Koti Blogi Sivu 176

Nämä korimallit kiinnostavat eurooppalaisia

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Katumaasturit ja crossoverit ovat nousseet vauhdilla suosituimmiksi korimalleiksi Euroopassa. Tämä on vaikuttanut merkittävästi autonvalmistajien mallistoihin, jotka ovat siirtyneet yhä suurempiin ja massiivisempiin ajoneuvoihin.

Katumaastureiden eli SUV-mallien suosio ei kuitenkaan jakaudu tasaisesti eri maiden kesken, mikä kertoo markkinoiden yksilöllisistä piirteistä. CarVertical selvitti yli 20 000 käyttäjän vastauksiin perustuen, mitkä korimallit ovat suosituimpia eri Euroopan maissa.

3 kuljettajaa 10:stä suosii suurempia autoja

Tutkimuksen mukaan 30,6 % kuljettajista suosii katumaastureita ja crossovereita, 21,3 % sedan-malleja, 17,3 % farmareita, 11,9 % hatchbackeja ja 9,7 % coupé-malleja.

Katumaasturit houkuttelevat usein kuljettajia korkean maavaransa ansiosta, mikä tarjoaa paremman näkyvyyden, helpomman kulun matkustamoon ja vahvemman turvallisuudentunteen.

Niiden suosio näkyy myös käytettyjen autojen markkinoilla, sillä ne on tyypillisesti helpompi myydä eteenpäin. Lisäksi monet mallit tarjoavat runsaasti tilaa esimerkiksi harrastusvälineiden, lastenvaunujen tai lemmikkien kuljettamiseen.

Sedanit hallitsivat automarkkinoita aina 2000-luvun alkuun saakka, jolloin niiden suosio alkoi hiipua. Tyypillisesti ne tarjoavat paremman polttoainetaloudellisuuden kookkaampiin autoihin verrattuna, mikä tekee niistä houkuttelevia esimerkiksi paljon ajaville työmatkalaisille tai yritysautoiksi.

Farmariautojen ystävät arvostavat yleensä laajennettua tavaratilaa, johon mahtuvat esimerkiksi polkupyörät tai sukset ilman, että takaistuimia tarvitsee kaataa.

Hatchbackit puolestaan ovat suosittuja tiiviissä kaupunkiympäristössä, sillä niiden lyhyt akseliväli helpottaa taskupysäköintiä ja ahtailla kaduilla liikkumista.

Coupé-mallit houkuttelevat kuljettajia, jotka arvostavat virtaviivaista muotoilua ja urheilullisia ajo-ominaisuuksia. Niissä on usein tehokkaampi moottori ja jäykempi alusta. Coupé on suosittu erityisesti nuorempien ostajien tai harrastajien keskuudessa, jotka ajavat pääosin yksin tai käyttävät takaistuimia harvoin.

”Auton korimieltymykset ovat muuttuneet dramaattisesti viimeisten kahden vuosikymmenen aikana, kun katumaasturit ja crossoverit ovat syrjäyttäneet sedanit monien kuljettajien ensisijaisena valintana. Tämä kehitys heijastaa muuttuneita elämäntapoja – ihmiset arvostavat nyt tavaratilaa, korkeampaa maavaraa ja turvallisuuden tunnetta enemmän kuin sedaneiden matalaa profiilia ja polttoainetaloudellisuutta. Samaan aikaan jotkin vähemmän yleiset korimallit, kuten farmarit ja coupét, pysyvät uskollisten autonystävien suosikkeina, sillä ne tarjoavat käytännöllisyyttä ja ajodynamiikkaa trendien sijaan”, selittää carVerticalin asiantuntija Matas Buzelis.

Katumaasturit ja crossoverit ovat suosituimpia Romaniassa (35 %), Puolassa (27,3 %) ja Isossa-Britanniassa (28,3 %). Vaikka trendi on vahva, joukkoon mahtuu myös selviä poikkeuksia.

Käytännöllisyys vai perinteiset arvot?

Tutkimukseen osallistuneista maista Ranska erottui joukosta. Katumaasturit ja crossoverit eivät näytä olevan ranskalaisten kuljettajien halutuin korimalli.

Kyselyn mukaan ranskalaiset suosivat eniten sedaneita (30,2 %), joita seuraavat katumaasturit ja crossoverit (25,6 %) sekä coupét (16 %). Ranskan laaja tieverkosto tekee polttoainetaloudellisista autoista käytännöllisempiä pitkän matkan ajoon, mikä antaa sedaneille selvän edun raskaampiin katumaastureihin verrattuna.

Yhdistettynä paino- ja päästöperusteisiin verotuksiin katumaasturin omistaminen johtaa Ranskassa usein huomattavasti korkeampiin vuotuisiin kuluihin, mikä ohjaa kuljettajia valitsemaan kevyempiä ja taloudellisempia autoja.

”Coupé-mallien suosio Ranskassa saattaa juontua kulttuurisesta mieltymyksestä tyyliin, yksilöllisyyteen ja korkeatasoiseen designiin. Maassa, joka tunnetaan estetiikan ja luksuksen arvostuksesta, virtaviivainen coupé voi olla yhtä lailla tapa ilmaista itseään kuin kulkuväline”, toteaa Buzelis.

Tutkimusmenetelmä

CarVerticalin tutkimus perustuu verkkokyselyyn, johon vastasi lähes 20 000 asiakasta huhti–heinäkuussa 2025. Ajoneuvojen korimallien tilastot koottiin, muunnettiin prosenttiosuuksiksi ja järjestettiin paremmuusjärjestykseen. Suomesta ei ollut riittävästi vastauksia maakohtaisten tietojen keräämiseksi.

CarVertical toimii 35 maassa, ja sen tietolähteinä on yli 900 maailmanlaajuista tietokantaa, kuten lainvalvontaviranomaiset, kansalliset/valtiolliset rekisterit, rahoituslaitokset ja ilmoitukset. Käsittelemällä vuosittain miljoonia ajoneuvojen historiaraportteja yritys voi tarjota trendejä, kattavia ennusteita ja ainutlaatuisia näkemyksiä käytettyjen autojen markkinoista.

