Koti Blogi Sivu 1072

Kansainvälinen rallicross-sarja tänä kesänä myös Suomeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Nitro Rallycross.

Moottoriurheilun uusi tulokas Nitro Rallycross on julkaissut kansainvälisen kilpailukalenterinsa. Suomen osakilpailu ajetaan Iitissä KymiRing-radalla 27.-28.8.2022.

Laajennetun Nitro RX -sarjan kymmenestä osakilpailusta ensimmäinen starttaa Englannissa 18.-19.6.2022 legendaarisella Lydden Hill Race Circuitilla.

Kisa jatkaa sieltä kuuteen eri maahan, joihin lukeutuvat myös Ruotsi, Suomi, Kanada ja Saudi-Arabia. Nitro RX kausi huipentuu maaliskuussa 2023 Yhdysvalloissa järjestettävään mestaruustapahtumaan.

Nitro RX esittelee 2022-2023 kaudella haasteelliset radat isoinen hyppyineen ja tiukkoine kurveineen uusissa lokaatioissa. Radat jakautuvat hiekka- ja asfalttiosuuksiin ja haastavat näin sekä autoja että kuskeja äärimmäisyyksiin.

– Olen todella innoissani Nitro Rallycrossin laajentumisesta kansainväliseksi sarjaksi. Fanit, kuskit ja tiimit ovat toivoneet Nitro Rallycrossin tyylistä energistä ja vauhdikasta kisaa ja tarkoituksenamme on ollut tehdä sarjasta kansainvälinen jo alusta asti. Nyt meillä on fantastinen tilaisuus startata kausi Englannissa historiallisella Lydden Hillin radalla, joka on rallicrossin syntymäpaikka. Palaamme siis sinne mistä kaikki alkoi, toteaa Nitro RX -voimahahmo ja sarjan 2021 mestari Travis Pastrana.

Kisoissa nähdään täysin sähköisen E-luokan lisäksi myös Supercar-sarjan paluu. Tämän lisäksi kokeellinen NRX Next -divisioona tulee esittelemään seuraavan sukupolven kuskeja. Jokainen osakilpailu sisältää ylimääräisiä testejä tarjoten näin faneille maksimaalisen rallinautinnon.

Kilpailun järjestämisestä Suomessa vastaa useita kansainvälisiä moottoriurheilun suurtapahtumia tuottava Lahti Events Oy.

2022–23 Kilpailukalenteri*

  • Kesäkuu 18-19, 2022 // Iso-Britannia (Lydden Hill Race Circuit)
  • Heinäkuu 30-31, 2022 // Ruotsi
  • Elokuu 27-28, 2022 // Suomi (KymiRing)
  • Lokakuu 1-2, 2022 // Minneapolis, USA
  • Lokakuu 29-30, 2022 // Los Angeles, USA
  • Marraskuu 12-13, 2022 // Phoenix, USA
  • Joulukuu 10-11, 2022 // Saudi Arabia
  • Tammikuu 21-22, 2023 // Quebec, Kanada
  • Helmikuu 4-5, 2023 // Alberta, Kanada
  • Maaliskuu 2023 // Nitro RX 2022-23 Sarjafinaali // USA (Paikka ja aika vielä auki)

(*muutokset mahdollisia)

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi on huolestunut kovien ylinopeuksien lisääntymisestä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Poliisi valvoi ylinopeuksia valtakunnallisesti 21.-27.3. erityisesti pääteillä, mutta myöskin taajamissa.

Poliisipartiot tavoittivat valvonnan aikana 1950 ylinopeutta ajavaa sekä 47 etsintäkuulutettua henkilöä. Lisäksi valvonnan yhteydessä kirjattiin 24 huumausaineisiin liittyvää rikosta sekä kolme ampuma-aserikosta ja kahdeksan omaisuusrikosta.

Poliisipartiot käyttivät nopeusvalvontaan viime viikon aikana noin 5 050 valvontatuntia, josta vuorokauden mittaisen nopeusvalvontamaratonin osuus oli noin 1 500 tuntia.

Valvonnassa oli mukana myös useita siviilimallisia poliisiautoja.

Lisäksi automaattivalvonnassa kirjattiin ylinopeuksista 21.-25.3. yhteensä 753 liikennevirhemaksua ja 35 päiväsakkoa. Määristä puuttuvat viikonlopun luvut.

Valvontaa toteutettiin kaikkina vuorokauden aikoina keskittyen valoisan aikaan ja koviin ylinopeuksiin. Viikolle osui myös torstaina järjestetty vuorokauden mittainen perinteikäs yleiseurooppalainen Roadpolin nopeusvalvontamaraton.

Poliisi on huolestunut viime vuosien kehityksestä, jonka mukaan kovat ylinopeudet ovat lisääntyneet. Viime viikolla kirjatuista ylinopeuksista 86 oli epäiltyjä törkeitä liikennetuvallisuuden vaarantamisia.

– Valvontaviikon tavoitteena oli myös lisätä kiinnijäämisriskiä. Kohonneesta riskistä myös tiedotettiin aktiivisesti varsinkin somessa, poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta sanoo.

Kallion mukaan kevätaikaan valvonta tulee erityiseen tarpeeseen, kun ajokelit paranevat ja houkuttelevat osaa kuljettajista ylilyönteihin liikenteessä.

Seuraavat valtakunnalliset poliisin liikenteenvalvontateemat kohdistuvat turvalaitteiden käyttämiseen sekä suojattomien tienkäyttäjien liikennekäyttäytymiseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yhdysvalloissa sähkökuorma-autojen ennätystilaus

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Volvo VNR Electric. Kuva: Volvo Trucks.

Volvo Trucks on saanut Pohjois-Amerikassa 110 Volvo VNR Electric -kuorma-auton tilauksen maailmanlaajuiselta logistiikkayhtiö Maerskilta. Kauppa täydentää aiempaa 16 saman ajoneuvomallin tilausta ja on tähän mennessä suurin yksittäinen Volvon sähkökuorma-autojen kaupallinen tilaus.

Tilauksen teki Maersk Groupiin kuuluva Performance Team ja se tarkoittaa, että heidän käyttöönsä tulee yhteensä 126 sähkökuorma-autoa.

Ensimmäiset sähkökuorma-autot otetaan käyttöön vuoden 2022 toisella neljänneksellä. Kaikki 126 sähkökuorma-autoa on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2023 ensimmäiseen vuosineljännekseen mennessä.

Luokan 8 sähkökuorma-autoja käytetään Kaliforniassa erilaisiin kuljetustehtäviin, jotka palvelevat satamien ja varastojen jakelureittejä.

Volvo VNR Electricin toimintasäde on 440 km ja akkukapasiteetti 565 kWh. Kuorma-auto voidaan ladata 80-prosenttisesti 90 minuutissa kuuden akun paketilla ja 60 minuutissa neljän akun versiolla.

Volvo VNR Electric valmistetaan Volvo Trucksin New River Valleyn tehtaalla Virginiassa, joka on eksklusiivinen Volvo-kuorma-autojen valmistaja Pohjois-Amerikassa.

Puolet myynnistä sähköisiä vuoteen 2030 mennessä

Volvo Trucks on asettanut maailmanlaajuisesti kunnianhimoisen tavoitteen, että vuoteen 2030 mennessä 50 prosenttia kaikista sen myymistä kuorma-autoista on sähköisiä.

Volvo Trucks oli raskaiden sähkökuorma-autojen markkinajohtaja vuonna 2021 Euroopassa 42 %:n markkinaosuudella, ja sillä on johtava asema myös Pohjois-Amerikassa.

Volvo Trucksilla on tänä vuonna tuotannossa yhteensä kuusi sähkökuorma-automallia, joka kattaa kaiken kaupunkijakelusta ja jätteenkäsittelystä kaupunkimaansiirron tehtäviin ja alueellisiin kuljetuksiin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autoja ja rakennuksia töhritty Kuopion keskustassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisille on tehty useita rikosilmoituksia Kuopion keskustan ja Haapaniemen alueella 24.3.-28.3.2022 välisenä aikana tapahtuneista useisiin autoihin ja rakennuksiin kohdistuneista vahingonteoista.

Katso tästä muita juttuja ilkivalta-tapahtumista.

Autoja ja rakennuksia on sotkettu spray-maalilla.

Poliisi pyytää ilmoittamaan havainnoista vihjesähköpostiin vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi tai vihjepuhelimeen 029 541 5232.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Pariisin ja Helsingin liikenteessä pilotoidaan päästöjä vähentävää suomalaisratkaisua

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva Helsingin Kalasataman prototyyppivaiheesta. Kuva: Marshall AI.

Konenäön suomalainen yhtiö MarshallAI ja älykkään liikenteen asiantuntija Dynniq Finland etenivät kolmanteen vaiheeseen EU:n rahoittamassa kolmivuotisessa AI4Cities-projektissa, todetaan MarshallAI-yhtiön tiedotteessa.

Projektin tavoitteena on kehittää Euroopan johtavien kaupunkien liikkuvuuden ja energian haasteisiin tekoälyratkaisuja, joilla voidaan karsia hiilidioksidipäästöjä ja edistää ilmastotavoitteiden toteutumista.

Suomalaisyritykset ovat mukana ratkaisulla, joka vähentää kaupunkiliikenteen päästöjä merkittävästi poistamalla turhat pysähdykset, tinkimättä liikenteen käyttäjän turvallisuudesta.

MarshallAIn ja Dynniq Finlandin yhteistyössä kehittämä Ix3-tekoälyratkaisu valittiin AI4Cities-projektin kolmanteen ja samalla viimeiseen vaiheeseen.

Kyseessä on kuuden kuukauden mittainen vaihe, jossa valitut toimittajat testaavat prototyyppejään kahdessa Euroopan kaupungissa.

Kolmanteen vaiheeseen edenneet toimittajat saavat kukin vajaan neljännesmiljoonan euron rahoituksen laajamittaisen testin toteuttamiseen.

MarshallAI ja Dynniq aloittavat Ix3:n pilotoinnin Pariisissa ja Helsingissä. Tarkoituksena on näyttää toteen edeltävien vaiheiden mitattu noin 5 prosentin päästövähennys sujuvamman liikenteen avulla.

Liikenne optimoidaan poistamalla kuolleita sekunteja

Edellisessä vaiheessa Ix3-ratkaisun prototyyppi otettiin käyttöön neljässä eri risteyksessä, joista kolme sijaitsi Suutarilassa, Helsingissä, ja yksi risteys Saint-Maur-des-Fossésissa, Pariisissa.

Prototyyppivaiheen aikana MarshallAI ja Dynniq onnistuivat parantamaan ratkaisun päästövähennyspotentiaalia.

Päästövähennykset perustuvat todellisiin ajoneuvopysähdyksiin, jotka aiheuttavat kiistatta merkittävän osan liikenteen CO2-ekvivalenttipäästöistä kaupunkialueella.

Toiseen vaiheen aikana kerätty data osoittaa, että parhaimmillaan päästöjen vähennyspotentiaali nousisi jopa 8 prosenttiin, mikä vastaa joka kuudennen nykyisin tapahtuvan pysähdyksen poistamista.

Ix3-ratkaisulla voidaan vähentää kaupunkiliikenteen hiilidioksidipäästöjä ilman negatiivisia lieveilmiöitä. Toisin sanoen, liikennettä pystytään optimoimaan poistamalla kuolleita sekunteja, joiden aikana kukaan ei liiku risteyksessä, vaarantamatta kuitenkaan liikenteen turvallisuutta.

Käytännössä tämä tarkoittaa vihreän liikennevalon lyhentämistä todellisen kysynnän ja reaaliaikaisen tilanteen mukaan. Näin ollen optimoitu liikenteenohjaus vähentää merkittävästi kaupunkiliikenteen hiilidioksidipäästöjä heikentämättä yhdenkään liikenteen käyttäjän kokemusta.

AI4Cities-hankkeen yhteensä 4,6 miljoonan euron rahoitusta haki noin sata yritystä ympäri Euroopan. Syksyllä 2021 Ix3 valittiin 10 yrityksen joukkoon älykkään liikkumisen sarjan toiseen vaiheeseen.

Tämän vaiheen aikana tehdyn työn perusteella AI4Cities on valinnut MarshallAIn ja Dynniqin älykkään liikkumisen kolmen parhaan joukkoon, jotka jatkavat projektin viimeiseen vaiheeseen.

AI4Cities on EU:n rahoittama kolmivuotinen projekti, jossa on mukana kuusi Euroopan kaupunkia ja aluetta: Helsinki (Suomi), Amsterdam (Alankomaat), Kööpenhamina (Tanska), Pariisin alue (Ranska), Stavanger (Norja) and Tallinna (Viro).

Projektin tavoitteena on löytää innovatiivisia tekoälyratkaisuja kaupunkien liikenne- ja energiahaasteisiin, jotka lopulta myötävaikuttavat hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen ja hiilineutraaliuden saavuttamiseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän museoauto: Näillä kuorma-autoilla oli hyvin merkittävä rooli Suomessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Bedford-kuorma-autot olivat 1950- ja 1960-luvuilla Suomessa hyvin merkittävässä roolissa. Merkki oli pitkään markkinajohtaja Suomessa, mutta 1970-luvulla muut merkit nousivat Bedfordin ohi.

Bedford-autojen valmistus alkoi 1930-luvun alussa, kun General Motors perusti tytäryhtiön Englantiin Vauxhall-merkin alaisuuteen.

Bedford oli merktittävä kuorma-automerkki koko Euroopassa toisen maailmansodan jälkeen. Bedfordin tarina loppui 1990-luvun alussa.

Kuvassa olevan vuoden 1960 Bedford J4 LC2 on varustettu kuusisylinterisellä bensiinimoottorilla. Moottorin koko on 3,52 litraa ja tehoa 101 hevosvoimaa. Tarjolla oli myös dieselmoottori.

Katso tästä muita Päivän museoautoja.

Auton kokonaispaino on 8000 kiloa.

Autossa on alipainetehostetut nestejarrut ja nelivaihteinen vaihdelaatikko.

Auto oli 2011 esillä Oulun automuseossa ja sen omisti ailloin Kalevi Toivanen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Valmet Automotive valmisti ennätysmäärän akkuja vuonna 2021

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Valmet Automotive.

Valmet Automotive valmisti ennätysmäärän akkuja viime vuonna toimittamalla asiakkailleen yli 400 000 akkupakettia.

Tuotantoennätyksen taustalla oli korkea asiakaskysyntä ja siihen liittyvä tuotannon tehostaminen, Salon akkutehtaan laajennus sekä Uudenkaupungin akkutehtaan käynnistys.

Valmet Automotive jatkaa akkutarjontansa laajentamista ja monipuolistamista.

Valmet Automotive valmistaa 48V- ja korkeajänniteakkuja usealle autoteollisuuden asiakkaalle Salon ja Uudenkaupungin akkutehtailla.

Akkujen tuotantomäärä kasvoi vuonna 2021 peräti kaksinkertaisiksi edellisvuoteen verrattuna. Samalla akkujen tuotannosta vastaavan EV Systems -liiketoimintalinjan henkilöstömäärä ylitti jo 1000 työntekijää.

2021 oli EV Systems -liiketoimintalinjalle kasvun vuosi.

Valmet Automotive julkisti 3 akkuvalmistussopimusta, avasi Uudenkaupungissa autotehtaan yhteyteen uuden akkutehtaan ja laajensi Salon akkutehdasta. Saksassa yritys laajensi akkujen testauskeskusta ja käynnisti uuden akkutehtaan rakennustyöt.

Valmet Automotivesta on lisäksi tullut järjestelmätoimittaja, joka tarjoaa kattavasti akkujen tuotekehitys-, testaus- ja valmistuspalveluja.

Vuonna 2021 Valmet Automotive esitteli oman Modular Power Pack -akkujärjestelmän useisiin erilaisiin sovelluskohteisiin.

– Tuotantoennätys on upea saavutus, joka osoittaa, kuinka nopeasti Valmet Automotive on lisännyt osaamistaan kaikessa akkuihin liittyvässä toiminnassa. Jatkamme liiketoimintamme kehittämistä, jotta voimme vastata asiakastarpeisiin jatkossakin, kertoo EV Systems -liiketoimintalinjan johtaja Jyrki Nurmi.

Akkuliiketoiminnan kasvu on vahvasti sidoksissa Valmet Automotiven kestävän kehityksen tavoitteisiin, kuten CO2-neutraaliuteen, jolle Valmet Automotive on saanut vahvistuksen luokituslaitos DNV:ltä 1.1.2022 alkaen, henkilöstön työtyytyväisyyteen ja tuotannon sivuvirtojen kierrätykseen.

Näillä toimenpiteillä Valmet Automotive tukee sähköisen liikenteen kehitystä ja ilmastonmuutoksen torjuntaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomen vastuullisimmat automerkit selvillä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Volvo Cars.

Volvo on Suomen vastuullisin automerkki Sustainable Brand Index 2022 -kuluttajatutkimuksen mukaan. Kyselytutkimukseen vastanneet 9150 kuluttajaa arvioivat 214 suurinta brändiä 26 eri toimialalta.

Sustainable Brand Index on Euroopan suurin itsenäinen bränditutkimus, joka mittaa kestävän kehityksen soveltamista yritysten toiminnassa.

Analysoimalla muun muassa trendejä, asenteita ja käyttäytymistä tutkimus pyrkii vaikuttamaan yritysten kaupalliseen strategiaan.

– Vastuullisuus on laadukkuuden saavuttamisen tärkeä osa-alue, ja suomalaiset autoilijat ottavat sen huomioon valinnoissaan ja ostopäätöksissään. Olemme sitoutuneet kestävän toiminnan saavuttamiseen kaikissa toiminnoissamme osana kokonaisvaltaista turvallisuusideologiaamme ihmisten ja elinympäristömme suojelemiseksi. Toimialan johtoasema vahvistaa ja rohkaisee meitä jatkamaan tällä tiellä, Volvo Car Finlandin toimitusjohtaja Lasse Ahlstedt kommentoi.

Mukana 12 autoalan yritystä

Selvityksessä oli mukana kaikkiaan 214 yritystä ja 12 autoalan yritystä. Kaikkien yritysten listassa kärjessä on Elovena ja Volvo on sijalla 64.

Automerkeistä seuraavina tulevat Tesla (77), Toyota (97), Volkswagen (127), Skoda (133), Mercedes-Benz (136), Nissan (176), Kia (183), Hyundai (184), Ford (187), BMW (189) ja Opel (190).

Volvolla on perusteellinen ilmastosuunnitelma hiilipäästöjen rajoittamiseksi kaikissa toiminnoissaan ja tuotteissaan. Tavoitteena on tulla ilmastoneutraaliksi yritykseksi vuoteen 2040 mennessä.

Ensimmäisenä konkreettisena askeleena matkalla kohti vuoden 2040 visiota yhtiö aikoo vähentää autokohtaista hiilijalanjälkeä 40 prosentilla vuosien 2018 ja 2025 välisenä aikana.

Volvon ilmastosuunnitelmaan kuuluu autojen sähköistämisen ja pakokaasupäästöjen vähentämisen lisäksi myös hiilipäästöjen rajoittaminen valmistusverkostossaan, laajemmissa toiminnoissaan ja toimitusketjuissaan.

Lisäksi Volvo hyödyntää arvokkaita materiaaleja ja pienentää hiilivaikutusta kiertotalouden avulla.

Vuodesta 2025 lähtien tavoitteena on vähentää vuosittaisia hiilipäästöjä 2,5 miljoonalla tonnilla ja varmistaa, että 25 prosenttia uusien autojen materiaaleista on kierrätettyjä ja biopohjaisia.

Volvo odottaa saavuttavansa vuodessa sadan miljoonan euron säästöt hyödyntämällä kiertotalouden käytäntöjä, kuten uudelleenvalmistusta, kierrätystä ja uudelleenkäyttöä.

Tarkemmat tiedot tutkimuksesta löytyvät täältä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Sähköautojen latausaseman saa 10 000 eurolla”

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: ABB.

Kymmenen vuotta sitten ei vielä ollut järin suuri tarjonta sähköautojen latausasemista. ABB:n uutuus maksoi silloin vajaa 10 000 euroa.

Sähköautojen latausaseman saa 10 000 eurolla

ABB toi tänään markkinoille Terra Smart Connect -laitteen (SC), mullistavan tuotteen, joka parantaa huomattavasti liiketoimintamahdollisuuksia sähköautojen pikalaturien asentamiseksi ympäri Eurooppaa.

Terra SC on saatavana Euroopan markkinoilla toiselta vuosineljännekseltä lähtien. Tilattaessa pieniä määriä läpimurtohinta on 9 988 euroa.

Terra SC on kustannuksia säästävä tasavirtalaturi, joka on suunniteltu erityisesti kätevään pikalataukseen kaupallisissa ja toimistoympäristöissä. Se lataa sähköauton täyteen varaukseen 30 – 120 minuutissa sillä aikaa, kun kuljettaja on liiketapaamisessa, elokuvissa tai nauttimassa ateriaa.

Terra SC sopii myös täydellisesti niille, jotka haluavat ajaa, mutta eivät välttämättä tarvitse täyttä varausta: se voi ladata nykyisin saatavilla olevien sähköautojen akun 30 – 80 % varaukseen alle puolessa tunnissa.

Katso tästä muita Autotoday 10 vuotta sitten -juttuja.

Vaikka hinta on edullinen, Terra SC:n standardivarusteisiin kuuluu ruostumattomasta teräksestä tehty ulkokäyttöön tarkoitettu kotelo, käyttöliittymänä 8 tuuman intuitiivinen nelivärikosketusnäyttö ja kaikki älykkäät liitettävyysominaisuudet.

Laite on nopea ja helppo asentaa melkein mihin tahansa paikkaan, koska se on erittäin kevytrakenteinen ja siinä on yksinkertaiset liitännät lattia- ja seinäasennukseen. Näin tilankäyttö on tehokasta.

Tämän lisäksi Terra SC – päinvastoin kuin jotkin muut tasavirtapikalaturit – käyttää laajasti saatavilla olevaa 32 A:n kolmivaihevirtaa, mikä poistaa kalliin sähköverkkoyhteyden päivittämisen tarpeen.

www.abb.fi

Juttu oli Autotodayssa 27.3.2012.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Renault Trucksin liiketoiminta kasvoi merkittävästi vuonna 2021

Tekijä
Clas von Bell
-
Renault Trucks T Evolution. Kuva: Renault Trucks.

Vuoden 2021 loppua leimasi yleinen talouden elpyminen ja vahva kysynnän kasvu hyötyajoneuvomarkkinoilla.

Renault Trucksin kokonaislaskutus kasvoi 25 prosenttia 51 460 ajoneuvoon tuotantolinjojen toimitushäiriöistä huolimatta. Renault Trucksin tilauskertymä kasvoi myös 44 prosentilla.

Toimitukset jakautuivat seuraavasti:

  • Eurooppa (pois lukien Ranska): 24 760 kpl
  • Ranska: 21 222 kpl
  • Muu maailma: 5 478 kpl

Kokonaispainon mukaan:

  • Raskaat ja keskiraskaat ajoneuvot: 33 422, kasvua +27 %
  • Kevyet hyötyajoneuvot: 18 038, kasvua +21 %

Markkina-asema vahvistui Euroopassa

Euroopassa Renault Trucks vahvisti asemiaan: yli 6 tonnisten hyötyajoneuvojen markkinoilla toimitukset kasvoivat 41 prosenttia.

Ranskassa saavutettiin paras markkinaosuus yli vuosikymmeneen, markkinaosuuden ollessa 29,8 prosenttia.

Muita markkinoita missä kasvu oli merkittävää oli esimerkiksi Puola (+89%) ja Iso-Britannia (+56 %).

Renault Trucks palvelusopimusten myynti kasvoi myös, ja vuonna 2021 palvelusopimuksia myytiin 45 prosenttiin ajoneuvoneuvoista.

Yli 16 tonnin segmentissä rekisteröinnit kasvoivat 20,7 prosenttia, jolloin Renault Trucks pystyi vakiinnuttamaan markkinaosuutensa 8,8 prosenttiin Euroopassa.

6-16 tonnin segmentissä markkinaosuus kasvoi 0,7 prosenttiyksikköä päätyen 7,3 prosenttiin.

Kevyiden hyötyajoneuvojen markkinoilla Renault Trucksin toimitukset nousivat 20 prosenttia.

Myynti kasvoi merkittävästi Hollannissa (+57 %), Belgiassa, Isossa-Britanniassa (+20 %), Keski-Euroopassa ja Italiassa (+45 %).

Renault Trucks kasvatti sähköajoneuvojen myyntiä

Sähköajoneuvojen myynti kasvoi vuonna 2021 merkittävästi. Renault Trucks toimitti 249 täyssähköautoa ja uusia tilauksia vastaanotettiin 613.

Renault Trucksin kunnianhimoinen tavoite on, että 2030 myydyistä autoista puolet on täyssähköisiä ja vuoteen 2040 mennessä kaikki myytävät ajoneuvot ovat hiilineutraaleja.

Renault Trucks myynnin kehitys Suomessa 2021

Vuonna 2021 Suomessa lanseerattiin uudet T, C ja K-sarjan Evolution -mallit. Tilausten sisääntulovauhti kasvoi edellisvuoteen verrattuna.

Suomessa aloitettiin myös täyssähköisten kuorma-autojen myynti ja ajoon luovutettiin ensimmäinen täyssähköinen pakettiauto.

Suomen markkinoilla huoltosopimuksia myytiin viime vuonna 64 prosenttiin myydyistä ajoneuvoista.

Vastaava vuoden 2020 luku oli 46 prosenttia, joten kasvua vuoden takaiseen tuli merkittävästi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

1...1 0711 0721 073...2 677Sivu 1 072 / 2 677