”Road to 10” – kaikkien aikojen Astara-vuosi 2026, on Astaran sisäinen hengennostatus alkaneelle vuodelle. Tavoitteena on nostaa yhtiön Suomessa edustaman KIA:n markkinaosuus yhdeksään ja Mitsubishin yhteen prosenttiin kuluvan vuoden aikana.
Tällä hetkellä KIA:n markkinaosuus henkilöautoista Suomessa on 7,8 prosenttia ja Mitsubishin 0,9 prosenttia. Vertailukohtana Euroopassa KIA:lla on markkinoista neljä ja Mitsubishillä 0,5 prosenttia. Suunta on oikea, sillä päättyneenä vuonna KIA kasvoi Suomessa reilut neljä ja Mitsubishi 3,5 prosenttia, kun koko markkina laski samaan aikaan kolmella prosentilla.
Astaran tämän hetken noin 50 henkilön organisaatio sai viime vuonna Suomen markkinoille kaikkiaan 6183 autoa, joista KIA-merkkisiä 5536 ja 647 Mitsubishiä.
Autoala itse odottaa Suomen henkilöautomarkkinoiden kasvavan alkaneena vuonna 7,6 prosenttia ja pakettiautomarkkinan reilut 10 prosenttia viime vuoteen verrattuna. Jos ennuste toteutuu, henkilöautoja myytäisiin noin 76 000 ja pakettiautoja noin 11 500 kappaletta.
Kasvun taustalla uskotaan olevan muun muassa veronalennukset, korkotason vakiintuminen parin prosentin pintaan, romutuspalkkion ja täyssähköisten työsuhdeautojen kannustimen jatkuminen, sekä edullisten sähköautojen valikoiman kasvu.
Tällä hetkellä jo yli puolet Suomen uusien autojen kaupasta on täyssähköautoja siitä huolimatta, vaikka luvuista puuttuvat Teslojen myyntimäärät.
Globaalisti KIA myi viime vuonna reilut 3,1 miljoonaa autoa, joista Eurooppaan noin 0,55 miljoonaa. Tänä vuonna yhtiö tavoittelee globaalisti 6,8 prosentin ja Euroopassa seitsemän prosentin kasvua.
KIA vyöryttää uusia malleja
Kaikkien aikojen Astara-vuoden ensimmäiset autojulkistukset näkivät päivänvalon tammikuun 15. päivänä Helsingin Wanhassa Satamassa.
Tammikuun julkistuksia ovat henkilöautopuolella Stonic ja pakettiautoissa PV5. Toisella vuosineljänneksellä ovat vuorossa EV2 ja K4 ja neljännellä neljänneksellä vielä Seltos. Wanhassa Satamassa esillä oli myös kysyttyyn sarjaan tarjottava Mitsubishi Eclipse Cross EV.
KIA:n suosittu Stonic-crossover on uudistunut sisältä ja päältä ja saanut muun muassa älypuhelinavaimen ja langattoman lataustoiminnon. Astara tavoittelee tänä vuonna tuhannen Stonicin myyntiä erityisesti romutuspalkkion vauhdittamana.
Täysin uusi malli Euroopassa on Slovakiassa valmistettava KIA EV2, jonka myyntipotentiaaliksi Astara arvioi tänä vuonna 500 kappaletta Euroopan toiseksi suurimman SUV-B -segmentin 2500 kappaleen kokonaismyynnistä. Auto saa kaksi akkukokoa – 42,2 ja 61 kilowatin versiot – joiden latausaika on puolisen tuntia 80 prosenttiin ja toimintamatka mallista riippuen 317-448 kilometriä.
Euroopan myydyimpään, SUV-C -kategoriaan yhtiö tarjoaa täyssähköistä EV5-mallia, joka on varustettu 81,4 kilowattitunnin akulla, joka latautuu 80 prosentin tasoon puolessa tunnissa ja tarjoaa 530 kilometrin toimintamatkan. Tällä hetkellä Suomessa myydään noin 10 000 tämän kategorian mallia, josta KIA tavoittelee tuhannen auton myyntiä. Auto tehdään Koreassa ja etuvetomalleja saadaan Suomeen jo maaliskuussa ja nelivetomalleja heinäkuussa. Hinnat liikkuvat 50 000 euron molemmin puolin.
Meksikossa tehtävää KIA Ceediä seuraava K4 tulee tarjolle hatchback- ja sportwagon-versioina noin 30 000 euron hintaluokassa versiosta riippuen. Tehoa autosta irtoaa 115-180 hevosvoimaa. Tämän C-segmentin autoja myydään tällä hetkellä Suomessa vuosittain noin 7300 kappaletta, mistä Astara arvioi K4:n potentiaaliksi noin tuhat autoa.
Aiemmin lähinnä Aasian markkinoilla tarjottu Seltos tulee loppuvuodesta myös Euroopan markkinoille. Auto valmistetaan Koreassa ja tyypiltään se sijoittuu KIA Stonicin ja Sportagen väliin. Tämän segmentin vuosimyynti on noin 3700 kappaletta, josta Seltos tavoittelee 550 kappaleen vuosimyyntiä.
Muita tämän vuoden uutuuksia ovat Slovakiassa valmistettava uudelleen muotoiltu etu- ja nelivetoinen Sportage, joka tavoittelee Suomessa 500 kappaleen myyntiä. EV6GT- ja EV9GT-mallit saavat rinnalleen EV3GT-, EV4GT- ja EV5GT-mallit, jotka haluavat olla ”urheilullisia arkiautoja”.
EV3GT on nelivetoinen 292 hevosvoiman Koreassa tehtävä ”vuoden auto 2025” tehoversio. Myös EV4GT:ssä on 292 hevosvoimaa, mutta auto valmistetaan Slovakiassa. EV5GT tehdään puolestaan Koreassa ja siitä irtoaa kaikkiaan 305 hevosvoimaa.
Mitsubishi-malleista uusi versio on täyssähköinen Eclipse Cross EV, joka on saanut japanilaisten designereiden käsissä lennokkaan ulkonäön. Mallin pikalatauskapasiteetti on peräti 170 kilowattituntia ja sille luvataan 633 kilometrin toimintamatka. Hinnat alkavat noin 44 000 eurosta varusteversiosta riippuen. Merkki täyttää tämän vuoden elokuussa 50 vuotta.
Sähköpakut uusi aluevaltaus
KIA:n täysi uusi aluevaltaus ovat täyssähköiset pakettiautot, jotka perustuvat yhtiön PBV-ohjelmaan (platform beyond vehicle). Keskiössä on modulaarisuus niin, että malliversiointia voidaan tehdä perustuen samoihin käytettäviin komponentteihin.
Malleja ovat esimerkiksi ”food truck”, ”chassis cab” ja kylmäkuljetusauto, joissa sama alusta on varusteltu auton käyttötarkoituksen mukaisesti.
Lisäksi yhtiö aikoo räätälöidä asiakkaille täysin niiden tarvitsemia erityisvarusteltuja versioita.
Tällä hetkellä Suomessa myydään vuosittain noin 11 500 pakettiautoja, joista sähköversioiden määrä on noin 23 prosenttia. Astara arvioi myyvänsä tänä vuonna noin 500 pakettiautoa.
Autoissa on 71,2 kilowattitunnin akku, joka latautuu 80 prosentin tehoon puolessa tunnissa ja tarjoaa 416 kilometrin toimintamatkan. Vetokyky vaihtelee mallista riippuen 750-1500 kilon välillä. Mallien hinnat alkavat Passenger-versiossa noin 40 000 eurosta ja Cargo-versiossa noin 44 000 eurosta.