Lue muita juttuja Carverticalista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

Uusi autojen diagnostiikkatyökalu ammattilaisille

Kuva: Carly.

Autodiagnostiikkayritys Carly lanseeraa nyt Carly Enterprise -alustan autokaupoille, korjaamoille ja arvonmäärityksen ammattilaisille ja yrityksille.

Alustan tarkoituksena on auttaa yrityksiä ennaltaehkäisevässä kunnossapidossa, korjauskustannusten vähentämisessä ja hinnoittelussa. Lisäksi lanseerataan täysin uusi toiminto sähköautojen akkujen kunnon tarkistamiseen.

Yksi suurimmista yksityishenkilöiden autodiagnostiikan yrityksistä Carly lanseeraa nyt yrityksille suunnatun Carly Enterprise -alustan.

Se on suunnattu autoliikkeille, korjaamoille, arvonmäärityksen ammattilaisille ja ajoneuvokalustoyhtiöille. Palvelu antaa kattavan kuvan auton tilasta muutamassa minuutissa OBD-skannerin avulla, joka on yhteydessä mobiilisovellukseen. Käyttäjät saavat helppokäyttöisen sovelluksen avulla reaaliaikaista tietoa autosta, eikä se vaadi teknistä osaamista.

Carly Enterprise auttaa ammattilaisia korjausten ja huoltojen optimoinnissa sekä käyttökustannusten vähentämisessä. Tämä auttaa yrityksiä tehostamaan ajoneuvojen käyttöä ja vähentämään kustannuksia”, kertoo Carlyn kansainvälistymisestä vastaava Dali Ati.

Toimintoihin kuuluvat muun muassa automaattinen vianetsintä, ajokilometrien ja VIN-numeron tarkistus sekä työkalu tietojen poistamiseen, jotta luovutus on turvallista esimerkiksi leasing-sopimuksen päättyessä tai myynnin yhteydessä.

Carly Enterprise -lanseerauksen yhteydessä aloitetaan myös strateginen yhteistyö TÜV Nordin kanssa, joka on globaali toimija tarkastuksessa ja sertifioinnissa yrityksille.

Sähköautoakkujen nopea tarkastus

Yksi Carly Enterprise -sovelluksen uusista ominaisuuksista on akkujen State of Health (SoH), joka on suunniteltu erityisesti sähköautojen akkujen tarkistamiseen. Ominaisuuden avulla voidaan tarkistaa akun kunnon, mikä on erityisen tärkeää sähköautoissa, joissa akku voi vastata 30–40 prosentista auton kokonaisarvosta.

Työkalu mahdollistaa käytettyjen sähköautojen entistä tarkemmat kuntoarviot ja tukee yrityksiä perusteltujen ostopäätösten tekemisessä.

Tällä hetkellä SoH on saatavilla BMW Mini-, Volkswagen-, Audi-, Seat-, Škoda-, Cupra- ja Porsche-malleille. Syksyn aikana toimintoon tulee lisää automerkkejä.

Carly Enterprise on mukana auttamassa pohjoismaisia kumppaneitaan siirtymään kohti verkottunutta ja sähköistettyä autoilua, mikä on erityisen tärkeää Pohjoismaissa, joissa sähköautomarkkina on edennyt pitkälle”, jatkaa Dali Ati.

Autoalan ammattilaiset voivat lukea lisää ja varata Carly Enterprise -ohjelmistodemon osoitteessa https://enterprise.mycarly.com.

Carly

Carly perustettiin vuonna 2014 Münchenissä, ja on CarTech-yritys, joka tarjoaa auton omistajille pääsyn auton piilotettuihin tietoihin. Carly tarjoaa käyttäjäystävällisen ratkaisun auton koko elinkaaren ajaksi ja antaa kuluttajille arvokasta tietoa, jonka avulla he voivat säästää aikaa ja rahaa. Carly on menestynein CarTech-ratkaisu kuluttajille, ja toimii kaikkien automerkkien kanssa antaen auton omistajille pääsyn ajoneuvojensa tietoihin ja piilotettuihin toimintoihin. Lisätietoja osoitteessa https://www.mycarly.com/.

Lue tästä  muita juttuja Carlystä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

Cupra kiihdyttää vauhtiaan

Cupra Tindaya. Kuva: Cupra.

Cupra kiihdyttää vauhtiaan julkistuksilla IAA Mobility 2025 -tapahtumassa Münchenissä. Brändi esitteli Cupra Tindaya -konseptiauton, ja vahvisti, että Cupra Ravalin maailmanensi-ilta pidetään Barcelonassa maaliskuussa 2026.

Autojen lisäksi Cupra vie eteenpäin globalisaatiostrategiaansa ja tutkii mahdollisuutta laajentua Lähi-idän markkinoille.

Cupra Design House nousee myös keskiöön, kun se esittelee maailmanlaajuisen Harper Collective x Cupra -matkalaukkumalliston.

Cupra Tindaya -konseptiauto Cupran rohkea visio tulevaisuudesta

Cupra esitteli Münchenin IAA Mobility -tapahtumassa Cupra Tindaya -konseptiauton, joka ilmentää brändin visiota ja toimii tulevan muotokielen lähtökohtana.

”Cupra Tindaya -konseptiauto ei ole unelma, eikä edes päämäärä. Tämä on Cupra-julistus ja se tulee olemaan todellisuutta”, sanoi Markus Haupt, Cupran vt. toimitusjohtaja.

”Kun monet siirtyvät pois kuljettajasta, me keskitymme entistä enemmän siihen, mikä on tärkeintä – yhteyteen ratin takana. Meille ajamisen tunne on aina keskiössä”, hän lisäsi.

