23.10.2017 13.30
Uusi Porsche 911 Carrera T palaa vuoden 1968 klassisen 911 T ‑mallin puristisiin ihanteisiin: entistä kevyempi paino, manuaalivaihteiston lyhyemmät välityssuhteet ja mekaaninen taka-akselin tasauspyörästön lukko.
370-hevosvoimaisella moottorilla varustetun mallin muotoilu perustuu 911 Carreraan.
Uutuusmallissa on runsaasti ominaisuuksia, joita ei ole saatavissa 911 Carrera ‑perusmalliin, kuten vakiovarusteluun kuuluva urheilualusta, joka madaltaa ajokorkeutta 20 mm, paino-optimoitu Sport Chrono ‑varustepaketti, lyhennetty vaihdevipu punaisella vaihdekaaviolla sekä istuinten Sport-Tex-keskiosat.
Myös takapyöräohjaus on saatavissa lisävarusteena, toisin kuin 911 Carreraan.
911 Carrera T:n takalasi ja takasivuikkunat ovat erikoiskevyttä lasia ja ovissa on avauslenkit perinteisten kahvojen sijasta.
Äänenvaimennus on karsittu minimiin, takaistuimia ei ole (saatavilla lisävarusteena) ja asiakas voi halutessaan jättää myös tietoviihdejärjestelmän pois. Näiden toimenpiteiden ansiosta uutuusmallin omamassa on vain 1425 kiloa, 20 kiloa vähemmän kuin vastaavasti varustellussa 911 Carrerassa.
Tarjolla taäyskuppi-istuimet
911 Carrera T:n sisätilat huokuvat urheiluauton henkeä. Mustien urheiluistuinten keskiosa on verhoiltu Sport-Tex-kankaalla ja pääntukiin on kirjailtu 911-logo.
Kuljettajan istuin on sähköisesti säädettävissä neljään suuntaan. Uuteen Carrera T ‑malliin on nyt myös mahdollista saada ensimmäistä kertaa täyskuppi-istuimet.
Lue tästä muita Porsche-juttuja.
Nahkaverhoillussa GT-urheiluohjauspyörässä on vakiona ajotilan valintakytkin. Lyhennetty vaihdevipu, jossa on punainen vaihdekaavio, on 911 Carrera T:n ainutlaatuinen ominaisuus.
Kojelaudan ja ovien koristepaneelit ja ovien avauslenkit ovat mustat.
Nollasta sataan 4,2 sekunnissa
911 Carrera T:n kaksoisahdettu, kuusisylinterinen ja kolmilitrainen bokserimoottori tuottaa tehoa 370 hv (272 kW) ja vääntää vahvimmillaan 450 newtonmetriä kierrosalueella 1750–5000 r/min.
Parantunut paino-tehosuhde, 3,85 kg/hv, takaa paremman suorituskyvyn ja ajodynamiikan.
Manuaalivaihteiston lyhyempien välityssuhteiden ja mekaanisen tasauspyörästön lukon ansiosta 911 Carrera T pinkaisee nollasta sataan kilometriin tunnissa 4,5 sekunnissa, sekunnin kymmenyksen nopeammin kuin 911 Carrera Coupé.
200 km/h:n rajapyykki menee rikki vain 15,1 sekunnissa.
Uuteen Carrera T:hen on saatavissa lisävarusteena myös Porsche Doppelkupplung (PDK) ‑vaihteisto, jolla vastaavat kiihtyvyysajat ovat vieläkin lyhemmät, 4,2 sekuntia ja 14,5 sekuntia. Huippunopeus on yli 290 km/h molemmilla vaihteistovarianteilla.
911 Carrera T:n myynti alkaa tammikuussa 2018, ja ennakkotilauksia otetaan jo vastaan.
Suomessa mallin hinnat alkavat PDK-kaksoiskytkinvaihteistolla 173 546 eurosta ja manuaalivaihteistolla 176 9
