12.7.2017 11.50
Uusi Ford Fiesta on nyt tullut markkinoille. Uusi malli on tarjolla alkuvaiheessa kolmena versiona ja ensi vuonna tulee vielä kaksi versiota lisää.
Yli 40 vuotta sitten lanseeratun pienikokoisen auton mallistoon kuuluvat Fiesta Titanium, Ford Performance -mallien inspiroima ST-Line sekä ylellinen Fiesta Vignale.
Ensi vuonna myyntiin tulevat SUV-mallien inspiroima Fiesta Active ja Fiesta ST.
Uuden Fiestan omistajat pääsevät lisäämään oman kädenjälkensä autoon eri värivaihtoehtojen kautta.
Täysin uusi Fiesta on saatavilla jopa 20 000 erilaisena variaationa, mikä on lähes kaksi kertaa enemmän kuin poistuvassa Fiesta-mallissa.
Kolme näyttövaihtoehtoa
Fiestan sisätilojen suunnitteluun vaikutti tapa, jolla kuluttajat käyttävät älylaitteita ja tabletteja. Kojelaudan keskiosassa on tabletin inspiroima näyttö.
8-tuumaista värikosketusnäyttöä voi käyttää nipistys- ja pyyhkäisyeleillä. Muita näyttövaihtoehtoja ovat 6,5-tuuman värikosketusnäyttö ja 4,2-tuuman värinäyttö, joka on yhdistetty Myford Dock -telakka-asemaan ja jossa voi säilyttää ja ladata esimerkiksi matkapuhelimia tai navigaattoreita.
Keskikonsolin painikkeiden määrää on vähennetty lähes puolella. Myös ohjauspyörässä on entistä vähemmän painikkeita. Fiestassa on nyt ensimmäistä kertaa lämmitettävä ohjauspyörä.
Avustavia teknologioita
Autossa on 15 kehittynyttä teknologiaa, jotka auttavat asiakkaita hallitsemaan ajamista ja pysäköintiä ja lisäävät turvallisuutta.
Fiestan anturit tarkkailevat auton ympäristöä 360 asteen kattavuudella ja voivat havainnoida jopa 130 metriä eteenpäin – mikä on enemmän kuin jalkapallokentän pituus.
Fiesta suojaa jalankulkijoita, jotka ovat tiellä tai lähellä tietä tai jotka voivat osua ajoneuvon reitille.
Järjestelmä jarruttaa automaattisesti välttääkseen törmäyksen, jos kuljettaja ei reagoi järjestelmän varoitusääniin. Teknologia toimii myös pimeällä, jolloin se hyödyntää Fiestan ajovaloja.
Fiestan ultraäänianturit löytävät sopivan pysäköintipaikan muiden autojen välistä tai vierestä. Fiesta voi ohjata itsensä pysäköintipaikkoihin kuljettajan koskematta rattiin, mutta huolehtimalla kaasun ja jarrun painamisesta.
Muut teknologiat tarkkailevat liikennemerkkejä, jolloin kuljettaja pysyy ajan tasalla nopeusrajoituksista ja ohitussäännöistä, muuttavat ajonopeutta vakionopeudensäädintä käytettäessä pitämään asetettu etäisyys edessä olevaan ajoneuvoon sekä varoittaa sivusuunnasta lähestyvistä ajoneuvoista peruutettaessa pois pysäköintiruudusta.
Täysin uudessa Fiestassa on myös kehittynyttä viestintä- ja viihdeteknologiaa.
Fordin Sync 3 -tietoviihdejärjestelmä on Apple Carplay ja Android Auto -yhteensopiva. Kuljettaja voi hallita äänentoistoa, navigaatiota ja järjestelmään yhdistettyjä älypuhelimia yksinkertaisilla äänikomennoilla, kuten ”olen nälkäinen”, ”tarvitsen kahvia” tai ”tarvitsen polttoainetta”, jolloin Sync 3 löytää lähellä sijaitsevat kahvilat, ravintolat tai huoltoasemat.
B&O Play -äänentoistojärjestelmä on ensimmäistä kertaa Ford-ajoneuvossa. Fiestassa on kymmenen kaiutinta, mukaan lukien tavaratilaan asennettu subwoofer ja kojelaudan yläosaan asennettu keskiäänikaiutin. Vahvistimen kokonaisteho on 675 wattia.
120-hevosvoimainen diesel
Moottoripuolella tarjolla on Fordin 1,0-litran Ecoboost-bensiinimoottori 100, 125 ja 140 hevosvoiman versiona.
Lisäksi saataville tulee uusi kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, jossa on kitkaa vähentävä rakenne. Sen ansiosta CO2-päästöt ovat alimmillaan 97 g/km ja polttoaineenkulutus 4,3 l/100 km/h.
Vaihtoehtoisesti 100-hevosvoimaiseen versioon on tarjolla kuusivaihteinen automaattivaihteisto, johon kuuluu ohjauspyörän vaihdevivut.
Fordin 120 hevosvoiman 1,5-litran TDCi-moottori on tehokkain Fiestaan saatavilla oleva diesel koskaan.
Kuusivaihteisen manuaalisen vaihdelaatikon kanssa CO2-päästöjen odotetaan olevan alimmillaan 89 g/km ja polttoaineenkulutuksen 4,3 l/100 km.
1,5-litran TDCi-moottori tulee saataville myös 85 hevosvoiman versiona – 10 hevosvoimaa enemmän kuin polttoainetaloudellisimmassa nykyisessä Fiestassa – ja Fordin uudella kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla, minkä odotetaan mahdollistavan 82 g/km CO2-päästöt ja 3,2 l/100 km polttoaineenkulutuksen.
Fordin 1,1-litran bensiinimoottori korvaa poistuvan 1,25-litran vapaasti hengittävän bensiinimoottorin.
Uudessa 1,1-litran moottorissa on sama kolmen sylinterin arkkitehtuuri kuin 1,0-litran Ecoboost-moottorissa.
70 ja 85 hevosvoiman versioihin tulee saataville uusi viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Moottorin ennakoidut CO2-päästöt ovat alimmillaan 101 g/km ja polttoaineenkulutus 4,4 l/100 km.
Auto-Start-Stop-ominaisuus on saatavilla kaikkiin moottoriversioihin.
Uuden Fiestan perusversio maksaa 15 702 euroa. Kyse on malliston ainoasta kolmiovisesta versiosta. Halvin viisiovinen malli maksaa 16 281 euroa.
Kallein versio maksaa 24 646 euroa.