Cupra Tindaya -konseptiauto omaksuu nimensä dramaattisen luonteen, ja sen ulko- ja sisämuotoilu heräävät eloon radikaalin mutta yksinkertaisen ajatuksen kautta: ”Ei kuljettajia – ei Cupraa.” Kyseessä on konseptiauto, joka ilmentää kuljettajakeskeisyyttä maksimaalisesti, tarjoten ainutlaatuisen kokemuksen, joka vahvistaa kuljettajan tunteita.

Lue lisää Cupra Tindaya -konseptiautosta.

Cupra Raval. Kuva: Cupra.

Cupra Ravalin maailmanensi-ilta maaliskuussa 2026

Volkswagen-konsernin järjestämässä tilaisuudessa sunnuntaina 7.9. Cupra teki näyttävän sisääntulon esittelemällä naamioidun sarjatuotantoversion tulevasta Cupra Ravalista, brändin uudesta sähköisestä kaupunkiautosta.

Cupra Raval on sähköauto, joka vie brändin perinteisten rajojen ulkopuolelle. Se yhdistää rohkean muotoilun, sähköisen suorituskyvyn ja epätavanomaiset ominaisuudet – autoa ohjaa tunne, ja se on kehitetty ylittämään odotukset.

Volkswagenin MEB+ -alustarakenteeseen perustuva ja etuvetoinen Raval tarjoaa kuljettajakeskeisen ja dynaamisen ajokokemuksen. Vain 4 metrin pituudellaan se on kompakti, mutta suunniteltu paljon muuhunkin kuin pelkkään kaupunkiajoon.

Kaikki Cupra Raval -versiot tarjoavat Cupran DNA:ta sen puhtaimmassa muodossaan. Urheilualusta on 15 mm matalampi kuin perusalusta, jousitus on hienosäädetty, ohjaus progressiivinen ja ESC Sport -järjestelmä tekee jokaisesta Ravalista kuljettajan auton.

Huippumalli Cupra Raval VZ (166 kW) vie kokemuksen vielä pidemmälle: siinä on CUPBucket-istuimet, DCC Sport -jousitus, ESC OFF -tila, 19” vanteet leveillä 235 mm renkailla ja VAQ-sähköisellä tasauspyörästönlukolla – nämä tekevät jokaisesta matkasta ainutlaatuisen elämyksen.

Cupra Ravalin maailmanensi-ilta järjestetään maaliskuussa 2026 Barcelonassa, ja markkinalanseeraus seuraa pian sen jälkeen. Se on ensimmäinen malli Brand Group Core -ryhmän sähköisten kaupunkiautojen perheestä.

Lue lisää Cupra Ravalista.

Cupra tutkii uusia markkinoita

Vuonna 2025 Cupra laajensi kansainvälistä läsnäoloaan avaamalla Cupra City Garage -näyttelytilat Wieniin ja Manchesteriin – kasvattaen globaalien näyttelytilasijaintien määrän yhteensä kahteentoista. Nyt Cupra tutkii uusia kasvumahdollisuuksia Lähi-idän markkinoilla.

”Olen todella innoissani voidessani ilmoittaa, että tutkimme Cupran mahdollista markkinalaajentumista Lähi-idän alueelle”, sanoi Sven Schuwirth, Cupran myynnistä, markkinoinnista ja jälkimarkkinoinnista vastaava johtaja.

”Alue tarjoaa Cupralle ainutlaatuisen mahdollisuuden – se on lähellä Eurooppaa ja yksi maailman nopeimmin kasvavista talouksista.”

Cupra Universe

Harper Collective x Cupra: Cupra on yhdistänyt voimansa Harper Collectiven kanssa – innovatiivisen brändin, jonka perustivat Jaden Smith ja Sebastian Manes – luodakseen rohkean ja kestävän matkalaukkumalliston, joka yhdistää innovaation, toiminnallisuuden ja tyylin. Mallisto on saatavilla kahden viikon ajan Oberpollingerilla ja Cupra City Garagessa Münchenissä, ja se julkaistaan verkossa 22. syyskuuta alkaen Cupran ja Harper Collectiven virallisilla verkkosivuilla.

Vichy Catalan x Cupra: Espanjassa ja Isossa-Britanniassa menestyksekkäästi lanseerattu Cupra Drink by Vichy Catalan saapuu Saksaan syyskuussa, juuri IAA Mobility -tapahtuman aikaan. Juoma yhdistää inkiväärin potkun, limen raikkauden ja Vichy Catalanin luonnollisen kivennäisveden kuplivuuden – rohkea ja epätavanomainen makuelämys.

MAM x Cupra: IAA Mobility -tapahtuman yhteydessä Cupra esitteli ennakkomaistiaisia tulevasta lifestyle-tarvikevalikoimastaan, joka sisältää viisi ainutlaatuista tuotetta: sarjan laukkuja ja avaimenperiä, jotka heijastavat brändin sitoutumista innovaatioon ja tunteisiin perustuvaan muotoiluun.

Cupra Scent: Cupra lanseeraa Cupra-tuoksun, tilatuoksun, joka on kehitetty yhteistyössä Luctan ja Fundación Ernesto Ventósin hajuaistiasiantuntijoiden kanssa. Tuoksu kutsuu mukaansatempaavalle aistimatkalle, joka kertoo sähköisestä suorituskyvystä, rohkeasta muotoilusta ja brändin epätavanomaisesta olemuksesta.

Sennheiser x Cupra: Tämän vuoden IAA Mobility -tapahtumassa Münchenissä Cupra vei innovaation ja tunteet uudelle tasolle äänen voimalla. Yhteistyössä Sennheiserin kanssa Cupran esittelykokemus rikastuu Ambeo-tilaäänen avulla. Cupra Tindayakonsepiauton julkistuksen aikana yleisö uppoutui vaikuttavaan äänimaisemaan, jonka loi Ambeon uuden sukupolven 2-kanavainen tilaäänitekniikka. Tämä huipputeknologia muuntaa tavallisen kaiutinjärjestelmän moniulotteiseksi äänikokemukseksi, joka heijastaa täydellisesti Cupran rohkeaa muotokieltä.

Cupran vauhti kiihtyy

Cupra jatkaa rajojen rikkomista: tammi- ja elokuun 2025 välillä brändi toimitti 216 000 autoa, mikä on 36 % enemmän kuin vastaavana ajanjaksona viime vuonna. Täydellä mallistolla ja kasvavalla fanikunnalla Cupra on matkalla kohti miljoonan toimituksen rajaa lähikuukausina. Vuonna 2026 Cupra juhlii kahdeksatta vuosipäiväänsä ja lanseeraa kahdeksannen mallinsa: Cupra Ravalin.

Lue muita juttuja Cuprasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

 

 

Takseja valvottiin Seinäjoella

Kuva: Clas von Bell

Seinäjoella toteutettiin perjantaina taksiliikenteen yhteisvalvonta yhteistyössä Pohjanmaan poliisilaitoksen ja Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin kanssa.

Yhteisvalvonnassa tarkastettiin 26 taksia, joista seitsemässä todettiin puutteita. Liikennevirhemaksu kirjoitettiin kahdelle kuljettajalle ja kolmelle taksinkuljettajalle annettiin huomautus. Puutteet koskivat lähinnä hintatietojen esittämistä ja kuljettajan nimitiedon esillä pitämistä. Yhden taksinkuljettajan ajolupa todet-tiin valvonnassa peruutetuksi.

Valvontaiskussa havaitut rikkeet tai puutteet:

  • Hintatietojen esittämisessä puutteita: 3
  • Kuljettajan nimi ei ollut matkustajan nähtävillä: 2
  • Luvanhaltijan nimi ja yhteystiedot eivät olleet matkustajan nähtävillä: 1
  • Taksiliikennöintiin oikeuttavaa asiakirjaa ei ollut esittää: 1
  • Taksinkuljettajan ajolupa ei voimassa: 1

Poliisilla taksiliikenteen valvonnan päävastuu

Yhteisvalvonta on osoittautunut tehokkaaksi ja sujuvaksi tavaksi valvoa taksiliikennettä. Tälläkin kertaa tarkastukset suoritettiin nopeasti ja taksinkuljettajat pääsivät jatkamaan työvuoroaan ilman aiheetonta viivytystä.

Valvontaa suoritettiin Seinäjoen kaupungin alueella sekä taksitolpilta että muun liikenteen joukosta. Vaikka valvonnassa todettiinkin jonkin verran puutteita, kaiken kaikkiaan taksiliikenteen tilanne vaikutti varsin hyvältä. Kalusto oli hyväkuntoista, ja taksiliikennelupa oli kaikilla tarkastetuilla takseilla voimassa.

– Liikennevirhemaksuja määrättiin siitä, että kuljettajan tai liikenneluvan haltijan nimi ei ollut nähtävillä matkustamossa, kommentoi vanhempi konstaapeli Panu Vainionpää valvonnan tuloksista.

Traficom muistuttaa taksiliikenneluvan haltijan velvollisuuksista

Osalla tarkastetuissa ajoneuvoissa matkustajalle tarkoitetut tiedot, kuten taksiliikenneluvan haltijan nimi ja yhteystiedot sekä kuljettajan nimi, eivät olleet asianmukaisesti esillä ja selkeästi näkyvillä matkustajalle. Myös hintatiedoissa oli pientä huomautettavaa.

– Taksimatkustajalla on oikeus tietää, kuka palvelua tarjoaa ja kuka autoa kuljettaa. Tämä on keskeinen osa luotettavaa ja läpinäkyvää taksipalvelua, painottaa Traficomin johtava asiantuntija Pasi Hautalahti.

Traficom muistuttaa, että taksiliikenneluvan haltijoiden on huolehdittava siitä, että kaikki vaadittavat tiedot ovat selkeästi esillä näkyvällä paikalla ajoneuvossa.

– Tämä koskee niin luvanhaltijan tietoja, kuljettajan nimeä, kuin hintatietojakin, muistuttaa Hautalahti.

Lue muista taksivalvonnoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

Lappalainen luokassaan kolmas Suzukan 1000 kilometrin kestävyyskilpailussa

Kuva: Johor Motorsports JMR.

Perinteikäs Suzukan 1000 kilometrin rata-autokilpailu saatettiin sunnuntaina päätökseen Japanissa. Vuodesta 1966 ajetussa kilpailussa nähtiin myös suomalaisväriä, kun espoolainen Konsta Lappalainen hyppäsi Corvetten uuden GT3-luokan kilpurin, Z06 GT3.R:n, rattiin. Hyppy tuntemattomaan palkittiin, sillä Lappalaisen autokunta ajoi Pro-Am -luokan kolmanneksi vaiherikkaan viikonlopun päätteeksi.

-Viikonlopusta jäi päällimmäisenä hyvä maku, vaikka muuttujiakin mahtui. Perjantaina kärsittiin moottoririkko, ja mekaanikot vaihtoivat moottorin perjantain ja lauantain välisenä yönä. Treeneissä kierrokset jäivät vähäisiksi eikä aika-ajoissa vauhti ollut mitenkään erityistä, mutta kisaan saatiin vauhti kohdalleen, Lappalainen summasi.

Japanin kilpailumatka oli osoitus Lappalaisen sopeutumiskyvystä. Uran ensimmäisen Japanin kisareissun lisäksi edessä oli uusi auto sekä uusi tiimi JMR Johor Motorsportsin muodossa.

Corvette oli hieno auto ajaa. Vapaasti hengittävänä autona se oli vähän erilainen ajaa kuin Ferrari, vaikka molemmat ovatkin keskimoottorisia autoja, mutta kyllä niissä yhtäläisyyksiäkin oli. JMR:n tiimi toimi hienosti, ja oli mahtavaa työskennellä heidän kanssaan, Lappalainen kehui.

Kolmen kuljettajan autokunnasta Lappalainen edusti Pro-puolta. Ajoaikaa kertyi liki kolme tuntia, ja suomalaiskuljettaja toi auton ruutulipulle yön pimeydessä.

-Viimeiset pari tuntia olivat hieman rankat. Ulkolämpötila oli 30 asteen paikkeilla ja ilmankosteus 85 % luokkaa, ja kun yhteensä ajoaikaa kertyi kolmisen tuntia, niin töitä sai tehdä. Viimeinen tunti oli kuitenkin aika lailla kruisailua yöllä, kun kolmossija oli käytännössä varmistettu. Tulos se on tämäkin, ja tästä jatketaan ensi viikolla Valenciassa, Lappalainen lupasi.

Lappalainen jatkaa kilpailukauttaan viikon kuluttua GT World Challenge Europen lyhyiden Sprint-osakilpailuiden päätöskilpailussa Valenciassa.

Lue muita juttuja Konsta Lappalaisesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

WRC: Lindholm keskeytti Chilessä toistamiseen

Reeta Hämäläinen ja Emil Lindholm. Kuva: Marcin Ryback.

Toksport WRT:n Škoda Fabia RS Rally2:n Emil Lindholmin ja Reeta Hämäläisen Chilen MM-rallista muodostui epäonnen täyttämä MM-osakilpailu. Suomalaiskaksikko joutui keskeyttämään rallissa kahdesti. Lauantaina jäähdyttimen vuotoon ja sunnuntaina kaasupoljinvikaan.

Chilen MM-ralli käynnistyi suomalaiskaksikolta hyvin. Perjantain ensimmäisen lenkin jälkeen kaksikko ajoi WRC2-luokassa toisena kunnes iltapäivän lenkillä yksi pyörähdys sekä ongelmat kaasupolkimen kanssa pudottivat kaksikon kolmanneksi.

Lauantaina Lindholm oli vaikeuksissa vesisateessa ajetuilla aamupäivän erikoiskokeilla, koska he joutuivat nuotittamaan kyseiset erikoiskokeet sumun keskellä. Muilla luokan kärkikuljettajilla löytyi tarkat nuotit samoilta erikoiskokeilta jo edellisvuodelta.

Lauantain toiseksi viimeisen EK:n lopussa Lindholmin Škodan jäähdyttäjä rupesi vuotamaan. Ennen päivän viimeistä erikoiskoetta vuotoa ei ollut mahdollisuutta täysin tukita, se jatkui seuraavalla erikoiskokeella, joten Lindholmin oli säästettävä autonsa moottori ja keskeytettävä 15 km ennen EK:n maalia. Huollossa jäähdytin vaihdettiin uuteen ja matka jatkui sunnuntaille.

Vaikea viikonloppu päättyi tänään sunnuntaina kilpailun toiseksi viimeisen EK:n maalipäähän kaasupoljin vian uusiutumisen takia.

– Kaasu ei yksinkertaisesti palautunut. Jarrutin mutkaan, nostin jalan kaasulta, mutta auto kiihdytti yhä eteenpäin. Kaasu jäi makaamaan päälle. Ajoimme tilanteessa ojaan, johon jäimme jumiin ja oli keskeytettävä. Saman se teki perjantaina ja eilen iltapäivän pätkillä. Ei ollut helppo reissu meiltä, Lindholm summasi.

Lue tästä muita WRC-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

 

WRC: Katso tästä Chilen MM-rallin lopputulos

Sebastien Ogier. Kuva: TGR.

Chilen MM-ralli päättyi Toyotan Sebastien Ogierin voittoon. Toiseksi jäi tallikaveri Elfyn Evans, 11 sekuntia perässä.

Kolmanneksi tuli Hyundain Adrien Fourmaux. Hän jäi kärjestä 46,5 sekuntia.

Neljäs oli Hyundain Thierry Neuville ja viides Toyotan Sami Pajari.

Toyotan Kalle Rovanperä jäi kuudenneksi ja seitsemäs oli Toyotan Takamoto Katsuta.

Chilen MM-ralli 2025

1Sébastien OGIERVincent LANDAISToyota02:55:42.1Ero kärk.
2Elfyn EVANSScott MARTINToyota+ 11.0+ 11.0
3Adrien FOURMAUXAlexandre CORIAHyundai+ 35.5+ 46.5
4Thierry NEUVILLEMartijn WYDAEGHEHyundai+ 12.5+ 59.0
5Sami PAJARIMarko SALMINENToyota+ 04.4+ 01:03.4
6Kalle ROVANPERÄJonne HALTTUNENToyota+ 32.3+ 01:35.7
7Takamoto KATSUTAAaron JOHNSTONToyota+ 38.3+ 02:14.0
8Grégoire MUNSTERLouis LOUKAFord+ 30.1+ 02:44.1

 

Lue tästä muita WRC-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

Rallisprint: Tuukka Hallialle neljäs Suomen mestaruus

Tuukka Hallia. Kuva: Janette Taskinen.

Rallisprintin suomenmestaruussarjan kausi eteni loppusuoralle lauantaina ja sunnuntaina Kyrönmaalla. Viikonlopun aikana kaasuteltiin kaksi osakilpailua, ensin lauantaina Isossakyrössä kauden neljäs osakilpailu ja sunnuntaina Laihialla kauden viides ja viimeistä edellinen kisa. Yksi kaikkiaan kuudesta tarjolla olevasta Suomen mestaruudesta varmistui jo Laihialla.

Rallisprintin SM-sarjan nelivetojen yleinen sarja ei suuria yllätyksiä tarjonnut viikonlopun aikana. Neljättä perättäistä Suomen mestaruuttaan hakenut Mäntsälän Moottorikerhon Tuukka Hallia nappasi molemmista kisoista ylivoimaiset ykköstilat niin omassa luokassaan (2) kuin nelivetojen yleiskilpailussakin.

Mitsubishi Lancer -kuljettajan neljäs mestaruus sai lopulta sinettinsä jo ennen Laitilan päätöskisaa, kun pahin kilpakumppani Aarni Mertanen (Kaj-UA) jäi viikonlopun molemmissa kilpailuissa omassa luokassaan toiseksi ja yleiskilpailuissa palkintosijojen ulkopuolelle. Mertasen kanssa hopeamitalista Laitilassa koviten kamppailee Jari Koski (AL-Härmä), joka starttaa päätöskisaan viiden pisteen takamatkalta.

Myös kaksivetojen yleisessä yksi oli yli muiden. Kotikilpailujaan viikonloppuna ajanut Laihian UA:n Mika Lemmetti BMW 325:lla kairasi yleiskisan voiton niin Isokyröstä kuin Laihialtakin. Mahtiviikonloppu siivitti Lemmetin pienoiselle karkumatkalle sarjassa, ero toisena olevaan Ville Reuteriin (KaMK) kasvoi kuuteen pisteeseen. Vaatii siis jo isoakin yllätystä, ettei Lemmetti pääse juhlimaan toista perättäistä ja kaikkiaan kolmatta kaksivetojen Suomen mestaruuttaan vajaan kuukauden päästä Laitilassa.

Sarjassa kolmanneksi noussut Jukka Riuttanen (RiiUA) on jäänyt jo 11 pistettä Reuteristakin, joten kirkkaimpien mitalien ottajat Laitilan päätöskisassa ovat käytännössä jo varmistuneet. Riuttasen kanssa pronssisesta mitalista kamppailee vielä useampikin kuljettaja.

Junioreissa kärkikaksikko Timo Viitanen (HoMK/UA) ja Valtteri Koski (AL-Härmä) hakivat kumpainenkin Kyrönmaalta kaksi luokkavoittoa mieheen, eikä luokan mestaruudesta kamppailevan kaksikon välille saatu näin lisää eroa. Viitanen lähtee Laitilan päätöskisaan neljän pisteen johtoasemassa. Aki Ala-Varvi (JaMoKe/UA) täydentää sarjan kärkikolmikon, mutta hänellä on matkaa kärkikaksikkoon jo 11 pisteen verran.

Senioreiden pistekärjessä tilanne tasoittui hieman, kakkospaikalla oleva Veijo Viitanen (RaaUA) napsi yhden pisteen Jukka Lifländerin (K-KUA) johtoasemasta pois ja on nyt vain kahden pisteen päässä kärkimiehestä. Myös Tarmo Ollila (NokUA) ajoi loistavan viikonlopun ja nousi puolestaan kahden pisteen päähän Viitasesta. Mitalisijat ovat senioreissa menossa edellä mainitulle kolmikolle, mutta järjestys on siis vielä hyvinkin auki.

Naisissa lauantain kisan ykköseksi ajoi Meiju Viitanen (RaaUA), joka otti voiton myötä hetkeksi sarjan kärkipaikan haltuunsa. Tasapisteissä Viitasen kanssa ennen Pohjanmaan viikonloppua ollut Maria-Teresa Lahti (NokUA) kuittasi kuitenkin heti perään Laihian voitolla. Ja kun pahin kilpakumppani jäi vielä samaisessa kilpailussa vasta kolmanneksi, lähtee Lahti päätöskisaan yhden pisteen johtoasemassa.

Nuorissa Miska Tuomisto (KeurUA) oli viikonlopun ykkösnimi nappaamalla molempien kisojen voitot. Toyota Auris -kuski nousi sarjassa pykälän verran kolmanneksi, eroa johtavaan Vili Hyytiäiseen (HyUA) on kaksi pistettä. Väliin mahtuu vielä Rasmus Pentti (LMM), jolla on piste vähemmän kuin Hyytiäisellä.

Cup-sarjojen puolella Riku Koski (AL-Härmä) oli jälleen vakuuttavassa vedossa BMW-rallisarjassa napaten viikonloppuna kaksi ykkössijaa. Eroa taaksepäin on sarjassa jo yhdeksän pisteen verran ja mestaruuden ottaminen Laitilassa on täysin omissa käsissä. Joukkuekilpailussa Raakateipin (Lemmetti, Hallia, Viitanen) täydellinen kausi sai jatkoa, kolmikosta kukaan ei ole vielä menettänyt tällä kaudella pisteitä.

Rallisprint SM -sarjan kauden 2025 päätösosakilpailu ajetaan Laitilan SM Oili Jalonen Sprintissä lauantaina 11. lokakuuta.

Tulokset: RATI SM-Rallisprint 1 & 2

Yleiskilpailun tulokset: Isokyrö (kaikki kilpailuluokat)

4WD

1. Tuukka Hallia (lk2) 2:38,08

2. Tuukka-Matias Kivioja (11) +5,46

3. Mats Rinne (1) +6,31

4. Jari Lamminsivu (15) +6,67

5. Jari Koski (1) +8,57

2WD

1. Mika Lemmetti (lk6) 2:50,43

2. Ville Reuter (6) +0,10

3. Heikki Koski-Lammi (4) +2,25

4. Henri Niemi (4) +4,84

5. Timo Viitanen (8) +5,07

Yleiskilpailun tulokset: Laihia (kaikki kilpailuluokat)

4WD

1. Tuukka Hallia (lk2) 1:59,99

2. Tuukka-Matias Kivioja (11) +6,37

3. Mats Rinne (1) +9,01

4. Jari Lamminsivu (15) +11,69

5. Jari Koski (2) +12,87

2WD

1. Mika Lemmetti (lk6) 2:10,01

2. Henri Niemi (4) +0,87

3. Ville Reuter (6) +2,62

4. Heikki Koski-Lammi (4) +3,00

5. Timo Viitanen (8) +3,67

SM-luokkavoittajat (Isokyrö / Laihia)

Yleinen

LK1: Mats Rinne / Mats Rinne

LK2: Tuukka Hallia / Tuukka Hallia

LK3: Pasi Männistö / Anssi Rita

LK4: Heikki Koski-Lammi / Henri Niemi

LK5: Marko Heikkilä / Marko Heikkilä

LK6: Mika Lemmetti / Mika Lemmetti

Juniorit

LK7: Valtteri Koski / Valtteri Koski

LK8: Timo Viitanen / Timo Viitanen

LK9: Petri Väyrynen / Petri Väyrynen

LK10: Juho Ruuth / Juho Ruuth

LK11: Tuukka-Matias Kivioja / Tuukka-Matias Kivioja

Seniorit

LK13: Jukka Lifländer / Kai Mäkelä

LK14: Veijo Viitanen / Tarmo Ollila

LK15: Jari Lamminsivu / Jari Lamminsivu

Naiset

LK16: Meiju Viitanen / Maria-Teresa Lahti

Nuoret

LK18: Jalmari Ilvesoksa / Jalmari Ilvesoksa

LK19: Miska Tuomisto / Miska Tuomisto

BMW-Rallisarja (Suomi Cup)

LK20: Riku Koski / Riku Koski

Rallisprint SM -pisteet: 5/6 osakilpailua

4WD Yleinen

1. Tuukka Hallia 70p

2. Aarni Mertanen 53p

3. Jari Koski 48p

4. Harry Nieminen 45p

5. Mats Rinne 25p

2WD Yleinen

1. Mika Lemmetti 70p

2. Ville Reuter 64p

3. Jukka Riuttanen 53p

4. Juha Lusa 52p

5. Ville Keljo 51p

Juniorit

1. Timo Viitanen 70p

2. Valtteri Koski 66p

3. Aki Ala-Varvi 55p

4. Juho Ruuth 54p

5. Tuomas Lehtonen 49p

5. Petri Väyrynen 49p

Seniorit

1. Jukka Lifländer 61p

2. Veijo Viitanen 59p

3. Tarmo Ollila 57p

4. Jari Lamminsivu 51p

5. Leif Tuomela 46p

Naiset

1. Maria-Teresa Lahti 58p

2. Meiju Viitanen 57p

3. Kaisa Sistonen 46p

4. Marjo-Riitta Mansikkamäki 37p

5. Sanna-Kaisa Tiilikka 22p

Nuoret

1. Vili Hyytiäinen 54p

2. Rasmus Pentti 53p

3. Miska Tuomisto 52p

4. Jesper Rantanen 50p

5. Jalmari Ilvesoksa 21p

BMW-Rallisarja (Suomi Cup)

1. Riku Koski 60p

2. Sami Laurila 59p

3. Anssi Luoma-Aho 45p

4. Timo Karhinen 11p

5. Ville Mäntynen 8p

Joukkueet (Suomi Cup)

1. Raakateippi 165p

2. Koski Racing 129p

3. Viitanen & Väyrynen Racing 120p

3. VAH Team Kajaani 117p

5. Gentlemens Sport Club 109p

 

Nämä liittymät palkittiin vuoden liikenneturvallisuustekona

Joensuun liikenneturvallisuusryhmä on palkinnut kaupunkikiertoliittymät vuoden liikenneturvallisuustekona 2025. Kaupunkikiertoliittymiä sijaitsee muissakin Suomen kaupungeissa, kuin Joensuussa. Palkinto on osoitettu yhtenäisesti kaikille näille kiertoliittymille.

Kiertoliittymällä voidaan tässä yhteydessä tarkoittaa myös muun kuin täysin pyöreän ympyrän muotoista liikenneympyrää. Kaupunkikiertoliittymän suunnitellut ajonopeudet ovat myös matalampia, kuin maatieolosuhteisiin rakennetun kiertoliittymän. Joensuussa on tehty kiertoliittymien suunnittelussa pioneerityötä, jonka tuloksia hyödynnetään muuallakin.

Liikenneturvallisuusteon palkinnon vastaanotti 11. syyskuuta Joensuussa järjestetyssä tilaisuudessa liikenneinsinööri Jarmo Tihmala, jota pidetään Joensuun kiertoliittymien ”isänä”. Kiertoliittymien suunnittelu Joensuuhun on ollut Tihmalan elämäntyö.

– Joensuun kiertoliittymät ovat merkittävä liikenneturvallisuusteko. Ne hidastavat ajonopeuksia, mikä on suoraan vähentänyt vakavia loukkaantumisia. Kun ajonopeus laskee, myös loukkaantumisriski pienenee – ja se näkyy nyt turvallisempina risteyksinä ja vähempinä liikenneonnettomuustehtävinä. Onnittelut Joensuun kaupungille ja Jarmolle, uraauurtavasta työstä. On hienoa, että Itä-Suomesta tulee turvallisuusosaamista hyödynnettäväksi muihin kaupunkikeskustoihin, iloitsee Itä-Suomen pelastuslaitosten viestintäpäällikkö Mari Voutilainen.

Pelastuslaitokselta saadun tiedon mukaan Itäranta-Penttilänkatu-Vanharaitti-risteyksessä oli vuosina 2007–2024 yhteensä viisi onnettomuutta joihin pelastuslaitos hälytettiin. Niistä vain yksi on tapahtunut kiertoliittymän valmistumisen jälkeen.

Merkittävämpi muutos on tapahtunut Noljakassa Marjalantie-Kosti Aaltosentie -risteyksessä, jossa vuosina 2007–2024 oli yhteensä kahdeksan hälytystä pelastuslaitokselle, mutta vuoden 2021 eli kiertoliittymän valmistumisen jälkeen hälytyksiä ei ole tullut yhtään.

Joensuun kiertoliittymät ovat olleet testilaboratorio koko maan kiertoliittymille

Suomen Kuntaliiton työryhmä on julkaissut kaupungeille hyödynnettäväksi kaupunkikiertoliittymien suunnitteluohjeen. Ohjeessa käsitellään erityisesti taajamiin rakennettavien kiertoliittymien suunnittelussa ja toteutuksessa huomioitavia asioita. Sen keskeinen näkökulma on pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden turvallisuuden ensisijaistaminen. Ohjetta voi soveltaa myös kaupunkialueen ulkopuolelle rakennettaviin kiertoliittymiin.

Ohjeen avulla muut kaupungit ja kunnat saavat käyttöönsä Joensuussa tutkittua ja mitattua tietoa kiertoliittymien suunnittelun tueksi. Ohjeeseen voi tutustua Kuntaliiton verkkosivuilla osoitteessa: https://www.kuntaliitto.fi/julkaisut/2025/2315-kaupunkikiertoliittymien-suunnitteluohje

– Kiertoliittymien suunnitteluohje oli Kuntaliiton ja 12 kaupungin yhteinen ponnistus. Iso kiitos Jarmo Tihmalalle, joka oli hankkeen käynnistymisessä todellinen priimusmoottori. Olemme erittäin iloisia, että hanke saatiin maaliin hienolla lopputuloksella! Kuntaliitto on jakanut ohjeen kaikkiin kuntiin, ja toivomme sen löytäneen paikkansa suunnittelun tukena ja työkaluna, kertoo Kuntaliiton kehittämispäällikkö Ari Korhonen.

Joensuussa rakentuva Karjalankadun kiertoliittymä on kaupungin ensimmäinen täysin tätä ohjetta noudattava kiertoliittymä.

Lue myös

Liikenneympyröiden historia ja merkitys kansien väliin

Yllättävän moni autoilija ei tunne liikenneympyrän sääntöjä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE // 

 

Hämeen poliisilla riitti tehtäviä viikonloppuna

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Hämeen poliisin viikonloppua voisi luonnehtia ns. normaaliksi viikonlopuksi. Perjantaina Hämeen poliisi hoiti vuorokauden aikana 265 erilaista poliisitehtävää. Lauantai vuorokauden aikana poliisi hoiti 332 erilaista poliisitehtävää.

Perjantai

Miehen epäillään syyllistyneen liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja vammantuottamukseen Kärkölässä Järveläntiellä 12.9.2025 klo 16:00 aikaan. Epäilty 76- vuotias kuljettaja törmäsi suojatietä pyöräillen ylittäneeseen 8- vuotiaaseen lapseen.

Lapsi sai kolarissa vakavia sairaalahoitoa vaativia vammoja. Lapsi oli kuljettanut polkupyörää kevyenliikenteenväylää pohjoisensuunnasta kohti Järvelän keskustaa ja kääntynyt kulkusuunnassaan vasemmalle suojatielle ylittääkseen Järveläntien.

Miehen epäillään syyllistyneen rattijuopumukseen, huumausaineen käyttörikokseen ja kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta Heinolassa Lammaskallionkadulla 12.9.2025 illalla. Kuljettaja kieltäytyi huumausaineiden pikatestistä. Kuljettajalta jouduttiin ottamaan verikoe. Kuljettajalla ei ollut voimassa olevaa ajo-oikeutta.

Lahdessa 17-vuotiaan nuoren epäillään syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen Vesijärvenkadun ja Kulmakadun risteyksessä 12.9.2025 illalla klo 22:00 aikaan. Poliisi suoritti tapahtuma- aikaan ajotapavalvontaa.

Nuori kuljettaja ajoi päin punaisia liikennevaloja. Liikennevalot olivat palaneet punaisella 14 sekunnin ajan siinä vaiheessa, kun nuori kuljettaja ylitti risteyksen. Nuori kuljettaja määrättiin poliisin toimesta väliaikaiseen ajokieltoon ja ajokortti otetiin poliisin haltuun.

Lauantai

Vuorokauden aikana poliisi kirjasi neljä rikosilmoitusta törkeistä liikenneturvallisuuden vaarantamisista. Kaikissa tapauksissa kuljettaja käytti suurta ylinopeutta. Vuorokauden aikana poliisi kirjasi useamman pahoinpitely ilmoituksen.

Lahdessa Aleksanterinkadulla miehen epäillään syyllistyneen liikennejuopumukseen moottorittomalla ajoneuvolla 14.9.2025 yöllä. Mies oli kuljettanut potkulautaa törmäten kadunvarressa olevaan kukkaistutukseen. Törmäyksen seurauksena mies loukkasi päänsä. Mies puhalsi alkometriin 0,91 mg/l.

Heinolassa Vuohkalliontiellä 13.9.2025 aamulla miehen epäillään syyllistyneen rattijuopumukseen, huumausaineen käyttörikokseen, kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta ja vaarallisen esineen hallussapitoon.

Kuljettajalle suoritettu huumausaineiden pikatesti antoi positiivisen tuloksen huumausaineelle. Kuljettajalla ei ollut voimassa olevaa ajo-oikeutta. Autoon tehdyssä paikanetsinnässä ajoneuvosta löytyi teleskooppipatukka ja vähäinen määrä epäiltyä huumausainetta.

Hartolassa valtatie 4:llä 13.9.2025 iltapäivällä miehen epäillään syyllistyneen törkeään rattijuopumukseen ja kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta. Mies puhalsi poliisin seulonta-alkometriin 0,81 mg/l. Kuljettajalla ei ollut voimassa olevaa ajo-oikeutta.

Riihimäellä Kolehmaisenkadulla 13.9.2025 iltapäivällä miehen epäillään syyllistyneen törkeään rattijuopumukseen ja liikenneturvallisuuden vaarantamiseen. Epäilty kuljettaja oli törmännyt henkilöautolla ajoradalla olleeseen pakettiautoon.

Pakettiauto oli ajoradalla käynnissä olevan muuton takia. Epäilty kuljettaja puhalsi poliisin tarkkuusalkometriin 0,86 mg/l. Ajoneuvoihin tuli lieviä vaurioita, ei henkilövahinkoja.

Lue myös

Tolkuttomia ylinopeuksia Oulun poliisilaitoksen alueella

Jätekuljetukset eritystarkkailussa

Matkustaja yllytti ajamaan poliisia karkuun — nopeus enimmillään 208 km/h!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //