Lähes puolella (42 %) suomalaisista on kokemuksia vaarallisen väsyneenä ajamisesta, selviää LähiTapiolan teettämästä Arjen katsaus -kyselystä.
Noin viidesosa (19 %) on ollut lähellä nukahtaa rattiin. Neljäsosa (25 %) prosenttia kertoo ajaneensa, vaikka huomiokyky on ollut väsymyksen takia selvästi alentunut, eikä oikeastaan olisi pitänyt lähteä ajamaan. 2 prosenttia on nukahtanut rattiin ja yhtä suuri osuus on ollut kyydissä, kun kuski on nukahtanut rattiin. Kyselytutkimuksen toteutti tutkimusyhtiö Verian*.
– Kyselyn mukaan vaarallisen väsyneenä ajamisen kokemukset ovat yleisiä puolison ja lasten kanssa asuvilla perheellisillä. Univaje heikentää ajokykyä samoin kuin alkoholi, mutta sitä ei tunnisteta yhtä suureksi riskiksi, sanoo LähiTapiolan johtaja Heli Vuori.
Tulosten mukaan väsyneenä ajaminen korostuu puolison ja lasten kanssa asuvien vastaajien kohdalla: heistä 32 prosenttia on ollut lähellä nukahtaa rattiin, kun yksin asuvilla osuus on 14 prosenttia. Yli puolella puolison ja lasten kanssa asuvista on jonkinlaisia kokemuksia vaarallisen väsyneenä ajamisesta.
LähiTapiolan ajoneuvokorvauksista vastaavan johtaja Heli Vuori pitää kyselytuloksia hälyttävinä. Perheellisten suurta osuutta selittää todennäköisesti arjen kuormitus ja rikkonaisempi uni, hän sanoo.
– Perheellisellä ajaminen ei aina ole valinta, vaan osa arjen aikataulutettua logistiikkaa. Lapsia kuljetetaan kouluun tai harrastuksiin, vaikka itse voisikin hoitaa työpäivän etätyönä kotoa. Perheelliset ajavat myös paljon riskiaikoina: aikaisin aamulla, myöhään illalla, viikonloppujen harrastusmatkoilla ja lomamatkoilla.
Lomalta paluun sekoittama unirytmi lisää riskiä
Vuori korostaa, että univaje heikentää ajokykyä samoin kuin alkoholi: reaktioaika pitenee, havainnointikyky heikkenee ja virhearvioiden riski kasvaa. Väsymystä ei kuitenkaan huomata tunnistaa samalla tavalla riskiksi. Reilu kymmenes (13 %) kyselyyn vastanneista kertoo lähteneensä ajamaan juotuaan yhden tai useamman annoksen alkoholia, kun melkein puolet (42 %) kertoo ajaneensa väsyneenä.
– Pitkän valvomisen jälkeen suorituskyky voi tutkimuksien mukaan olla sellaisen humalatilan tasolla, joka ylittäisi jo rattijuopumusrajan. Moni mittaa promillet, jos ajokunto mietityttää, mutta harva pysähtyy arvioimaan omaa vireystilaansa muutoin, Vuori sanoo.
Vuoren mukaan erityinen riski on käsillä juuri nyt, kun kesälomat loppuvat, mutta kesää on vielä jäljellä. Lomalla unirytmi muuttuu, eikä ihminen arjen käynnistyessä välttämättä itse tunnista väsymystään. Kun illat ovat yhä valoisia ja kesä jatkuu, nukkumaanmeno voi loman loputtuakin venyä.
Ratin taakse ei pidä istahtaa sen enempää vakavassa univajeessa kuin humalassakaan, Vuori sanoo.
– Väsymys ei ole vain epämukava olo, vaan ajokykyyn ja liikenneturvallisuuteen vaikuttava riski. Lyhytkin tauko pitkällä matkalla vähintään kahden tunnin välein, happihyppely, veden juominen ja jaloittelu auttaa paljon.
* Kyselyyn vastasi 1 028 henkilöä 30.4.–7.5.2026 välisenä aikana. Kyselytutkimukseen vastanneet edustavat Manner-Suomen 18 vuotta täyttänyttä väestöä. Tulosten tilastollinen virhemarginaali on noin 3,1 prosenttiyksikköä suuntaansa koko aineiston tasolla.
Lue myös
Häiritseekö yöllinen rällääminen? Näin voit helposti vinkata asiasta poliisille!
Melkein jokainen kuski tekee tämän vaarallisen virheen!
Uusi nelivetoversio Kian mallistoon
Tämä auto on Euroopan myydyin keskikokoinen sähköpakettiauto
Poliisi takavarikoi kaksi skootteria
