Koti Blogi Sivu 1051

Konsta Lappalainen palkintokorokkeelle ADAC GT Masters ratasarjan avauksessa

Konsta Lappalainen. Kuva: Emil Frey Racing.

Tänä vuonna yhteensä 12 osakilpailuviikonloppua urakoiva Konsta Lappalainen avasi ADAC GT Masters ratasarjan palkintokorokesijoituksella.

Pohjois-Saksan Oscherslebenin 3,6 kilometrin mittaisella kilparadalla ajetuissa kahdessa sarjan tunnin mittaisissa avauskilpailuissa Lappalainen ajoi itävaltalaisen tiimikaverinsa Mick Wishoferin kanssa tasaisen viikonlopun ja sen myötä he ovat vain pisteen päässä junioreiden sarjatilanteen johtopaikkaa pitävästä saksalaisesta Jusuf Owegasta.

Sveitsiläisen Emil Frey Racingin Lamborghini Huracan GT3 Evo -autolla ajanut kaksikko starttasi lauantain osakilpailuun yleiskilpailun seitsemännestä lähtöruudusta.

Tunnin mittaisessa kilpailussa Wishofer teki virheetöntä työtä ja nosti autokunnan viidennelle sijalle. Kuitenkin kuljettajanvaihdon jälkeen Lappalainen sortui oman puolen tunnin mittaisen ajovuoronsa aikana yhteen ajovirheeseen ja se maksoi kaksi sijoitusta.

Silti yleiskilpailun seitsemäs ja junioreiden pronssisija toi heti sen tuloksen mitä he kilpailulta lähtivät hakemaan.

Sunnuntain osakilpailuun he starttasivat yleiskilpailun sijalta 11 ja saapuivat maaliin sijalla 14.

Vaikka toisessa osakilpailussa palkintokorokesijoitus jäi kauas toivotusta niin siitä huolimatta kaksikko on junioreiden sarjatilanteessa hopeasijalla kun ajamatta on vielä 12 osakilpailua.

Konsta Lappalaisen lisäksi kilpailuissa ajoi kaksi muuta suomalaista; Lauantain kilpailussa Jesse Krohn nappasi yleiskilpailun kahdeksannen ja sunnuntain kilpailusta neljännen sijan.

Vastaavasti debyyttikauttaan GT-autoissa ajava tammelalainen Elias Seppänen joutui keskeyttämään lauantaisen kilpailun ja sunnuntaina hän oli yleiskilpailun 19. nopein.

ADAC GT Masters, Oschersleben la 23.4.2022: Junior -luokka, Top-3:
1. Ricardo Feller (SUI) & Jusuf Owega (GER), Audi R8 LMS Evo II GT3, 43 kierrosta
2. Sven Muller (GER) & Joel Sturm (GER), Porsche 911 GT3 R, +4,443s
3. Konsta Lappalainen (FIN) & Mick Wishofer (AUT), Lamborghini Huracan GT3 EVO, +28,769s

ADAC GT Masters, Oschersleben su 24.4.2022: Junior -luokka, Top-3:
1. Fabian Schiller (GER) & Jules Gounon (FRA), Mercedes AMG GT3, 43 kierrosta
2. Ricardo Feller (SUI) & Jusuf Owega (GER), Audi R8 LMS Evo II GT3, +17,759s
3. Kim-Luis Schramm (GER) & Dennis Marschall (GER), Audi LMS Ultra GT3, +17,922s

11. Konsta Lappalainen (FIN) & Mick Wishofer (AUT), Lamborghini Huracan GT3 EVO, +29,257s

ADAC GT Masters sarjatilanne 2/14 osakilpailua, junioreiden luokka: Top-5
1. Jusuf Owega (GER), 25p
2. Konsta Lappalainen (FIN) & Mick Wishofer (GER), 24p
3. Joel Sturm (GER), 20p
4. Niklas Krütten (GER), 16,5p
5. Ben Green, (GBR) 16.5p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Juopunut kuljettaja hurjasteli neljänkympin alueella 128 km/h

Kuva: CvB.

Lauantain vastaisena yönä poliisipartio havaitsi Uudessakaupungissa henkilöauton ylittävän kovaa vauhtia Laivanrakentajantien Hiuntiellä.

Partio kääntyi auton perään ja tavoitti vauhtia hidastavan kuljettajan Merilinnuntien risteyksessä.

Auto kuitenkin kääntyi voimakkaasti kiihdyttäen Merilinnuntielle, jossa sen nopeudeksi mitattiin 40 km/h rajoitusalueella 128 km/h.

Auto katosi hetkeksi partion näkyvistä, mutta se tavoitettiin pysähtyneenä Ketunkalliontieltä kaupan pihasta.

Auton kuljettajan paikalla ei ollut ketään, mutta sisällä oli kolme ihmistä. Toinen partio havaitsi paikalta pois juoksevan miehen, joka otettiin kiinni. Mies myönsi kuljettaneensa kyseistä autoa.

Mies puhalsi poliisin alkometriin noin 1,4 promillen lukeman. Kuljettaja otettiin kiinni ja häntä epäillään muun muassa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, törkeästä rattijuopumuksesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, niskoittelusta poliisia vastaan ja virkamiehen väkivaltaisesta vastustamisesta.

Auton omistajaa epäillään kulkuneuvon luovuttamisesta juopuneelle.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mika Häkkinen: ”Joskus oikea taktiikka on tyytyä toiseen tai kolmanteen sijaan”

Mika Häkkinen. Arkistokuva. Kuva: Unibet.

Imolan F1-kisa päättyi Max Verstappenin juhliin. Mika Häkkisen mukaan Red Bullin tuplaonnistuminen oli tallille elintärkeä, kun taas Ferrarin Charles Leclerc teki kalliin virheen. Häkkinen kommentoi Unibetin kolumnissaan myös Mercedeksen jatkuvia vaikeuksia.

Sunnuntain Emilia-Romagnan osakilpailu kuvankauniilla Imolan radalla oli viihdyttävä sekä märissä että kuivissa olosuhteissa. Max Verstappen otti Red Bullille tärkeän voiton, ja tallikaveri Sergio Pérez tuli maaliin toisena varmistaen tallille ylivoimaisen kaksoisvoiton.

Verstappen kavensi tuloksella eroa MM-pisteissä kilpakumppaniinsa Charles Leclerciin, joka oli lopulta kuudes pyörähdettyään Ferrarillaan.

Leclercin spinnaus kostealla radalla kisan loppuvaiheessa nosti McLarenin Lando Norrisin kolmanneksi. Brittikuski oli nyt kolmatta kertaa peräkkäin palkintopallilla Italiassa.

Mercedeksen tahmea kauden aloitus sai jatkoa. George Russell onnistui hienolla ajollaan nousemaan 11. ruudusta neljänneksi, mutta tallikaveri Lewis Hamiltonilla oli katastrofaalinen viikonloppu, joka päättyi vaatimattomaan 13. sijaan.

Lopussa Russell joutui puolustamaan sijoitustaan Valtteri Bottasta vastaan. Suomalaiskuski toi taas vahvan suorituksen Alfa Romeolle.

Imolassa ajettiin uudella sprinttikisaformaatilla ensi kertaa vuonna 2022. Siinä aika-ajot ajetaan perjantaina, ja lauantain sprinttikisa määrää sunnuntain osakilpailun lähtöjärjestyksen.

– Tämä oli erittäin tärkeä voitto Maxille, Mika Häkkinen sanoo.

– Bahrainin ja Australian keskeytykset todella haittasivat kauden alkua, joten sunnuntain voitto oli elintärkeä. Red Bullin piti osoittaa, että heillä on sekä nopeutta että luotettavuutta, joita tarvitaan Ferrarin haastamiseen. Lauantain sprinttikisan voitto antoi Maxille hyvät asetelmat, ja hän kontrolloi varsinaista kisaa täysin. Tällaisia viikonloppuja hän tarvitsee puolustaakseen mestaruuttaan. ’Checo’ Perezin toinen sija viimeisteli tallin täydellisen tuloksen. Juuri sitä he tarvitsivatkin.

Katso tästä muita Mika Häkkisen juttuja.

Häkkinen on varma, että Charles Leclerc olisi voinut olla toinen tai ainakin kolmas ennen kisan loppuvaiheessa tekemäänsä virhettä Variante Alta -shikaanissa.

– Märän ja kuivan kelin olosuhteissa pitää olla todella varovainen, koska jos puristaa liikaa, auto puraisee nopeasti takaisin. Charles myönsi, että hän yritti liikaa. Ymmärrän hyvin, että hän halusi antaa Checolle mahdollisimman paljon painetta noustakseen toiseksi. Charles oli onnekas, kun pystyi palaamaan varikolle hakemaan uuden etusiiven. Hän olisi helposti voinut joutua jättämään leikin kokonaan kesken. Kuudes sija oli hyvä pelastus. Hänellä on silti reilu johto MM-pisteissä, mutta virhe on muistutus siitä, ettei joka kisaa voi voittaa. Joskus oikea taktiikka on tyytyä toiseen tai kolmanteen sijaan.

”Valtterilta mahtava kauden aloitus”

Norrisin palkintopallipaikka McLarenilla antaa Häkkiselle paljon aihetta hymyyn. Kaksinkertainen mestari näkee mielellään entisen tallinsa hyvillä sijoilla. Hän on mielissään myös siitä, että Valtteri Bottas ajoi taas vahvan kisan Alfa Romeolla.

– Lando Norris jatkaa edelleen vahvoja suorituksiaan McLarenilla. Vaikka kolmas sija putosikin syliin Charlesin spinnauksen takia, hän oli vahvasti kiinni neljännessä sijassa ja näytti erittäin kilpailukykyiseltä, Häkkinen sanoo.

– Valtterilta taas loistava tulos. Hän oli sprinttikisan seitsemäs ja varsinaisen kisan viides ja pääsi vielä haastamaan George Russellin viimeisillä kierroksilla. Valtterilla on kova luotto autoonsa, minkä ansiosta hän pystyy painamaan täysillä. Hän on kerännyt Alfa Romeolle enemmän pisteitä kuin talli saavutti kausilla 2020 ja 2021 yhteensä. Aika mahtava tulos vain neljän osakilpailun jälkeen!

– Mercedeksellä on selvästi pahoja ongelmia autonsa kanssa. Tuntuu aika uskomattomalta sanoa tämä, mutta molemmat mestaruudet näyttävät jo karanneen. Ensimmäistä kertaa kymmeneen vuoteen kumpikaan kuljettaja ei päässyt kolmanteen aika-ajoon, mitä on vaikea uskoa. Auton suunnittelu on selvästi mennyt vikaan usealla osa-alueella. Max Verstappen ohitti kierroksella Lewis Hamiltonin 41 kierroksen jälkeen, mikä on osoitus Hamiltonin ja tallin vaikeuksista. Pääongelmat ovat tiedossa, mutta ratkaisujen suhteen aika alkaa loppua. Se onkin hankalaa F1:ssä – mestaruussarja ei jää odottelemaan ketään. Kisaa pukkaa toisen perään, ja isojen ongelmien ratkaisuun on vain vähän aikaa, Häkkinen kommentoi.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisikoira löysi vanerilevyjen taakse piiloutuneen rattijuopon

Kuva: CvB.

Sunnuntaiaamuna noin kello 8.00 aikaan päätti partio pysäyttää henkilöauton tarkastusta varten Lahden Uudenmaankadulla.

Partion kytkiessä pysäytysvalot päälle, lähti auto voimakkaasti kiihdyttämään karkuun. Auto kääntyi Uudenmaankadulta Apilakadulle ja pysähtyi Apilakadulla sijaitsevan kiinteistön pihaan.

Auton pysähdyttyä, lähti kuljettajan paikalta juoksemaan mies kohti Ajokadun liikkeitä ja katosi partion näköpiiristä.

Paikalle kutsuttu poliisikoiraohjaaja löysi koiran avulla karkuun lähteneen henkilön jättämän hajujäljen ja pienen hetken kuluttua mies löydettiinkin piiloutuneena lastauslaiturille vanerilevyjen taakse.

Kuljettajalle suoritettiin seulonta-alkometrikoe, joka osoitti miehen syyllistyneen törkeään rattijuopumukseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Huiputusta autokorjaamolla!

Arkistokuva. Kuva: Panasonic

Tänään kello 19.55 tulee Yle FEM -kanavalla Spotlight-ohjelman raportti autojen korjaamotoiminnasta.

Mistä autonomistaja voi tietää, että korjaamossa kaikki hoidetaan kuten pitää?

Spotlight vie neljä autoa huoltoon ja huomaa, että lopputuloksessa voi näkyä niin huolimattomuutta kuin suoranaista huiputusta.

Suomessa ei ole riippumatonta tahoa, joka valvoisi autokorjaamoja, joten asiakkaan kannattaa olla tarkkana.

Ohjelmassa on suomenkielinen tekstitys.

Ohjelma on myös katsottavissa Yle Areenassa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Hurja myllerrys Ruotsissa — 26 jälleenmyyjää joutuu lopettamaan Fordin myynnin!

Kuva: Ford.

Ruotsissa Hedin Motor Company sai viime keväänä hoitaakseen Ford-maahantuonnin. Vuosi sitten kerrottiin, että toiminta jatkuu entiseen malliin.

Nyt tuuli on kuitenkin kääntynyt, todetaan MotorMagasinet-lehdessä.

Kolmestakymmenestä Ford-jälleenmyyjästä peräti 26 joutuu lopettamaan Ford-edustuksen tämän vuoden loppupuolella.

Jutun mukaan vuosi sitten Fordin tiedottaja Ruotsissa totesi, ettei minkäänlaisia muutoksia ole odotettavissa jälleenmyyjäkenttään. Tiedottajan mukaan Hedin ei myöskään saa yksinoikeutta Ford-merkkiin.

Tämän vuoden huhtikuun 21 päivänä julkistettiin kuitenkin aivan päinvastainen tieto, eli peräti 26 jälleenmyyjän sopimus loppuu.

Ainoastaan neljä entistä jälleenmyyjää saa jatkaa. Muuten Hedin-konserni hoitaa itse jälleenmyynnin.

Katso tästä MotorMagasinetin juttu.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uuden Fiat 500 -mallin myynti alkaa Japanissa

Fiatin toimitusjohtaja Olivier Francois sekä Fiat 500-malli. Kuva: Fiat.

Fiat 500 -malli jatkaa maailmanvalloitustaan Euroopan ulkopuolella. Stellantis esitteli uuden 500-mallin äskettäin Japanin markkinoille. Jo aikaisemmin mallin myynti alkoi Israelissa ja Brasiliassa.

Japanissa täyssähköinen 500e on saatavana 42 kWh akustolla. Uusi 500e on ainoa sähköauto, joka on tarjolla avoversiona Japanin markkinoilla.

Pelkästään Japanissa sillä arvellaan olevan jo entuudestaan yhteensä yli 60 000 kuljettajaa ja fania, myös sen Abarth-versioissa.

Suomessa 500e on saatavana kahtena eri akkuversiona: 23,8 kWh ja 42 kWh. Mallisto laajeni äskettäin myös 3+1 -oviratkaisulla, joka lisää kaupunkiauton käytettävyyttä.

Fiat 500e on yksi Suomen edullisimmista täyssähköautoista 23 990 euron alkaen hinnallaan (sisältää valtion hankintatuen). Työsuhdeautoilijalle 500e-mallin käyttöetuarvo on alhaisimmillaan 235 euroa kuukaudessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomen markkinoille uusi kiinalainen sähköautomerkki!

Kuva: Byd.

Norjalainen RSA ja sähköautoja valmistava BYD ovat vahvistaneet aloittavansa merkin maahantuonnin Suomeen. Maahantuonti aloitetaan BYD:n sähköisillä hyötyajoneuvoilla, todetaan RSA:n tiedotteessa.

