Koti Blogi Sivu 1105

Torviprotestin kulkueista perjantaina ja lauantaina liikennehaittaa eri puolilla maata

Kuva: Torviprotesti.

Torviprotesti 4.0 -nimiset autoilijoiden mielenosoituskulkueet ovat liikkeellä perjantaina ja lauantaina.

Esimerkiksi Helsingin keskustassa protesti on perjantaina 18.2. kello 17 ja lauantaina 19.2. kello 13 alkaen.

Perjantaina autoilijat kokoontuvat Hakamäentielle, josta ne lähtevät letkana klo 17 Mannerheimintietä etelään Eduskuntatalon eteen. Sieltä kulkue jatkaa matkaansa Kauppatorille.

Lauantaina ajoneuvot kokoontuvat Hakamäentielle ja Hämeenlinnanväylälle, joista kulkueet lähtevät kello 13 ja ajavat Mannerheimintietä etelän suuntaan Eduskuntatalolle. Eduskuntatalolta matka jatkuu Erottajalle, jossa kulkueet kääntyvät takaisin ja poistuvat Mannerheimintietä pohjoiseen.

– Kulkueet etenevät hitaasti poliisisaattueessa, joten ruuhkaa ja häiriötä liikenteessä on hetkellisesti odotettavissa. Poliisi ohjaa reitillä liikennettä. Tämä liikennehaitta kannattaa ottaa huomioon, jos kulkee Helsingin keskustassa samaan aikaan. Aiemmin kulkueeseen on osallistunut satoja ajoneuvoja. Nyt tapahtuma järjestetään usealla paikkakunnalla samaan aikaan, joten on vaikea ennakoida Helsingissä kulkueisiin osallistuvien määrää, toteaa komisario Kaarle Lehmus Helsingin poliisilaitokselta.

Turussa perjantaina

Turussa tapahtuma ennakoidaan aiheuttavan merkittävää liikennehaittaa Turun keskustan alueella kello 16 alkaen.

Kulkue starttaa kello 16 Artukaisista ja kulkee sieltä Suikkilantien ja Pansiontien kautta kohti keskustaa.

Poliisin arvion mukaan kulkue tulee aiheuttamaan huomattavaa haittaa liikenteelle ydinkeskustan alueella, erityisesti välillä: Puistokatu–Itäinen Rantakatu–Hämeenkatu–Uudenmaankatu–Aninkaistenkatu–Maariankatu–Aurakatu–Puutarhakatu–Puistokatu.

Ydinkeskustan liikenteessä voi esiintyä ruuhkaa muutamien tuntien ajan. Poliisi suosittelee autoilun välttämistä keskusta-alueella perjantaina iltapäivällä, mikäli se on mahdollista.

– Jos liikenteeseen on lähdettävä, kannattaa reissuun varata aikaa. On odotettavissa, että autot tukkivat keskustaa muutamien tuntien ajan. Poliisin arvion mukaan liikennehaitan pitäisi olla ohi noin iltaseitsemään mennessä, sanoo komisario Harri Aaltonen Lounais-Suomen poliisilaitokselta.

Rovaniemellä perjantaina kello 18 alkaen

Rovaniemen kulkue lähtee liikkeelle poliisiauton vetämänä kello 18 Jorma Eton tieltä edeten sieltä Hallituskadulle. Liikennevalot on pyydetty ns. vilkulle mielenilmauksen reitille, ja poliisi ohjaa liikennettä tarpeen mukaan risteyksissä.

Lapin poliisilaitoksen arvion mukaan tämä poliisin vetämä kulkue tulee aiheuttamaan jonkin verran haittaa liikenteelle ydinkeskustan ympäristöalueella, erityisesti kello 18 – 19 välisenä aikana.

– Olemme keskustelleet mielenosoituksen järjestäjän kanssa hyvässä yhteisymmärryksessä ja esimerkiksi äänitorvia on sovittu soitettavan vain kaupungintalon kohdalla, jotta meluhaitta olisi mahdollisimman vähäistä, kertoo ylikomisario Rauno Pätsi Lapin poliisilaitokselta.

Poliisin arvion mukaan liikennehaitta pitäisi olla ohi viimeistään iltaseitsemään mennessä.

