Testatut autot ja testaajat.
28.7.2018 23.40
Kesällä tehtiin Espanjassa kymmenen sähköauton toimintamatkatesti. Testissä mitattiin todellinen toimintamatka ajamalla autoilla akut tyhjiksi.
Testi tehtiin Barcelonan ympäristössä ja Barcelonan moottoriradalla.
Testiautoja ajoivat eurooppalaiset autotoimittajat. Suomea ja Baltian maita edusti Ilta-Sanomien Tommi Lempinen.
Todellisten toimintamatkojen lisäksi saatiin testissä selville yksi merkittävä asia. Uuden päästömittausten WLTP-sykli pitää nimittäin yllättävän hyvin paikkansa.
Kaikilla uusilla autoilla pitää 1.9.2018 olla WLTP-standardin mukainen kulutuslukema.
Tämä tarkoittaa käytännössä, että valmistajan ilmoittaman sähköauton WLTP-syklin mukainen toimintamatka hyvin todennäköisesti pitää paikkansa. Joillakin autoilla päästiin testissä jopa luvattua pidemmälle.
Kaikki testatut autot ylittivät 200 kilometrin rajan ja neljällä autolla päästiin testissä yli 300 kilometriä. Nämä neljä ovat Teslan mallit S ja X sekä Opel Ampera-e ja Jaguar I-Pace.
Testissä ei pyritty säästämään
Testissä ajettiin surutta säästämättä virtaa. Autoissa käytettiin ilmastointilaitteita ajon aikana, eikä auton mahdollisia eco-tiloja käytetty ollenkaan.
Testin aikana ei siis pyritty ajamaan mahdollisimman pitkään, vaan simuloiman päivittäistä käyttöä mahdollisimman hyvin.
Testissä ei tosin voitu ottaa huomioon talviolosuhteita.
Kaikki testatut autot olivat Jaguaria lukuun ottamatta tuotantoautoja. Jaguarin versio oli esituotannon prototyyppi.
Kaikissa autoissa oli ajon aikana yksi henkilö ja kuljettajaa vaihdettiin noin 40 kilometrin välein.
Testireitti kulki vaihtelevaa reittiä, joka sisälsi muun muassa maanteitä, moottoriteitä ja kaupunkikatuja.
Kaikilla autoilla ajettiin sama 180 kilometrin reitti jonossa. Pidemmän toimintamatkan autoilla ajettiin sama kierros toistamiseen.
Kun ajomatkaa oli auton oman mittarin mukaan jäljellä enää 50 kilometriä, siirryttiin ajamaan moottoriradalle.
Moottoriradalla autoilla ajettiin nopeudella 70 km/h, kunnes mittari näytti akun olevan tyhjä. Tämän jälkeen autoilla ajettiin vielä varikkoalueella, kunnes autot pysähtyivät.
Pisimmälle päästiin molemmilla tesla-Malleilla, yli 400 kilometriä. Viidellä autolla päästiin vain alle 250 kilometriä.
Testin järjesti Espanjalainen autosivusto Coches.net yhdessä Autobest-tuomariston kanssa.
Näin pitkälle päästiin
Testimatka WLTP-arvo
Hyundai Ioniq EV 211,900 km 204 km
Kia Soul 218,425 km 185 km*
Nissan Leaf 227,990 km 285 km
BMW i3 231,745 km 225 km
VW e-Golf 231,760 km 219 km
Renault Zoe 40 284,270 km 300 km
Jaguar I-Pace 313,560 km 480 km
Opel Ampera-e 377,200 km 380 km
Tesla Model X 400,070 km 430 km*
Tesla Model S 422,650 km 461 km*
* arvioitu WLTP-arvo
Akkujen koko
BMW i3 33,2 kW/h
Hyundai Ioniq EV 30,5
Jaguar I-Pace 90
Kia Soul 33
Nissan Leaf 40
Opel Ampera-e 60
Renault Zoe 40 41
Tesla Model S 100
Tesla Model X 100
VW e-Golf 35,8
