Jos autoalasta itsestään on kiinni, pahasti viime vuosina siipeensä saanut markkina lähtee tänä vuonna uuteen nousuun.
Ainakin Helsingin tämän viikonlopun automessuihin on ladattu kovia odotuksia ja syystäkin: näytillä on lähes 50 automerkkiä, reilusti yli 200 automallia, joista puolet uutuuksia, ja mahtuupa joukkoon jopa maailman ensiesiintymisiä.
Auto 25 & Mobility on tämän vuoden suurin autonäyttely Pohjoismaissa. Samalla tapahtuma juhlistaa Autotuojien 100-vuotista taivalta ja yhteistyötä Messukeskuksen kanssa. Historian ensimmäinen autonäyttely järjestettiin helmikuussa 2026. Juhlavuoden merkeissä messulattialla nähdään myös lukuisia klassikkoautoja sekä omalla osastollaan, että automerkkien omilla osastoilla.
Autoalan suuri tapahtuma piti alkujaan järjestää vuonna 2020, mutta maailmanlaajuinen pandemia peruutti suunnitelmat. Osittain sen seurauksena ala kohtasi ehkä historiansa pahimman komponenttipulan vuonna 2023, mikä peruutti seuraavankin yrityksen. Nyt on siis näiden paineiden purkamisen aika.
Nyt saatavilla on varsin nopeasti jokseenkin kaikkia automerkkejä, minkä vuoksi ala puskee markkinaa nyt tosissaan liikkeelle.
Tapahtuman konsepti on hyvin poikkeuksellinen: kuivin jaloin ja suoraan esittelyhallista pääsee koeajamaan usean päivän aikana yli 140 eri automallia; kiivaimmillaan joka tunti liikenteeseen starttaa 180 autoa.
Avainsanat: sähkö ja Kiina
Näyttelylattialla vaeltelu tekee nykytrendin hyvin näkyväksi: jokseenkin kaikilla valmistajilla etusijalla ovat täyssähköautot, tai ainakin hybridimallit. Myös polttomoottorimalleja on esillä, mutta ne odottavat kiltisti vuoroaan osastojen ulkokehällä.
Kiinalaisvalmistajien invaasio näkyy erityisen vahvasti. ”Kotikiinalaisten” Volvon ja Polestarin lisäksi esillä on uutuuksia muun muassa MG:ltä, Xpengiltä ja BYDiltä. Erityisen häikäisevä suoritus on MG:n Cyberster -roadster, jonka hinta yksimoottorisena on 66 750 euroa ja kaksimoottorisena ja nelivetoisena GT-mallina 72 250 euroa. Siis Suomessa! Hinnasta tuntuisi puuttuvan ensimmäinen numero.
Myös esimerkiksi Xpengin nelivetoinen G9 hintaan 82 180 euroa vaikuttaisi tarjoavan ainakin vastaavat palvelut, kuin vaikkapa Volvo XC90. Samoin BYD Tang hintaan 72 000 euroa. Valmistajien edustajat vakuuttavat, ettei autojen data päädy taivaallisen rauhan aukioille.
Käytäväkeskusteluissa useampikin taho totesi, että myös Uudenkaupungin autotehdas keskustelee tällä hetkellä parinkin kiinalaismerkin valmistuksesta.
Kymmenen vuotta sitten Kiina oli 20 vuotta länttä jäljessä polttomoottoriautoissa, mutta vain nelisen vuotta sähköautoissa. Niinpä maassa ryhdyttiin panostamaan sähköautoihin ja nyt tulokset ovat nähtävissä.
Mutta osataan lännessäkin
Eurooppalaisista autovalmistajista rivistä erottuu erityisesti täyssähköinen ranskatar, DS 8, jolle valmistaja lupaa jopa 750 kilometrin toimintasäteen. Mallin edullisin malli irtoaa noin 56 000 eurolla.
Rapakon takaista tarjoamaa edustaa ”kaikille planeetoille” omien sanojensa mukaan tarkoitettu Teslan CyberTruck – viiden tonnin avolava, jolle luvataan 547 kilometrin toimintasäde ja 2,7 sekunnin kiihtyvyys.
Valmistaja vakuuttaa, ettei Teslan hankinta automaattisesti tue äärioikeiston valtaannousua Saksassa, tai Starlinkillä kiristystä Ukrainassa.
Uusien automallien lisäksi tapahtuman mielenkiintoisinta antia on mahdollisuus vertailla autoalan historian klassikoita nykypäivän verrokkeihin. Esimerkiksi 1970-luvun kirkkaanpunainen, sporttinen Ford Capri komeilee vieressään tämän päivän kirkkaankeltainen sähköversio.
Musta kuplavolkkari on vain etäinen muisto sitä ympäröivästä ID-volkkarikavalkadista.
Tapahtuma on hieno yhteinen ponnistus autoalalta. Kannattaa käydä päivittämässä alan tietämyksensä, vaikka ei itse olisi heti uutta autoa hankkimassakaan.
Lue muita juttuja Auto 25 -näyttelystä.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
