4.9.2018 22.52
Mercedes-Benzin täyssähköauto EQC aloittaa Daimlerin uuden liikkumisen aikakauden.
Matkustamossa kojelauta on muotoiltu kuljettajaa ympäröiväksi, tehokkaaksi ja näyttäväksi työpisteeksi.
Kuljettajan MBUX-käyttöliittymässä on useita EQ-erikoisominaisuuksia kuten toimintamatkan, lataustason ja sähköenergian kulkusuuntien näyttövalikot.
MBUX-käyttöliittymällä ohjataan myös navigointia, ajotilavalintoja ja auton latausta.
Nelivetoinen kahdella sähkömoottorilla
EQC:ssä hyödynnetään täysin uutta sähköistä voimalinjaa, joka perustuu akseleille sijoitettuihin kompakteihin sähkömoottoreihin, joiden ansiosta EQC on käytännössä aidosti nelivetoinen.
Etuakselilla sijaitseva moottori on optimoitu saavuttamaan paras mahdollinen teho matalan ja keskikovan kuormituksen aikana. Yhdessä moottorit kehittävät 300 kW tehon ja 765 Nm väännön.
Matkustamo voidaan lämmittää tai viilentää jo ennen ajoon lähtemistä MBUX:n tai Mercedes me -sovelluksen avulla. Tätä varten autoon on asennettu lämpöpumppu sekä sähkölämmitin.
Auton energiavarastona toimii 80 kWh:n (NEDC/WLTP) litiumioniakku.
Sähkön kulutus ja auton toimintamatka riippuvat hyvin paljon ajotyylistä.
EQC:n kuljettajan tukena on viis valinnaista ajotilaa: Comfort. Eco, Max Range, Sport sekä yksilöllisesti määriteltävä Individual.
Taloudellisimmissa ajotiloissa kuljettajan apuna on haptinen kaasupoljin, joka tukee kuljettajan pyrkimystä energian säästämiseen.
Kuljettaja voi lisäksi vaikuttaa jarrutusenergian talteenoton tasoon ohjauspyörän siivekkeillä.
Kuljettajan tukena on lisäksi ECO Assist -järjestelmä, joka esimerkiksi neuvoo kuljettajaa hellittämään kaasua kun nopeusrajoitus on saavutettu.
Jopa 110 kW:n latausteho
EQC:n vakiovarusteisiin kuuluu vesijäähdytteinen, sisäänrakennettu OBC-laturi, jonka kapasiteetti on 7,4 kW.
Laturi sopii auton lataamiseen kotona tai julkisissa latauspisteissä.
Kotipistorasiaa noin kolme kertaa nopeampi on Mercedes-Benzin Wallbox-kotilatauslaite, jossa voidaan käyttää CCS- (Eurooppa ja Yhdysvallat), CHAdeMo- (Japani) tai GB/T-latausliitintä (Kiina).
Virtalähteestä ja latausasemasta riippuen EQC voidaan ladata jopa 110 kW latausteholla.
Nopeimmillaan akku latautuu 10:stä 80 prosentin täyttöasteeseen 40 minuutissa. Latauspisteen löytämistä helpottaa Mercedes me Charge -palvelu, joka toimii myös oman maan rajojen ulkopuolella.
Viimeisimmän sukupolven avustin- ja turvajärjestelmät
EQC on varustettu Mercedes-Benzin viimeisimmän sukupolven ajoavustin- ja turvallisuusjärjestelmällä.
Driving Assistance -varustepaketti sisältää uutena toimintoja ennakoivan ajonopeuden hiljentämisen lähestyttäessä (seisovan) autojonon päätä: kun tilanne esimerkiksi moottoritiellä on havaittu, aktiivinen Distronic-etäisyysavustin hiljentää nopeuden varotoimenpiteenä noin 100 kilometriin tunnissa. Jos jono seisoo moottoritiellä, kaista-avustin pitää auton pois tien keskiviivan tuntumasta jättääkseen tilaa hälytysajoneuvoille.
Passiivisessa törmäysturvallisuus on otettu huomioon akun ja kaikkien virtaa johtavien komponenttien kestävyys kolaritilanteissa. Etupään voimalinja ja lattian alle sijoitettu akku on suojattu erikoisrakenteilla, jotka absorboivat törmäysenergioita.
Korkeajännitejärjestelmä sulkeutuu automaattisesti hetkeksi tai pysyvästi törmäyksen voimasta ja vakavuudesta riippuen. Pelastushenkilöstö voi kytkeä korkeajännitteen pois päältä myös käsin tarvittaessa.
Valmistus alkaa Bremenissä 2019
Lanseeraukseen mennessä EQC:tä on testattu ja kehitetty noin 200 prototyypin ja esisarjan auton voimin.
Neljällä mantereella on ajettu testiajoja yhteensä useita miljoonia kilometrejä. Osa testeistä on ajettu myös Suomen Lapissa.
Testiohjelma on koostunut noin 500 erillistestistä. Lisäksi Mercedes-Benzin testipenkit Sindelfingenissä ovat olleet kovassa käytössä muun muassa törmäysturvallisuuden, aerodynamiikan ja auton NVH-ominaisuuksien (noise, vibration, harshness) varmistamiseksi.
EQC:n sarjatuotanto käynnistyy vuonna 2019 Mercedes-Benzin tehtaalla Bremenissä.
EQC integroidaan tuotantolinjalla jo käynnissä olevien muiden Mercedes-mallien sarjavalmistukseen.
Akut tulevat Kamenzin akkutehtaalta. Jatkossa EQC:n valmistus käynnistyy paikallisia markkinoita varten myös Kiinassa Beijing Benz Automotive Co:n (BBAC) tehtaalla.
Tekniset tiedot:
C02-päästöt 0 g/km
Energiankulutus (NEDC) 22,2 kWh/100 km (alustava arvo)
Toimintamatka (NEDC) Vähintään 450 km
Voimalinja 2 yhteen synkronoitua sähkömoottoria
Teho/jatkuva teho 300 kW (408 hv)
Vääntö 765 Nm
Huippunopeus 180 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 5,1 s.
Pituus/leveys (ml. peilit)/korkeus 4761/1884 (2096)/1624 mm
Raideleveys edessä/takana 1625/1615 mm
Akseliväli 2873 mm
Tavaratila (varusteista riippuen) n. 500 l.
Ajopaino/enimmäispaino/hyötykuorma 2425/2915/515 kg
Perävaunu max. (12 %) 1800 kg
Akku Litiumioni
Akun kapasiteetti (NEDC/WLTP) 80 kWh
Akun paino 650 kg