Torviprotesti järjestetään lisäksi perjantaina Tampereella, Oulussa, Seinäjoella, ja lauantaina Kajaanissa, Kuopiossa, Lappeenrannassa, Jyväskylässä ja Pietarsaarella.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yksi ihminen menehtyi henkilöauton ja ajoneuvoyhdistelmän nokkakolarissa Vihdissä

Kuva: CvB.

Hätäkeskukseen ilmoitettiin torstaina 17.2. hieman aamuyhdeksän jälkeen henkilöauton ja ajoneuvoyhdistelmän yhteentörmäysonnettomuudesta Kakkostiellä Vihdissä Olkkalantien risteyksessä.

Poliisin suorittaman tapahtumapaikkatutkinnan ja muiden tienkäyttäjien puhuttelujen perusteella pohjoista kohti ajanut henkilöauton kuljettaja oli toistaiseksi tuntemattomasta syystä ajautunut vastaantulevien ajokaistalle.

Samalla hän oli ajautunut suoraan etelän suuntaan ajaneen ajoneuvoyhdistelmän keulaan. Onnettomuushetkellä satoi vettä ja tien pinta oli sohjoinen.

Nuorehko miespuolinen henkilöauton kuljettaja menehtyi välittömästi yhteentörmäyksen seurauksena. Ajoneuvoyhdistelmän kuljettaja loukkaantui lievästi, ja hänet on kuljetettu terveyskeskukseen.
Onnettomuudessa ei ollut osallisena muita ajoneuvoja.

Tapahtumapaikalla oli useita poliisin ja pelastuslaitoksen yksiköitä. Liikenne valtatie 2:lla oli poikki yli kuusi tuntia, ja käytössä oli kiertotie Olkkalantien ja Vanhan Porintien kautta.

Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen vaativa liikennerikostutkintaa jatkaa onnettomuuden tutkintaa ja tiedottaa tarvittaessa asiasta myöhemmin lisää.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Katalysaattoreita viedään autoista useimmiten viikonloppuöisin

Arkistokuva. Kuva: Wikipedia.

Katalysaattorit houkuttelevat edelleen varkaita niiden sisältämien jalometallien vuoksi. Näitä varkauksia tehdään kerrostalojen pihoissa, isoilla parkkipaikoilla ja jopa kadun varressa, todetaan Hämeen poliisin tiedotteessa.

Suosituimmat varkauksien kohteena olevat automerkit ovat Honda ja Toyota. Ja näistä merkeistä erityisesti Honda Civic ja Toyota Prius. Yksittäisiä katalysaattoreita on viety muunkin merkkisistä autoista. Auto on ajokelvoton ilman katalysaattoria.

Katalysaattorivarkauksilta voi yrittää suojautua pysäköimällä ajoneuvo lukittuun tilaan tai sellaiseen paikkaan, missä ihmisiä liikkuu myös yöllä.

Lue tästä muita juttuja katalysaattorivarkauksista.

Ihmisten mahdollisten havaintojen ja valaistuksen vuoksi varkaalla ei näin ole työrauhaa ja suojaa.

Suojautua voi myös merkitsemällä katalysaattoriin näkyvästi rekisteritunnus esimerkiksi pellillä tai kaiverruksella. Lisäksi merkitseminen helpottaa rikoksien selvittämistä, kun katalysaattorivarkaita saadaan kiinni.

Useimmiten katalysaattorivarkaat liikkuvat öisin. Niissä jutuissa, missä tekoaika on saatu rajattua melko tarkasti, varkaudet ajoittuvat aamuyölle noin kello neljän aikaan. Katalysaattorin irrottaminen autosta kestää muutaman minuutin.

Kiinnijääneiden varkaiden perusteella liikkeellä on tällä hetkellä sekä kotimaisia että ulkomaalaisia tekijöitä.

Mikäli havaitset mahdollisen meneillään olevan katalysaattorivarkauden eli varkaan, joka on esimerkiksi juuri irrottamassa katalysaattoria, soita 112.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autoliitolta valtakunnallinen latausverkosto sähköautoilijoille

Virran sähköauton latauspiste. Kuva: Virta.

Sähköautojen määrä kasvaa kovalla vauhdilla tarjonnan lisääntyessä ja hintojen alentuessa. Sujuvan sähköautoilun edellytys on kattava ja nopea latausverkosto. Autoliitto tuo lataamiseen helpotusta rakentamalla valtakunnallisen latausverkoston yhteistyössä Virran kanssa.

