Koti Blogi Sivu 581

Autotoday 15 vuotta sitten: Helsingin poliisista uusia keräilykortteja

Kuva: Helsingin poliisi.

Vuonna 2008 Helsingin poliisilla oli tarjolla erilaisia keräilykortteja. Kuvissa oli muun muassa poliisin kulkupelejä ja varusteita.

Helsingin poliisista uusia keräilykortteja

Helsingin poliisi jakaa joulun alusviikosta alkaen keräilykortteja, joissa esitellään Helsingin poliisin kulkuneuvoja ja varusteita. Kortteihin on kuvattu myös poliisilaitoksen hevoset ja koirat. Uutuutena ovat C.S.I. -kortit, joissa kerrotaan teknisen rikostutkinnan välineistä.

Uusia kortteja on kolme erilaista: Crime Scope, rikostutkimuslaukku ja tutkimusauto. Kortit on tehty teknisen rikostukinnan satavuotisjuhlan kunniaksi.

Helsingin poliisilaitos lanseerasi lapsille tarkoitetun keräilykorttisarjan syksyllä. Kortit saivat lapsilta hyvän vastaanoton ja menekki oli hurja.

Nyt lanseerattavan toisen painoksen korttipaketteja on saatavissa paitsi lähipoliiseilta ja kaupungilla jalan liikkuvilta partioilta myös poliisitalojen palvelupisteistä keskustassa, Malmilla, Pasilassa ja Itäkeskuksessa. Palvelupisteissä on tarjolla myös yksittäisiä kortteja.

Yksittäisiä kortteja voi kysyä myös ratsupoliiseilta ja koiranohjaajilta. Ratsupoliiseilla on mukanaan nippu oman hevosensa kortteja ja koiranohjaajilla oman koiransa kortteja. Lisäksi muutamassa autossa on jaossa nimikkokortteja. Tämä koskee autoja tunnuksilla 208 (VW Transporter), 372 (Skoda), 421 (Ford Mondeo) ja 467 (Volvo).

Erilaisia kortteja on tällä hetkellä kaikkiaan neljäkymmentäkolme.

Kortit ovat hieman pelikorttia suurempia. Niiden etupuolella on kuva ja kääntöpuolella teksti, jossa kerrotaan muutamalla sanalla kuvan kohteesta. Esimerkiksi koirista kerrotaan nimi, työnkuva, mistä pitää ja mistä ei pidä sekä mitä harrastaa.

Juttu oli Autotodayssa 17.12.2008

Lue myös: Autotoday 15 vuotta sitten: Subaru nousi nelivetojen markkinajohtajaksi

Lue myös: Autotoday 15 vuotta sitten: Minin ensimmäinen täyssähköauto markkinoille!

Ripaus joulumieltä auttaa liikenteessäkin

Kuva: Nina Mönkkönen / Liikenneturva.

Aiempien vuosien tapaan joululiikenne tulee olemaan vilkasta. Jokaisen tiellä liikkujan tulee muistaa tilannenopeuden merkitys, turvavälit, keliolosuhteet sekä maltti. Kun kanssakulkijoita on paljon, toisten huomioiminen korostuu. Rento joulumieli on liikenteessä tärkeä turvallisuustekijä.

– Turvallinen matkanteko alkaa hyvästä ennakoinnista. Tarkista siis sääennuste ja tarvittaessa siirrä lähtöä tai varaa matkaan lisää aikaa. Liikennemerkki sanelee tiekohtaisen maksiminopeuden, ei turvallista ajonopeutta kaikilla keleillä, muistuttaa ylijohtaja Jaakko Ylinampa Lapin ELY-keskuksesta.

Kokeneemmat kuljettajat ovat esimerkkinä nuorille

Joululiikenteessä on kaikenikäisiä kuljettajia, myös ajotaitoa ja -kokemusta kartuttavia nuoria. Tänä vuonna liikenteen joulurauhan julistuksessa huomioidaankin erityisesti nuoret kuljettajat. Joka kolmas tieliikenteessä vahingoittunut on 15–24-vuotias.

– Meidän kaikkien tulisi muistaa, että liikenteessä on myös juuri ajokortin saaneita nuoria, jotka vasta kartuttavat ajotaitojaan. Kokematon kuljettaja ei aina osaa kiinnittää huomiota seikkoihin, joista saattaa aiheutua vaaratilanteita. Meidän kokeneempien kuljettajien tuleekin näyttää omalla käyttäytymisellämme hyvää esimerkkiä myös joululiikenteessä, ylikomisario Rauno Pätsi Lapin poliisilaitoksesta painottaa.

– Yksi esimerkki on riittävän turvavälin pitäminen. Joululiikenteessä tullaan ajamaan letkoissa, mutta takapuskurissa roikkumalla voi hermostuttaa mahdollisesti epävarmaa nuorta kuljettajaa entisestään. Myöskin mahdollisiin virheisiin reagoiminen tööttäilemällä tai valoja vilkuttelemalla ei johda mihinkään hyvään. Annetaan siis kaikille ajorauha kulkuvälineestä riippumatta, täydentää Liikenneturvan toimitusjohtaja Pasi Anteroinen.

Lue myös: Liikenteen joulurauha julistetaan Rovaniemellä 19.12.2023

Rata-ajon ja rallicrossin V1600-luokan rengastoimittajat valittu

Rengas Turku Oy toimittaa Nankangin renkaat FRC:n V1600-luokkaan. Kuvassa FRC:n promoottori Mika Heinonen (vas.), Rengas Turku Oy:n kilparengasvastaava Jari Havia sekä Rengas Turku Oy:n toimitusjohtaja Marko Rantanen. Kuva: FRC.

Rengastoimittajat rata-ajon Finnish Racing Championship -sarjan V1600-luokkaan sekä Rallicross SM -sarjan V1600-luokkaan ovat nyt valittu. Luokissa käytettävän yksityyppirenkaan merkki ja malli valittiin AKK-Sports Oy:n järjestämän kilpailutuksen tuloksena, johon sisältyi viime lokakuussa järjestetty testitilaisuus Ahveniston moottoriradalla. Valinta tehtiin jätettyjen tarjousten lisäksi testikuljettajilta kerätyn palautteen perusteella.

FRC:n V1600-luokan rengasvalmistaja kausilla 2024-2025 on Nankang. Taiwanilaisvalmistajan renkaat ovat tuttu näky edellisvuosina suomalaisilta moottoriradoilta. Renkaat toimittaa Rengas Turku Oy.

– Allekirjoitettu kilparenkaiden toimittajasopimus AKK Sports Oy:n ja Rengas Turku Oy:n välillä V1600-rataluokkaan on hyvä jatko aiemmalle yhteistyölle. Rengas Turku on toiminut rengastoimittajana vuodesta 2017 lähtien mm. BMW Xtreme -rataluokassa, kertoo luokassa itsekin kilpaillut Rengas Turku Oy:n toimitusjohtaja Marko Rantanen.

– Rengas Turku järjestää FRC-sarjaan V1600-luokkaan ilmoittautuneille kilpailijoille testipäivän Alastaron moottoriradalla. Testipäivässä myynnissä renkaita sekä tarjolla opastusta Nankang AR-1 -renkaan ominaisuuksiin. Testipäivän tarkempi päivämäärä ilmoitetaan myöhemmin, mutta sijoittuu toukokuuhun, kertoo Rengas Turun kilparengasvastaava Jari Havia. Havia odottaa innolla tulevaa testipäivää ja toivoo aktiivista osanottoa testipäivään.


MRF Tyres Finland on Rallicross SM -sarjan V1600-luokan rengastoimittaja. Kuvassa Rallicross SM:n promoottori Mika Heinonen (vas.) ja MRF Tyres Finlandin toimitusjohtaja Sami Kivioja. Kuva: FRC.

Rallicross SM -sarjan V1600-luokassa puolestaan kilpaillaan kausina 2024-2025 MRF:n ZTR Trackday -renkailla. Suomessa Ralli SM -sarjan SM1-luokan mestaruuteen Emil Lindholmin kaudella 2021 siivittänyt intialaisvalmistaja ottaa nyt ensimmäisen harppauksen suomalaisille rallicross-areenoille.

– Julkistettu V1600-luokan rengassopimus on hieno avaus MRF:lle rallicross-puolelle. MRF Tyres on panostanut merkittävästi rallicross- ja crosskart-renkaiden kehittämiseen. Tämä on hyvin tehdyn työn tulos, ja kehitys jatkuu edelleen ja uusia rengastyyppejä on tulossa lisää. Motorsport-renkaiden lisäksi MRF Tyres Finland aloittaa vuoden 2024 aikana myös raskasajoneuvojen renkaiden maahantuonnin, kertoo MRF Tyres Finland Oy:n toimitusjohtaja Sami Kivioja.

Rengastoimittajasopimukset sisältävät neuvotteluoption kausista 2026-2027. Valittu rengastoimittaja sitoutuu myös tuottamaan rengaspalvelun sarjan osakilpailuissa.

– On hienoa saada V1600-luokan rengaskumppaneiksi pitkän linjan rengasalan ammattilaiset, joilla on laaja kokemus autourheilun eri osa-alueista. Kummallakin toimijalla on tarjota varikoille myös rengaspalvelut, jolla oli iso osa päätöksenteossa, kiittelee FRC-sarjan promoottori Mika Heinonen.

Lue myös: Rooman EM-rallissa Emil Lindholm testaa uusia rallirenkaita

 

Tällaiset autoilijat koetaan pelottavina!

Kuva: Liikenneturva / Kaisa Tanskanen.

Liikenneturvan kyselyn mukaan 48 % suomalaisista kokee liian lähellä ajavat autoilijat pelottavina. Liikenneturvan koulutusohjaaja Sami Kivilä tunnistaa aiheen hyvin ja kertoo ihmisten ottavan asian usein puheeksi tilaisuuksissa ja keskusteluissa.

– Autoilijat, jotka ajavat lähes edessä olevan takakontissa kiinni, ovat turhankin tuttu ja arkinen näky liikenteessä. Ihmiset nostavat asian usein puheissa esiin. Pelon lisäksi tapa aiheuttaa ärtymystä edellä ajavissa, Kivilä kertoo.

Turvavälin puuttuminen ei ole vain tunneasia, vaan se on selkeä liikenneturvallisuusongelma. Onnettomuustietoinstituutti OTIn mukaan vuonna 2022 sattui yli 12 000 peräänajoa, mikä oli noin 30 prosenttia kaikista vahingoista. Peräänajossa riittämättömällä turvavälillä on aina iso merkitys onnettomuuden syntyyn.

Mikä on riittävä turvaväli?

Tieliikennelain mukaan ajoneuvolla on pidettävä edellä kulkevaan ajoneuvoon sellainen turvaväli, että peräänajon vaaraa ei ole. Mistä tietää, mikä on riittävä turvaväli missäkin tilanteessa?

Kivilä nostaa esiin kaksi asiaa, jotka vaikuttavat turvaväliin: nopeus ja olosuhteet.

– Kesäaikaan maantiellä turvavälin on oltava metreinä vähintään sama kuin mikä vauhti on. Eli jos ajaa 80 km/h, turvavälin on oltava 80 m tai vähintään neljä sekuntia. Taajamassa sopiva turvaväli on vähintään puolet ajonopeudesta, eli 40 km/h nopeudessa ainakin 20 metriä. Talvikelillä turvavälin pitää olla puolet pidempi ja jäisellä kelillä vieläkin enemmän.

Jos olosuhteet ovat huonot, tienpinta märkä, jäinen tai polanteinen, on ensimmäiseksi syytä alentaa nopeutta.

Riittävä turvaväli takaa sujuvuuden liikenteeseen, jolloin perässä ajava kuljettaja ei joudu ajamaan edellä ajavan tahtiin. Turvaväli turvaa myös autoa, kun tiestä kimpoilevat kivet tai nastat eivät heti kolahda auton pintoihin.

*Liikenneturvan kyselytutkimuksen toteutti Kantar Public talvella 2022. Kyselyyn vastasi yhteensä 1113 henkilöä, joista autoilevia oli 82 prosenttia. 


Lue myös: Liikenneturva: Kaahaaminen liikenteessä pelottaa suomalaisia

 

Uusi hanke laittaa sähköpotkulaudat ja -pyörät kiertoon

Kemian laitos tutkii yhdessä Syken kanssa sähköpotkulautojen ja -pyörien arvometallien talteen ottoa ja kiertoon saamista. Kuvassa on magneettinäytteitä liukenemassa kuningasveteen. Kuva: Jyväskylän yiopisto.

Sähköpotkulaudat ja -pyörät päätyvät jatkossa paremmin kierrätykseen, kun Jyväskylän yliopiston kemian laitos ja Suomen ympäristökeskus yhdessä kehittävät uusia ratkaisuja sähköpotkulautojen ja -pyörien arvometallien talteenottoon.

Jyväskylän yliopiston kemian laitos ja Suomen ympäristökeskus aloittivat viime keväänä yhteisen UC-Mobility-hankkeen, jossa kehitetään uusia teknologisia ratkaisuja kriittisten raaka-aineiden talteenottamiseksi käytöstä poistetuista sähköpotkulaudoista ja -pyöristä.

– Kriittiset metallit, kuten koboltti ja neodyymi, saadaan talteen jätejakeista käyttämällä Jyväskylän yliopistolla kehitettyä 3D-tulostettua sieppari-teknologiaa. Tämä teknologia tarjoaa valmiudet erottaa valikoivasti kriittiset ja kaupallisesti arvokkaat metallit, joita voi hyöty käyttää uudestaan, kertoo kemian laitoksen yliopistonlehtori Siiri Perämäki.

Sähköajoneuvonäytteitä on jo hankittuna ja niitä on purettu. Parhaillaan niille tehdään alkuaineanalyysejä. Hankkeen aikana tullaan myös pilotoimaan kehitettyä teknologiaa suuremmassa mittaluokassa sekä arvioimaan kehitetyn teknologian ympäristövaikutuksia.

– Tekemällä kokeita suuremmassa, noin viiden litran mittaluokassa saadaan parempi kuva talteenottoprosessin toiminnasta ja sen skaalautumisesta edelleen isompaan prosessointilaitokseen, selventää Perämäki.

Varmistaa sähköisten kulkuvälineiden saatavuuden tulevaisuudessa

Suomen ympäristönkeskus tarkastelee hankkeessa sähköisen mikroliikkumisen sekä Jyväskylän yliopiston kehittämän sieppari-teknologian elinkaarivaikutuksia ja mikroliikkumisen sekä sen jätejakeiden sääntelyä. Lisäksi Suomen ympäristökeskus arvioi sähköisten mikroliikkumisvälineiden kantoja ja niiden mahdollista tulevaa kehitystä ja materiaalitarpeita.

– Hankkeen tutkimustulosten perusteella laaditaan suosituksia koskien sähköisestä mikroliikkumisesta syntyvien jätejakeiden parempaa jätehuoltoa sekä kriittisten raaka-aineiden talteenottoa jakeista, selventää johtava tutkija Emilia Suomalainen Suomen ympäristökeskuksesta.

Kolmivuotinen UC-Mobility-hanke alkoi 1.3.2023 ja on saanut Business Finlandin rahoitusta 896 500 euroa.

Hankkeen verkkosivut. 

Lue myös: Eurooppalaiset kaupungit ottamassa käyttöön sähköpotkulautojen kilpailutukset

Kinkkutemppu kerää jälleen joulunajan paistinrasvat

Arkistokuva. Kuva: Kinkkutemppu.

Joulunajan perinteeksi muodostunut, Kemianteollisuuden aloitteesta syntynyt Kinkkutemppu-kiertotalouskampanja alkaa 18.12.2023 ja jatkuu aina 7.1.2024 saakka.

Tempaus tarjoaa kotitalouksille helpon mahdollisuuden kierrättää jouluruokien valmistuksesta syntyneet paistinrasvat, jotka käytetään raaka-aineena Neste MY Uusiutuva Diesel -polttoaineen valmistuksessa.

Jo kahdeksatta kertaa järjestettävä Kinkkutemppu kannustaa kotitalouksia keräämään ja kierrättämään jouluruokien paistinrasvat. Tempaukseen voi osallistua tuomalla paistinrasvat niille varattuun keräysastiaan. Kampanja on lainannut nimensä suomalaisten joulupöytien suosituimmalta ruoalta, mutta keräyspisteisiin voi tuoda kinkun paistinrasvan lisäksi myös esimerkiksi kalkkunan ja kalan paistinrasvan sekä kaikki kasviperäiset rasvat.

– Viime vuonna Kinkkutempussa keräsimme yhteensä huimat 45 tonnia paistinrasvaa, ja tänä vuonna haluamme tietysti ylittää määrän. Tärkeä tavoitteemme on innostaa ja kannustaa kotitalouksia miettimään kierrätystä myös jouluna, ja varmistaa ettei yhtään paistinrasvaa päätyisi ainakaan viemäriin, bio- ja kiertotalouden johtava asiantuntija Pia Vilenius Kemianteollisuus ry:stä kertoo.

Yhteistyö mahdollistaa paistinrasvan keräyksen Tammisaaresta Sodankylään

Kinkkutempun keräyspisteitä on lähes 200 ja ne sijaitsevat kaikkien K-Citymarkettien ja lukuisten muiden K-ruokakauppojen sekä muutamien Neste- ja Neste K -asemien ja Rinki-ekopisteiden yhteydessä ympäri Suomen.

– Kinkkutempussa mukana olevat 15 eri organisaatiota uskovat kiertotalouden voimaan. Yhdessä haluamme tuoda sitä lähemmäs ihmisten arkea, ja tarjoamme helpon ja konkreettisen tavan osallistua, Vilenius jatkaa.

Paistinrasvasta valmistetaan uusiutuvaa dieseliä

Lassila & Tikanoja toimittaa Kinkkutempun keräyspisteisiin toimitetut paistinrasvat Rasmix Oy:lle käsiteltäväksi, minkä jälkeen raaka-aine kuljetetaan Nesteen jalostamolle Porvooseen, jossa siitä valmistetaan Neste MY Uusiutuva Diesel -polttoainetta*.

– Ilmastonmuutoksen vastaisessa taistelussa tarvitaan kaikkia olemassa olevia keinoja ja yhteistyötä, josta on kyse Kinkkutempussakin. Kiertotalouden hyödyt konkretisoituvat, kun keräyspisteisiin toimitettu paistinrasva saa uuden elämän Neste MY Uusiutuvana Diesel – polttoaineena. Se valmistetaan Suomen markkinalle 100-prosenttisesti jäte- ja tähderaaka-aineista ja sen käyttö vähentää omasta autoilusta syntyvää hiilijalanjälkeä keskimäärin 90 prosenttia verrattuna fossiilisen dieselin käyttöön, kertoo Nesteen Suomen asemaverkostosta vastaava johtaja Katri Taskinen.

*Neste MY Uusiutuvan Dieselin elinkaaren aikaisten päästöjen ja päästövähenemän laskentamenetelmät ovat EU:n uusiutuvaa energiaa koskevan direktiivin II (2018/2001/EU) mukaisia.

Muistilista joulun onnistuneeseen kierrätykseen

  • Lahjapaperi kuuluu energiaksi poltettavaan sekajätteeseen. Myös kiiltävät, muoviset lahjojen käärenauhat ovat sekajätettä. Paperinarut sopivat kartonkikeräykseen.
  • Lajittele joulunvietossa väsähtäneet led-kynttilät tai valosarjat sähkölaitekeräykseen.
  • Malta mielesi konvehtirasian kanssa. Se on purettava osiin, kun herkut on nautittu: pahvinen kuori kuuluu kartongin keräykseen ja rasian muovikääre sekä suklaiden muovipakkaus muovinkeräykseen.
  • Minimoi ruokahävikki. Ylijääneet jouluruoat pelastavat joulun välipäivät: porkkanalaatikosta syntyy mehevät sämpylät ja rosolli on helppo punajuurikeiton pohja.
  • Lisää ohjeita ja inspiraatiota löytyy täältä. Jos jotain jää kuitenkin yli, huolehdi että tähteet päätyvät biojätteeseen.
  • Anna viemäreille joulurauha. Paistinrasvoja ei saa kaataa viemäriin, koska rasva tukkii viemärin. Rasvatukos on yleinen syy kotien viemäritukoksiin, ja pahimmillaan rasva on leikattava putkistosta pois. Kinkkutempun paistinrasvan keräyspisteitä on lähes 200. Jos sellaista ei kuitenkaan löydy reiteiltäsi, voit hävittää paistinrasvan kodin bio- tai sekajätteen mukana.

Näin osallistut Kinkkutemppuun

  • Kaada jäähdytetty, mutta vielä juokseva paistinrasva tyhjään kartonkitölkkiin, kuten maitotölkkiin. Älä käytä lasista, metallista tai muovista pakkausta, koska ne vaikeuttavat kierrätysprosessia.
  • Sulje kartonkitölkki tiiviisti, vaikkapa teipillä.
  • Anna rasvan hyytyä viileässä.
  • Vie pakkaus lähimpään Kinkkutempun keräyspisteeseen 18.12.2023–7.1.2024 välisenä aikana.
  • Älä laita kartonkitölkkejä keräysastiaan muovipussissa. Se haittaa rasvan käsittelyä.

Katso lähin keräyspisteesi täältä.

Kinkkutemppu on Kemianteollisuuden aloitteesta syntynyt yhteisprojekti, joka tuo kiertotaloutta lähemmäksi kuluttajien arkea konkreettisen esimerkin avulla. K-ryhmän lisäksi Kinkkutempussa ovat mukana Neste, Lassila & Tikanoja, Rasmix, Kemian pooli, Suomen Pakkauskierrätys RINKI Oy, Atria, HKScan, Snellman, Maa- ja kotitalousnaiset, Suomen Kiertovoima ry. KIVO ja kuntien jätelaitokset, Kuntaliitto, Vesilaitosyhdistys ja Kierrätysteollisuus ry.

Liikenteen joulurauha julistetaan Rovaniemellä 19.12.2023

Arkistokuva vuodelta 2008. Kuva: Liikkuva poliisi.

Lapin poliisilaitos, Lapin ELY-keskus ja Liikenneturva julistavat joulurauhan liikenteeseen 16. kerran. Julistus muistuttaa siitä, että tärkeintä on päästä turvallisesti perille joulun viettoon.

Tapahtuma alkaa Rovaniemellä Lordin aukiolla tiistaina 19.12. klo 10, jolloin on mahdollisuus tutustua poliisin kalustoon ja kysyä asiantuntijoilta liikenteestä.

Myös joulupukki on paikalla. Glögiä ja piparia on tarjolla 200:lle ensimmäiselle.

Lue myös: Operaatio Lumihiutale auttaa joulunajan liikenteessä

Lue myös: Katso tästä joulupyhien kolme yleisintä pysäköintimokaa!

 

Kuskin vaihto ei auttanut!

Poliisi9
Kuva: CvB.

Joensuussa Vehkalahdessa, mies ajoi risteyksessä lumipenkkaan sunnuntaina vähän ennen kello kolmea.

Tämän jälkeen auton kyydissä ollut nainen oli mennyt kuljettajan paikalle, lähtenyt ajamaan ja ajanut myös penkkaan.

Mies puhalsi o,8 promillea ja nainen 1,09 promillea. Kumpaakin epäillään rattijuopumuksesta ja huumausaineen käyttörikoksesta sillä kummaltakin löytyi vähäinen määrä huumausainetta.

Lisäksi naisella ei ollut ajo-oikeutta.

Lue myös: Kuskinvaihto ”lennossa” ei jäänyt poliisilta huomaamatta

Lue myös: Alaikäinen kortiton autoilija ajoi poliisia karkuun Laitilassa

Operaatio Lumihiutale auttaa joulunajan liikenteessä

Arkistokuva. Kuva: Autoliitto.

Autoliiton tiepalvelun Operaatio Lumihiutale on turvaamassa matkaan- ja perillepääsyä joulunajan liikenteessä jo 55. kerran. Koska vuosi vuodelta yhä useampi lähtee joulun viettoon sähköautolla, muistuttaa Autoliitto toisten huomioon ottamisesta paitsi liikenteessä, myös latauspisteillä.

Autoliiton Operaatio Lumihiutale palvelee 16.12.2023-1.1.2024. Tuolloin Autoliiton vapaaehtoiset tiepalvelumiehet ovat tehostetussa valmiudessa lähdössä auttamaan tien päällä pulaan joutuneita.

Tyypillisiä joulunajan avustuksia ovat virranannot, ovien avaukset sekä renkaanvaihdot. Sähköautokannan kasvaessa liikenteessä on myös paljon sähköautomatkailun aloittelijoita, joille kaikki ladattavan auton erityispiirteet eivät välttämättä vielä ole tuttuja.

Lämmin akku latautuu parhaiten

Sähköautoilijan on syytä muun muassa huomioida, että mahdollinen akun pikalatausta varten valmisteleva lämmitys kannattaa kytkeä päälle hyvissä ajoin ennen latauspisteelle ajoa, sillä lämmin akku vastaanottaa energiaa huomattavasti nopeammin.

– Monissa sähköautoissa ajoakun pikalatausta varten valmistelevaa lämmitystä ohjataan navigaattorin kautta. Tällöin on tärkeää syöttää kohteeksi nimenomaan latauspiste, ei esimerkiksi rakennuksen osoitetta, jonka pihassa kyseinen latauspiste sijaitsee. Vain näin saadaan lämmitystoiminto aktivoitua, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen opastaa.

Huolellisuus ja latauksen seuranta tärkeissä rooleissa

Latauspisteelle ajettaessa pitää kiinnittää huomiota siihen, että auto tulee pysäköityä tarkasti omaan ruutuun, ettei se estä muiden pääsyä laturille. Tärkeää on myös, että käyttää juuri kyseiseen ruutuun tarkoitettua latauspistoketta.

Ennen auton luota poistumista on syytä varmistaa, että lataus varmasti käynnistyi. Vastaavasti myös latauksen aikana kannattaa seurata sovelluksesta latauksen etenemistä ja sitä, ettei lataus syystä tai toisesta keskeydy.

Akkua ei kannata ladata aivan täyteen, sillä yleensä noin 80 %:n jälkeen latausteho romahtaa pikalaturissakin lähes peruslatauksen tasolle. Mikäli matkasuunnitelma kuitenkin edellyttää kyseiseltä latauspisteeltä täyttä akkua, kannattaa auto siirtää lataustehon romahdettua samaisen latausaseman peruslatauspisteelle. Näin mahdollistetaan nopea lataus järkevään tasoon saakka muillekin samalla hetkellä sitä tarvitseville ja itse voi jatkaa latausta edullisemmalla hinnalla.

– Kun latauksen lopettaa, pitää latauspistoke laittaa huolellisesti takaisin paikoilleen ja latauslaitteen kaapeli asetella niin, ettei se hankaloita seuraavan lataajan ruutuun ajoa tai altistu aurausvaurioille, Vesalainen muistuttaa.

Näin toimit apua tarvitessasi

Operaatio Lumihiutale palvelee Autoliiton yleisen tiepalvelun numerossa 0200 8080. (Puhelun hinta on 1,93 €/min + mpm, jonotus on maksuton.) Avustuskustannuksista kannattaa pyytää arvio ennen palvelun tilaamista.

Apua voi tilata myös Autoliiton mobiilisovelluksella, jonka kautta avuntarvitsijan paikkatiedot välittyvät Autoliitolle. Näin apu osataan toimittaa nopeammin suoraan oikeaan osoitteeseen, vaikka avuntarvitsija ei omaa sijaintiaan tietäisikään. Autoliiton sovellus on ladattavissa sekä AppStoresta että Google Play-kaupasta.

Lue myös: Operaatio Lumihiutale auttaa taas joulunajan liikenteessä

Lue myös: Tänään käynnistyi taas joulunajan Operaatio Lumihiutale

 

Ministeriö kiirehtii taksilain uudistamista!

Kuva: CvB

Liikenne- ja viestintäministeriö aloitti jo viime kesänä valmistelemaan toimia, joilla korjataan taksialan epäkohtia ja lisätään luottamusta koko alaan. Tällä hetkellä ministeriö laatii taustaselvitystä ja kartoittaa lain muutostarpeita osana lainsäädäntöhankkeen esivalmistelua.

– Kiirehdimme lain korjaamista luottamuksen palauttamiseksi takseihin. Teemme tiivistä yhteistyötä sidosryhmiemme kanssa, jotta voimme löytää toimivia keinoja taksialan epäkohtiin puuttumiseksi, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne.

Liikenne- ja viestintäministeriö selvittää taksialaa koskevia lainsäädäntömuutoksia ja muita toimia. Tarkoituksena on muun muassa edistää taksialan luottamusta ja turvallisuutta, tehostaa alan valvontaa ja kitkeä harmaata taloutta. Ministeriö laatii arviomuistion, josta pyydettäisiin lausuntoja alkuvuonna 2024.

Hallituksen esitys liikennepalvelulain muuttamisesta valmisteltaisiin vuoden 2024 aikana yhteistyössä sidosryhmien kanssa. Lakimuutosten lisäksi tavoitteena on löytää lainsäädännön ulkopuolisia keinoja, joilla voidaan puuttua taksialan ongelmakohtiin nopeammin.

Mitä seuraavaksi?

Alkuvuoden 2024 aikana valmistellaan arviomuistio, josta pyydetään lausuntoja. Tämän jälkeen käynnistetään varsinainen lainsäädäntöhanke, jossa laaditaan hallituksen esitys vuoden 2024 aikana. Esitys annetaan eduskunnalle vuoden 2025 alussa.

Lakiesityksen lisäksi selvitetään muita nopeasti toimivia keinoja taksialan luottamuksen lisäämiseksi.

Lue myös: LVM pitää taksiliikenteen digitalisaation kehittämistä ja tiedon hyödyntämistä erittäin tärkeänä!

Lue myös: Takseissa on nyt oltava taksivalaisin ja taksamittari