Toyotan nollapäästöisten ajoneuvojen valikoima kasvaa. Toyota aloittaa uraauurtavan Toyota Mirai -polttokennoauton myynnin Suomessa. Alkuvaiheessa autoa tarjotaan huoltoleasing-ratkaisuna yritysasiakkaille Jyväskylän alueella, jonne avataan myös Suomen ensimmäinen vetytankkausasema kesän 2025 lopulla.
Nollapäästöisten ajoneuvojen aikakausi
Toyota uskoo monipuolisiin käyttövoima- ja voimalinjaratkaisuihin eri asiakastarpeisiin. Olemme sitoutuneet tarjoamaan asiakkaillemme useita vaihtoehtoja, joista Toyota Mirai -polttokennoauto on yksi esimerkki. Vuonna 2025 esittelemme kolme uutta sähköautomallia ja vuonna 2026 toiset kolme lisää.
Nämä täydentävät valikoimaamme ja tarjoavat asiakkaillemme mahdollisuuden valita itselleen parhaiten sopivan voimalinjaratkaisun. Meille on tärkeää, että asiakkaamme voivat valita laajasta valikoimasta juuri heidän tarpeisiinsa sopivan ajoneuvon, oli kyseessä sitten täyssähköauto tai vetykäyttöinen polttokennoauto.
Toyota Mirai, edelläkävijä
Toyota on kehittänyt ajoneuvojen polttokennokäyttöä jo vuodesta 1992 lähtien. Toyota Mirai on jo toisen sukupolven sarjavalmisteinen polttokennoauto. Nykyinen malli on tullut markkinoille vuonna 2021, ja se on myynnissä useissa maissa ympäri maailmaa.
Suurin keskittymä Toyota Mirai -autoja löytyy Pariisista, Ranskasta, jossa vuoden 2024 Olympialaisten ja Paralympialaisten myötä Toyota Mirai -taksien määrä nousi noin 1 500 autoon.
Vedyn käyttö liikennepolttoaineena takaa lähipäästöiltään nollapäästöisen liikkumisen. Polttokennossa vety yhdistyy happeen, jolloin lopputuloksena syntyy sähköä, lämpöä – ja puhdasta vettä. Vetykäyttöinen polttokennoauto on itse asiassa sähköauto, jossa erotuksena täyssähköautoihin on tapa säilyttää tai luoda sähköä autossa itsessään.
Vetyä säilytetään Mirain tapauksessa auton alla kolmessa vetysäiliöissä, joihin mahtuu yhteensä noin 5,6 kilogrammaa vetyä. Tällä määrällä vetyä Toyota Mirain WLTP-yhdistettyä kulutusta (0,79 – 0,89 kg/100 km, varustetasosta riippuen) vastaava ajokantama on noin 630 – 710 km. Vedyn tankkaus puolestaan tapahtuu muutamassa minuutissa.
Huoltoleasing luo mielenrauhaa
Vaikka Toyota Mirai tuleekin teknisesti myyntiin normaaleine hinnastoineen, tarjotaan sitä aluksi vain huoltoleasing-ratkaisuna yrityskäyttöön. Tämä ratkaisu poistaa asiakkaalta huolenaiheet aivan uudenlaisen auton arvonalenemasta ja huoltokustannuksista. Huoltoleasingin hinnoittelu mukautuu aiotun pitoajan ja vuotuisen ajomäärän mukaisesti, tarjoten kuitenkin aina erittäin kilpailukykyisen hinnoittelun esimerkiksi taksikäyttöön.
Mirain huoltaminen on kustannustasoltaan täysin verrattavissa samankokoiseen täyssähköautoon, joten asiakkaat voivat nauttia huolettomasta ajokokemuksesta. Näin ollen myös Toyota Mirain huoltoleasingkustannukset ovat verrannollisia vastaavan kokoiseen premium-täyssähköautoon.
Toyota Mirai on alkuvaiheessa tarjolla yrityskäyttöön Jyväskylän ja Keski-Suomen alueella. Ajoneuvon huoltaminen tapahtuu täysin normaalisti Toyota-verkoston toimesta, ja Jyväskylässä tästä vastaa O.K. Auto Oy. Myynti laajenee Suomessa alueellisesti sitä mukaa, kun uusia vetytankkausasemia avataan lähivuosina.
Ensisijaisesti yrityskäyttöön, mutta myös yksityisasiakkaille mahdollisuus Mirai-autoilijoiksi kuukausitilauksena
Toyotan tarjoaman KINTO Flex -kuukausitilauspalvelun kautta on loppuvuoden 2025 aikana myös yksityisasiakkaiden mahdollista kokeilla vetyautoilua yhden, kolmen tai kuuden kuukauden sitoutumisajalla. Lisätietoa KINTO Flex -palvelusta löytyy KINTO-sivustolta tämän linkin kautta.
Vedyn tieliikennekäyttö on osa isompaa kokonaisuutta
Vedyn tuotantoon, jakeluun ja käyttöön liittyvän infrastruktuurin rakentaminen vain tieliikennekäyttöä silmällä pitäen on erittäin epäedullinen ratkaisu. Sen sijaan varsinkin alkuvaiheessa korostuu vetytaloudessa paikallisen tuotannon ja paikallisen käytön periaate, jotka kutsutaan myös vedyn ekosysteemiksi. Tällaisia paikallisia ekosysteemejä on jo viime vuosien aikana otettu käyttöön esim. Saksassa.
Suomessa ensimmäinen vedyn ekosysteemi käynnistyy nimenomaan Jyväskylässä. Toyota Motor Europen, Toyota Gazoo Racingin ja Jyväskylän kaupungin muodostama Cefmof-säätiö ovat tehneet jo pitkään suunnittelutyötä, joka kulminoituu ensimmäisiin käyttökohteisiin vuoden 2025 aikana.
Jyväskylän Seppälänkankaalle avautuva vedyn tankkausasema palvelee alueella käyttöön otettavien Toyota Mirai -mallien lisäksi koekäyttöön tulevia vetykäyttöisiä paikallisliikenteen linja-autoja. Nämä H2 City Gold-malliset bussit valmistaa Caetano Bus, joka on osittain Toyotan omistama yritys, ja ne hyödyntävät Toyotan polttokennoteknologiaa.
Vedyn käyttö tieliikenteessä tukee vihreää siirtymää
Vihreä vety on tärkeä osa vihreää siirtymää. Kuten edellä todettu, vihreän vedyn laajamittainen tuotanto ja käyttö avaa sen mahdollisuudet myös tieliikenteeseen. Vety tarjoaa erityisesti raskaalle liikenteelle erinomaisen vaihtoehdon täyssähköisten ajoneuvojen rinnalle kilpailtaessa nollapäästöisistä kuljetuksista, mutta myös kevyempi kuljetuskalusto hyötyy tästä kestävän kehityksen mukaisesta toiminnasta.
Toyota Mirai -polttokennoauto on tärkeä osa Toyotan käyttövoimaneutraalia strategiaa, jonka mukaan autonvalmistajan tehtävä ei ole päättää, millä ihmiset liikkuvat. Tarjoamalla useita erilaisia vaihtoehtoja niin auton kuin käyttövoiman suhteen Toyota pystyy tarjoamaan asiakkailleen juuri heidän tarpeisiinsa sopivimman ratkaisun.