Suomessa vuonna 2021 rekisteröidystä uudesta henkilöautosta joka kymmenes oli sähköauto ja joka viides ladattava hybridi. Kehitys on ollut voimakasta, sillä edellisvuonna ladattavien henkilöautojen osuus ensirekisteröinneistä oli noin 18 prosenttia ja vuonna 2019 vajaat seitsemän prosenttia.

Sähköautojen suosion kasvuun ovat vaikuttaneet erityisesti autojen ominaisuuksien jatkuva parantuminen sekä tarjonnan lisääntyminen varsinkin nk. perheautoluokassa. Myös autojen hintojen aleneminen ja hankintatuet ovat tuoneet sähköauton useampien ulottuville.

Katso tästä muita Autoliiton juttuja.

Sähköautojen määrän lisääntyessä entistä nopeammin tarve latauspaikoille kasvaa voimakkaasti.

Kotilatauspaikkojen lisäksi autoja on päästävä lataamaan matkan varrella ilman pitkää jonotusta. Tähän tarpeeseen Autoliitto vastaa rakentamalla valtakunnallisen latausverkoston yhteistyössä Virran (Liikennevirta Oy) kanssa.

Lataustoiminta on osa Autoliiton uutta sähköautoilua edistävää strategiaa, jonka tarkoituksena on tuottaa vetovoimaisia uusia palveluita suomalaisille autoilijoille ja myös kasvavalle sähköautoilijoiden joukolle.

Yhteistyössä Autoliitto investoi latausinfrastruktuuriin ja Virta-latausratkaisuihin, jotka tekevät lataamisesta helppoa ja huoletonta autoilijoille. Latausverkostosta tulee kaikille avoin, mutta Autoliiton jäsenet saavat erityisetua latauksistaan.

Latausliiketoiminta organisoidaan Autoliiton AL-lataus Oy tytäryhtiöön, jonka toimitusjohtajana toimii Autoliiton kaupallinen johtaja Niila Rajala.

– Yhteistyö Virran kanssa tarjoaa meille nopean ja helpon tavan tuottaa latauspalveluita. Olemme käynnistäneet neuvottelut useiden tahojen kanssa latauspisteiden sijainneista ja tavoitteenamme on avata ensimmäiset Autoliiton latausasemat tämän vuoden jälkimmäisellä puoliskolla, Rajala kertoo.

Autoliiton latausverkosto tulee osaksi koko Suomen ja Euroopan kattavaa Powered by Virta-verkostoa, joka on yksi johtavista ja nopeimmin kasvavista latausverkostoista alueella.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autoalan ennusteet: Sähköautoilu yleistyy ennustettua nopeammin

Kuva: CvB.

Autoalan päivitetyt käyttövoimaennusteet kuvaavat eri käyttövoimien tulevaa kehitystä henkilö-, paketti-, kuorma- ja linja-autokannassa. Sähköistymisen ennakoidaan etenevän aiempaa nopeammin, mutta kehitys edellyttää latausinfran laajentumista, todetaan Autoalan tiedotteessa.

Sähköistyminen on lähivuosina nopeaa

Viime vuonna noin 30 prosenttia ensirekisteröidyistä henkilöautoista oli ladattavia – noin 10 prosenttia autoista oli täyssähköautoja ja noin 20 prosenttia ladattavia hybridejä.

Tänä vuonna täyssähköautojen osuuden arvioidaan kasvavan jo noin 17 prosenttiin rekisteröinneistä ja ladattavien hybridien 23 prosenttiin rekisteröinneistä. Ladattavien autojen yhteenlaskettu osuus kasvaisi näin noin 40 prosenttiin.

Henkilö- ja pakettiautojen sähköistyminen nopeutuu selvästi tämän vuosikymmenen toisella puoliskolla, sillä EU-lainsäädännössä henkilö- ja pakettiautojen hiilidioksidipäästöjen raja-arvoja ollaan kiristämässä.

Komission esittää uusien autojen päästötavoitteiden kiristämistä siten, että henkilöautojen keskipäästöt alenisivat 55 prosentilla ja pakettiautojen 50 prosentilla vuoteen 2030 mennessä.

Vuoden 2035 tavoitteeksi on ehdotettu, että uudet autot olisivat nollapäästöisiä. Tämä linjaus rajaisi ajoneuvovalmistajien mahdollisuutta pitää polttomoottoriautoja tuotannossa vuoden 2030 jälkeen. Uutta raja-arvoesitystä ei ole vielä hyväksytty, mutta se todennäköisesti etenee esitetyssä muodossaan.

Vuoteen 2025 mennessä lähes kolmanneksen ensirekisteröidyistä henkilöautoista on ennakoitu olevan täyssähköautoja ja ladattavien autojen yhteenlasketun osuuden on arvioitu kasvavan jo 55 prosenttiin rekisteröinneistä.

Täyssähköautojen osuuden arvioidaan kasvavan vuoteen 2030 mennessä jo lähes kahteen kolmasosaan rekisteröinneistä ja vuonna 2035 kaikki ensirekisteröitävät autot olisivat täyssähkö- tai polttokennoautoja.

Sähköistymisen on ennakoitu Suomessa olevan hieman nopeampaa kuin Euroopassa keskimäärin, mutta hitaampaa kuin muissa Pohjoismaissa.

Autokannassa arvioidaan olevan noin 740 000 ladattavaa henkilöautoa vuonna 2030

Ladattavien henkilöautojen määrän autokannassa ennakoitaan olevan vuonna 2030 noin 740 000, kun vielä viime vuoden ennusteessa määrän arvioitiin jäävän hieman yli 600 000 ladattavaan autoon vuonna 2030. Tärkeä reunaehto ladattavien autojen yleistymiselle on latausinfran kehittyminen, sillä ilman kotilatausmahdollisuutta ja kattavaa julkista latausverkkoa sähköistyminen hidastuu.

– Sähköistyminen etenee ripeästi jo nykytoimilla, joihin EU-raja-arvojen lisäksi kuuluvat kansalliset hankintatuet, autoveron poistaminen täyssähkö- ja vetyautoilta sekä vähäpäästöisten työsuhdeautojen kannusteet. Sähköautojen käyttökustannukset ovat huomattavasti polttomoottoriautoa alemmat, mikä osaltaan lisää sähköautojen houkuttelevuutta. Sähkö- ja kaasuautojen yleistymistä voitaisiin edelleen nopeuttaa latausinfratuilla ja nykyistä reilummilla hankintakannusteilla, kertoo tiedotteessa toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

Käyttövoimaennusteen mukaan henkilöautokannassa on vuonna 2030 noin 2,2 miljoonaa polttomoottoriautoa. Koska autokannan kierto on hidas – noin 22 vuotta – käyttövoimamurros etenee hitaasti, vaikka uusien polttomoottoriautojen myynti päättyisikin vuonna 2035.

Kuorma-autoilla sähköistyminen etenee hitaammin, mutta nopeutuu vuosikymmenen lopulla

Myös pakettiautokannassa sähköistyminen nopeutuu lähivuosina. Pakettiautoilla ja jakelukuorma-autoilla sähkökäyttöisten mallien valikoima on laajenemassa ja vuoden alussa voimaan astuneet hankintatuet avaavat latua sähkökäyttöisten autojen hankinnalle.

Vuoteen 2025 mennessä sähköisten jakeluautojen osuuden rekisteröinneistä ennakoidaan kasvavan noin 20 prosenttiin. Täyssähköautojen yleistyminen nopeutuu pakettiautokannassa vuoden 2025 jälkeen.

Raskailla kuorma-autoilla sähkö yleistyy akkujen korkean hinnan, rajatun toimintamatkan ja niukan raskaalle kalustolle suunnatun jakeluinfran takia hitaasti. Suomessa käytettävät ajoneuvoyhdistelmät ovat raskaampia kuin keskimääräinen eurooppalainen kuorma-autokalusto, mikä edellyttää suurempaa akkukapasiteettia.

Suomessa uusiutuvien polttoaineiden merkitys on erityisesti raskaan kaluston päästöjen vähentämisessä tärkeä. Bio- ja maakaasu ovat jo nyt mahdollisia vaihtoehtoja dieselkuorma-autolle, sillä nesteytetyllä kaasulla voidaan yhdellä tankkauksella ajaa lähes yhtä pitkä matka kuin dieselillä.

Myös vedyn yleistymisen ennakoidaan alkavan jo kuluvan vuosikymmenen toisella puoliskolla, mikäli jakeluinfra tukee vedyn käyttöä vilkkaimmin liikennöidyllä päätieverkolla.

– Vuoden alussa voimaan tullut paketti- ja kuorma-autojen hankintatuki on tärkeä toimenpide tavaraliikenteen sähköistämisen alkumetreillä. Sen arvioidaan lisäävän merkittävästi sähkökäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen rekisteröintejä jo lähivuosina, mutta sähköistymisen nopeammat vuodet ovat raskailla kuorma-autoilla edessä vasta ensi vuosikymmenellä. Sähköistyminen edellyttää myös suuria investointeja raskaan kaluston latausinfraan, kertoo tiedotteessa toimitusjohtaja Pekka Rissa Autoalan Keskusliitosta.

Muutokset ovat hitaita myös kuorma-autokannassa. Suomen noin 100 000 kuorma-autosta yli 80 prosenttia on vielä dieselkäyttöisiä vuonna 2030.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Vuosi alkoi tieliikennekuolemien osalta paremmin kuin vuosi sitten

Kuva: CvB.

Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä sattui 200 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta tammikuussa 2022. Niissä kuoli 10 ja loukkaantui 245 ihmistä.

Kuolleita oli 4 vähemmän ja loukkaantuneita 11 vähemmän kuin vuoden 2021 tammikuussa. Tietoja on verrattu edellisvuoden vastaaviin ennakkotietoihin.

Kuolleista 8 oli liikkeellä henkilöautolla. Jalankulkijoita kuoli 2. Surmansa saaneista oli miehiä 8 ja naisia 2.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Neste tarjoaa yrityksille sähköautojen latauspalvelua

Kuva: Neste Lataus.

Neste tuo helmikuussa 2022 Suomen markkinoille ensimmäisen oman logistiikka-alan yrityksille suunnatun sähkölatauspalvelun.

Neste pilotoi palvelua viime vuoden aikana yhteistyössä muutto- ja logistiikka-alan yrityksen Niemi Palvelut Oy:n kanssa. Onnistuneen pilotin myötä Neste Lataus -palvelua tarjotaan laajasti kuljetusalan käyttöön tukemaan yrityksiä kunnianhimoisten ilmastotavoitteiden saavuttamisessa.

Neste Lataus -palvelun kautta ladatulla sähköllä logistiikkayritykset voivat pienentää kasvihuonekaasupäästöjään keskimäärin 85 %*. Laskenta perustuu Suomen viiden vuoden keskiarvoon kantaverkoston käytetystä sähköstä sekä eurooppalaiseen lainsäädäntöön.

Uuden sähkölatauspalvelun myötä yhtiö haluaa tarjota yritysasiakkailleen entistä kattavamman tuotevalikoiman vähäpäästöiseen liikenteeseen siirtymisessä.

Neste Lataus -palvelun avulla logistiikka-alan yritykset voivat ladata omaa sekä alihankkijoidensa kalustoa sähköllä omalla varikollaan, jolloin ylimääräiset lataustarpeesta syntyvät ajokilometrit voidaan minimoida.

Palvelu sisältää älykkäät latausratkaisut kokonaispalveluna, ja latauksen voi aloittaa Nesteen mobiilisovelluksen tai RFID-tägin avulla. Kasvihuonekaasupäästöjä sekä päästövähenemää voi seurata Nesteen elokuussa 2021 Suomen markkinoille tuomasta päästöraportointipalvelusta.

Latausratkaisu työpaikoille ‒ ensimmäiset pilotit Porvoossa ja Espoossa

Neste suunnittelee parhaillaan ensimmäistä omaa sähkölatausratkaisua myös työpaikoille. Tavoitteena on aloittaa pilottikokeilu Nesteen Porvoon jalostamon ja yhtiön Espoossa sijaitsevan pääkonttorin toimipisteissä vuoden 2022 aikana.

– Sähkölatauspalvelun tarjoaminen kuljetusyritysten omiin toimipisteisiin on ensimmäinen askeleemme liikenteen sähköistymisen tukemisessa. Seuraava tavoitteemme on pilotoida henkilöautoille suunnattua sähkölatausratkaisua Nesteen omien työntekijöiden sekä muiden Nesteen Porvoon jalostamon ja Espoon pääkonttorin toimipisteessä asioivien keskuudessa kuluvan vuoden aikana. Samalla selvitämme vaihtoehtoja julkisen latausverkoston tuomiselle osaksi asemaverkostoamme. Vaikka kevyen liikenteen sähköistyminen etenee raskasta liikennettä nopeammin, kaikkia vähäpäästöisempiä käyttövoimia tarvitaan vielä pitkälle tulevaisuuteen myös kevyen liikenteen puolella”, sanoo Nesteen myyntijohtaja Tuomas Kulola.

*) Ladatun sähkön elinkaaren aikaisia päästöjä verrataan fossiilisen dieselin käyttöön. Neste Lataus -palvelussa käytetään useimmiten asiakkaan kiinteistön olemassa olevaa sähköliittymää. Sähkön alkuperä vaihtelee siis asiakaskohtaisesti riippuen asiakkaan sähkösopimuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tämän vuoden TM Talviauto julkistettiin

Kuva: Tekniikan Maailma.

Tekniikan Maailmassa numero 4/2022 julkistettiin tämän vuoden TM Talviauto. Tässä tapauksessa kyse on polttomoottoriautoista ja täyssähköautojen TM Talviauto julkaistaan seuraavassa lehdessä.

Tänä vuonna vertailussa oli mukana kaikkiaan yhdeksän tankattavaa autoa. Neljä näistä ovat lataushybridejä ja muut perinteisiä polttomoottoriautoja.

Tämän vuoden TM Talviauto on ehkä hieman yllättäen Škoda Fabia. Fabia sai ainoana autona neljä tähteä ja pistemäärä oli 8,4.

Toiseksi tuli Dacia Sandero Stepway pistemäärällä 8,2.

Kolmanneksi tuli Mercedes-Benz C 300 pistemäärällä 8,1.

Seuraavina tulevat Peugeot 308 (8,0), Toyota Yaris Cross (8,0), Nissan Qashqai (7,9), Hyundai Tucson (7,8), Renault Arkana (7,8) ja Ford Kuga (7,5).

Testaajat kehuivat Škoda Fabian ajettavuutta kaikissa olosuhteissa ja auton etenemiskykyä. Huonoa oli jarrutusmatkat ja ajovalot.

Katso tästä aikaisemmat TM Talviautot.

Dacia Sanderossa hyvää on lämmityslaite ja jarrut. Huonoa ohjauksen keskialue ja niukahko varustelu.

Mercedes-Benzin C-sarjassa hyvää on jousitus ja hybridin toiminta. Huonoa lämmityslaite hybridiajossa ja kulutus tyhjällä ajoakulla.

Testi on julkaistu Tekniikan Maailmassa numero 4 ja se on luettavissa myös verkosta tarjoushintaan 5 euroa / kk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Viime vuonna myytiin Euroopassa 346 raskasta täyssähkökuorma-autoa — yhdellä merkillä yli 40 prosentin osuus

Volvo FH Aero. Kuva: Volvo Trucks.

Kansainvälinen kuljetusala on siirtymässä kohti kestävämpiä kuljetuksia, kun raskaiden akkukäyttöisten sähkökuorma-autojen myynti alkaa piristyä, Eurooppa edellä. Yhä useampi raskas täyssähkökuorma-auto kulkee nyt kaupallisessa liikenteessä, todetaan Volvo Trucksin tiedotteessa.

Markkina-analyysiryhmä IHS Markitin tilastot osoittavat, että vuonna 2021 Euroopassa rekisteröitiin yhteensä 346 sähkökuorma-autoa (≥16 tonnia) – kasvua 193 % vuodesta 2020. Euroopan maista eniten sähkökuorma-autoja (≥16 tonnia) rekisteröitiin Sveitsissä, Norjassa, Ruotsissa ja Alankomaissa.*

Tiedotteen mukaan Volvo Trucks oli vuonna 2021 raskaiden täyssähkökuorma-autojen markkinajohtaja Euroopassa 42 prosentin markkinaosuudella. Vuonna 2021 yhtiö sai tilauksia, aiesopimukset mukaan lukien, yli 1 100 sähkökuorma-autolle maailmanlaajuisesti.

– Olemme päättäneet ajaa sähkökuorma-autojen vallankumousta, ja markkinajohtaja-asemamme Euroopassa on todiste siitä, että teemme juuri niin. Vaikka volyymit ovat edelleen alhaiset, näemme kiinnostuksen kasvavan nopeasti niin Euroopassa, Pohjois-Amerikassa kuin muuallakin maailmassa. Vuonna 2021 saimme tilauksia, aiesopimukset mukaan lukien, yli 1 100 kuorma-autolle yli 20 maassa. Olen vakuuttunut siitä, että sähköisten, päästöttömien kuljetusten tarjoamisesta on tulossa keskeinen kilpailuetu, sanoo Volvo Trucksin johtaja Roger Alm.

Volvo Trucks aloitti sähkökuorma-autojen sarjatuotannon vuonna 2019 yhtenä ensimmäisistä kuorma-autobrändeistä maailmassa. Kun raskaiden täyssähköisten mallien Volvo FH:n, Volvo FM:n ja Volvo FMX:n tuotanto alkaa tänä syksynä, Volvolla on täydellisin sähkökuorma-automallisto globaalissa kuorma-autoteollisuudessa.

Volvo on toimittanut sähköajoneuvoja laajalle joukolle asiakkaita Euroopassa, Pohjois-Amerikassa ja Australiassa. Yhtiön tavoitteena on, että puolet sen kuorma-autojen kokonaismyynnistä tulee olemaan sähköisiä vuoteen 2030 mennessä.

– Nämä luvut osoittavat selvästi, että myyntimme on lähtenyt erittäin hyvin käyntiin. Laajemman sähkökuorma-automalliston myötä lähes puolet raskaasta tieliikenteestä voidaan sähköistää. Tämä osuus kasvaa entisestään, kun sähkökuorma-autojen ajomatka pitenee ja raskaiden kuorma-autojen latausinfrastruktuuria kehitetään edelleen, Alm toteaa.

*Lähde: IHS Markit, ihsmarkit.com. Eurooppa pois lukien Iso-Britannia

IHS Markitin tilastot rekisteröityjen sähkökuorma-autojen kokonaismäärästä (≥16 tonnia) Euroopassa vuonna 2021 pois lukien Iso-Britannia:

  • Sveitsi           77
  • Norja             56
  • Ruotsi            47
  • Alankomaat    42
  • Saksa            37
  • Ranska          25
  • Tanska           21
  • Espanja          11
  • Italia                9
  • Unkari              7
  • Puola               4
  • Belgia               3
  • Tsekin tasavalta 2
  • Suomi              2
  • Irlanti              2
  • Itävalta           1

Kokonaissumma 346

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Sakeita lumisateita saapuu maan etelä- ja itäosaan — ajokeli muuttuu huonoksi

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Voimakas matalapaine tuo sakeaa lumisadetta etenkin etelään ja itään torstaina. Märkää lunta kertyy runsaasti, ja ajokeli heikkenee erittäin huonoksi, todetaan Ilmatieteen laitoksen tiedotteessa.

Ilmatieteen laitoksen 16.2. tekemän ennusteen mukaan etelärannikolle saapuu torstaina aamuyöllä sakean lumisateen alue. Aamupäivään mennessä etelärannikon maakuntiin kertyy lunta 5‒10 senttimetriä.

Torstaina päivällä sakeat sateet leviävät pohjoisemmaksi. Iltapäivään mennessä etelärannikon maakuntiin on kertynyt lunta 12–16 senttimetriä, muualle 5–10 senttiä. Perjantain vastaiseen yöhön mennessä märkää lunta ennustetaan sataneen etelään ja itään laajalti jo 15–20 senttimetriä.

– Sakeimmat lumisateet osuvat itäiselle Uudellemaalle, Kymenlaaksoon ja Etelä-Karjalaan, missä lunta voi kertyä 20–25 senttimetriä, sanoo päivystävä meteorologi Antti Kokko Ilmatieteen laitokselta.

Ajokelin ennustetaan muuttuvan huonoksi tai erittäin huonoksi lumi- ja räntäsateen takia.

Perjantaina sää poutaantuu lounaasta alkaen, ja samalla sää alkaa pakastua.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //