Koti Blogi Sivu 139

Yksi nuori menehtyi henkilöauton rajussa ulosajossa

Kuva: CvB.

Sunnuntaina 2.11.2025 aamulla tapahtui valtatiellä 12 Sastamalassa henkilöauton ulosajo, jossa yksi autossa olleista menehtyi. Kaksi muuta autossa ollutta loukkaantuivat, heistä toinen alustavien tietojen mukaan vakavasti. Kaikki autossa olleet olivat 19-vuotiaita nuoria.

Tieto ulosajosta tuli viranomaisille sunnuntaiaamuna noin 09 aikaan. Poliisin arvion mukaan ulosajo on kuitenkin tapahtunut jo huomattavasti aiemmin, ehkä jopa noin puoliviiden aikaan aamulla.

Tampereen suuntaan liikkunut henkilöauto oli ajautunut ulos tieltä Raviraitin tienhaaran läheisyydessä paikassa, jossa auto oli syvän tieluiskan ja pimeyden vuoksi vaikeasti havaittavissa tieluiskan pohjalta. Poliisin paikkatutkinnan perusteella on syytä epäillä autolla olleen huomattavan kova nopeus ajautuessaan ulos tieltä.

Kaikki autossa olleet löytyivät auton lähettyviltä. Onnettomuudessa kuollut henkilö oli menehtynyt jo tapahtumapaikalla. Poliisi tutkii tapahtunutta törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena, törkeänä kuolemantuottamuksena ja törkeänä vammantuottamuksena. Rikosnimikkeet saattavat muuttua tai tarkentua tutkinnan edetessä.

Lue myös

Pakettiautokaupassa myönteisiä merkkejä

Nyt nastarengasta saa käyttää, muttei ole pakko!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Pakettiautokaupassa myönteisiä merkkejä

Kuva: Matti Sulanto.

Lokakuussa uusia henkilöautoja ensirekisteröitiin 6 219 kappaletta, mikä on 4,7 prosenttia edellisen vuoden lokakuuta enemmän. Vuoden alusta henkilöautoja on ensirekisteröity 60 167 kappaletta, eli 2,1 prosenttia vähemmän kuin vuoden 2024 tammi-lokakuussa.

Uusien pakettiautojen ensirekisteröinnit ovat kuluvan vuoden aikana kasvaneet 5,9 prosenttia verrattuna viime vuoteen. Yhteensä tammi-lokakuun aikana pakettiautoja on ensirekisteröity 8 750 kappaletta. Lokakuussa pakettiautojen ensirekisteröintimäärä oli 763, mikä on 0,9 prosenttia enemmän kuin edellisen vuoden lokakuussa.

Raskaan liikenteen puolella ensirekisteröintimäärät ovat olleet alhaisella tasolla, sekä kuorma- että linja-autoissa. Uusia kuorma-autoja rekisteröitiin tammi-lokakuussa 2 475, mikä on 15,9 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden vastaavana ajankohtana. Kuorma-autoissa ensirekisteröintimäärien kehitys on ollut kaikkein heikointa pienempien, alle 6 tonnin painoluokan kuorma-autojen osalta.

”Kokonaismassaltaan kuorma-autoiksi luokiteltavien sähköpakettiautojen osalta markkinan odotetaan piristyvän ensi keväänä, jos valmisteilla oleva ajokorttilain muutos tulee voimaan suunnitellusti 1.3.2026. Muutos mahdollistaisi enintään 4250 kg painoisten vaihtoehtoisilla käyttövoimilla toimivien autojen ajamisen B-luokan ajokortilla. Tämä toisi helpotusta kuljetusyrityksiä vaivaavaan kuljettajapulaan ja investointipäätösten tekemiseen”, arvioi Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala.

Linja-autojen ensirekisteröintejä on kuluvana vuonna ollut 361, eli 27,9 prosenttia viime vuotta vähemmän. Eniten ensirekisteröintimäärät ovat vähentyneet suuremman painoluokan, yli 8 tonnin linja-autoissa.

Käytettynä myytyjen henkilöautojen määrä oli tammi-lokakuussa kokonaisuudessaan 4,7 prosenttia suurempi kuin edellisenä vuonna. Autoliikkeiden kautta myytyjen käytettyjen henkilöautojen määrä oli 0,7 prosenttia suurempi kuin edellisenä vuonna.

Lue muita juttuja rekisteröinneistä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Uusi yhteistyökumppani hoitaa jatkossa Volvon asiakasrahoitusta

Kuva: Volvo.

Volvo Car Finland Oy Ab ja Nordea Rahoitus Suomi Oy ovat solmineet strategisen yhteistyösopimuksen, jonka myötä Nordea Finance toimii jatkossa Volvo -henkilöautojen asiakasrahoituksen kumppanina Suomessa.

Yhteistyö kattaa osamaksupohjaiset rahoitustuotteet, jotka tarjotaan Volvo Rahoitus -brändin alla Volvo Cars -jälleenmyyjäverkoston kautta. Uusi yhteistyö astuu voimaan 1.11.2025 alkaen.

“Olen erittäin iloinen, että Volvo Cars valitsi juuri Nordea Financen kumppanikseen. Yhteistyö tukee vahvasti kasvu- sekä päästövähennysstrategiaamme. Volvon kaltainen laadukas toimija laajalla jälleenmyyjäverkostolla tuo nykyaikaiset autorahoitusratkaisumme entistä useamman autonostajan saataville”, toteaa Petri Nikunen, liiketoimintajohtaja, Nordea Finance.

Vahvat yhteiset arvot kumppanuuden perustana

Volvo Cars ja Nordea Finance jakavat yhteiset arvot – vastuullisuuden, asiakaskeskeisyyden ja digitaalisen kehityksen. Yhteinen tavoite on tarjota suomalaisille asiakkaille entistä joustavampia, kilpailukykyisiä ja digitaalisen asioinnin mahdollistavia rahoitusratkaisuja.

Volvo Carsin vahva panostus sähköautoiluun, turvallisuuteen ja kestävään liikkumiseen tukee Nordea Financen strategiaa vähentää päästöjä ja edistää vihreää siirtymää kestävien rahoitusratkaisujen avulla.

“Yhteistyö Nordea Financen kanssa tukee Volvo Carsin strategiaa tarjota suomalaisille asiakkaille entistä joustavampia ja vastuullisempia tapoja hankkia auto. Kilpailukykyiset rahoitusratkaisut mahdollistavat turvallisen ja kestävän liikkumisen yhä useammalle asiakkaalle. Nordea Financen laaja kokemus ja digitaaliset palvelut täydentävät erinomaisesti Volvon jälleenmyyjäverkoston vahvuuksia”, toteaa Lasse Ahlstedt, toimitusjohtaja, Volvo Car Finland Oy Ab.

NF Fleet jatkaa leasingkumppanina

NF Fleet Oy jatkaa Volvo Car Finlandin leasingpalveluiden rahoituskumppanina ja toimii Volvo Car Yksityisleasing- sekä Volvo Huoltoleasing -palveluiden tuottajana. Pitkäaikainen yhteistyö NF Fleetin kanssa varmistaa leasingtuotteiden jatkuvan kehityksen ja ajantasaisuuden.

Lue tästä muita Volvo Cars -juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Nyt nastarengasta saa käyttää, muttei ole pakko!

Kuva: Renkaat kelin mukaan.

Monilla autoilijoilla menee vieläkin sekaisin, milloin talvirenkaita pitää käyttää ja milloin nastarenkaita saa käyttää.

Sääennusteiden mukaan lauha ja harmaa säätyyppi näyttäisi jatkuvan pitkälle marraskuuhun. Monet autoilijat ovat perustellusti siirtäneet varausaikaansa rengasliikkeeseen ainakin viikolla eteenpäin.

Näillä keleillä renkaanvaihtoa ei ole tarvetta kiirehtiä etenkään Etelä-Suomessa liikenneturvallisuuden, eikä myöskään nastarenkaiden aiheuttamien haittojen vuoksi.

Kuva: Renkaat kelin mukaan.

Renkaat kelin mukaan -kampanja muistuttaa talvirenkaiden käyttösäännöistä tutulla hokemalla: ”Saa käyttää, muttei oo pakko”.

Tieliikennelain mukaan talvirenkaita on käytettävä marras–maaliskuun välisenä aikana, jos sää tai keli sitä edellyttää. Tästä viikonlopusta alkaen nastarenkaita saa käyttää kelistä riippumatta. Kitkarenkaiden käyttöajalle ei ole rajoituksia.

Lue muita juttuja renkaista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Keskustanuoret: Promilleraja laskettava nollaan!

Kuva: Poliisi.

Liikenneturvallisuus on jokaisen kansalaisen oikeus, ja sen edistäminen kuuluu meille kaikille. Keskustanuoret onkin huolissaan rattijuopumusten riskeistä, ja kuljettajan ajokunto tulee olla ehdoton vaatimus. Alkoholi heikentää ajokuntoa jo pieninä määrinä. On aika tehdä selvä linjaus: alkoholia ei saa yhdistää ajamiseen.

Rattijuopumukset muodostavat merkittävän riskin liikenteessä, ja jokaisen kuljettajan on voitava varmistaa ajokykynsä ennen ratin taakse astumista. Promillerajan laskeminen nollaan kaikille kuljettajille lähettää yksiselitteisen viestin: ajoneuvon ratin taakse ei koskaan saa lähteä alkoholin vaikutuksen alaisena. Nykyiset alkometritarkastukset mahdollistavat valvonnan ilman lisäresursseja.

”Alkoholilla ei saa koskaan pehmentää kuljettajan vastuuta liikenteessä. Nollatoleranssi on ainoa selkeä tapa viestiä, että ajokunto on ehdoton vaatimus ja liikenneturvallisuus on ensisijainen”, huomauttaa Keskustanuorten tuleva puheenjohtaja Milla Veteläinen.

Nollatoleranssi tukee myös ennakoivaa turvallisuuskulttuuria, jossa kuljettajat tekevät vastuullisia päätöksiä ennen ajoneuvon käyttämistä. Se vähentää riskejä, selkeyttää lain soveltamista ja kannustaa jokaista kuljettajaa tarkastelemaan omaa ajokuntoaan kriittisesti.

”Jokaisen kuljettajan tehtävä on ottaa vastuu omasta ajokunnostaan ja päätöksistään liikenteessä. Nollapromilleraja luo selkeän raamin, jonka avulla turvallisuus ja vastuullisuus tulevat osaksi jokapäiväistä ajamista”, päättää Keskustanuorten väistyvä puheenjohtaja Jere Tapio.

Lue myös

Näistä autoista valitaan Vuoden Auto Suomessa 2026

Helsingin taksivalvonnassa havaittiin yllättävän paljon puutteita!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Turkulainen Vilho Aatola jatkaa formulauraansa Yhdysvalloissa kaudella 2026

Kuva: Tommi Aatola.

Formulalupaus Vilho Aatola, 16, jatkaa ensi kaudella USF Juniors -formulaluokassa Yhdysvalloissa samassa tiimissä kuin tulokasvuonnaan.

DEForce Racing Team kiinnitti Aatolan ensimmäisenä kuljettajanaan kaudelle 2026, sillä he uskovat voittavansa tulevalla kaudella luokan mestaruuden yhdessä lahjakkaan suomalaiskuljettajan kanssa. Tulokaskaudellaan Aatola oli sarjassa seitsemäs.

– Olen tyytyväinen, että pääsimme sopimukseen DEForcen kanssa, sillä olen pitänyt heidän tavastaan työskennellä ja ottaa jokainen kuljettaja huomioon. Tämä on tiimityötä ja yhteistyön tulee olla sujuvaa sekä yhteisiä tavoitteita tavoittelevaa. Meille kummallekin oli selvää, että tulevan kauden tavoite on ainoastaan sarjan mestaruus. Toki moottoriurheilussa voi tapahtua mitä vain, mutta koen olevani valmiimpi tekemään tulosta heti auton ja tiimin ollessa tuttuja, kuvailee Aatola tunnelmia sopimuksesta.

Aatola kisaa Indy500-viikonloppuna

Aatolan kisaohjelmaan on laitettu optio ylemmän luokan kilpailusta Indy500-kisaviikonlopun perjantain kisassa. Tämä olisi nuoren kuljettajan ensimmäinen ovaalikisa.

– Pidän erittäin tärkeänä, että Vilho pääsee ajamaan ja kokemaan USF2000-luokan ovaalikisan legendaarisessa Indianapolis Motor Speedwayn ympäristössä. Paikalla tulee olemaan kaikki IndyCar-sarjan tiimit ja tärkeät vaikuttajat sekä suomalaisia liike-elämän vaikuttajia, kertoo entinen Indy500-kuljettaja Tero Palmroth, joka on ollut tiiviisti mukana Aatolan taustoissa vaikuttamassa.

Kolme uutta ja kolme tuttua rataa

USF Juniors -sarjakausi starttaa jo helmikuun 2026 puolivälissä Floridan Homesteadin radalta. Tämä on Aatolalle tuttu viime kaudelta talvisarjasta. Uusia ratoja löytyy kuitenkin niin pohjoisemmasta osasta Yhdysvaltoja, Connecticutin osavaltiosta kuin Etelä-Carolinasta. Eniten Aatola odottaa kuitenkin aivan uuden valtion valloitusta.

– On hienoa päästä kisamaan Toronton lähelle Canadian Tire Motorsport Parkiin. Se on kovavauhtinen rata, jossa on paljon korkeuseroja ja mutkia. Varmasti luvassa huikea kisa.

Tiimi tyytyväinen kuljettajan ratkaisuun

– Olemme erittäin iloisia, että Vilho jatkaa kanssamme. Hän on erittäin johdonmukainen, päättäväinen ja keskittyvä kuljettaja, jonka kanssa on mukava työskennellä. Hän osoitti vauhtinsa ja lahjakkuutensa tulokaskaudellaan. Kauden 2026 tavoite on meille kummallekin selvä, kertoo tallipäällikkö Ernesto Martinez sopimuksesta.

Aatolan perheellä taustajoukkoineen oli ajatus, että tulevalla kaudella noustaisiin jo luokkaa ylemmäs. Keskustelut eri tahojen kanssa saivat perheen kuitenkin muuttamaan suunnitelmia.

– Moni on vakuuttunut Vilhon taidoista, mutta ovat painottaneet, että kiire ei ole edetä. Vilho on vielä nuori kuljettaja, ja vaikka trendi Euroopan puolella taitaa olla siirtyä sarjasta seuraavan varsin nuorena, arvostetaan Yhdysvalloissa kuljettajan kypsyyttä ja järkevää ajamista, kertoo Vilhon isä Tommi Aatola päätöksen perusteluita.

Sarjaohjelma 2026 USF Juniors

16.-19.2. Homestead-Miami Speedway, Florida,

16.-20.4. Carolina Motorsports Park, South Carolina

14.-18.5. Canadian Tire Motorsports Park, Ontario

2.-6.7. Mid-Ohio Sports Car Course, Ohio

10.-12.7. Lime Rock Park, Connecticut

24.-27.9. Road America, Wisconsin

Lue muita juttuja Aaltolasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Näistä autoista valitaan Vuoden Auto Suomessa 2026

Auto- ja liikennetoimittajat ovat julkaisseet lopullisen listan autoista, joista valitaan Vuoden Auto Suomessa 2026.

Auto- ja liikennetoimittajat AuLi ry tekee Vuoden Auto Suomessa -valinnan nyt jo 12. kerran. Ensimmäisellä VAS-äänestyskierroksella on tänä vuonna mukana 37 uutuusmallia.

Merkittävä osa 36 ehdokkaasta kuuluu ladattavien autojen kategoriaan. Mukana on kuusi Suomessa niin uutta automerkkiä, että ne ovat nyt ensimmäisen kerran mukana VAS-valinnassa. (Päiv. 5.11. Autolistalta jää pois JAC T9 EV 4×4)

Sähköistymisen myötä merkittävästi alentuneen hinnan myötä myös viisipaikkaisista avolava-autoista on tullut vaihtoehto perhekäytössä, ja ehdokasjoukossa on nyt neljä pick-up-mallia.

Valtakunnallisessa Auto- ja liikennetoimittajat ry:ssä on noin 110 jäsentä. Heistä henkilöautojen testaamiseen keskittyneet kuutisenkymmentä jäsentä valitsevat 16.11. mennessä kuusi mielestään vuoden merkittävintä uutuutta.

Tuomarit antavat samassa yhteydessä äänensä myös mielestään kauneimman näköiselle ehdokkaalle, sillä VAS-valintaan liittyy nyt ensimmäisen kerran ”kaunein auto” -valinta. Lisäksi AuLi toteuttaa yhteistyömedioidensa kanssa finalistien yleisöäänestyksen.

Ennen ensimmäisen kierroksen äänestystä kaikki 37 ehdokasta ovat tuomariston koeajettavina Riihimäen ABC-asemalla 13.11. järjestettävässä tilaisuudessa. Samassa paikassa järjestetään finalistien koeajotilaisuus 25.11.

Vuoden Auto Suomessa 2026 -valinnan tulos julkistetaan Aulin nimipäivänä tiistaina 16.12. Vantaalla Sokos Hotels Flamingon tiloissa.

Vuoden Auto Suomessa -valintaa tehtäessä yhtenä tärkeimpänä perusteena pidetään rahalle saatavaa vastinetta, jonka jokainen tuomarina toimiva jäsen määrittää oman näkemyksensä mukaan. Sen lisäksi valintaan vaikuttavat myös auton muut ominaisuudet, kuten ajettavuus, mukavuus, tilat, edistykselliset tekniset ratkaisut ja ympäristön huomioon ottaminen.

Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että ehdolla olevan automallin hinnat pitää olla julkistettu lokakuun loppuun mennessä, ja mallin on oltava myynnissä Suomessa ennen vuodenvaihdetta. Myynnissä ololla tarkoitetaan sitä, että auto on hinnoiteltu ja jälleenmyyjät ottavat tilauksia vastaan.

Mallin on myös oltava nk. täysin uusi, eli kasvojenkohennus, uudet moottorivaihtoehdot tai uudet koriversiot eivät riitä.

Lisäksi ehtona on, että autot ovat fyysisesti Auto- ja liikennetoimittajat ry:n jäsenten koeajettavissa ensimmäisessä koeajopäivässä, ja jos malli etenee finaalikierrokselle, myös toisessa koeajopäivässä.

Vuoden auto Suomessa 2026 ehdokkaat

  • Audi A6
  • Audi A6 e-tron
  • Audi Q5
  • BMW X3
  • BYD Sealion 7
  • Citroën C3 Aircross
  • Dacia Bigster
  • DS No8
  • Ford Capri
  • Ford Puma Gen-E
  • Ford Tourneo Courier
  • GAC Aion V
  • Hyundai Inster
  • Hyundai Ioniq 9
  • JAC E30X
  • JAC T9 EV 4×4 (Ei mukana, päiv. 5.11)
  • KGM Musso EV
  • Kia EV4
  • Mazda 6e
  • Maxus eTerron 9
  • Maxus T60 MAX
  • Mercedes-Benz CLA
  • MG S5
  • Mini Aceman
  • Mini Cooper
  • Mitsubishi Outlander
  • Opel Frontera
  • Renault 4
  • Renault 5
  • Renault Rafale
  • Škoda Elroq
  • Smart #5
  • Subaru Forester
  • Toyota Land Cruiser
  • Volvo EX90
  • Xpeng G6
  • Xpeng G9

Lue muita Vuoden Auto Suomessa -juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Helsingin taksivalvonnassa havaittiin yllättävän paljon puutteita!

Clas von Bell

Helsingissä toteutettiin perjantaina 31.10.2025 taksiliikenteen yhteisvalvonta, jonka aikana tarkastettiin yhteensä 30 taksia. Tarkastetut ajoneuvot olivat pääosin hyväkuntoista ja kaikilla takseilla oli voimassa oleva liikennelupa. Eniten puutteita havaittiin tietojen esittämisessä.

Valvontaiskussa tarkastettiin 30 taksia, joista puutteita havaittiin 21:ssä. Poliisi kirjoitti 12 sakkoa. Lisäksi määrättiin liikennevirhemaksuja.

Eniten puutteita havaittiin yrityksen ja kuljettajan tietojen esittämisessä sekä ajopäiväkirjan pidossa. Lisäksi havaittiin useita puutteita liikennelupien esittämisessä.

Positiivista oli, että tarkastetut ajoneuvot oli rekisteröity luvanvaraiseen käyttöön ja kaikilla tarkastetuilla takseilla oli voimassa olevat liikenneluvat.

Valvontaiskun suorittivat yhteistyössä Helsingin poliisi, Liikenne- ja viestintävirasto Traficom, Etelä-Suomen Aluehallintovirasto (ESAVI) ja Verohallinto.

Valvontaa suoritettiin sekä taksitolpilta, että poimimalla ajoneuvoja tarkastukseen muun liikenteen joukosta.

Havaitut rikkeet tai puutteet:

  • Kuljettajan nimi ei ollut matkustajan nähtävillä: 7
  • Luvanhaltijan nimi ja yhteystiedot eivät olleet matkustajan nähtävillä: 10
  • Hintatietojen esittämisessä puutteita: 2
  • Taksiliikennöintiin oikeuttavaa asiakirjaa ei ollut esittää: 8
  • Ajopäiväkirjaa ei ollut esittää tai se oli puutteellinen: 9
  • Ajoneuvovero maksamatta: 1
  • Epäilty rattijuopumus: 1
  • Vakava piittaamattomuus: 1
  • Ylinopeus: 2

Poliisilla on päävastuu taksiliikenteen valvonnasta

Monen viranomaisen yhteisvalvonta on osoittautunut tehokkaaksi tavaksi valvoa taksiliikennettä. Kuljettajat, joilla asiat ovat kunnossa, pääsevät jatkamaan matkaa ilman viivytystä.

Sakkoja kirjoitettiin pääosin siitä, että työntekijänä toimivalla kuljettajalla ei ollut esittää ajopäiväkirjaa tai se oli täytetty puutteellisesti. Liikennevirhemaksuja määrättiin pääosin siitä, että kuljettajan nimi tai liikenneluvan haltijan nimi ja yhteystiedot ei ollut nähtävillä matkustamossa. Liikennevirhemaksuja määrättiin myös siitä, että liikennelupaa ei ollut esittää valvontatilanteessa.

Liikenneturvallisuuden näkökulmasta todettuna ajoneuvokalusto oli hyväkuntoista ja liikennekelpoista. Kaikkineen valvonnassa havaittiin kuitenkin yllättävän paljon puutteita. Kyse on luvanvaraisesta ammattiliikenteestä ja sen myötä osaaminen pitää olla ammattimaisella tasolla.

Traficom muistuttaa: Taksimatkustajalla on oikeus selkeään tietoon

Valvonnassa havaittiin lukuisia puutteita tietojen esittämisessä, niin kuljettajan kuin yrityksenkin osalta.

– Kun asiakas nousee taksiin, hänen näkyvillä tulee olla tiedot siitä, mikä yritys palvelua tarjoaa ja kuka autoa kuljettaa. Myös hinnan määräytymisperusteet tulee olla selkeästi nähtävillä ja vertailtavissa, mikäli matkaa ei tilata tai sovita ennalta, muistuttaa Traficomin erityisasiantuntija Tiina-Liisa Ruotsalainen.

Liikenneluvanhaltija vastaa ja huolehtii siitä, että kaikki vaadittavat tiedot ovat matkustajan nähtävillä.

– Tiedot eivät ole muodollisuus vaan olennainen osa matkustajan oikeuksia ja turvallisuuden tunnetta. Kyse ei ole vain sääntöjen täyttämisestä, vaan alan uskottavuudesta ja asiakkaiden luottamuksesta, korostaa Ruotsalainen.

Työsuojelu varmistaa reiluja pelisääntöjä työelämään

Työsuojeluviranomainen (ESAVI) valvoi valvontaiskussa työaikaa, palkkausta, vuosilomia työterveyshuollon järjestämistä ja miten työntekijöitä on ohjeistettu väkivallanuhan varalle. Valvonnan tavoitteena on reilun kilpailun ja reilujen työehtojen edistäminen sekä harmaan talouden ehkäiseminen. Lisäksi työsuojeluviranomainen keräsi tarkastuksilla tietoa, jota se tulee hyödyntämään valvontatoiminnassaan.

Valvontatapahtumassa tavattiin yrittäjiä sekä työsuhteessa olevia työntekijöitä. Työsuojelun tekemässä tarkastuksessa löytyi 12 työsuhteista kuljettajaa, joista ajopäiväkirjaa ei ollut pitänyt 9 kuljettajaa. Ajopäiväkirjan pitämistä edellytetään työsuhteisilta kuljettajilta.

Taksivalvontaiskut ovat kehittäneet viranomaisyhteistyötä ja tiedonvaihdolla on saatu esimerkiksi lisää konkreettisia valvontakohteita työsuojeluviranomaiselle. Tarkastustoimintaa taksialan työnantajiin jatketaan valvontaiskuissa saatujen ja analysoitujen tietojen perusteella.

Verohallinto kerää tietoa verovalvonnan riskienhallintaan

Verohallinnon harmaan talouden torjuntaan erikoistuneet verotarkastajat keräsivät valvonnassa tietoja taksialalla toimivilta yrityksiltä ja kuljettajilta. Haastatteluilla pyrittiin selvittämään muun muassa palkanmaksuun, maksuliikenteeseen ja kalustoon liittyviä asioita.

Valvonnan yhteydessä kerätyt vertailutiedot tuottavat tietoa verovalvonnan riskienhallintaan. Tarvittaessa asiakkaita valvotaan tarkoituksenmukaisin tavoin. Käytännössä tämä tarkoittaa toimia asiakkaiden ohjaamisesta aina verotarkastuksiin riippuen siitä, onko kyse osaamattomuudesta vai tarkoituksellisesta verojen välttelystä. Johtaja Tarja Valsi Verohallinnosta toteaa yhteisvalvonnan muiden viranomaisten kanssa tehokkaaksi tavaksi toimia.

– Olemme oikein toimivien yrittäjien puolella, ja tavoitteemme on turvata yritysten reilu kilpailu puuttumalla epärehelliseen toimintaan alalla, sanoo Valsi.

Lue muista taksivalvonnoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Esapekka Lappi jatkaa Škoda Motorsport Suomen ykköskuljettajana

Esapekka Lappi ja Enni Mälkönen. Kuva: CvB.

Škoda Motorsport Suomen menestyksekäs kausi 2025 saa jatkoa ensi vuonna. Suomen mestari Esapekka Lappi jatkaa tiimin ykköskuljettajana. Kartanlukijana jatkaa Enni Mälkönen.

Esapekka Lappi lähtee kauteen 2026 uudella Škoda Fabia RS Rally2 -autolla. Uusi auto tulee Škoda Motorsportilta ennen kauden alkua, joten Lappi pääsee testaamaan sitä jo alkutalvesta.

Lappi on tyytyväinen kuluneeseen kauteen ja paluustaan SM-sarjaan.

“Tämä kausi on tuonut juuri sitä ajamisen iloa ja tyydytystä, mitä kaipasin MM-sarjan jälkeen. On ollut hienoa kilpailla tutussa porukassa ja kavereiden kanssa. Täällä saa ajaa tosissaan, mutta pysyä samalla lähempänä kotia ja perhe-elämää”, Lappi kertoo.

“Yhteistyö maahantuojan kanssa on toiminut erinomaisesti. Helkama-Auto on tukenut vahvasti koko kautta. Myös uusi nuorten kuljettajien ohjelma on tuonut lisää motivaatiota. Ensi kauteen lähdetään tutulla tavoitteella: ajetaan rennosti ja nautitaan rallista, jolloin syntyy myös tulosta.”

”SM-sarja 2025 ei olisi voinut paremmin mennä. Haluan kiittää Esapekka Lappia ja Enni Mälköstä upeasta kaudesta. On hienoa, että Esapekka jatkaa Škoda Motorsport Suomen tiimissä myös ensi kaudella”, Helkama-Auton Head of Communications Kari Aalo sanoo.

Lue muita juttuja Ralli SM -sarjasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Mitsubishi Eclipse Cross -täyssähköauton hinta on nyt julkaistu!

Kuva: Mitsubishi.

Eclipse Cross EV Launch Edition on varusteltu kattavasti suomalaiseen makuun. Vakiovarusteina ovat muun muassa energiatehokkuutta sekä lämmityksen tehoa parantava lämpöpumppu ja PTC-lämmitin, adaptiivinen vakionopeudensäädin, älykäs avaimeton lukitus ja käynnistys, lämmitettävä ohjauspyörä, 12 tuuman kuljettajan digitaalinen näyttö, etäisyysvaroitin, peruutuskamera, sekä kaistallapitoavustin. Vakiovarusteisena uuden Eclipse Crossin vanteiden koko on 19 tuumaa.

Valittavissa on lisävarusteinen Launch Pack, joka sisältää muun muassa näyttävät 20 tuuman kevytmetallivanteet, kuolleen kulman varoittimen,  360 asteen kamerajärjestelmän, sekä MI-PILOT -avustusjärjestelmään kuuluvan kaistakeskittimen. Tehdaslisävarusteisen Launch Packin hinta 2 000 euroa.

Kuva: Mitsubishi.

”Uusi Eclipse Cross vahvistaa Mitsubishin mallistoa täyssähköisellä vaihtoehdolla keväällä esitellyn lippulaivamme, uuden sukupolven ladattavan hybridin Outlander PHEV:n, rinnalla. Suosittuun C-SUV-segmenttiin sijoittuessaan auto tarjoaa asiakkaillemme runsaasti varustellun, tyylikkään, ja suorituskykyisen vaihtoehdon jopa 8 vuoden takuulla*. Täyssähköinen voimalinja puolestaan avaa uuden lehden Mitsubishin nykyhistoriassa sekä tarjoaa asiakkaillemme aiempaa enemmän voimalinjavaihtoehtoja,” sanoo Mitsubishiä maahatuovan Astara Auto Finlandin kaupallinen johtaja Klaus Pohjala.

Uuden Eclipse Cross EV:n ilmettä muovaa erottuvan tyylikäs ja itsevarma Dynamic Shield -keula, joka tuo vivahteita Mitsubishin menneisyydestä luoden modernin ja vahvan ilmeen. Edessä keulan dynaamisten LED-valojen sekä takana kuusikulmaisia muotoja mukailevien led-takavalojen sekä takapuskurin muotojen avulla se luo tasapainoisen siluetin.

Kuva: Mitsubishi.

Euroopassa Mitsubishi Motors Europen suunnittelemana ja muotoilemana uusi Eclipse Cross jatkaakin Mitsubishin uutta, modernia ja erottuvaa muotoilukieltä. Valittavissa on neljä tyylikästä metalliväriä: Sunrise Red (0 €), Onyx Black ja Volcanic Grey (990 €), sekä Premium metalliväri Crystal White (1 190 €).

Täyssähköistä kantamaa

Mitsubishi tunnetaan sähköautoilun pioneerina. Vuonna 2009 esitelty Mitsubishi i-MiEV oli ensimmäinen täyssähköinen sarjatuotantoauto. Nyt täyssähköauto on palannut Mitsubishin mallistoon uuden Eclipse Cross EV:n kautta.

Uuden Eclipsen maksimikantama on varustetasosta riippuen jopa 635 kilometriä litium-ioniakun kapasiteetin ollessa 87 kW. Riittoisaa kantamaa tukee jopa 170 kW:n tehoinen DC-lataus. AC-latauksen maksimiteho on 11 kW, ja auto tukee V2L virran ulosottotoimintoa 3,7 kilowatin teholla.

Kuva: Mitsubishi.

Voimanlähteenä toimii vierasmagnetoitu tahtimoottori (EESM), joka tuottaa etupyörille 160 kilowattia (220 hv) sekä 300 newtonmetriä vääntöä. Pysähdyksestä sataan kilometriin tunnissa Eclipse Cross EV kiihtyy 7,9 sekunnissa.

Sisätiloissa yhdistyvät viimeisin teknologia, erinomainen arkikäytettävyys, sekä tyylikäs muotoilu. Google-pohjainen käyttöliittymä mahdollistaa kattavat navigointi- ja viihdepalvelut korkearesoluutioisesti. Kuljettajan 12 tuuman näyttö on vakiona sisältäen etäisyysvaroittimen, joka kertoo sekunneissa ajan edellä ajavaan sekä ilmoittaa visuaalisesti, mikäli turvaväli edellä ajavaan on liian lyhyt. Tunnelmaa ohjaamoon luovat moniväriset LED-tunnelmavalot, ja arkea helpottaa älypuhelimen langaton lataus.

Käytettävyys on keskeisessä osassa Eclipse Crossissa. Tavaratilaa Eclipse tarjoaa 545 litraa, ja 40/20/40-suhteessa taittuvat takaistuimet kaadettuna jopa 1 670 litraa. Jarrullinen vetokyky on 1 100 kg.

Kuva: Mitsubishi.

Uusi Eclipse on suunniteltu myös perheille, josta kertovat kolme Isofix-paikkaa – kaksi takaistuinten reunapaikoilla ja yksi etumatkustajan istuimella. Liitettävyydestä huolehtii Mitsubishin oma Mitsubishi Motors -applikaatio, joka mahdollistaa muun muassa auton esilämmityksen, paikannuksen, keskuslukituksen hallinnan etänä, sekä latauskustannusten seurannan.

Uusi Mitsubishi Eclipse Cross EV on nyt ennakkotilattavissa ensimmäisten autojen saapuessa Suomeen vuoden 2026 ensimmäisen neljänneksen aikana.

Isolla, 87 kilowattitunnin akustolla varustettu Mitsubishi Eclipse Cross EV Launch Editionin hinnat alkavat 43 990 eurosta.

Mitsubishi Eclipse Cross EV

  • Pituus (mm)                                4 489
  • Leveys (peilit käännettynä) (mm) 1 908
  • Korkeus (mm)                              1 571
  • Akseliväli (mm)                            2 784
  • Maavara (mm)                                145
  • Omamassa (kg)                            1 917
  • Tavaratilan tilavuus (l)                      545
  • Tavaratilan tilavuus istuimet taitettuna (l) 1 670
  • Perävaunumassa (jarruton/jarrullinen) (kg) 750 / 1 100
  • Moottori Vierasmagnetoitu tahtimoottori (EESM)
  • Vetotapa                                     Etuveto
  • Maksimiteho kW (hv)                  160 (220)
  • Maksimivääntö                             300
  • Akun kapasiteetti (kWh)                 87
  • Akun tyyppi                              Litium-ioni
  • Akun jännite (V)                          400
  • Kiihtyvyys 0-100 km/h (s)               7,9
  • Toimintamatka (WLTP yhdistetty) 625-635
  • Huippulatausteho – CCS DC (kW)    170
  • Type 2 AC – kolmivaihelataus (kW)   11
  • V2L virran ulosotto kW                    3,7 

*Takuun 5 ensimmäistä vuotta ovat perustakuuta (tehdastakuu), seuraavat 3 vuotta (vuodet 6-8) ovat ehdollista lisätakuuta. 3 vuoden ehdollisen lisätakuun voimassaolon säilymiseksi vuosien 6-8 määräaikaishuollot tulee suorittaa valtuutetussa Mitsubishi Motors -huollossa, käyttäen alkuperäisiä Mitsubishi Motors -varaosia.

Lue muita Mitsubishi-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //