Koti Blogi Sivu 244

Ensin miestä ei saatu hereille — hetken päästä hän lähti ajamaan autolla!

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Meri-Lapissa poliisilla oli liikennepainotteinen vuorokausi. Kemissä jäi kiinni kolme rattijuoppoa ja Torniossa yksi.

Kemissä poliisipartio pysäytti perjantaina aamupäivällä henkilöauton kuljettajan epävarman ajon vuoksi. Auton kuljettajana toiminut nainen puhalsi seulonta-alkometriin nollatuloksen, mutta huumausainepikatesti osoitti positiivisen tuloksen amfetamiinille ja bentsodiatsepiinille.

Naisella ei ole ajo-oikeutta. Naisen epäillään syyllistyneen rattijuopumukseen, huumausaineen käyttörikokseen ja kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta.

Kemissä poliisipartio pysäytti perjantaina päivällä henkilöauton tarkastaakseen kuljettajan ajokunnon. Auton kuljettaja oli hetkeä aikaisemmin kiinnittänyt poliisipartion huomion näyttämällä kuljettamallaan autolla suuntamerkkiä vasemmalle, jatkaen kuitenkin matkaa suoraan.

Auton kuljettajana toiminut mies puhalsi seulonta-alkometriin nollatuloksen, mutta ei suostunut huumausainepikatestiin.
Ottaen huomioon miehen epävarman ajon ja päihtyneen olemuksen, miehen oli syytä epäillä olevan huumausaineen vaikutuksen alaisena. Miehellä ei ole ajo-oikeutta.

Miehen epäillään syyllistyneen rattijuopumukseen, huumausaineen käyttörikokseen ja kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta.

Henkilö ei ensin herännyt

Poliisipartio sai hätäkeskukselta tehtävän myöhään perjantai-iltana Kemiin, jonka mukaan asunnossa ollutta miestä ei oltu saatu kahteen tuntiin hereille. Hetkeä myöhemmin poliisille ilmoitettiin, että mies on herännyt ja lähtenyt ajamaan autolla.

Poliisipartio tavoitti kyseisen auton ja pysäytti henkilöauton kuljettajan ajokunnon tarkastamiseksi. Auton kuljettajana toiminut mies puhalsi poliisin seulonta-alkometriin 1,04 mg/l.

Mies kuljetettiin Kemin poliisiasemalle tarkkuusalkometrikokeeseen ja mies määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.

Miehen ollessa poliisin hallussa, poliisille ilmoitettiin, että mies on aikaisemmin illalla pahoinpidellyt toista miestä. Mies otettiin kiinni rikoksesta epäiltynä pahoinpitelyyn. Miehen epäillään syyllistyneen myös törkeään rattijuopumukseen.

Torniossa poliisipartio pysäytti lauantaina yöllä henkilöauton kuljettajan ajokunnon tarkastamiseksi. Auton kuljettajana toiminut mies puhalsi seulonta-alkometriin nollatuloksen, mutta huumausainepikatesti osoitti positiivisen tuloksen amfetamiinille.

Miehellä ei ole ajo-oikeutta. Miehen epäillään syyllistyneen rattijuopumukseen, huumausaineen käyttörikokseen ja kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta.

Lue myös

Forssassa vahingoitettu taloa ja autoja ampumalla — poliisi kaipaa havaintoja!

Näitä asioita suomalaiset pelkäävät liikenteessä!

Saako työsuhdeauton viedä ulkomaille — entä Ahvenanmaalle?

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Vakuutusyhtiö selvitti: Tämä automerkki on kolaritilastojen kiistaton kunkku!

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell

Liikenteessä sattuu ja tapahtuu. POP Vakuutuksella haluttiin selvittää, mitkä automerkit ”loistavat” kolaritilastojen kärjessä. Artikkelin tiedot perustuvat POP Vakuutuksen kolariturvasta vuosina 2021–2024 korvattuihin vahinkoihin kaikilla käyttövoimilla liikkuville autoille, todetaan POP Vakuutuksen tiedotteessa.

Kolariturva korvaa ajoneuvolle sattuneet esinevahingot, kun kyseessä on äkillinen ja ennalta-arvaamaton ulkoinen tapahtuma. Tyypillisesti tällainen vahinko voi syntyä esimerkiksi kolarissa, törmäyksessä, tieltä suistumisessa tai ajoneuvon kaatuessa. Myös sähkö- ja hybridiautojen akustolle aiheutuneet vauriot kuuluvat kolariturvan piiriin, jos ne johtuvat vastaavasta yllättävästä tilanteesta.

Tesla kurvaa tilaston kärkeen ja on aivan omassa luokassaan

Sähköautoistaan tunnetun Tesla-automerkin autoille näyttää POP Vakuutuksen tilastojen mukaan tapahtuvan poikkeuksellisen paljon kolarivahinkoja. Tuoreen tilaston mukaan Tesla-merkkisille autoille sattuu jopa 60 % enemmän kolareita kuin toiseksi eniten kolaroiville BMW-merkin autoille.

”Lukemia selittänee osaltaan se, että vaikkapa kolhut parkkipaikalla betoniporsaan kanssa kirjataan kolarivahingoksi. Sama osuma vanhemmassa Skodassa ei välttämättä päädy tilastoon lainkaan, jos korvausta ei kaskovakuutuksen kolariturvasta haeta,” POP Vakuutuksen palvelujohtaja Tommi Lehmusvirta kertoo.

Sen lisäksi Teslat ovat erityisen suosittuja kaupunkiliikenteessä, jossa liikennevahinkojen riski on keskimääräistä suurempi. Kaupunkiympäristössä autoilijat kohtaavat paljon erilaisia häiriötekijöitä sekä haasteita ja nämä tekijät lisäävät osaltaan kolarien todennäköisyyttä.

Kuuden kärjessä tuttuja premium-merkkejä

Kolarialttiimpien merkkien top-6:sta löytyy jälleen kolme tuttua premium-merkkiä; Audi, BMW ja Mercedes-Benz. BMW löytyy sijalta kaksi, Audi on tilastossa neljäntenä ja Mercedes Benz kuudentena.

”Premium-autoissa arvostetaan usein suorituskykyä, mukavuutta ja teknologiaa, mutta liikenteessä nämä ominaisuudet eivät aina takaa vahingotonta matkaa. Kun autoja on paljon liikenteessä ja alla on tehokas menopeli, tilanteita syntyy väistämättä enemmän,” Lehmusvirta pohtii.

Edellä mainittujen merkkien lisäksi kuuden kärkeen on päätynyt automerkeistä myös melko yleinen Toyota, mutta hieman yllättäen myös Mitsubishi. Toyota löytyy kolarialttiiden merkkien sijalta viisi ja Mitsubishi sijalta kolme.

Tesla vs. Saab – Teslalla reilusti enemmän kolarivahinkoja

Kaikki autot eivät kuitenkaan päädy tilastojen kärkeen, ja hyvä niin. Vähiten kolaroivien merkkien joukossa korostuvat käytännölliset ja arkiajossa suositut mallit. Tilaston hyvästä häntäpäästä löytyvät Škoda, Citroën, Seat ja Saab, jotka näyttävät välttävän kolarivahingot selvästi muita merkkejä paremmin.

Vähiten kolarivahinkoja sattuu Saab- ja Seat-merkkisille autoille. Tesloille sattuu yli 4,5-kertaisesti kolarivahinkoja Saab-merkin autoihin verrattuna.

Lue tästä muita juttuja POP Vakuutuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Forssassa vahingoitettu taloa ja autoja ampumalla — poliisi kaipaa havaintoja!

Kuva: CvB.

Hämeen poliisi epäilee, että Forssassa on vahingoitettu omakotitaloa ja ajoneuvoja ampumalla maanantain 28.4. ja tiistain 29.4. välisenä yönä. Poliisi pyytää silminnäkijähavaintoja tapahtumasta.

Hämeen poliisi sai tiistaiaamuna 29.4. hätäkeskukselta tehtävän Forssaan Isoniityntielle, jossa oli rikottu omakotitalon ikkuna sekä talon pihalla olleen auton takalasi.

Paikalla poliisipartiolle selvisi, että omakotitalon pihalla pysäköityinä olleesta autosta oli rikottu takalasi ja kahdesta muusta autosta löytyi iskemäjälkiä. Iskemäjälkiä oli havaittavissa myös talon rikotun ikkunan lasissa. Poliisi epäilee iskemäjälkien aiheutuneen ampumisesta.

Tapahtumaa tutkitaan rikosnimikkeillä vahingonteko ja vaaran aiheuttaminen.

Hämeen poliisi pyytää silminnäkijähavaintoja sekä vihjeitä tapahtumasta. Epäillyn ampumisen tapahtuma-aika on tiistain 29.4. vastainen yö noin kello 00-01.

Havainnot ja vihjeet pyydetään ilmoittamaan Hämeen poliisin vihjepuhelimeen numeroon 0295 414 222 tai sähköpostitse osoitteeseen vihjeet.hame@poliisi.fi.

Lue myös

Näitä asioita suomalaiset pelkäävät liikenteessä!

Saako työsuhdeauton viedä ulkomaille — entä Ahvenanmaalle?

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

F1: Yllätys Miamin sprinttikisan aika-ajoissa

Kimi Antonelli. Kuva: Mercedes-Benz.

Yhdysvaltojen Miamissa ajetaan viikonloppuna tämän kauden kuudes F1-kisa. Kisassa ajetaan niin sanottu sprinttikisa lauantaina ja varsinainen kisa sunnuntaina.

Viime yönä Suomen aikaa ajettiin sprinttikisan aika-ajot ja paalupaikalle ajoi yllättäen Mercedeksen tulokaskuljettaja Kimi Antonelli.

Toiseen ruutuun ajoi McLarenin Oscar Piastri ja kolmanteen tallikaveri Lando Norris.

Red Bullin Max Verstappen jäi neljänteen ruutuun ja Mersun George Russell viidenteen.

Sprinttikisa ajetaan tänään Suomen aikaa kello 19 alkaen. Pääkisan aika-ajot ajetaan kello 23 alkaen ja pääkisa sunnuntaina kello 23 alkaen.

Miamin sprinttikisan aika-ajot

1Kimi AntonelliMercedes1:26.482
2Oscar PiastriMcLaren1:26.527
3Lando NorrisMcLaren1:26.582
4Max VerstappenRed Bull1:26.737
5George RussellMercedes1:26.791
6Charles LeclercFerrari1:26.808
7Lewis HamiltonFerrari1:27.030
8Alexander AlbonWilliams1:27.193
9Isack HadjarRacing Bulls1:27.543
10Fernando AlonsoAston Martin1:27.790
11Nico HulkenbergKick Sauber
12Esteban OconHaas
13Pierre GaslyAlpine
14Liam LawsonRacing Bulls
15Carlos SainzWilliams
16Lance StrollAston Martin
17Jack DoohanAlpine
18Yuki TsunodaRed Bull
19Gabriel BortoletoKick Sauber
20Oliver BearmanHaas

 

Lue muita F1-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Volvo Trucksille merkittävä virstanpylväs

Kuva: Volvo Trucks.

Volvo Trucks on nyt toimittanut yli 5000 akkusähkökuorma-autoa asiakkaille 50 maassa ympäri maailman.

Volvo Trucks on tarjonnut sähkökuorma-autoja vuodesta 2019 ja siitä lähtien asiakkaat 50 maassa ympäri maailman ovat siirtyneet sähköisiin kuljetuksiin ja ajaneet lähes 170 miljoonaa kilometriä kaupallisessa liikenteessä. Nämä kuorma-autot ovat vähentäneet CO2-päästöjä ja liikenteen melua sekä samalla parantaneet kuljettajien työympäristöä.

”On palkitsevaa nähdä, että kuljetusyritykset jatkavat sähkökuorma-autojen etujen hyödyntämistä monilla eri kuljetussegmenteillä”, sanoo Roger Alm, Volvo Trucksin johtaja.

”Volvon sähkökuorma-autot ovat saatavilla nyt heti tarjoten asiakkaillemme ja kuljetusten ostajille kestävämpiä vaihtoehtoja, jotka ovat liiketoiminnallisesti järkeviä. Monet asiakkaat palaavatkin luoksemme kasvattaakseen sähkökäyttöistä kalustoaan.”

Volvon nykyinen sähkökuorma-automallisto on räätälöity vastaamaan kaupunki- ja aluejakelun sekä rakennus- ja jätehuoltoalan tarpeita. Yrityksen viisi suurinta sähkökuorma-autojen markkinaa ovat Saksa, Alankomaat, Yhdysvallat, Norja ja Ruotsi.

Osaaminen sähköistymisessä

Volvon varhainen tulo sähkökuorma-autojen segmenttiin on rakentanut ainutlaatuista osaamista sähköisissä pakokaasupäästöttömissä kuljetuksissa. Sähkökuorma-autojen edut menevät ympäristöhyötyjä pidemmälle – kuljettajat kokevat huomattavasti paremman työympäristön, jossa melu- ja tärinätasot ovat paljon alhaisemmat. Volvo on myös rakentanut osaamista energiankäytön, rahoituksen, latauksen ja sähkökuorma-autojen huoltamisen optimoinnissa.

Nämä Volvon sähköiset kuorma-automallit ovat saatavilla tänään:

  • Volvo FL Electric
  • Volvo FE Electric
  • Volvo FM Electric
  • Volvo FM Low Entry
  • Volvo FMX Electric
  • Volvo FH Electric (kansainvälinen vuoden kuorma-auto 2024)
  • Volvo FH Aero Electric
  • Volvo VNR Electric

Volvolla on kolmen polun strategia kohti nollapäästöjä

Volvo Trucks edistää liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä ja tavoittelee nettonollapäästöjä vuoteen 2040 mennessä. Tämä tavoite perustuu kolmen polun teknologiastrategiaan, joka sisältää akkusähkön, polttokennosähkön sekä polttomoottorit, jotka hyödyntävät uusiutuvia polttoaineita, kuten vihreää vetyä (joka on tuotettu jakamalla vesi vedyksi ja hapeksi käyttämällä uusiutuvaa sähköä), biokaasua ja HVO:ta.

Lue muita Volvo Trucks -juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Pohjoismaat ovat sähköautoilun edelläkävijöitä!

Arkistokuva. Kuva: CvB.

”Suomi on ensirekisteröintien määrässä reippaasti jäljessä sen luonnollisia verrokkeja eli muita Pohjoismaita, mutta sähköistyminen etenee rivakasti samaa tahtia Ruotsin kanssa. Vuoden ensimmäisellä neljänneksellä täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä oli Ruotsissa 33 prosenttia ja Suomessa jopa hieman tätä enemmän, 33,8 prosenttia. Norja ja Tanska etenevät täyssähköautojen osuudessa omassa luokassaan, Norjassa osuus oli 90,6 prosenttia ja Tanskassa 65,5 prosenttia”, kertoo toimitusjohtaja Tero Lausala Autoalan Keskusliitosta.

Pohjoismaissa uusien henkilöautojen kauppa on ensimmäisellä vuosineljänneksellä kääntynyt plussan puolelle Suomea lukuun ottamatta. Norjassa ensirekisteröinnit kasvoivat vuoden ensimmäisen neljänneksen aikana +46,6 prosenttia, Ruotsissa +6,1 prosenttia ja Tanskassa +1,4 prosenttia.

Suomessa ensirekisteröinnit olivat vastaavana aikana 9,5 prosenttia laskussa. EU:ssa uusien henkilöautojen rekisteröintimäärä oli tammi-maaliskuussa keskimäärin 1,9 prosenttia edellisvuotta alhaisemmalla tasolla.

Lue muita juttuja sähköautoilusta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Uusi parempi äänentoisto Mitsubishi Outlanderiin

Kuva: Mitsubishi.

Täysin uusi Mitsubishi Outlander PHEV on nyt lanseerattu Suomessa. Neljännen sukupolven Outlander jatkaa siitä, mihin kestosuosikiksi noussut edellisen sukupolven Outlander PHEV jäi.

Euroopan myydyimmäksi ladattavaksi hybridiksi noussut Outlander PHEV saavutti kestosuosion myös Suomessa, ja kotimaamme teillä liikkuukin noin 11 000 kolmannen sukupolven Outlanderia hybridit ja polttomoottorit yhteen laskettuna.

Outlander PHEV:n hinnat alkavat Inform-varustetasosta ja 49 990 eurosta. Inform sekä sitä korkeammat varustetasot Invite (53 490 €) sekä Intense (56 990 €) on varusteltu korkealaatuisella Yamaha Premium -äänentoistolla, joka koostuu kahdeksasta kaiuttimesta. Jo ”perustason” äänentoisto on vakiokaiuttimien aatelia, mutta konserttisaliin päästään erityisesti Instyle- ja Instyle+ -varustetasoilla (62 990 € ja 64 990 €).

Instyle ja Instyle+ -varustetasot tuovat mukanaan 12 kaiuttimen Yamaha Ultimate -äänentoiston. Se on toteutettu yhdessä toisen japanilaisjätin, Yamahan, kanssa.

Moottoriajoneuvojen ystäville perinteikäs japanilaisvalmistaja tunnetaan parhaiten moottoripyöristään, mutta Yamaha on vakiinnuttanut paikkansa myös audio ja hifi -maailman huipulla valmistaen soittimia sekä äänentoistojärjestelmiä aina kodin kaiuttimista konserttien äänentoistoihin asti.

”Yamaha Ultimate-äänentoisto perustuu Yamahan omiin materiaalivalintoihin. Esimerkiksi kojelautaan upotetuissa 90 millimetrin keskikaiuttimissa sekä kookkaissa 160 millimetrin bassokaiuttimissa kalvo perustuu noin 18 800 euron hintaisen lippulaivakaiuttimemme Zylon-kalvoon. Se on erittäin herkkä ja kevyt tuoden kaikki äänen vivahteet esille”, esittelee Yamaha Musicin aluejohtaja Jari Summanen.

Kokoonpanoltaan Yamaha Ultimate-äänentoisto on Summasen mukaan tarkemmin 11.1. Tämä tarkoittaa sitä, että tavaratilaan sijoitettu 200 millimetrin matalaäänikaiutin (subwoofer) vahvistaen matalia ääniä.

”Tärkeimmässä roolissa ovat kuitenkin kojelautaan upotetut kolme keskikaiutinta, jotka tuovat esimerkiksi laulajan äänen kaikkein parhaiten esiin. Myös podcastien ystäville keskikaiuttimet tuottavat selkeää ja erottuvaa puheääntä. Ne tuottavat myös keskiäänentoistoa, joiden taajuus muodostaa noin 70 % musiikin taajuuksista. Oikealle korkeudelle sijoitettuna musiikki kuuluu selkeänä kaikkine vivahteineen”, Summanen kertoo.

Osana mukaansatempaavaa äänentoistoa, on uudessa Outlanderissa keskitytty myös erityisesti ovien eristykseen ja tiivistämiseen. Japanilaista tarkkuutta noudattava kaiutinten asennus sekä ovipaneelien tiivistäminen ja tukevoittaminen varmistavat, että ääni ei resonoi ovessa, vaan ohjautuu suoraan kaiuttimesta ohjaamoon.

Poikkeuksellinen äänieristys mahdollistaa myös erityisen tilaäänen, jolla kokonaisvaltainen äänikokemus täyttää koko ohjaamon luoden konserttisalimaisen tunnelman.

Äänentoistoa suunnitellessa Mitsubishi on ajatellut myös ulkoisia muuttujia. Ajonopeuden kasvun aiheuttaman melun vaikutusta vähennetään SCV- eli Speed Compensated Volume -järjestelmällä, ja sateen ropinan vaikutusta minimoidaan RCV- eli Rain Compensated Volume -toiminnolla. Mitsubishin yksinoikeusominaisuutena on myös ilmastoinnin äänen vaikutusta vähentävä Air-Conditioning Compensated Volume.

”Outlander-mallistomme lippulaivamalleihin Yamahan suunnittelema äänentoisto on luokassaan johtava kokemus, jollaista ei muualta segmentissä löydy. Laadukasta äänentoistoa ja selkeää ääntä arvostaville asiakkaille Outlander PHEV ja Yamaha Ultimate ovat selkeä valinta. Se myös tukee Outlanderin positiointia segmentissä, jossa asiakkaat arvostavat käytännöllisyyden ja turvallisuuden lisäksi pitkälle hiottuja, laadukkaita ominaisuuksia”, kertoo Astara Auton kaupallinen johtaja Klaus Pohjala.

Lue tästä muita Mitsubishi-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Škoda Auto teki vahvan alkuvuoden tuloksen

Kuva: Skoda.

Škoda Auto jatkoi viime vuoden hyvää vauhtiaan ja ylsi vahvaan ensimmäiseen vuosineljännekseen. Asiakkaille toimitetulla 238 600 autolla Škoda kirjasi vuoden 2025 kolmelta ensimmäiseltä kuukaudelta kasvua 8,2 prosenttia edellisvuoden samaan aikajaksoon verrattuna.

Täyssähköautojen ja ladattavien hybridien osuus myynnistä nousi 15 prosenttiin eli 36 900 autoon, mikä on uusi ennätys.

Nykyisistä markkinaolosuhteista huolimatta myynnin ja talouden vahva tulos kertoo Škoda Auton taloudellisesta vakaudesta ja kestokyvystä. Škoda Auton liikevaihto oli 7,26 miljardia euroa (+10,4 %), liikevoitto 546 miljoonaa (+2,1 %), katetuotto 7,5 % (8,1 % vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä) ja nettokassavirta 527 miljoonaa (+15,3 %).

Hyvien lukujen moottorina on ollut kustannustehokkuus ja monipuolinen, moderni automallisto. Lisäksi Škoda Auto hyötyy Volkswagen-konsernin ja Brand Group Coren synergiaeduista.

Škoda Auton pääjohtaja Klaus Zellmer: ”Škoda Auto jatkoi edellisen, kaikkien aikojen parhaan tilikautensa 2024 vauhtia nyt ensimmäisellä vuosineljänneksellä 2025. Yhtiö ylsi edelleen kannattavaan kasvuun saavuttaen sekä liikevaihdon että nettokassavirran kaksinumeroiset kasvuprosentit. Autotoimituksemme kasvoivat edellisvuodesta 8,2 prosentilla, mikä ylittää autoalan keskiarvon ja vaikka markkinat Euroopassa sekä muualla maailmassa ovat epävakaat.”

Myynnistä ja markkinoinnista vastaava Škoda Auton hallituksen Martin Jahn: ”Ensimmäisen vuosineljänneksen 2025 tuloksemme edellisvuoteen verrattuna kertoo huomattavasta 5,2 prosentin kasvusta Euroopassa, mikä jälleen kerran on markkinoiden yleistilannetta parempi. Euroopassa vahvistimme asemaamme neljänneksi myydyimpänä automerkkinä ja yli kaksinkertaistimme sähköautotoimituksemme.”

Elroq kasvattaa sähköautotoimituksia

Uuden Elroqin myötä Škoda Auto on kaksinkertaistanut sähköautojen tämän vuoden myyntitavoitteensa. Viime vuonna Enyaq oli yksi Euroopan kolmesta myydyimmästä sähköautosta, ja sen vahva suosio on jatkunut vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä.

Lue muita Skoda-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Valmet Automotive tutkii mahdollisuuksia laajentaa liiketoimintaansa uusille teollisuuden aloille

Kuva: CvB.

”Autojen sopimusvalmistuksen sekä katto- ja kinematiikkaratkaisujen tuotantomäärien ja liikevaihdon laskusta huolimatta onnistuimme tuotantotoiminnassamme vuonna 2024. Laatu ja toimitusvarmuus pysyivät korkealla tasolla. Vuoden mittaan järjestimme uudelleen useita toimintojamme, mikä paransi myös kustannustehokkuuttamme. Haluan lämpimästi kiittää työntäyteisestä vuodesta sitoutunutta henkilöstöämme.

Autoteollisuuden murroksessa olemme käynnistäneet strategisen tarkastelun Valmet Automotiven liiketoiminnan laajentamiseksi uusille teollisuudenaloille. Vuosikymmenien aikana kerryttämämme teollisen sarjatuotannon syväosaaminen soveltuisi hyvin monien eri toimialojen tarpeisiin, myös esimerkiksi puolustusvälineiden sopimusvalmistukseen. Puhdasta siirtymää vauhditamme jatkossakin akkujärjestelmiin keskittyneen IONCOR-tytäryhtiömme kautta”, sanoo Valmet Automotiven toimitusjohtaja Pasi Rannus.

Taloudellinen kehitys

Konsernin bruttoliikevaihto tilikaudella 2024 kasvoi 2,4 % edellisvuodesta ja oli 2 275,5 (2 221,4) miljoonaa euroa. Liikevaihto laski 3,7 % 511,4 (531,2) miljoonaan euroon. Autojen sopimusvalmistusliiketoiminnassa (Vehicle Contract Manufacturing, VCM) ja avoautojen katto- ja kinematiikkaratkaisujen liiketoiminnassa (Roof & Kinematic Systems, RKS) brutto- ja liikevaihto laskivat alhaisempien tuotantomäärien vuoksi, kun taas Ioncorin brutto- ja liikevaihto kasvoivat merkittävästi nykyisten tuotanto-ohjelmien tuotantomäärien kasvaessa.

Vertailukelpoinen liikevoitto ilman vertailukelpoisuuteen vaikuttavia eriä oli -17,7 (26,5) miljoonaa euroa eli -3,5 % (5,0 %) liikevaihdosta. Vertailukelpoista liikevoittoa rasittivat korkeammat poistot sekä VCM-liiketoiminta-alueen alentunut tuotantomäärä ja epäsuotuisa myyntijakauma. Muiden liiketoiminta-alueiden vertailukelpoinen liikevoitto oli kannattavuusrajalla tai lievästi positiivinen.

Vertailukelpoisuuteen vaikuttavat erät olivat -61,2 (-7,0) miljoonaa euroa ja konsernin raportoitu liikevoitto oli -78,8 (19,5) miljoonaa euroa, -15,4 % (3,7 %) liikevaihdosta. Vertailukelpoisuuteen vaikuttivat yleiset uudelleenjärjestelytoimenpiteet sekä yhden asiakassopimussaamisen merkittävä alaskirjaus. Alaskirjaus liittyi asiakkaan kanssa yhteisymmärryksessä sovittuun sopimuksen ennenaikaiseen päättämiseen.

Investoinnit, rahavirta ja rahoitus

Investoinnit liittyivät pääasiassa kehitysprojekteihin sekä korvausinvestointeihin. Lisäksi tehtiin tuottavuutta ja joustavuutta parantavia investointeja. Konsernin rahavirta investointien jälkeen parani 29,5 (-49,7) miljoonaan euroon, mikä johtui osittain alemmasta investointeihin liittyvästä rahavirrasta.

Liiketoiminnan rahavirta ennen nettokäyttöpääomaa pysyi selvästi positiivisena, vaikka se laski edellisvuodesta. Suotuisa nettokäyttöpääoman muutos enemmän kuin kompensoi kannattavuuden heikkenemisen vaikutuksen.

Valmet Automotivella on nelivuotinen 100 miljoonan euron käyttöpääomarahoitusjärjestely, joka erääntyy vuoden 2025 lopussa. Konserni jatkoi rahoitusvaihtoehtojensa selvittämistä.

Keskeiset tapahtumat liiketoiminta-alueilla

Liiketoiminta-alueiden itsenäisten roolien vahvistaminen jatkui yhtiöiden kilpailuaseman lujittamiseksi. Vuoden aikana kaikki liiketoiminta-alueet sopeuttivat toimintaansa useissa toimipisteissä vastatakseen Euroopan autoteollisuuden taantumaan, alhaisempiin tuotantomääriin ja tilauskannan vähenemiseen.

Valmet Automotive nimitti uuden johdon Electric Vehicle Systems -liiketoimintalinjalleen, jonka nimi muutettiin syyskuussa Ioncoriksi. Osana strategista laajentumistaan myös muihin kuin autoteollisuuden segmentteihin Ioncor esitteli Energy Pack -akkujärjestelmäkonseptin. Konsepti tarjoaa kompaktin, skaalautuvan ja kustannustehokkaan ratkaisun raskaan liikenteen, hyötyajoneuvojen ja liikkuvien työkoneiden sähköistämiseen.

RKS-liiketoiminta-alueella vuosi oli merkittävä uusien tuotantoaloitusten osalta. Lisäksi RKS aloitti tehtaan laajennushankkeen Zaryssa, Puolassa. Ensimmäisten tuotantolinjojen odotetaan valmistuvan vuoden 2025 aikana.

Kestävä kehitys

Valmet Automotiven kestävän kehityksen strategian perustana on kestävä ja kannattava liiketoiminta, ympäristön kunnioittaminen sekä vastuullisten liiketoimintamenetelmien vahvistaminen.

Strategiaa toteuttaessaan konserni on onnistuneesti vähentänyt oman toimintansa CO₂-päästöjä yli 90 % vuodesta 2020. Valmet Automotive on sitoutunut jatkamaan omien ja arvoketjunsa päästöjen vähentämistä tieteeseen perustuvien ilmastotavoitteiden (SBT) mukaisesti vuoteen 2030 mennessä.

Konsernin vuoden 2024 kestävän kehityksen raportissa siirrytään Global Reporting Initiative (GRI) -viitekehyksen mukaisesta raportoinnista EU:n kestävän kehityksen raportointistandardeihin (ESRS). Näin yhtiö vastaa sekä tiukentuvaan sääntelyyn että sidosryhmien kasvavaan tarpeeseen läpinäkyvälle ja luotettavalle kestävyystoiminnalle.

Tilinpäätös

Valmet Automotive laatii tilinpäätöksensä kansainvälisten tilinpäätösstandardien (IFRS) mukaisesti.

*Bruttomyynti esitetään vaihtoehtoisena tunnuslukuna. Se määritellään kokonaismyynniksi, joka sisältää sekä liikevaihdon että asiakaslähtöisten materiaalien ja osien myynnin. Asiakaslähtöiset materiaalit ja osat ovat materiaaleja, jotka ostetaan päämieheltä tai päämiehen valitsemilta toimittajilta päämiehen neuvottelemilla hinnoilla.

Tilikausi 2024 pähkinänkuoressa

  • Bruttoliikevaihto* kasvoi 2 % ja oli 2,3 (2,2) miljardia euroa.
  • Liikevaihto laski 4 % ja oli 511,4 (531,2) miljoonaa euroa.
  • Vertailukelpoinen liikevoitto oli -17,7 (26,5) miljoonaa euroa.
  • Vertailukelpoisuuteen vaikuttavat erät olivat -61,2 (-7,0) miljoonaa euroa.
  • Liikevoitto oli -78,8 (19,5) miljoonaa euroa.
  • Rahavirta investointien jälkeen parani 29,5 (-49,7) miljoonaan euroon.
  • Marraskuussa 2023 julkistetun strategian ja toimintamallin toteutus jatkui: liiketoiminta-alueiden itsenäisyyttä vahvistettiin ja niiden joustavuutta ja tehokkuutta parannettiin.
  • Yhtiössä on käynnissä strateginen tarkastelu liiketoiminnan laajentamisesta autoteollisuuden ulkopuolisille aloille, ml. puolustussektorin tarpeisiin.

Lue muita juttuja Valmet Automotivesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Näin suuri osa alkuvuonna rekisteröidyistä henkilöautoista ovat jo ladattavia!

Kuva: CvB

Tammi-huhtikuun aikana rekisteröidyistä uusista henkilöautoista 34,6 prosenttia oli täyssähköautoja ja 21,4 prosenttia ladattavia hybridejä. Suomessa ladattavien hybridiautojen osuus ensirekisteröinneistä on poikkeuksellisen suuri EU:n keskiarvoon verrattuna.

”Suomessa ladattavien hybridien osuus ensirekisteröinneistä on poikkeuksellisen suuri, yli viidennes, kun EU:ssa keskimäärin ladattavien hybridien osuus ensirekisteröinneistä on 7,6 prosenttia. Meillä Suomessa ladattavilla hybrideillä sähköllä ajon osuus on tutkitusti muita EU-maita suurempi, mikä laskee niiden käyttökustannuksia. Lisäksi uusien lataushybridien toimintamatka on kasvanut, mikä alentaa niiden päästöjä entisestään ja kannustaa lataamaan säännöllisesti”, arvioi Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.

Suomen henkilöautokannassa oli huhtikuun lopussa yhteensä hieman yli 300 000 ladattavaa henkilöautoa. Täyssähköistä henkilöautojen osuus koko kannasta oli 4,9 prosenttia ja ladattavien hybridiautojen 6,4 prosenttia.

Lue muita juttuja sähköautoilusta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //