Bridgestone on saavuttanut merkittävän virstanpylvään digitaalisessa rengaskehityksessään, kun sen huipputeknologinen ajosimulaattori on otettu täysimääräisesti käyttöön, todetaan Bridgestonen tiedotteessa.
Yhtiön Italian Rooman lähellä sijaitsevaan T&K-keskukseen asennettu VI-grade DiM500 Driver-in-the-Loop (DiL) -simulaattori mahdollistaa renkaiden suorituskyvyn arvioinnin täysin virtuaalisessa ympäristössä.
”Bridgestonea pidetään jo digitaalisen rengaskehityksen edelläkävijänä – olemme hyödyntäneet virtuaalista rengaskehitystä yli vuosikymmenen ajan. Integroimalla kuljettajan osaksi digitaalista kehityssykliä tämä investointi tuo ratkaisevan uuden osan kehittyvään ekosysteemiimme”, sanoo Mattia Giustiniano, Bridgestone Westin T&K-toiminnasta vastaava Senior Vice President.
”Simulaattorin käyttöönotto on merkittävä askel T&K-prosessiemme tehokkuuden ja kestävyyden parantamisessa sekä ennennäkemättömien innovointimahdollisuuksien avaamisessa.”
Simulaattorissa on suuri liikkuva alusta, jonka liikealue on viisi metriä, sekä hiilikuituinen ohjaamo, jotka upottavat kuljettajan hyperrealistiseen ympäristöön, joka jäljittelee todellista ajokokemusta. Tämä liikealue mahdollistaa fyysisiä testejä vastaavien voimien toistamisen, mikä mahdollistaa erittäin tarkan analyysin.
Yhdistämällä korkean tarkkuuden simulaatiot kuljettajan subjektiiviseen palautteeseen – sekä historialliseen dataan ja tekoälyteknologioihin (AI) – tämä uusi kyvykkyys mahdollistaa aiemmat ja tarkemmat suunnittelupäätökset.
Sen ansiosta Bridgestone voi arvioida huomattavasti suuremman määrän rengasspesifikaatioita kuin perinteisessä fyysisessä testauksessa ja lyhyemmässä ajassa sekä laajemmissa olosuhteissa. Fyysinen testaus, joka on edelleen olennainen osa Bridgestonen kehitysprosessia, voidaan nyt kohdentaa renkaiden validoinnin viimeisiin vaiheisiin.
Nopeampi kehitys pienemmällä ympäristöjalanjäljellä
Bridgestonen uusi DiL-simulaattori vähentää merkittävästi fyysisten rengasprototyyppien tarvetta. Sen käyttöönoton odotetaan säästävän jopa 12 000 koerengasta vuodessa, mikä pienentää huomattavasti ympäristövaikutuksia.
Bridgestonen Virtual Tyre Development (VTD) -teknologia mahdollistaa jo nyt jopa 60 prosentin vähennyksen raaka-aineiden kulutuksessa ja CO₂-päästöissä alkuperäisvarusterengasten kehitysvaiheessa.
Yhteiskehityksen vahvistaminen
DiM500-simulaattorin integrointi nopeuttaa myös markkinoille pääsyä mahdollistamalla renkaiden ja ajoneuvojen rinnakkaisen kehittämisen. Tämä tukee tiiviimpää yhteistyötä ajoneuvovalmistajien kanssa ja vahvistaa entisestään Bridgestonen kykyä räätälöidä renkaita, jotka maksimoivat kunkin ajoneuvon suorituskykypotentiaalin.
Vaikka simulaattori tukee pääasiassa kuivapidon arviointia, sitä laajennetaan myös kattamaan laajempi valikoima suorituskykyolosuhteita. Bridgestonen maailmanlaajuisesti merkittävät T&K-investoinnit tukevat tätä työtä ja vahvistavat edelleen yhtiön kykyä vastata ajoneuvovalmistajien ja loppukäyttäjien muuttuviin tarpeisiin.
