Koti Blogi Sivu 1680

Kamuxilla kohta 50 myymälää Suomessa — tuorein avautuu Tornioon

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Kamux.

Käytettyjen autojen ostamiseen ja myymiseen erikostunut Kamux jatkaa kasvuaan Suomessa avaamalla myymälän Tornioon.

Tornion sijainti pohjoisessa Ruotsin rajalla on ainutlaatuinen, sillä yhteydet Ruotsiin ovat hyvät.

– Hyödynnämme Tornion myymälää myös Ruotsin ostoissamme, joten myymälän sijainnilla on useita hyötyjä. Pohjoisin tulossa oleva myymälämme Ruotsissa on Sundsvallissa, joka on noin Jyväskylän korkeudella, mikä auttaa hahmottamaan Tornion maantieteellistä sijaintia Ruotsin verkostoomme verrattuna, Kamux Suomen maajohtaja Tommi Iiskonmäki kertoo.

Katso tästä muita Kamux-juttuja.

Kamuxin Tornion myymälä avautuu huhtikuussa osoitteessa Kemintie 54. Myymälä aloittaa myyntipäällikön ja neljän myyjän voimin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Turunväylän Helsingin päähän tulee vaihtuvat nopeusrajoitusmerkit

Tekijä
Clas von Bell
-

Turunväylälle (valtatie 1) toteutetaan vaihtuvat nopeusrajoitusmerkit välille Kehä III–Munkkivuori vuoden 2020 aikana.

Vaihtuvien nopeusrajoitusten avulla sujuvoitetaan liikennettä vilkkaalla valtatieosuudella.

Nopeusrajoituksia ohjataan ennakoivasti ruuhkien sekä sää- ja keliolosuhteiden perusteella. Lisäksi hankkeessa rakennetaan tiedotusopasteita, varoitusmerkkejä, liikenteenmittauslaitteita ja kaksi sääasemaa.

Uuden liikenteenhallintajärjestelmän avulla tienkäyttäjiä pystytään tiedottamaan tarkemmin liikenteen häiriöistä ja niiden sijainnista.

Rakennustyöt tehdään pääasiassa keväällä ja kesällä 2020. Syksyn aikana järjestelmää testataan. Uusi liikenteenhallintajärjestelmä ja opasteet on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2020 loppuun mennessä.

Hankkeen urakoitsijaksi on valittu Normiopaste Oy. Työt maastossa alkavat helmikuussa viikon 8 alussa kaivuutöillä.

Kaivuutyöt liittyvät kaapelien suojaputkien ja kaivojen sekä opasteiden perustusten asentamiseen.

Ensivaiheessa rakennustyöt vaikuttavat liikennejärjestelyihin Turunväylällä, Kehä III:n läheisyydessä. Vaikutusalue vaihtelee töiden etenemisen mukaan.

Nopeusrajoitus työalueella on vähintään 60 km/h. Kaistoja suljetaan tarvittaessa ruuhka-aikojen ulkopuolella.

Hankkeen kustannusarvio on 4,5 miljoonaa euroa. Kustannukset jaetaan Väylän ja Espoon kaupungin kesken.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

WRC: Ruotsin ralli polkaistiin käyntiin epävirallisella yleisöerikoiskokeella

Tekijä
Clas von Bell
-
Sebastien Ogier. Kuva: TGR.

Ruotsin MM-rallin ensimmäinen erikoiskoe piti ajaa tänä iltana parikilpailuna. Sääolosuhteiden takia erikoiskoe ajettiin kuitenkin niin sanottuna testierikoiskokeena, eli radalla oli vain yksi auto kerralla ja ajettiin vain kelloa vastaan.

Osa kuljettajista ajoi hyvin rauhallisesti ja säästi renkaita.

Testierikoiskokeen ajat eivät vaikuta lopputulokseen. Varsinainen kisa käynnistyy sitten vasta perjantaina

Testierikoiskokeen nopein oli Toyotalla ajava Jari-Matti Latvala ja toiseksi nopein Toyotan tehdaskuski Sébastien Ogier. Ogier hävisi Latvalalle 1,9 sekuntia.

Kolmanneksi nopein oli Ogierin tallikaveri Kalle Rovanperä. Hän jäi Ogierista 0,8 sekuntia.

M-Sportin Teemu Suninen oli neljänneksi nopein, 0,3 sekuntia Rovanperästä.

Sunisen tallikaveri Esapekka Lappi oli kuudes, 0,2 sekuntia Sunisesta. Heidän väliinsä kiilasi Toyotan Elfyn Evans samalla ajalla kuin Lappi.

Varsinainen kilvanajo alkaa perjantaina aamupäivällä ennen kello 10 Suomen aikaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Päivän automainos: Uusi Honda Accord

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Vuonna 1996 Honda toi markkinoille uuden Accord-mallin, jossa mainoksen mukaan oli

  • Uudet moottorit
  • Uusi alusta
  • Uusi turvavarustelu
  • Uusi ajettavuus
  • Uusi mukavuus.

”Älykkäin tekniikka on varattu edelläkävijöille.

Uusi alusta, uusi ajettavuus – uusi tapa yhdistää urheilullisuus ja mukavuus!
Honda Accordin uuteen alustarakenteeseen kuuluvat mm. kaikissa pyörissä kaksoistukivarsijousitus sekä kuormauksen mukaan säätyvä ohjaustehostin. Uusi korimalli on entistäkin äänettömämpi. Runsaaseen turvavarusteluun kuuluvat mm. Airbag, elektroninen käynnistyksenesto, ABS-jarrut (LS ja VTEC) sekä sivutörmäyssuojat. Ajomukavuutta lisääviä yksityiskohtia ovat mm. turvavöiden, ohjauspyörän ja kuljettajan istuimen korkeudensäätö sekä sähkötoimiset etuikkunat ja antenni.”

Uusista moottoreista kerrottiin omassa osiossa.

”Uudet, älykkäät moottorit 1.8i, 2.0i ja 2.2. VTEC. Kaikissa moottoreissa Hondan edistyksellinen 16-venttiilitekniikka sekä elektroninen PGM FI -monipistesuihkutus. Maailman suurimpana moottoreiden valmistajana Honda yltää suorituskykyyn ja taloudellisuuteen, johon muut eivät pysty. Accord 2.2. VTEC:n 150-hevosvoimainen moottori kuluttaa maantieajossa (ECE 90 km/h) vain 6,6 litraa / 100 km!”

Hinnat olivat alkaen 129.900 mk ja huoltoleasing  2.732 mk/kk.

Katso tästä muita Päivän automainoksia.

Lopputekstinä oli ”Tyytyväiset ihmiset ajavat Hondalla”.

Mainos oli Tekniikan Maailmassa 6/1996.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Talvitiepäivien työnäytöksessä palkittiin ensimmäistä kertaa polkupyörä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Juha-Matti Vainio palkittiin Talvitiepäivien työnäytöksessä diplomilla. Kuva: Tieyhdistys.

Kansainvälisten Talvitiepäivien työnäytös sain tänä vuonna yllättävän käänteen lumien sulettua päivää ennen tapahtuman alkua. Koneet esittäytyivät kuitenkin runsaslukuiselle yleisölle Tampereen Messukeskuksen pihalla.

Työnäytöksen arvosteluraati palkitsi diplomilla isojen koneiden välissä urheasti esiintyneen pyöräilijän.

Kyseessä oli West Coast Road Mastersin toimitusjohtaja Juha-Matti Vainio, joka esitteli pyöräilyväylien laadunmittaukseen käytettävää laitetta. Kyseinen laite soveltuu mm. kitkan mittaamiseen ja se on asennettavissa polkupyörään.

– Kyseessä on erinomainen keino valvoa pyörä- ja jalkakäytävien hoitoa normaalin kevyen liikenteen seassa ja sitä häiritsemättä. Laite parantaa kunnossapitäjän tietoisuutta hoidon laadusta ja edellyttää tältä ”jalkautumista” väylän käyttäjien pariin ja se soveltuu erinomaisesti kaupunkialueille, mutta luonnollisesti myös taajamien ulkopuolelle. Laite palvelee kevyen liikenteen kulkutapaosuuksien kasvattamisen tavoitetta, perusteli tuomariston puheenjohtaja Toni Korjus valintaa.

Palkintoonsa tyytyväinen Vainio totesi, että varusteltu polkupyörä on herättänyt messuilla paljon kiinnostusta muun muassa Norjan tiehallinnossa.

Katso tästä muita juttuja Suomen Tieyhdistyksestä.

Työnäytöksen kunniamaininta myönnettiin Soukkio Oy:lle tienhoitokaluston ympärivuotisen hyödynnettävyyden kehittämisestä.

Soukkiolla on oivallettu nykyaikaisen lanan käyttömahdollisuus polanteen tasaamisessa.
Lanan säätömahdollisuudet ovat erittäin monipuoliset, ja tehty kehitystyö lisää lanan käyttömahdollisuudet ympärivuotiseksi. Lanassa oli useita tarkkaan harkittuja yksityiskohtia, jotka parantavat sen käytettävyyttä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

WRC: Junior WRC -kausi käyntiin – Sami Pajarilla näytön paikka

Tekijä
Clas von Bell
-
Sami Pajari. Kuva: Aaro Nygård AKK

Ralli SM -kauden 2019 päätteeksi SM3-luokasta Flying Finn Future Stariksi tuomariston arvioinnin jälkeen valikoitunut Sami Pajari aloittaa Ruotsin MM-rallissa JWRC-kautensa.

Lahtelaisella 18-vuotiaalla Pajarilla on kokemusta JWRC:stä jo viime kaudelta, jolloin nuori pääsi Neste Ralliin näyttämään taitojaan M-Sportin pyörittämään juniorisarjaan, voitettuaan alkuvuodesta käydyn Flying Finn Future Star -kilpailun.

Pajarin vakuuttavat näytöt jatkuivat kauden loppuun, jolloin hän voitti toistamiseen saman tittelin, kuitaten itselleen mittavan tukipaketin JWRC-sarjaan kaudelle 2020. Nyt on aika tositoimiin tässä kovatasoisessa ja kansainvälisessä nuorten sarjassa.

JWRC-kauteen starttaa myös toinen suomalainen nuori rallilupaus, 23-vuotias sastamalalainen Lauri Joona, joka on osoittanut kovaa kilpailukykyään Ralli SM -sarjan SM3-luokassa tällä kaudella. Joona on voittanut tähän asti molemmat käydyt osakilpailut.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

DAF juhlii 250 000 myytyä Super Space Cab -ohjaamoa erikoisversiolla

Tekijä
Clas von Bell
-
DAF Super Space Cab Celebration Edition tien päällä, mukana myös ensimmäisen sukupolven Super Space Cab -ohjaamo vuodelta 1993. Kuva: DAF.

DAF juhlistaa 250 000 Super Space Cab -ohjaamolla varustetun DAF XF:n tuotantoa julkaisemalla erikoisversion markkinoiden suurimmasta ohjaamosta.

Uusin DAF XF Super Space Cab -ohjaamo on tilavuudeltaan 12,6 m3, mikä tekee siitä DAFin mukaan markkinoiden suurimman. XF Super Space Cab -ohjaamossa on jopa 2,23 metriä korkea seisomatila ja huikeat 925 litraa vetävät säilytystilat.

Siinä on kaksi suurta sänkyä, joista alempi on 80 cm leveä ja 2,20 metriä pitkä, ja siinä on vakiona paksu Xtra Comfort -patja.

DAF XF Super Space Cab Celebration Edition on saatavilla 4×2 – ja 6×2 -vetoautomalleille sekä kaikissa pitkissä alustakokoonpanoissa.

Voimanlähteeksi voi valita Paccar MX-11 -moottorin, joka on teholtaan 330 kW / 450 hv, tai Paccar MX-13 -moottorin, jonka teho on 355 kW / 480 hv tai 390 kW / 530 hv.

Tämän erikoisversion sisätilat ovat maakohtaiset, ja ne on luotu vastaamaan paikallisten asiakkaiden mieltymyksiä.

Kaikissa Celebration Edition -malleissa on kuitenkin konjakinvärinen nahkaverhoilu.
Sängyssä on vakiona 15 sentin paksuinen Xtra Comfort -patja. Lisäksi ajoneuvossa on vakiovarusteena DAF:n nopea TNR-navigointijärjestelmä, alan kattavin ilmastointijärjestelmä, jota voi käyttää takaseinästä, ja DAF:n erittäin tilava jääkaappi.

DAF XF Super Space Cab Celebration Edition on nyt saatavilla kaikilta virallisilta DAF-jälleenmyyjiltä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Britanniassa itseohjautuva auto ajoi 368 kilometrin reitin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Nissan.

Nissan on suorittanut kautta aikojen pisimmän ja edistyksellisimmän ajosuorituksen itseohjautuvalla autolla Britanniassa. Ajo oli osa Britannian hallituksen tukemaa Eurooppalaista HumanDrive-tutkimusprojektia.

Yhteistyöhankkeessa selvitetään, kuinka uudet tekniikat voivat tehdä luonnollisia, ihmisen ajotyylin kaltaisesti toimivia itseohjautuvia ajoneuvojärjestelmiä.

Projektissa oli mukana 135 henkeä. Tiimi koostui sekä Nissanin työntekijöistä että yhdeksästä muusta partnerista.

Projektia ovat ohjanneet Englannin Cranfieldin Nissanin tutkimus- ja kehitysosaston insinöörit.

Useita tieympäristöjä

Projektiryhmä saavutti merkittävän virstanpylvään suoriutumalla 368 kilometrin Grand Drive -reitistä halki Englannin. Matka kulki Cranfieldistä Sunderlandiin, missä sijaitsee myös Nissanin autotehdas. Ajo suoritettiin Nissanin erikoisvarustellulla Leaf-autolla ilman kuljettajaa.

Grand Drive -reitti sisälsi useita Englannille ainutlaatuisia tieympäristöjä, kuten monimutkaisia ​​liikenneympyröitä ja nopeaa maantietä, joilla ei ole ajoratamerkintöjä.

Auton itseohjautuvaa ajoa tukivat muun muassa 8 lasertunnistinta, 7 kameraa, tutka, sekä GPS. Auto osaa päättää ajosuunnan lähiympäristöä tarkkailevan järjestelmän avulla. Järjestelmä välittää arvokasta dataa tekoälylle, joka oppii ajotaitoa jatkuvasti.

HumanDrive-hanketta rahoittavat Britannian hallitus Center of Connected ja Autonomous Vehicles (CCAV) ja Innovate UK sekä yhdeksän muuta kumppania. Hankkeen yhteisrahoituspaketti oli 13,5 miljoonaa puntaa.

Yksi päätavoitteista oli kehittää edistyksellinen itseohjautuva ajoneuvojärjestelmä. Menetelmän tarkoitus on luoda mahdollisimman mukava, entistä luontevampi ja itsenäisempi ajokokemus tulevaisuuden itseohjautuvaan ajamiseen.

Yhteensä yli 20 000 km

Tutkimuksen aikana tiimi keräsi tärkeitä käytännönkokemuksia erilaisista tilanteista muiden autojen kanssa. Tällaisia tilanteita olivat muun muassa väistöliikkeet, kaistanvaihto, liikkeellelähdöt ja pysähdykset.

Itsenäistä ajoa on suoritettu kokonaisuudessaan 20 tuhatta kilometriä viimeisten 30 kuukauden aikana. Ajojen aikana tuotettiin 37 tuhatta riviä koodia ja 4 miljoonaa gigatavua dataa. Seuraamalla yhteensä 360 osallistujan ajokäyttäytymistä on saatu työstettyä kuusi patentoitua sovellusta.

Dataa kerättiin erilaisista etukäteen luoduista liikennetilanteista ja niiden ratkaisuista. Kerätyn datan avulla on voitu hyödyntää jo-opittuja ratkaisuja, mikä mahdollistaa parhaiden ratkaisujen soveltamisen vastaavissa tilanteissa tulevaisuudessa.

Opitun ratkaisutaidon avulla voidaan muun muassa selvittää, miten ohittaa tiellä paikallaan oleva este. Kyseistä teknologiaa testattiin koko projektin ajan.

HumanDrive tutki lisäksi itseohjautuvien autojen kyberturvallisuutta. Projektissa tutkittiin itseohjautuvien autojen vaikutusta liikennejärjestelmään ja autojen turvallisuuden varmistamiseksi testattiin erilaisia menetelmiä.

Nissan hyödyntää tulevien itsehallinnollisten ratkaisujensa suunnittelussa HumanDrive-tutkimusprojektin oppeja ja kokemuksia.

Katso tästä muita juttuja autonomisesta liikenteestö.

Grand Drive –kiertue suoritettiin onnistuneesti 28 marraskuuta, 2019. Autossa oli kaksi insinööriä, jotka valvoivat ajoa aina. Molemmat insinöörit on koulutettu testaamaan itseohjautuvia ajoneuvoja ja yksi insinööreistä oli jatkuvasti ratin takana valmiina ohjaamaan. Toinen insinööreistä valvoi kaikkia järjestelmiä jatkuvasti matkan ajan. Projekti toteutettiin asianmukaisten tieviranomaisten luvalla ja tuella.

HumanDrive-tutkimukseen osallistujat:

  • Nissan. Johtava partneri. Itseohjautuvien ajoneuvojen kehitysjohtaja.
  • Hitachi. Koeäly. Ihmisen kaltaisen ajotavan ja havaintokyvyn kehittäjä.
  • University of Leeds. Ihmisen kaltaisen ajon ymmärrys ja sen soveltaminen itseohjautuviin ajoeuvoihin. Kuljettajariski-mallin kehitys.
  • Connected Places Catapult (CPC). Projektijohtaminen, viestintä ja markkinointi. Projektin turvallisuuselementit.
  • HORIBA MIRA. Testilaitteistot ja projektin turvallisuusaspektit.
  • SBD Automotive. Kyberturvallisuus ja AV Human machine Interface (HMI) -tutkimukset.
  • Cranfield University. Testilaitteistot ja itseohjautuvien autojen käytännön testaus valvotuissa olosuhteissa.
  • Atkins Ltd. Itseohjautuvien ajoneuvojen kyberturvallisuus-järjestelmien mallit.
  • Aimsun Ltd. Tutkimukset itseohjautuvien autojen vaikutuksesta liikennejärjestelmään.
  • Highways England. Itseohjautuvien ajoneuvojen tarpeiden kartoitus liikenneinfrassa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Tieyhdistyksen Kunnossapitäjä-tunnustuspalkinto Rauno Kuuselalle

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto.

Talvitiepäivien järjestelytoimikunta on myöntänyt Kunnossapitäjä- tunnustuspalkinnon vuonna 2020 Destia Oy:n laatupäällikkö, DI, Rauno Kuuselalle.

Kunnossapitäjä palkinto jaetaan henkilölle, joka on pitkäaikaisella toiminnallaan tai muulla erityisellä tavalla edistänyt teiden ja katujen kunnossapidon ja erityisesti talvikunnossapidon osaamista tai tekniikkaa.

Kuuselalla on pitkä ura Destiassa, sen edeltäjässä Tieliikelaitoksessa sekä konsulttina. Kuusela on jakanut osaamistaan myös opiskelijoille vetämällä talvikunnossapitoon liittyviä kursseja Tampereen ammattikorkeakoulussa ja Tampereen teknillisessä yliopistossa.

Kuuselan johdolla on viety eteenpäin talvihoidon menetelmien, materiaalien, koneiden ja laitteiden kehitystyötä.

Esimerkiksi tiesääkameroiden lanseeraaminen Suomeen talvikunnossapidon valmiutta nostamaan sai alkusysäyksen ja kehityskimmokkeen Kuuselan toimesta.

Kuuselan talvikunnossapidon osaaminen ja taidot nousivat kansainvälisestikin tarkastellen monilla tahoilla tunnustusta saaneelle huipputasolle.

Rauno Kuusela on aina ollut erittäin arvostettu ja ennakkoluuloton tiedon hakija, sen nopea omaksuja ja jakaja niin kotimaisilla, kansainvälisillä kuin erityisesti pohjoismaisilla foorumeilla.

Katso tästä muita juttuja Suomen Tieyhdistyksestä.

Häntä jos ketä voi täydellä syyllä luonnehtia kunnossapidon käveleväksi tietopankiksi.

Kuuselan omin sanoin kunnossapito on alana suuri sekatavarakauppa, jonka sisältö tarjoilee aina uusia ja opittavia asioita.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Asetusehdotus tieliikenteen raskaan kaluston ammattipätevyyden koemallista lausunnoille

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto

Liikenne- ja viestintäministeriö on lähettänyt 12.2.2020 lausuntokierrokselle luonnoksen asetusmuutoksesta, jolla tarkennetaan kuorma- ja linja-autonkuljettajien ammattipätevyyden koemallia koskevia säännöksiä.

Muutoksen tavoitteena on helpottaa raskaan liikenteen kuljettajapulaa ja turvata liikenteen palvelujen saatavuutta.

Kuorma- ja linja-autonkuljettajan ammattipätevyysvaatimuksia koskevat liikennepalvelulain säädökset tulivat voimaan 1.1.2020.

Laki mahdollistaa maanteiden tavara- ja henkilöliikenteen perustason ammattipätevyyden suorittamisen jatkossa myös pelkällä ammattipätevyyskokeella. Tällä hetkellä perustason ammattipätevyyden voi suorittaa koulutuksena tai nopeutettuna koulutuksena.

Perustason ammattipätevyyskoe muodostuu teoriakokeesta ja kahteen osaan jakautuvasta käytännön kokeesta. Koemallilla mitataan samaa osaamista kuin nykyisessä koulutusvaihtoehdossa.

Nyt lausunnoille lähtenyt valtioneuvoston asetus sisältää liikennepalvelulakia tarkentavat, koemallin käytännön toteutusta koskevat säännökset.

Lisäksi asetuksella säädetään kokeen järjestäjistä ja arvioijista, jotta voidaan varmistaa kokelaiden ja järjestäjien samanlainen kohtelu eri puolilla Suomea.

Koemallin tarkoitus on tarjota joustavampia vaihtoehtoja kuljettajan ammattitutkinnon suorittamiseksi. Malli muun muassa nopeuttaisi ja helpottaisi niiden henkilöiden ammattiin pääsyä, joilla on jo aiempaa osaamista alalta.

Koemalli tulisi aluksi käyttöön Liikenne- ja viestintäviraston hyväksymissä koulutuskeskuksissa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

1...1 6791 6801 681...2 679Sivu 1 680 / 2 679