Nopeasti yleistyneet sähköpotkulaudat helpottavat liikkumista, mutta aiheuttavat vaaratilanteita. Liikenneturvan kyselyn mukaan ne muun muassa heikentävät jalankulkijoiden turvallisuutta.
Valtaosa vastaajista (77 %) pitää hyvänä asiana, että kaupungeissa on tarjolla sähköpotkulautoja ja kaupunkipyöriä. Vajaa viidennes on asiasta eri mieltä. Kyselyssä nousi myös esiin, että kaupungeilta toivotaan tiukempaa rajausta siitä, mihin vuokrattavan sähköpotkulaudan saa jättää.
Uudet liikkumismuodot tuovat mukaan uudenlaisia haasteita. Esimerkiksi liikenteen ennakoinnin koetaan vaikeutuneen sähköpotkulautojen myötä.
Kyselyn mukaan jopa 68 % vastaajista kokee, että jalankulkijoiden turvallisuus on heikentynyt, ja lähes joka neljäs (24 %) on joutunut vaaratilanteeseen sähköpotkulaudan takia.
– Sähköpotkulautailijan nopeus saattaa olla lähes nelinkertainen jalankulkijaan verrattuna. Miltei äänettömästi liikkuva laite saattaa syöksyä liian läheltä ohi ja aiheuttaa vaaratilanteen. Lautailijalta vaaditaan riittävän alhaista nopeutta ja muiden huomiointia. Ennakoitavuutta helpottaa, jos potkulautailija osoittaa ajoissa kääntymisaikeensa kädellä tai vilkuin, jos lauta on sellaisella varustettu, korostaa Liikenneturvan suunnittelija Tomi Niemi.
Sähköpotkulaudoilla on noudatettava pyöräilysääntöjä
Ennen laitteen käyttöä on perehdyttävä sen toimintaan ja tiedettävä liikkumisen edellyttämät liikennesäännöt, vaikka sähköpotkulaudan käyttö ei vaadi ajokorttia. Kyseessä ei ole lelu, vaan ajoneuvo.
Vuokrakäytössä olevien sähköpotkulautojen rakenteellinen enimmäisnopeus on 25 km/h ja niillä ajetaan pyöräilysääntöjen mukaan. Jalkakäytävällä sähköpotkulaudalla ajaminen on yksiselitteisesti kielletty.
– Muiden ja oman turvallisuuden näkökulmasta liikennesäännöt ja laitteen hallinta on tärkeää osata. Kypärää ei kannata unohtaa. Kesäiltojen liikkumisen pelisäännöt on hyvä miettiä etukäteen. Jos otat, et aja toimii aina hyvänä ohjenuorana liikenteessä. Lisäksi kannattaa muistaa, että sähköpotkulaudat ovat pääasiassa suunniteltu vain yhdelle, joten kaverin tulee ottaa oma lauta alleen, Niemi painottaa.
*Kyselyn toteutti keväällä 2021 Liikenneturvan toimeksiannosta Kantar TNS Oy ja siihen vastasi 1025 henkilöä. Aineisto painottuu kaupunkimaisiin kuntiin ja vastaajat ovat pääosin autoilijoita.
