Koti Blogi Sivu 674

Rallicross: Tommi Hallmanille toinen voitto rallicrossin MM-sarjassa

Tommi Hallman. Kuva: Jakub Nitka.

Tommi Hallmanin huikea menestyskulku sai jatkoa Esteringin radalla Saksassa ajetussa rallicrossin MM-sarjan RX2e-luokan kauden viidennessä osakilpailussa.

Samalla, kun rallicrossin MM-sarjan RX2e-luokassa ratkottiin Esteringin radalla Saksassa mestaruuden kohtaloa kauden viimeisessä osakilpailussa, oli Tommi Hallmanin lisäksi vierailevien kuljettajien joukkoon liittynyt MM-sarjan pääluokan pistekakkonen Niclas Grönholm, sekä hänen tiimikaverinsa Klara Andersson. RX2e-luokan taso tunnetusti on kova ja sen myös Grönholm ja Andersson saivat tylysti huomata. Kumpikaan ei yltänyt finaalissa kolmen parhaan joukkoon.

Hallmanin esitys Esteringin radalla koko viikonlopun ajan oli suorastaan dominoiva. Kuopiolainen vei alkuerät nimiinsä 20 pisteen turvin ja voitettu semifinaalilähtö toi paalupaikan finaaliin. Vaikka finaalissa toiseksi sijoittunut ja sarjan mestaruuden varmistanut Nils Andersson pääsikin lähelle suomalaista, eroa ruutulipulla oli vain 0,840 sekuntia, hallitsi Hallman hermonsa täydellisesti ja Saksassa päästiin viikonlopun päätteeksi kuulemaan Maamme-laulu.

– Ei tähän voittamiseen kyllä kyllästy koskaan! Todella hieno fiilis, kun finaalissa ylittää viikonlopun viimeisessä lähdössä maalilinjan voittajana. Ei nämä voitot koskaan helpolla tule. Viikonloput on pitkiä ja koko ajan pitää onnistua jokaisessa lähdössä, Hallman korosti.

Filip Thorenin kaadettua autonsa ensimmäisessä mutkassa finaalin avauskierroksella, startti jouduttiin uusimaan. Uusintastarttia jouduttiin odottamaan varsin pitkään ja kun homma lopulta saatiin jatkumaan, esiin astui lähtövalot, jotka eivät suostuneet toimimaan.

Hallman myönsi, että tilanne oli kuljettajan vinkkelistä katsottuna uusintastarttia odotellessa hankala, varsinkin kun lämpötila auton kabiinissa hellepäivänä oli tukalan kuuma.

– Ei siinä varsinaisesti oikein miettinyt mitään. Ensimmäinen startti onnistui hyvin ja pääsin kärkeen, mutta eihän punaiselle lipulle koskaan mitään voi. Lähtövalojen vian takia siinä sitten joutui kolme kertaa keskittymään starttiin, niin olihan se kieltämättä hankalaa. Lopulta uusintastartti onnistui paremmin, ensimmäinen mutka mentiin siistimmin läpi, eikä ollut kontaktia, finaalissa voiton lisäksi nopeimman kierrosajan ajanut Hallman kertasi.

Hallmanin vuonna 2021 käynnistynyt menestyskulku on tuonut rallicrossissa kolmesta eri sarjasta ja yhteensä 17 kilpailusta palkintosijoituksen peräkkäin ja MM-sarjassa nyt tullut voitto oli toinen, kun ajettuja kilpailuja on takana yhtä monta. RX2e-luokan kauden loppupisteissä Hallman sijoittui seitsemänneksi, vaikka ajoi vain kaksi osakilpailua. Hallman on lajissa tällä hetkellä kuuma nimi, mutta jatkon osalta uutisia tässä kohtaa ei ole kerrottavaksi.

Hallman on ajanut tänä vuonna kolme kilpailua, yhden Nitro-rallicrossissa Yhdysvalloissa ja kaksi MM-sarjassa Euroopan puolella.

Voittoprosentin ollessa täysi sata, voi kauden sanoa olleen onnistunut, vaikka kilpailujen määrä pieneksi onkin jäänyt. Sen lisäksi, että Hallmanilla ja taustajoukoilla oli Esteringin radalla aihetta juhlaan komean voiton myötä, niin myös Hallmanin 23-vuotissyntymäpäivä teki päivästä ikimuistoisen.

Grönholm RX2e-luokan neljäs

Niclas Grönholm ajoi rallicrossin RX2e-luokan MM-osakilpailussa Saksan Esteringillä neljänneksi.

Rallicrossin pääsarjan RX1e-luokan osakilpailujen peruuttamisien takia CE Dealer Team vuokrasi kaksi RX2e-luokan autoa ja osallistui luokan viimeiseen MM-osakilpailuun Saksassa.

Ensimmäistä kertaa luokan autolla kilpaillut Grönholm oli finaalisuoritukseensa tyytyväinen. Grönholm oli joutunut keskeyttämään lauantain molemmat alkuerät, joten sunnuntain ratkaiseviin eriin Grönholm starttasi luokan viimeiseltä sijalta.

Sunnuntain alkueristä Grönholm ajoi voiton ja kakkossijan, sekä semifinaalista toisen sijan. Päivän finaaliin Grönholm starttasi ruudusta neljä.

– Mahdollisuudet eturivin lähtöpaikkoihin katosivat jo lauantaina. Meiltä meni kaikki pieleen: yksi oma virhe ja sitten rengasrikko. Alkuerien viimeiset sijat määräsivät viikonlopun suunnan. Sunnuntaina tein sen, minkä pystyin ja nousin vielä finaaliin, vaikka kärsin toisen rengasrikon semifinaalissa, Grönholm kertasi.

Rallicrossin MM-sarjassa RX1e-pääluokan kalenterissa on yhä Kiinan ja Etelä-Afrikan MM-osakilpailut. Osakilpailuja ei ole vielä peruttu.

RX2e ja Saksan finaalin tulokset

1) Tommi Hallman 3.09,779
2) Nils Andersson (SWE) + 0,840
3) Isak Sjökvist (SWE) + 2,685
4) Niclas Grönholm + 3,531
5) Klara Andersson (SWE) + 4,933
6) Filip Thoren (SWE) Keskeytys

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ohittaja törmäsi matkailuautoon Kuhmossa

Kuva: CvB.

Kuhmossa tapahtui lauantaina 19. elokuuta illalla tieliikenneonnettomuus, jossa poliisi epäilee henkilöauton kuljettajaa liikenneturvallisuuden vaarantamisen lisäksi törkeästä rattijuopumuksesta.

Poliisille tuli ilmoitus eilen illalla tieliikenneonnettomuudesta Pohjoispuolentien ja ampuradan risteyksessä Kuhmossa.

Esitutkinnassa poliisi on selvittänyt, että henkilöauton kuljettaja oli lähtenyt ohittamaan edellä ajavaa matkailuautoa. Matkailuauton kuljettaja oli lähtenyt samaan aikaan kääntymään vasemmalle, jolloin ajoneuvot törmäsivät.

Henkilöauton kuljettajan epäillään ajaneen alkoholin vaikutuksen alaisena, poliisi otti hänet kiinni tapahtumapaikalta.

Tapahtumasta aiheutui lieviä henkilövahinkoja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kortiton rattijuoppo vastaantulevan kaistan yli ojan pohjalle!

Kuva: CvB.

Lauantai-iltapäivänä poliisille tuli ilmoitus tieltä ulos ajaneesta autosta Paakkolantieltä, Torniosta. Auto oli tullut Arpelan suunnasta kohti Torniota ja ajautunut vastaantulevan kaistan yli ojan pohjalle. Sen jälkeen auto on mahdollisesti mennyt katon kautta ympäri.

Autossa oli nainen ilman turvavyötä ja hänet toimitettiin OYS:aan hoitoa varten. Nainen oli tajuissaan tapahtumapaikalla. Tarkkaa tietoa naisen vammoista ei saatu tapahtumapaikalla.

Naisen epäillään kuljettaneen ajoneuvoa päihtyneenä. Ajoneuvosta löytyi huumausaineeksi epäiltyä ainetta. Naisella ei ole voimassaolevaa ajo-oikeutta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Rallicrossin SM-kauden neljäs kisaviikonloppu polkaistiin käyntiin Nokialla

Riku Huuhka. Kuva: Toni Ollikainen, AKK.

Rallicrossin SM-sarja jatkui ensimmäisten luokkien osalta lauantaina Nokialla. Radalla ajetaan tänä viikonloppuna ensimmäistä kertaa rallicrossin SM-pisteistä.

Avauspäivänä jaettiin pisteitä rallicrossin V1600 RC -luokassa sekä crosskartien 125/250cc ja 85cc -junioriluokissa. Myös kuninkuusluokkien vauhdista saatiin esimakua ensimmäisten alkuerien verran.

Tälle kaudelle SM-arvon saanut V1600 RC -luokka kulki tällä kertaa Hyvinkään Urheiluautoilijoita edustavan Riku Huuhkan komennossa. Voitto oli Huuhkalle SM-uran ensimmäinen ”koppiautolla”. Luokassa toiseksi ajoi Akaan MM:n Toni Lähteenmäki ja kolmas oli hurjan kamppailun jälkeen AL-Härmän Elias Kalliokoski.

Luokan kärkikolmikon osalta tilanne on erittäin jännittävä ennen Joensuun päätöskilpailua. Anton Seppä ja Kalliokoski on saalistanut neljästä kilpailusta tasapisteet ja Huuhka kärkkyy kaksikon takana aivan iskuetäisyydellä.

Oulun Urheiluautoilijoita edustava Eemil Piira ajoi jo kauden kolmannen voittonsa 125/250cc -luokassa ja kasvatti eroa sarjan piikkipaikalla. Toisen sijan nappasi Kotkan UA:n Pauli Turpeinen ja kolmas oli Aleksi Suono (Hyvinkään UA).

85cc -luokassa taistellaan Suomen Juniorimestaruuspisteistä ja tilanne on kärkikaksikon osalta erittäin tiukka. Eilen pidemmän korren vei Kankaanpään UA:n Iivari Männistö ja kavensi eroa kärjessä majailevaan Jere Huuhkaan (Hyvinkään UA), joka taipui jännittävässä finaalissa toiseksi. Kolmannelle sijalle ajoi Eemil Velling (Orimattilan UA).

Sarjassa ajetaan myös kaikista nuorimmille crossikuskeille tarkoitettu Mini-luokka, joka keräsi Nokialle mahtavat 18 osallistujaa.

Nokian kisaviikonloppu huipentuu sunnuntaina SuperCar, SRC, Autokrossi, Xtrem ja Xtrem Junior -luokkien pistetaisteluihin, jotka käynnistyvät alkuerillä klo 10.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Eurooppalaiset kaupungit ottamassa käyttöön sähköpotkulautojen kilpailutukset

Kuva: Voi.

Sähköpotkulautayritysten laatupohjainen kilpailutus yleistyy Euroopassa. Tänä vuonna merkittäviä kilpailutuksia on toteutettu muun muassa Norjassa, Isossa-Britanniassa ja Itävallassa.

Sähköpotkulautayhtiö Voi on menestynyt hyvin, kun useat eurooppalaiset kaupungit ovat päätyneet valitsemaan laatukriteerien perusteella tietyn määrän sähköpotkulautatoimijoita kaupunkiinsa.

Voi on voittanut tämän vuoden toisen kvartaalin aikana merkittävät sopimukset muun muassa Lontoossa ja Wienissä.

Wienissä Voi valikoitui tarkkojen laatukriteerien perusteella toteutetussa kilpailutuksessa ensimmäiselle sijalle ja sai 98 pistettä sadasta.

– Lontoo valitsi kahden vuoden ajaksi kolme operaattoria, joista Voi on yksi. Kyseessä on meille todella merkittävä voitto, sillä ajojen määrä Lontoossa on todella suuri ja lisäksi moni eurooppalainen kaupunki seuraa tarkkaan, mitä yhdessä alueemme johtavassa metropolissa tapahtuu, Voin yhteiskuntasuhteista vastaava Hannu Oskala kertoo.

Lontoon voitto mahdollistaa Voille 6 600:n sähköpotkulaudan sijoittamisen kaupunkiin.

Voi on ollut menestyksekäs kilpailuissa tämän vuoden aikana myös muissa kaupungeissa, kuten Oxfordissa, Stavangerissa, Fredrikstadissa ja Gloucestershiressa.

– Suomi on pohjoismaisesti aika yllättävä poikkeus, että meillä kilpailutuksia ei ole vielä käynnistetty. Norjan malli on varsin kattavasti osoittanut, että lisenssimallilla sähköpotkulautailuun liittyvät haasteet voidaan ottaa haltuun. Useat Suomalaiset kaupungit kuten Helsinki, Tampere ja Turku sekä Kuntaliitto ovat kuitenkin toivoneet lakimuutosta, joka mahdollistaisi kilpailutukset myös meillä, Oskala sanoo.

Oskalan mukaan lisenssimallin puuttuminen Suomessa rajoittaa kaupunkien mahdollisuuksia puuttua operaattorien laiminlyönteihin.

– Pääosa operaattoreista on vapaaehtoisesti sitoutunut noudattamaan turvallisuutta parantavia nopeusrajoituksia tai ajokieltoalueita. Tänä vuonna olemme kuitenkin valitettavasti useassa kaupungissa törmänneet siihen, että kaikki toimijat eivät näihin ole halunneet sitoutua. Tämä asettaa toimijat erilaiseen asemaan ja ennen kaikkea vaikuttaa turvallisuuteen. Lisäksi kaikkia uusia teknisiä parannuksia, kuten esimerkiksi kaksinajonestoa, ei voida ottaa Suomessa käyttöön, Oskala toteaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Nokian Renkaat antaa sähköautojen renkaille oman symbolin

Kuva: Nokian Renkaat.

Sähköautot ovat siirtyneet kapeasta markkinasta massojen kiinnostuksen kohteeksi, ja myytyjen sähköautojen määrä kasvaa maailmanlaajuisesti vuosi vuodelta. Sähköautojen markkinan nopea kasvu ja ajamisen lisääntyvä sähköistyminen vaikuttavat myös renkaiden suunnitteluun, todetaan Nokian Renkaiden tiedotteessa.

Nokian Renkaat on suunnitellut ja testannut renkaitaan sähköautoja varten jo yli 10 vuoden ajan. Todisteena renkaiden sopivuudesta sähköautoihin Nokian Renkaat esittelee Electric Fit ‑symbolin Nokian Tyres ‑brändätyille renkailleen.

Symboli ilmaisee, että Nokian Tyres ‑renkaat voidaan asentaa sekä polttomoottori- että sähköautoihin ja että ne toimivat turvallisesti ja laadukkaasti molemmissa.

Renkaat pitää kestää raskaampia kuormia

Akkujen tuoman lisäpainon vuoksi sähköautojen renkaiden pitää kantaa entistä raskaampia kuormia. Niiden tulee myös reagoida nopeasti auton suureen vääntömomenttiin ja varmistaa ajoneuvon luotettava hallinta joka tilanteessa.

Osassa Nokian Renkaiden sähköautoille tarkoitettuja erikoisrenkaita on Nokian Tyres SilentDrive ‑äänenvaimennusteknologia, joka Nokian Renkaiden mukaan vaimentaa sisämelua vastaamaan sähköautojen hiljaisuutta.

Jatkuva innovointi takaa saumattoman sopivuuden sähköautoihin

Nokian Renkaat julkisti maailman ensimmäisen erityisesti sähköautoille suunnitellun talvirenkaan jo vuonna 2014. Julkistushetkellään rengas oli maailman ensimmäinen talvirengas, jolla oli A-energialuokitus vierintävastuksen suhteen.

Vuonna 2012, jolloin Tesla esitteli Model S:n, Nokian Renkaat saavutti sähköautojen jäälläajon maailmanennätyksen tuloksella 252,09 km/h. Vuonna 2020 yhtiö esitteli maailman ensimmäisen sähköautoille suunnitellun nastarenkaan.

Tulevaisuuden renkaat ovat vastuullisempia

Sähköautot nähdään usein yhtenä ratkaisuna liikenteen hiilidioksidipäästöjen laskemiseen ja ilmastonmuutoksen vaikutusten hillitsemiseen.

Nokian Renkaat on jo esitellyt Nokian Tyres Green Step ‑konseptirenkaan, jossa kierrätettyjen tai uusiutuvien materiaalien osuus on 93 %. Tavoite on, että vuoteen 2030 mennessä niiden osuus kaikista yhtiön tuotteissa käytetyistä materiaaleista on 50 %.

Katso tästä muita juttuja Nokian Renkaista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ruotsista tullut henkilöauto ajoi reilua ylinopeutta — Tullin partio seurasi!

Arkistokuva. Kuva: Tulli.

Perjantai-iltapäivänä Suomen Tullin partio ilmoitti poliisille, että he ajavat takaa henkilöautoa moottoritiellä.

Henkilöauto oli tullut Ruotsista Suomeen ja Tullista ilmoitettiin moottoritielle päästyä, että ajoneuvo lähti ajamaan huomattavaa ylinopeutta. Henkilöauto ajoi moottoritiellä 180 km/h:ssa.

Poliisi löysi jonkin ajan kuluttua kyseisen ajoneuvon Kemin linja-autoaseman pihalta pysäköitynä.

Ajoneuvossa oli kaksi henkilöä, jotka molemmat otettiin kiinni törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Autoon tehdyssä etsinnässä löytyi pieni määrä huumausaineita.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi valvoo suojatiesääntöjen noudattamista ja pyöräilijöiden ja sähköpotkulautailijoiden käyttäytymistä

Kuva: CvB.

Poliisi valvoo tehostetusti suojateillä maanantaista perjantaihin viikolla 34. Poliisi valvoo myös, miten suojaamattomat tienkäyttäjät, kuten jalankulkijat ja pyöräilijät, noudattavat liikennesääntöjä, sekä heidän turvallisuuttaan.

Valvonta kohdistuu siihen, noudattavatko ajoneuvojen kuljettajat suojatiesääntöjä. Pyöräilijöiden ja kevyen sähköajoneuvon kuljettajien liikennekäyttäytymistä poliisi seuraa myös aktiivisesti eli ajetaanko jalkakäytävillä sekä noudatetaanko väistämissääntöjä ja liikennevaloja.

– Valvontapäivänä puutumme myös suojaamattomien tienkäyttäjien liikkumista haittaavaan ja vaarantavaan pysäyttämiseen ja pysäköintiin muun muassa suojateiden läheisyydessä, pyöräteillä ja -kaistoilla, poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta sanoo.

Suojaamattomien osuus tieliikenteen kuolonuhreista suuri

– Suojaamattomien tienkäyttäjien osuus tieliikenteen kuolonuhreista Suomessa viime vuonna oli 34 prosenttia. Näissä luvuissa ovat mukana moottoroidut kaksipyöräiset ajoneuvot. Tästä syystä näiden tienkäyttäjäryhmien turvallisuuden tulee olla jatkuvasti liikenneturvallisuustyön keskiössä, Kallio korostaa.

Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tänä vuonna tammi-kesäkuussa tieliikenteessä on menehtynyt kolme pyöräilijää, 10 jalankulkijaa ja 8 moottoripyöräilijää, muttei yhtään mopoilijaa. Loukkaantuneita samoissa ryhmissä on yhteensä 530, joista suurimpana ryhmänä on pyöräilijät (200 loukkaantunutta).

– On hyvä huomioida, että kaikki pyöräilijöiden onnettomuudet, varsinkaan ns. yksittäisonnettomuudet, joissa ei ole muita osallisia, eivät tule poliisin tietoon ja eivät täten päädy viralliseen tilastoon. Todellisuudessa loukkaantuneiden määrä on merkittävästi suurempi kuin tässä virallisessa tilastossa, Kallio muistuttaa.

Suojaamaton tienkäyttäjä on kansainvälisessä käytössä oleva termi, ja sillä tarkoitetaan muun muassa jalankulkijoita, pyöräilijöitä, esimerkiksi sähköskuuttien kuljettajia sekä muita heikommin suojattuja tiellä liikkuvia kuten mopoilijoita.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

ETN: Robottiauton matka päättyi nolosti!

Kuvakaappaus.

ETN-verkkolehti kertoo erikoisesta tapahtumasta San Franciscossa. Kadulle oli juuri levitetty uusi betonipinta, kun robottiauto tuli ja ajoi märkään betoniin.

Auto juuttui betoniin ja työt jouduttiin keskeyttämään.

Asiasta kertoo muun muassa SFgate.com-verkkolehti.

ETN:n jutun mukaan tämä tapahtui vain pari päivää sen jälkeen, kun Kaliforniassa päätettiin laajentaa robottitaksien palveluita.

jutun mukaan Kalifornian julkisten palvelujen turvallisuutta valvova elin CPUC (California Public Utilities Commission) päätti viime viikolla sallia Waymolle ja Cruiselle autonomisten taksikyytien tarjoamisen kaikkialla San Franciscon kaupungin alueella jokaiseen vuorokaudenaikaan.

Lue ETN:n juttu tästä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //