Kankaanpäässä Opistontiellä sattui 9.5.2022 puolen yön aikaan kuolemaan johtanut tieliikenneonnettomuus, jossa oli osallisena kaksi henkilöautoa.
Toisessa henkilöautossa oli kuljettajan lisäksi kolme matkustajaa. Toisessa autossa oli vain kuljettaja, joka menehtyi.
Poliisi selvittää nokkakolariin johtanutta syytä.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Alkavalla kaudella sähköistyvä rallicrossin MM-sarja saa heti ensimmäisenä toimintavuotena suomalalaisen tallikuljettajan, kun aiemmin Marcus Grönholmin GRX-SET World RX Teamin Hyundailla lajin MM-tasolla kilpaillut Niclas Grönholm kilpailee jatkossa monivuotisella sopimuksella maailman johtavana rakennuskoneiden valmistajana tunnetun CE (Construction Equipment) Dealer Teamin kuljettajana.
Keltamustasta värityksestään tuttu ruotsalainen maarakennuskonejätti on solminut lajin promoottorin kanssa monivuotisen sopimuksen, jolla ruotsalaisvalmistaja sitoutui tuleviksi vuosiksi lajin MM-sarjaan. Talli kilpailee tämän vuoden MM-sarjassa kahdella autolla.
Tiimin toista autoa ajaa monivuotisella sopimuksella Niclas Grönholm, 25, ja toista viime vuonna kahdessa ajamassaan rallicrossin RX2e-luokan osakilpailussa finaaliin itsensä ajanut Ruotsin Klara Andersson, 22.
Andersson on ajanut rallicrossia vuodesta 2018 ja hänet valittiin äskettäin Ruotsin Autourheiluliiton (Svensk Bilsport) toimesta Vuoden juniorikuljettajaksi Ruotsissa 2021.
Nelivetoisten täyssähköautojen rakentamisesta ja kilpailuttamisesta vastaa Ruotsin vakioautojen STCC-sarjassa useita mestaruuksia voittaneen PWR Racingin sisartiimi PWR RX. Tiimin kilpa-auto perustuu viime vuoden GRX-SET World RX Teamin autoon ja sen nimi on PWR RX1e.
Uuden tiimin tallipäällikkönä toimii rallicrossjoukkueen johtamisesta pitkät perinteet omaava Jussi Pinomäki ja urheilujohtajana Emil Axelsson, joka työskenteli aiemmin rallicrossin MM-tasolla EKS RX:n tiimipäällikkönä. Axelsson muistetaan myös rallin puolella menestyneenä kakkosohjaajana.
Ammattilaissopimuksen MM-sarjaan allekirjoittanut Grönholm on sopimuksestaan luonnollisesti erittäin tyytyväinen. Tiimin tukijoina toimii useita CE:n ruotsalaisia teollisuuskumppaneita, kuten esimerkiksi SSAB, Swecon, Ascendum, SMT ja Engcon, jotka esittelevät tapahtumissa tuotteitaan tai toimintaansa.
– Ammattilaissopimus rallicrossin MM-sarjaan on ollut tavoitteeni ja nyt se on totta. Tänä vuonna isot tukijat ovat takanani ja saman aikaisesti näemme sähköistymisen takia ison muutoksen koko lajissa. Olen ajanut edelliset vuodet perheen omassa tiimissä, ja isäni (Marcus Grönholm) saa jatkossa keskittyä kisojen katsomiseen kahvimuki kädessään, Grönholm hymyilee.
Ruotsalainen rakennuskonejätti teki tuloaan rallicrossiin jo muutaman vuoden ajan.
– Ilman lajin sähköistymistä he eivät olisi lajissa mukana. Lajimme tulevaisuus tukee CE:n imagokuvaa, kestävän kehityksen arvoja ja monimuotoisuutta, joita he haluavat tuoda esille. Täyssähköautoihin siirtyminen oli heille avainkysymys. Myös sukupuolineutraalisuus ja tasa-arvo ovat valmistajalle tärkeitä asioita. Rallicrossin sähköistyvä MM-sarja sopi heidän strategiaansa. On hieno asia, että sain näinkin ison tukijan taakseni, Grönholm muistuttaa.
Tänä vuonna rallicrossin MM-sarjan pääluokan nimi on RX1e. Luokan täyssähköautot ovat nelivetoisia. Autoihin asennettavan sähkö- ja akkusarjan toimittaja on itävaltalainen Kreisel Electric. Sähköpaketti sisältää innovatiivisella jäähdytysjärjestelmällä varustetun 52,65 kWh:n akuston, 250 kW:n sähkömoottorit molemmille akseleille ja kaksi invertteriä.
Kysymyksessä on lajihistorian nopein kilpaväline, joka kiihtyy 500 kW (670 hv) huipputehon ja välittömästi käytettävissä olevan 880 Nm väännön ansiosta 0–100 km/h 1,8 sekunnissa.
Nopeammin siis kuin formula 1-auto.
Kiihtyvyyttä tehostaakseen auton akusto on suunniteltu optimaalista painojakautumaa varten mahdollisimman keskelle ja alas. Vaikka RX1e-luokan autojen merkit ja korimallit ovat erilaisia, luokan kilpa-autot kilpailevat samalla sähkö- ja akkusarjalla.
Rallicrossin uuden ajan MM-kausi käynnistyy heinäkuun ensimmäisenä viikonloppuna Ruotsin Höljesistä.
– Jokainen tiimi saa ajaa ennen kauden alkua kolme yhteistä testipäivää, joiden aikataulua ei ole vielä vahvistettu. Tulossa on mielenkiintoinen MM-kausi, Grönholm povaa.
Rallicrossin MM-kalenteri 2022
Japanilainen Toyota on säilyttänyt asemansa luotetuimpana automerkkinä Suomessa. Toiseksi eniten suomalainen kuluttaja luottaa ruotsalaiseen Volvoon ja kolmanneksi eniten saksalaiseen Mercedes-Benziin.
Asia käy ilmi Valittujen Palojen brittiläisellä Wyman Dillon -tutkimuslaitoksella teettämästä Luotetuin Merkki -tutkimuksesta.
Toyotan ykkössijoitus säilyi ennallaan vuoden takaiseen tutkimukseen verrattuna. Toyota on ollut luotetuin automerkki Suomessa jo 19 kertaa.
Volvo säilytti niin ikään asemansa luottamusvertailun hopeasijalla, mutta Mercedes-Benz nousi kolmannelle sijalle oltuaan vuosi sitten neljäntenä.
Neljännelle sijalle nousi Ford, joka oli vuotta aiemmin viidentenä. Viime vuonna kolmannella sijalla ollut Volkswagen putosi nyt viidennelle sijalle.
Katso tästä muita Luotetuin merkki -juttuja.
Nissan oli viime vuoden tapaan sijalla 6. Kia oli sijalla 7 oltuaan vuosi sitten sijalla 10. Skoda oli viime vuoden tapaan sijalla 8 ja Opel sijalla 9.
Peugeot nousi sijalle 10 oltuaan vuosi sitten sijalla 11.
Toyotan nimesi luotetuimmaksi merkiksi 17,2 prosenttia vastaajista. Volvo sai 13,9 prosentin kannatuksen ja Mercedes-Benz 8,9 prosentin kannatuksen.
Näin tutkimus tehtiin
Kysely on osa vuosittaista Luotetuin Merkki -tutkimusta, jonka Valitut Palat teetti brittiläisellä Wyman Dillon -tutkimuslaitoksella viime vuoden lopulla. Kysely toteutettiin onlinetutkimuksena, jossa avoimiin kysymyksiin vastasi 2006 henkilöä. Kyselyn otos poimittiin Valittujen Palojen asiakasrekisteristä. Se painotettiin iän ja sukupuolen mukaan aikuisväestöä vastaavaksi.
Luotetuimmat automerkit 2022 (suluissa vuosi 2021)
1. Toyota (1)
2. Volvo (2)
3. Mercedes-Benz (4)
4. Ford (5)
5. Volkswagen (3)
6. Nissan (6)
7. Kia (10)
8. Skoda (8)
9. Opel (9)
10. Peugeot (11)
11. BMW (14)
12. Audi (7)
13. Hyundai (12)
14. Renault (13)
15. Citroen (16)
16. Saab (19)
17. Fiat (17)
18. Mazda (15)
19. Seat (-)
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Sähköpyörät ja -potkulaudat yleistyvät ennätysvauhtia. Niitä omistetaan Suomessakin koko ajan enemmän. Sähköisten kulkuneuvojen akut ovat tehokkaampia kuin mitä kodeissa on yleensä totuttu säilyttämään.
Ifin tilastot kertovat, että akkupalot ovat harvinaisia, mutta vaarallisia. If haluaa kiinnittää huomiota laitteiden turvalliseen käyttöön sekä lataukseen ja toteutti tätä havainnollistaakseen palotestin.
Sähköisten kulkuneuvojen akkupalot ole onneksi vielä kovin tavallisia, selviää Ifin tilastoista.
Sähköpyörien ja -potkulautojen määrä suomalaiskodeissa kuitenkin kasvaa koko ajan liikkumisen sähköistymisen myötä ja siksi myös akkuihin liittyvät vahingot tulevat mahdollisesti lisääntymään.
If on korvannut kotivakuutusasiakkailleen joitain sähköisten kulkuneuvojen akkupaloista johtuvia vahinkoja viime vuosien aikana. Määrä on onneksi vähäinen, mutta tapaukset ovat aina vakavia.
– Yhdessä tapauksessa sähköpyörän akku räjähti ollessaan latauksessa parvekkeella. Irtaimiston vahingot paloista voivat olla mittavia ja lisäksi muutamassa tapauksessa on tullut myös lieviä henkilövahinkoja, kommentoi Ifin omaisuusvakuutusten tuotepäällikkö Laura Utunen.
Ifin akkupalotestien havainnot vakavia
If suosittelee, että sähköisiä kulkuneuvoja käyttävät ja omistavat kiinnittävät huomiota turvalliseen lataamiseen ja akkujen käsittelyyn. Havainnollistaaksemme asian tärkeyttä testasimme sähköisten kulkuneuvojen akkupaloja turvallisissa testiolosuhteissa ammattilaisten valvonnan alla.
Testeissä akkuihin aiheutettiin tahallaan vika, jotta havaintoja paloista voitiin tehdä.
Palotestien tulokset olivat vakavia. Erilaisten sähköisten kulkuneuvojen akkujen palot olivat arvaamattomia ja erilaisia toisiinsa verrattuna. Palo voi syttyä voimakkaasti räjähtäen tai vähitellen ja akkujen osat voivat lentää kauas, jopa useiden metrien päähän.
– Palot etenivät eri tavalla, mutta yksi asia yhdisti niitä. Akkupaloissa ilmaan syntyy myrkyllistä savua, joka on ihmiselle vaarallista, huomauttaa Utunen.
Valvo akkujen latausta
Kodeissa on nykyään monenlaisia akkulaitteita, mutta sähköpyörien ja muiden sähköisten ajoneuvojen akut ovat tehokkaampia kuin esimerkiksi kännyköiden akut. Tämän johdosta mahdollinen akkupalo on myös itsessään vaarallisempi.
Kuten mitä tahansa akkulaitteita, tulisi sähköistenkin kulkuneuvojen akkuja ladata vain sinä aikana, kun olet itse hereillä ja pystyt valvomaan akunlatausta. Tilassa olisi hyvä olla palovaroitin.
– Jokaisen olisi hyvä miettiä oman asuntonsa pohjaratkaisua sen suhteen, missä nukutaan ja missä oleskellaan ja missä on esimerkiksi syttymisriskin omaavia sähkölaitteita, Utunen muistuttaa.
Minimoi akkupalon riskit
Lue lisää sähköisten kulkuneuvojen akkupaloista.
Testien tuotteet on valittu sattumanvaraisesti. Testeissä If ei käyttänyt tuotteita niiden mukana tulleiden turvallisuusohjeiden mukaisesti. Tämä testi ei ota kantaa tuotteiden turvallisuuteen, kun niitä käytetään tuotteiden mukana tulleiden käyttö- ja turvallisuusohjeiden mukaisesti.
Ford otti tänään seuraavan suuren askeleen matkallaan kohti sähköistä tulevaisuutta, kun Ford Pro julkisti ensimmäiset tiedot täysin uudesta täyssähköisestä E-Transit Customista.
E-Transit Custom asettaa uuden mittapuun pakettiautojen tonniluokkaan Euroopassa ja helpottaa ajoneuvokaluston vaihtamista täyssähköiseksi.
Kyseessä on Ford Pron toinen täyssähköinen hyötyajoneuvomalli aiemmin lanseeratun E-Transitin jälkeen – ja ensimmäinen neljästä uudesta täyssähköisestä hyötyajoneuvosta, jotka Ford Pro esittelee vuoteen 2024 mennessä.
Euroopan myydyimmän pakettiauton 1),2) seuraajan suunnittelussa on alusta alkaen otettu huomioon, että se toimii saumattomasti Ford Pro -ekosysteemin tuottavuutta parantavien ja yrityksille lisäarvoa tuovien ratkaisujen kanssa.
Ford Pro -palveluihin kuuluvat ohjelmistot, lataus, huollot ja rahoitus kätevästi yhden alustan kautta. Ford Pro -palveluiden sisällöt ja lanseerausaikataulut vaihtelevat maittain. Lisätietoa Suomen palveluista ja aikatauluista ilmoitetaan myöhemmin.
Täyssähköinen E-Transit Custom on avainasemassa Fordin tavoitteessa saavuttaa Euroopassa uusien autojen myynnin nollapäästöisyys ja toimintojen hiilineutraalius vuoteen 2035 mennessä.
Toimintamatka 380 km
E-Transit Customin arvioitu toimintamatka on jopa 380 kilometriä 3) ja lataus onnistuu nopealla DC-latauksella. Mallissa on lisäksi täysi vetokyky.
E-Transit Customissa vakiona olevan FordPass Connect -modeemin ansiosta liitettävyyspalvelut ovat aina käytettävissä, mikä auttaa parantamaan yrityksen tuottavuutta ja autojen hyötykäyttöä.
E-Transit Customin suunnittelussa on huomioitu asiakkailta saatu palaute auton käytettävyyden ja käyttökokemuksen parantamiseksi entisestään. Malliin on muun muassa saatavana valinnaisvarusteinen ProPower Onboard -järjestelmä, jonka avulla autosta saa otettua virtaa työkaluille, valoille ja muille laitteille.
Suuret investoinnit sähköauto- ja akkuvalmistukseen
Ford ilmoitti aikaisemmin tänä vuonna, että yhtiö tuo Euroopan markkinoille E-Transitin lisäksi neljä uutta täyssähköistä hyötyajoneuvomallia vuoteen 2024 mennessä.
Mallit ovat Transit Custom ja Transit Courier -pakettiautot ja Tourneo Custom ja Tourneo Courier -tila-autot.
Kaikki Transit Custom -mallit valmistetaan Turkin Kocaelissa Ford Otosanin tehtaalla, jonka muutostöihin on investoitu kaksi miljardia dollaria.
Lisäksi Ford, SK On Co., Ltd. and Koç Holding allekirjoittivat äskettäin yhteisymmärryspöytäkirjan akkuja valmistavan yhteisyrityksen perustamisesta. Akkuvalmistus on tarkoitus aloittaa vuosikymmenen puolivälissä vuotuisen kapasiteetin ollessa 30 – 45 Gigawattituntia.
Täyssähköisen E-Transit Customin tuotanto käynnistyy vuoden 2023 toisella vuosipuoliskolla. Tarkemmat tuotetiedot julkaistaan tämän vuoden syyskuussa.
1) Alankomaat, Belgia, Espanja, Irlanti, Iso-Britannia, Italia, Itävalta, Kreikka, Norja, Portugali, Puola, Ranska, Romania, Ruotsi, Saksa, Suomi, Sveitsi, Tanska, Tsekki, Turkki,Unkari
2) S&P Globalin tilasto, uusien autojen rekisteröinnit 2021.
3) Viralliset harmonisoidut energiatehokkuusarvot ilmoitetaan myöhemmin. Tavoitetoimintamatka ja latausaika perustuvat valmistajan WLTP-ajosykliin perustuviin arvoihin ja laskelmiin. Todelliseen toimintamatkaan vaikuttavat muun muassa ajotapa, ajoneuvon huolto sekä litium-ioniakun ikä ja kunto.
Hallitseva maailmanmestari, Red Bullin Max Verstappen otti kauden 2022 kolmannen osakilpailuvoittonsa. Ferrarin Charles Leclerc oli toinen ennen tallikaveriaan Carlos Sainzia. Red Bullin Sergio Pérez ajoi neljänneksi, vaikka kärsi sensoriviasta läpi kilpailun.
– Max otti taas tärkeän voiton. Kun ottaa huomioon, että hän on tällä kaudella voittanut jokaisen maaliin ajamansa kilpailun, voidaan sanoa, että Red Bullin paketti on ehdottomasti Ferraria nopeampi, Mika Häkkinen kommentoi Unibetin tiedotteessa.
– Maxin kisa oli erittäin vahva. Hän otti hyvän lähdön ja nousi toiseksi Sainzin edelle. Ohitus Leclercistä kierroksella yhdeksän oli täydellisesti toteutettu.
– Red Bullin suoranopeusetu Ferrariin nähden tarkoitti, että vaikka Charlesilla oli DRS käytössään, hän ei pystynyt ottamaan ykkössijaa takaisin. Charles pääsi painostamaan Maxia toden teolla kisan loppuvaiheessa, kun McLarenin Lando Norrisin ja AlphaTaurin Pierre Gaslyn kolarointi toi turva-auton radalle. Max pystyi kuitenkin puolustautumaan ja vetämään eroa. Hän kontrolloi kisaa suvereenisti.
– Ferrari suunnittelee tuovansa päivityksiä autoonsa. Charles ja Carlos todella tarvitsevat niitä saadakseen enemmän suorituskykyä, koska Red Bullit näyttävät niin vahvoilta. Luotettavuus vaikuttaa olevan Red Bullin ainoa heikkous – Maxilla esimerkiksi oli kallis ongelma perjantaina – mutta jos talli saa luotettavuusongelmansa kuriin, Ferrarin elämästä tulee vaikeaa.
Tiedän, ettei Lewis ollut tyytyväinen Mercedeksen antamaan taktiikkaan
Pérezin takana Mercedeksen George Russell ja Lewis Hamilton ajoivat maaliin sijoilla viisi ja kuusi.
– Mercedeksellä oli erikoinen viikonloppu, joka kuitenkin loppujen lopuksi päättyi aika positiiviseen tulokseen, Häkkinen sanoo.
– He näyttivät todella nopeilta perjantaina – George oli toisten harjoitusten nopein ja Lewis neljäs – mutta rataolosuhteiden muututtua vauhti hupeni lauantaina. George teki erittäin hyvää työtä huolehtimalla renkaistaan ja ajamalla pitkän stintin aina turva-autoon asti, mikä toimi hänen kannaltaan loistavasti. Tiedän, ettei Lewis ollut tyytyväinen tallin antamaan taktiikkaan, mutta turva-auto ei ole heidän hallinnassaan. Talli voi olla todella tyytyväinen, että kaikista ongelmista huolimatta molemmat autot olivat kuuden parhaan joukossa.
Suomen Valtteri Bottas oli Alfa Romeolla aika-ajojen viides, nopein kuski heti Ferrarien ja Red Bullien jälkeen. Hän piti kiinni tuosta sijasta läpi kisan, kunnes ajautui leveäksi ja joutui antautumaan Mercedes-kuljettajille.
– Valtteri teki tänäkin viikonloppuna uskomatonta työtä, Häkkinen sanoo.
– Mercedes ei tällä hetkellä ole voittaja-auto mutta kuitenkin sarjan kolmanneksi nopein. Oli kova suoritus Valtterilta päihittää aika-ajoissa Mercedes-kuskit sekä McLarenin ja AlphaTaurin kaltaiset tallit. Oli varmasti turhauttavaa menettää viides sija, mutta Valtteri toi taas hyvät pisteet tallille ja piti sen valmistajien sarjan viidentenä.
Viikonloppuna oli kaksi voittajaa: Max Verstappen ja Formula 1
Historian ensimmäinen Miamin osakilpailu ajettiin alueelle tyypillisissä kuumissa ja kosteissa olosuhteissa.
Uusi 5,4 kilometrin mittainen rata on rakennettu Hard Rock Stadiumin, NFL-joukkue Miami Dolphinsin kotistadionin, ympärille. Tapahtuma houkutteli paikalle julkkiksia urheilun, musiikin, politiikan ja kulttuurin maailmoista. Se oli tärkeä askel F1:n tavoitteessa viedä lajia Yhdysvaltoihin.
– Loppujen lopuksi viikonloppuna oli kaksi voittajaa: Max Verstappen ja Formula 1. Tapahtuma oli todella erityinen. Paikalla oli urheilulegendoja, kuten Michael Jordan, Tom Brady, Venus Williams ja David Beckham. Lisäksi entinen ensimmäinen nainen Michelle Obama seurasi aika-ajoja Mercedeksen pilttuussa, Häkkinen tuumasi.
– Se, että F1-kilpailu pystyy houkuttelemaan paikalle huippujulkkiksia urheilun, musiikin, elokuvan ja kulttuurin saralta osoittaa, millaisesta menestyksestä F1:n omistajat nauttivat. Ensi vuonna Yhdysvalloissa ajetaan kolmaskin osakilpailu Las Vegasissa, joten kiinnostus lajia kohtaan vain kasvaa.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Autovalmistajat kärsivät edelleen muun muassa koronan ja Ukrainan sodan aiheuttamista toimitusvaikeuksista. Suomessa saatiin huhtikuussa rekisteriin kaikkiaan 6 431 henkilöautoa, joista 143 matkailuautoa.
Toyota Corollaa toimitusvaikeudet eivät paljon hetkauta, koska rekisteröintimäärä on vuoden neljän ensimmäisen kuukauden aikana kasvanut 13,1 prosenttia verrattuna viime vuoden vastaavaan aikaan.
Sen sijaan Toyota Yaris -mallin rekisteröintimäärä on romahtanut peräti 44,9 prosenttia. Malli on kuitenkin pysynyt kakkospaikalla.
Kolmanneksi suosituin malli on Nissan Qashqai, jonka rekisteröinti on vähentynyt vain 8,8 prosenttia.
Kymmenen kärjessä on Corollan lisäksi kolme muuta mallia, joita on saatu rekisteriin viime vuotta enemmän.
Nämä ovat kuudennelle sijalla oleva Toyota C-HR (+2,3 %), seitsemäntenä oleva Kia Ceed (+62,1 %), ja kahdeksantena oleva Opel Astra (+45,6 %).
Toyota Yaris Cross -malli on kahdeksanneksi suosituin malli, mutta se ei ollut viime vuonna vielä markkinoilla.
Havaintoja
Hyvin menestyneitä malleja ovat muun muassa sijalla 25 olevat Polestar 2 (+5 540 %) ja sijalla 15 oleva Opel Mokka (+1 509,5 %).
Myös sijalla 28 oleva Nissan Leafilla on hyvä tahti (+123,1 %), ja BMW X3 (+95,4 %).
Kestomenestyjät Škoda Octavia on romahtanut sijalle 11 (-72,9 %) ja VW Golf sijalle 26 (-63,6 %).
Merkittävää on, että 30 suosituimman automallin tilastossa on automalleja vain 13 eri merkistä. Esimerkiksi Toyotalla on peräti viisi mallia mukana ja Škodalla neljä. Kolmen mallin merkkejä ovat BMW, Ford, Kia ja Volvo.
Škoda Auto on ollut jääkiekon MM-kisojen virallinen sponsori yhtäjaksoisesti jo kolmen vuosikymmenen ajan, todetaan Škodan tiedotteessa.
Tänä vuonna kisat pidetään Tampereella ja Helsingissä 13.‒29. toukokuuta.
Škoda Auto osallistui jääkiekon MM-kisojen sponsorointiin ensimmäisen kerran 1992, tuolloin autokalustoyhteistyökumppanina. Seuraavana vuonna Škodasta tuli kisojen virallinen pääsponsori – ja se on jatkunut tähän päivään saakka. Škoda Auton sitoutumisella päästiin vuonna 2017 Guinnessin ennätysten kirjaan maailman pisimmällä maailmanmestaruuskisojen yhtäjaksoisella pääsponsoroinnilla.
2022 Jääkiekon MM-kisat järjestetään Tampereella ja Helsingissä. Kyseessä ovat miesten jääkiekon 85. maailmanmestaruuskisat: 16 maan joukkueet taistelevat mestaruudesta 13.‒29. toukokuuta ‒ ja nyt jälleen hallintäyden yleisön edessä.
Koronaviruspandemian vuoksi vuoden 2020 MM-kisoja ei pelattu lainkaan, ja viime vuonna ottelut pelattiin ilman yleisöä. Pitkän perinteen mukaisesti Škoda-logot näkyvät otteluissa keskiympyrässä ja kaukalon laidoissa sekä halleissa myös muissa kohdissa.
Škoda Auto näkyy vahvasti myös kisakaupunkien kaduilla: Kisojen virallisena liikkumiskaluston yhteistyökumppanina Škoda Auto toimittaa Kansainvälisen Jääkiekkoliiton (IIHF) -kisaorganisaation käyttöön autokaluston.
Kisajärjestäjien liikkumistarve katetaan 45 autolla, joista kolmasosa on täyssähköisiä Enyaq Coupé RS iV -malleja. Tämä täyssähköinen malli on esillä myös kahdella fanialueella sekä Tampereen uudella Nokia Arenalla että Helsingin jäähallissa.
Esillä ovat myös mallit Enyaq iV, Superb iV ja Kodiaq. Niissä kaikissa on pääsponsori Škoda Auton logot ja 2022 Jääkiekon MM-kisojen viralliset logot.
2022 IIHF App -sovellus: taustajuttuja ja kiinnostavia tilastoja
Škoda Auto on tänäkin vuonna 2022 IIHF App -kisasovelluksen pääyhteistyökumppani. Tästä Android- ja iOS-yhteensopivasta sovelluksesta jääkiekkofanit löytävät mukavia taustajuttuja ja kiinnostavia tilastoja.
Live Ticker -seurannan ja maalihälytysten ansiosta jääkiekkofaneilta ei mene yksikään maali ohi, vaan he voivat seurata tapahtumia reaaliaikaisesti. Tulosveikkauspelissä voi veikata otteluiden lopputuloksia ja jakaa tulosveikkauksiaan kavereille.
On jälleen aika kiittää heitä, jotka kuljettavat meille kuluttajille kaiken tarvitsemamme osoittaen tarkkuutta, luotettavuutta, sydämellisyyttä sekä täsmällisyyttä, todetaan Rahtarit ry:n tiedotteessa.
Vuosittain toukokuun toiseen perjantaihin päättyvällä viikolla, tänä vuonna tällä viikolla, vietetään kansainvälistä Kuljettajan viikkoa, jolloin kiitetään ammattikuljettajia heidän arvokkaasta työstään.
Kansainvälinen kuljettajajärjestö UICR (Union Internationale des Chauffeurs Routiers) koordinoi kansainvälistä Kuljettajan viikkoa varmistaen, että kuljettajia huomioidaan eri puolilla maailmaa.
Kiitosta voi osoittaa monin tavoin, mutta kansainvälisen Kuljettajanviikon ajaksi maanantaista perjantaihin pyydämme solmimaan keltaisen nauhan ajoneuvon (henkilöauto, kuorma-auto, moottoripyörä, polkupyörä tms.) vasempaan peiliin tai kävellen liikkuessa vaikkapa vasempaan käsivarteen.
Tämä on pieni ele, mutta sillä on suuri merkitys.
Kiinnitä siis keltainen nauha ajoneuvosi vasempaan peiliin 9.-13.5.2022. Asiansa ajaa mikä vain keltainen nauha tai kangassuikale, joka pysyy kiinni peilinvarressa eikä peitä peilin näkymää.
Rahtareiden mukaan kiitosta voi osoittaa myös sosiaalisessa mediassa ottamalla kuvan peiliin sidotusta keltaisesta nauhasta ja postaamalla sen hashtagilla #kuljettajanviikko.
Tämä on oiva tapa kiittää ammattikuljettajia sosiaalisen median puolella. UICR on perustanut oman ryhmän kansainväliselle Kuljettajan viikolle:
www.facebook.com/groups/int.dayofprofessionaldrivers.
Sininen nauha keltaisen lisäksi tueksi ukrainalaisille.
Tällä kertaa Rahtarit ry haluaa lisäksi muistaa ja osoittaa tukemme Ukrainan sodasta kärsiville kollegoillemme sekä heidän läheisilleen.
Siksi kannustammekin teitä etsimään keltaisen nauhan rinnalle sinisen nauhan ja sitomaan molemmat nauhat ajoneuvon vasempaan peiliin.
Näin osoitetaan samalla kiitosta ammattikuljettajille ja tukea ukrainalaisille.
Rahtarit ry on perustettu 11.3.1973 ulkomaanliikenteen kuljettajien aloitteesta. Yhdistys toteuttaa tarkoitustaan yhdistävänä, kouluttavana, auttavana sekä virkistävänä tahona kaikkien kuljetusalalla toimivien kesken. Toiminta on täysin epäpoliittista ja ulkopuolella ammattijärjestöllisestä toiminnasta. Jäsenmäärä oli vuoden vaihteessa 29 160 kattaen niin kuljettajia, yrittäjiä kuin alasta muutoin kiinnostuneita henkilöitä ympäri Suomen. www.rahtarit.fi
Kansainvälinen kuljettajajärjestö UICR (Union Internationale des Chauffeurs Routiers) on maailman suurin ammattikuljettajajärjestö. Se on toiminut ammattikuljettajien asialla maailmanlaajuisesti yli 60 vuoden ajan. UICR ja sen jäsenjärjestöt edustavat yhdessä 1 800 000 ammattikuljettajaa. UICR voidaan nähdä kansainvälisellä tasolla kansallisten järjestöjen lähettiläänä ja se toimii myös keskeisenä tiedotusfoorumina kansallisten kuljettajajärjestöjen keskuudessa.
Henkilöautojen rekisteröintitilaston kärjessä on jo pitkään ollut Toyota. Alkuvuoden Toyotan markkinaosuus on nyt 19,1 prosenttia, kun kakkosena olevan Volvon osuus on 9,2 prosenttia.
Kolmantena olevan Kian markkinaosuus on 8,5 prosenttia.
Merkittävää on, että myös nämä kärkimerkit ovat kärsineet rekisteröintimäärien vähenemisestä.
Vain muutamat merkit ovat saaneet rekisteriin enemmän henkilöautoja kuin vuosi sitten.
Kärkikymmeniköstä vain BMW (+0,4 %) ja Opel (+23,9 %) ovat menestyneet viime vuotta paremmin.
Muita nousijoita ovat Polestar (+4 600 %), Porsche (+44,6 %), Tesla (+26,8 %), Fiat (+11,1 %) ja Cupra (+7,1 %). Lisäksi Land Rover on saanut rekisteriin aivan saman määrän autoja kuin viime alkuvuonna.
Suurimmat häviäjät ovat Seat (-81 %), Peugeot (-55,4 %), Citroën (-48,7 %), Skoda (-45,1 %), Mini (-44,8 %), Volkswagen (-43,4 %) ja Suzuki (-42,5 %).
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