RSA nimettiin vuonna 2020 BYD:n sähköisten ajoneuvojen maahantuojaksi Norjassa. BYD on ollut Norjan sähköisten hyötyajoneuvojen markkinoilla nyt yli vuoden ja sähköisten henkilöautojen markkinoilla elokuusta 2021 lähtien.

BYD:n sähköiset ajoneuvot ovat tiedotteen mukaan lyhyessä ajassa onnistuneet vakiinnuttamaan asemansa kilpailuilla Norjan sähköautomarkkinoilla.

Katso tästä muita juttuja BYD-merkistä.

RSA vahvistaa nyt laajentavansa yhteistyötään BYD:n kanssa aloittamalla merkin maahantuonnin Suomessa – aluksi BYD:n sähköisten hyötyajoneuvojen maahantuojana.

Yli neljännesvuosisadan kokemuksella akkukehityksestä BYD on yksi maailman johtavista sähköajoneuvojen valmistajista. Maailmanlaajuisesti BYD tekee jatkuvasti uusia myyntiennätyksiä. Esimerkiksi tämän vuoden aikana BYD on myynyt yli 100 000 autoa kuukaudessa.

– BYD:n historia on täysin erilainen kuin kaikilla muilla sähköautojen valmistajilla. BYD on markkinoiden ainoa todellinen liikkuvuusyritys, joka tuottaa itse innovatiivista akkuteknologiaa, komponentteja sekä akkukäyttöisiä sähköajoneuvoja, kuten henkilöautoja, pakettiautoja, kuorma-autoja, busseja ja skyrail/monorail -ratkaisuja. Pohjoismaiset markkinat ovat valmiiksi yksiä maailman sähköistetyimpiä automarkkinoita, eli ne sopivat täydellisesti BYD:lle ensimmäiseksi askeleeksi Euroopan markkinoille, sanoo RSA:n toimitusjohtaja Frank Dunvold.

BYD Suomessa

BYD:n maahantuonti Suomeen aloitetaan ensivaiheessa BYD T3 -pakettiautolla.

– BYD on tehnyt Norjassa vaikuttavia tuloksia viimeisen vuoden aikana sekä sähköisten hyötyajoneuvojen että henkiläautojen myynnissä. Uskomme, että BYD:llä on erittäin hyvät mahdollisuudet vakiinnuttaa asemansa myös Suomen markkinoilla, joilla sekä kiinnostus että tarve sähköisille ajoneuvoille kasvavat kuukausittain. Lisäksi vuoden alusta voimaan tullut valtion hankintatuki nyt myös sähköisille hyötyajoneuvoille on omalta osaltaan
lisännyt kiinnostusta yritysten keskuudessa, RSA Suomen toimitusjohtaja Christer Stahl sanoo.

Uusi hittimalli Norjassa

Sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen maahantuonnin lisäksi RSA ja Norja ovat olleet pilottina BYD-henkilöautojen myynnissä Euroopassa. Elokuussa 2021 RSA toi Norjan markkinoille täyssähköisen BYD Tang -maastoauton – suuren perheauton, jossa on neliveto, eksklusiivinen muotoilu ja 7 istuinta vakiona.

BYD Tang on menestynyt Norjan markkinoilla – muutamassa kuukaudessa asiakkaille on myyty jo yli 1 500 autoa.

Tietoja BYD:stä

BYD Company Ltd. on yksi Kiinan suurimmista yksityisistä yrityksistä. Perustamisestaan vuonna 1995 lähtien yritys on kehittynyt nopeasti vahvalla ladattavien akkujen ja kestävän kehityksen asiantuntemuksellaan.

BYD:n liiketoiminta kattaa neljä alaa: autot, elektroniikka, energia- ja rautatiekuljetukset. BYD on laajentanut uusiutuvan energian ratkaisujaan maailmanlaajuisesti, ja sillä on toimintaa jo yli 50 maassa.

Nollapäästöisen energiaekosysteemin luominen, joka koostuu edullisesta aurinkoenergian tuotannosta, luotettavasta energian varastoinnista ja uraauurtavasta sähköistetystä kuljetuksesta on tehnyt BYD:stä johtavan toimijan energia- ja kuljetusalalla.

BYD on ainoa autovalmistaja maailmassa, joka valmistaa itse myös akkuja, mikrosiruja, akunhallintajärjestelmiä ja sähkömoottoreita.

BYD on listattu Hongkongin ja Shenzhenin pörsseissä.

WRC: Sami Pajarin WRC3-voitto valui ojaan

Enni Mälkönen ja Sami Pajari. Kuva: Hannu Rainamo.

Sami Pajari ja kartturi Enni Mälkönen keskeyttivät ulosajoon Kroatian MM-rallissa kilpailun kolmanneksi viimeisellä erikoiskokeella.

Virheetöntä kilpailua sunnuntaihin asti ajaneen kaksikon kannalta virhe tuli pahimpaan saumaan, johtoasema niin Junior WRC- kuin WRC3 Open-sarjan kilpailussakin vaihtui keskeytykseen.

Perjantaina startannut Kroatian MM-ralli ei päästänyt kuljettajia helpolla, vaan sade sekä ajoittain sakea sumu olivat niin kuljettajien kuin katsojienkin riesana, lauantain toisiksi viimeinen erikoiskoe jopa peruttiin vaarallisten olosuhteiden vuoksi.

Sunnuntaina sää jatkui edelleen vaihtelevana, joten luvassa olisi kieli keskellä suuta ajamista.

Kilpailun kolmanneksi viimeinen erikoiskoe sai paikoin runsaasti vettä taivaalta sen oltua jo käynnissä, nyt Pajarin virheettömän kilpailun ainoa virhe tapahtui.

– Sateen jäljiltä oli tiellä paljon mutaa, joten ajettiin hiljaa kuin villasukilla hiipien, niin vaan silti valui leveäksi ojaan ja oltiin ulkona, ei mitään tehtävissä, kertasi Pajari dramaattisia vaiheita.

Laihana lohtuna kilpailusta matkaan JWRC-sarjan puolella 8 pistettä erikoiskokeiden pohja-ajoista. Keskeytys kilpailun viimeisenä päivänä ei mahdollista kilpailuun uudelleen starttaamista, joten keskeytyksen ajankohtana se on huonoin.

Britti Jon Armstrong nappasi Kroatiasta kahdesti keskeytettyään neljännen sijan tuomat pisteet ja jatkaa sarjajohdossa kohti vajaan neljän viikon kuluttua alkavaa Portugalin osakilpailua.

Voiton otti lopulta Suomeen Lauri JoonaMikael Korhonen, kun Robert Virves sortui ennen viimeistä erikoiskoetta ottamaan 4 minuuttia at-pisteitä.

WRC3 Open-luokassa Pajarin sarjajohto vielä säilyi, mutta molemmissa luokissa tilanne alkaa olla tukala.

Viidestä osakilpailusta neljä parasta sijoitusta lasketaan loppupisteisiin ja nyt siis Ruotsin teknisen vian sävyttämät jäännöspisteet sekä Kroatian liukastelu ovat jättäneet pistesaaliin paljon odotuksia laihemmaksi.

Kroatian ralli WRC3

1. Lauri Joona (FIN) 3:07:24.9

2. Robert Virves (FIN) +4:07.7

3. Jean-Baptiste Franceschi (FRA) +5:28.6

4. Jon Armstrong (GBR) +1:10:30.1

5. William Creighton (IRL) +1:12:55.6

Sami Pajari – Enni Mälkönen (FIN) Kesk.

Epävirallinen pistetilanne – FIA Junior WRC

1. Jon Armstrong (GBR) 47p

2. Lauri Joona (FIN) 47p

3. Robert Virves (EST) 29p

4. William Creighton (IRL) 27p

5. Sami Pajari (FIN) 25p

Epävirallinen pistetilanne – WRC3 Open

1. Sami Pajari (FIN) 37p

2. Enrico Brazzoli (ITA) 33p

3. William Creighton (IRL) 30p

4. Lauri Joona (FIN) 25p

5. Zoltán László (HUN) 25p

https://www.samipajari.com/

 

WRC: Lindholmilta hurja nousu WRC2-luokan palkintopallille

Emil Lindholm. Kuva: Skoda Motorsport.

GRX-tiimin Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen ajoivat sensaatiomaisen hienon päätöspäivän Kroatiassa.

Suomalaiskaksikko kellotti rallin toiseksi viimeisellä EK:lle koko joukon toiseksi ja viimeisellä EK:lla viidenneksi nopeimmat ajat. Hurja nousu vei kaksikon WRC2-luokassa kolmanneksi.

Kaksikko kiidätti Toksport WRT:n Skoda Fabia Rally2 Evonsa epäonnisen alun jälkeen hurjaan lentoon. Sunnuntain kolmelle viimeiselle EK:lle Lindholm kellotti WRC2-luokassa pohja-ajat, joiden myötä suomalaiskaksikko nousi luokan neljänneltä sijalta kolmanneksi.

Lindholm oli WRC2-luokan nopein rallin päättäneellä Power Stage-erikoiskokeelta, josta hän ajoi kolme lisäpistettä.

– Nyt voin olla itsekin omaan tekemiseeni ihan tyytyväinen. Yritystä oli. Mutta etenkin kilpailun viimeinen EK on tie, jossa onnistuessaan pystyy ajamaan eroja. Rallin toiseksi viimeiselle EK:lle meillä on kaksi sadekelin rengasta, toinen edessä ja toinen takana. Kyllä niistä märällä apua oli. Auto ei lähtenyt ihan yhtä helposti vesiliirtoon.

Kroatian MM-rallin yhdeksäs sija on Lindholmin ajajauran paras MM-tulos yleiskilpailutasolla ja kolmas sija WRC2-luokassa maistui epäonnisen alun jälkeen.

Kilpailun avauspäivänä perjantaina Lindholmilta hajosivat kypäräpuhelimet, ja asfaltin terävä reuna rikkoi renkaan kahdesti. Rallin toisena kilpailupäivänä kaksikko kärsi jarrumurheista.

– Jossittelu on turhaa. Nyt meni näin. Rengasrikkojen välttäminen täällä on tuuripeliä. Mutkiin on leikattava sieltä mistä muutkin, ja kun ne ovat mudan peittämiä niin siinä on vaikea nähdä, mitä siellä mudan seassa milloinkin on. Huonolla tuurilla renkaan reuna repeää asfaltin reunaan, mutta se on pelin henki.

– Alku oli hankala ja ralli oli olosuhteiden takia vaikea. Saimme pikkuhiljaa kaikki toimimaan, ja etenkin oman ajamiseni. Otti aikaa tottua ajamaan noinkin liukkaalla ja mutaisella asfaltilla. Vaatii hurjasti silmää, että pystyy lukemaan tietä, arvioimaan sen liukkaiden ja sen, että mistä kohtaa minkäkin mutkan voi ajaa.

WRC2-luokassa Mikko Heikkilä oli sijalla 18 ja Jari Huttunen sijalla 28.

Kroatian MM-ralli WRC2
1. Yohan Rossel (FRA) – Valentin Sarreaud (FRA) Citroën C3 Rally2 2:58:22.5
2. Kajetan Kajetanowicz (POL) – Maciej Szczepaniak (POL) Škoda Fabia Rally2 Evo + 1:00.2
3. Emil Lindholm (FIN) – Reeta Hämäläinen (FIN) Škoda Fabia Rally2 Evo + 1:10.9
4. Nikolai Gryazin (ANA) – Konstantin Aleksandrov (ANA) Škoda Fabia Rally2 Evo + 1:47.5
5. Chris Ingram (GBR) – Craig Drew (GBR) Škoda Fabia Rally2 Evo + 2:32.7

WRC2-luokan MM-pisteet:
1. Andreas Mikkelsen (NOR) 51
2. Yohan Rossel (FRA) 36
3. Nikolai Gryazin (ANA) 27
4. Erik Cais (CZ) 22
5. Emil Lindholm (FIN) 21

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //