Koti Blogi Sivu 1284

Tamperelainen kuljetusyritys tilasi Renaultilta neljä sähkökuorma-autoa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Renault Trucks.

Kuljetus Ilpo Niemi Oy on solminut Renault Trucksin kanssa sopimuksen yhteensä neljän Renault Trucks D16 Z.E. täyssähkökuorma-auton hankinnasta.

Eristetyillä jakelukoreilla varustetut autot tulevat liikkumaan pääosin Tampereen alueella .

Nyt allekirjoitetulla sopimuksella Kuljetus Ilpo Niemi Oy haluaa, yhdessä laajan asiakaskuntansa kanssa vähentää Tampereelle ja sen taajama-alueille paikallisesti syntyviä CO2-päästöjä sekä minimoida kuljetuksista aiheutuvia meluhaittoja.

Melutonta ja päästötöntä lähijakelua – mm. Hartwallin jakeluliikenteeseen

Uusien Renault Trucks D16 Z.E. -kuorma-autojen päivittäinen kuljetusmatka on 100-200 kilometriä. Kaikki nyt tilatut autot on varustettu yhteiskapasiteetiltaan 264 kWh (4x66kWh) ajoakustoilla.

Kokonaismassaltaan 16 tonnin Renault Trucks D16 Z.E. -kuorma-autot toimitetaan asiakkaalle kahdessa eri toimituksessa.

Kaksi ensimmäistä autoa nähdään liikenteessä vielä tämän syksyn aikana. Loput kaksi autoa luovutetaan kesään 2022 mennessä.

Syksyllä liikenteeseen lähtevillä autoilla toimitetaan esimerkiksi panimon tuotteita Hartwallin asiakkaille Tampereen kasvukeskuksen alueella.

Renault Trucks D Z.E.

  • Kokonaispaino: 16 tonnia
  • Akseliväli: 4 400 mm tai 5 300mm
  • Sähkömoottori, nimellisteho on 185 kW (jatkuva nimellisteho 130 kW)
  • Sähkömoottorin enimmäisvääntö: 425 Nm
  • 2-vaihteinen vaihteisto
  • Akkujen kapasiteetti 200-395 kWh
  • Toimintamatka: jopa 400 km

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Jami Kalliomäki ajoi crosskartin Xtrem-luokan Suomen mestariksi

Tekijä
Clas von Bell
-
Jami Kalliomaki. Kuva: Taneli Niinimaki / AKK.

Crosskart SM -sarjan päätösosakilpailu ajettiin lauantaina erittäin haastavissa keliolosuhteissa Vilppulassa, Särkikankaan Moottoriradalla. Kilpailu jouduttiin hetkeksi jopa keskeyttämään rankkasateen vuoksi.

Osakilpailuun lähdettiin kuitenkin erittäin mielenkiintoisista asetelmista, mestari oli jo selvillä ainoastaan Xtrem Junior -luokassa.

Xtrem-luokassa tilanne tasoittui ennen päätöskilpailua, kun kauden kolme ensimmäistä osakilpailua voittanut Jami Kalliomäki sai pitkien tarkastelujen jälkeen Karstulassa menettämänsä pisteet takaisin. Näin ollen nuorukainen starttasi SM-finaaliin erittäin hyvistä asemista.

Kalliomäki oli heti alkueristä lähtien tasaisessa vauhdissa. Viidenneksi korkeimmat alkueräpisteet ja suora paikka A-finaaliin merkitsi käytännössä mestaruuden varmistumista jo ennen viimeistä lähtöä. Finaalissa vauhti riitti tällä kertaa kuudenteen sijaan.

Kolme ensimmäistä osakilpailua voittaneelle Kalliomäelle mestaruus irtosi lopulta kymmenen pisteen erolla toiseksi tulleeseen Joni-Pekka Rajalaan. Rajalalle SM-mitali oli jo uran 52:s autourheilun parissa. Kolmanneksi SM-pisteissä nousi Vilppulan kolmannen sijan myötä Jarkko Aronen.

Päätösosakilpailussa voittoon ajoi komeasti Mika-Matias Huttula, ennen Ruotsin Patrik Hallbergia.

Xtrem Junior -luokan Suomen mestaruus ratkesi jo edellisessä osakilpailussa. Mikael Uitto hallitsi SM-kautta ajamalla voitot kaikista neljästä ensimmäisestä kilpailusta. Tämän myötä hän pääsi juhlimaan mestaruuttaan jo ennen kauden päätöstä.

Lauri Halonen oli ykkönen Vilppulassa. Nuorukainen nappasi finaalissa voiton, ja samalla SM-hopeaa. Kolmanneksi SM-pisteissä nousi toiseksi ajanut Aleksi Suono.

125cc -luokka on ollut läpi kauden erittäin tasainen, eikä SM-finaali tehnyt poikkeusta.
Finaalilähdössä nähtiin erinomainen vääntö voitosta, joka meni lopulta Joonatan Ylilammin nimiin. Suomen mestariksi ajoi kuitenkin finaalissa toiseksi korkeimmat pisteet napannut Joona Ojala.

Osakilpailuvoittoja Ojalalle kertyi tällä kaudella kaksi, ja palkintokorokesijoituksia komeat neljä kappaletta.

SM-hopealle ajoi 125cc -luokassa Joni Turpeinen, ja pronssia nappasi Miko Vähälummukka.

Mini-luokka on ihastuttanut kansaa läpi kauden. Vilppulassa viivalla nähtiin kunnioitettavat 17 juniorikuljettajaa: Onni Kangasaho, Petro Piira, Justus Häkkinen, Kevin Sundqvist, Eeli Raappana, Alpo Vainikka, Iines Tapojärvi, Eemil Velling, Viljami Saarinen, Iivari Männistö, Minea Rantanen, Alex Tikkinen, Veeti Kinnunen, Onni Kauhanen, Kasper Rajala, Eemi Koivisto sekä Lenni Huhtinen. Tässä luokassa kaikki ovat voittajia.

Kansallisen rallicrossin KRC Open -luokassa mestariksi ajoi Aatu Matikainen Starletillaan. Toiseksi nousi Vilppulan kakkossijan ansiosta Juha Nissinen ja kolmas oli Jukka Leinonen.

Osakilpailuvoittoon Särkikankaan radalla tykitti murtoluku-Fiatillaan Paavo-petteri Männistö.

V1600 RC -luokan mestaruutta pääsi juhlimaan erinomaisen kauden päätteeksi Jari Koskimaa. Päätöskisasta irtosi toinen sija. Sarjassa hopealle ajoi Jussi Lehtinen, ja pronssia otti Voitto Hassi. Voittoon Vilppulassa ajoi sarjan ulkopuolelta Matias Lautamäki.

Crosskartien 85cc -luokan lopullisista tuloksista tiedotetaan myöhemmin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Vinkit vanhemmille, joiden nuorella on tuore ajokortti tai nuori vasta harkitsee ajokortin hankkimista

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Nina Mönkkönen / Liikenneturva.

Nuoret tarvitsevat tukea vanhemmiltaan kehittyäkseen turvallisiksi kuljettajiksi.

Liikenneturva ja Traficom ovat koostaneet vinkit vanhemmille, joiden nuorella on tuore ajokortti tai nuori vasta harkitsee ajokortin hankkimista. Ikäpoikkeusluvalla ajokortin saaneista on puhuttu paljon, mutta kaikkien nuorten valmiuksia toimia turvallisena kuljettajana on hyvä kehittää.

Nuoret ovat viime vuosikymmenen myönteisestä kehityksestä huolimatta yliedustettuina liikenneonnettomuuksissa, sillä lähes joka kolmas tieliikenteessä vahingoittunut on 15-24-vuotias. Ikäryhmän liikenneturvallisuus on Suomessa alle EU:n keskitason.

Riskialttein aika uudelle kuljettajalle on ensimmäinen vuosi kortin saamisen jälkeen, ja vanhempien vastuu nuorten turvallisen liikkumisen tukemisessa on suuri. Liikenneturva onkin laatinut vinkit vanhemmille sekä tilanteeseen, jossa ajokortin hankkimista vasta harkitaan – että tilanteeseen, jossa nuori on juuri saanut ajokortin.

– Kun ajokortin hankkiminen on ajankohtaista, ovat nuoren lisäksi myös vanhemmat usein ihan uuden tilanteen edessä. Vanhempien tuki on tärkeää, jotta nuori voi kehittyä turvallisena kuljettajana, kertoo Liikenneturvan suunnittelija Tomi Niemi.

– Jokainen nuori on kuitenkin yksilö, eikä kaikissa tilanteissa toimivia ratkaisuja ole olemassakaan. Tärkeintä on, että huoltaja osoittaa olevansa kiinnostunut nuoren turvallisesta liikkumisesta. Sivuiltamme löytyy vinkit esimerkiksi siihen, miten nuoren kanssa kannattaa puhua kuljettajana toimimisesta, Niemi jatkaa.

Kaikkien nuorten valmiuksia kuljettajana on hyvä kehittää

Liikenneturvan vinkkisivuille ohjataan esimerkiksi Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ylläpitämältä Ajokortti-info-sivustolta.

– On hienoa, että saamme yhteistyössä jaettua tietoa siitä, miten vanhemmat voivat tukea nuorta taklaamaan riskejä kortin saamisen jälkeen. Liikenneturvan vinkit ovat tärkeä lisä siihen, miten ja millä ehdoilla ajokortin voi ylipäätänsä hankkia, sanoo Traficomin tiiminvetäjä Henna Antila.

Ajokorttilakia ollaan uudistamassa, ja hankkeen aloittamisen yhteydessä esillä on ollut erityisesti 17-vuotiaiden nuorten liikenneturvallisuus. Lainsäädäntötyö on vasta alkanut.

– Vaikka ikäpoikkeusluvan haltijoista on puhuttu julkisuudessa paljon, tulee kaikkien nuorten kuljettajien valmiuksia kehittää – ei pelkästään niiden, jotka saavat ajo-oikeuden poikkeusluvalla. Tämän yhteistyön seurauksena pyrimme muistuttamaan myös vanhempia itseään siitä, että heidän oma liikennekäyttäytymisensä on iso juttu – millaista esimerkkiä näytämme omille lapsillemme?, Niemi kysyy.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Niclas Grönholm ei sulata Ruotsin rallicrosskisassa saamaansa aikasakkoa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: GRX / Jan Kåre Rafoss.

Rallicrossin MM-sarja ei ole lähtenyt Niclas Grönholmilta odotetusti käyntiin. Sarjan kahdessa ensimmäisessä MM-osakilpailussa Grönholmin matka päättyi molemmissa semifinaaliin.

MM-sarjan avausosakilpailussa Barcelonassa suomalaiskuljettaja kolattiin päin betoniaitaa ja Ruotsin Höljesissä jokerilenkillä ulos radalta, josta tuomaristo määräsi Grönholmille viiden sekunnin aikasakon.

Rangaistuksen takia semifinaalin kakkospaikka vaihtui sijaan kuusi, joka merkitsi jäämistä finaalin ulkopuolelle.

– En sulata aikasakkoa. Ajoin ensimmäisenä jokerilenkille ja Peter (Hedström) ajoi minua päin. Järjestäjä oli kastellut radan ja mutka oli todella liukas. Tiesin sen, mutta kaveri ei ja hän työnsi minut sinne mutaan, josta autoa ei enää pystynyt kääntämään ratapoijun vasemmalle puolelle.

– Me emme kumpikaan voittaneet siinä mitään vaan hävisimme molemmat nahistelussa jo niin paljon aikaa, että se olisi pitänyt riittää. Kukaan ei sanonut, mitä olisi pitänyt tehdä. Pysäyttää ja peruuttaa takaisin radalle? Ei ollut eka kerta Höljesissä. Kaudella 2019 Timmy Hansenin kanssa finaalilähdössä sama paikka ja sama rangaistus minulle.

Grönholm sanoo, että MM-kärki karkasi lopullisen tuntuiseen yli 30 pisteen johtoon.

– Sitä on todella vaikea ajaa enää kiinni, mutta totta kai, kisoja on jäljellä ja loppuun asti yritetään.

MM-sarjan seuraava osakilpailu ajetaan kahden viikon kuluttua Lohéacin rallicrossradalla Ranskassa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Juha Rytkönen ajoi finaaliin Ruotsin MM-rallicrossissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Jan Kåre Rafoss.

Suomalaisen Betomik Racing -tiimin Ford Fiesta Supercarilla ajava Juha Rytkönen saavutti kauden ensimmäisen finaalipaikkansa rallicrossin MM-sarjan Ruotsin osakilpailussa sunnuntaina.

Suonenjokinen taisteli finaaliin, jossa taipui lopulta kuudenneksi kovan kamppailun jälkeen. Tulos lämmitti paljon, sillä Rytkönen sai 30-vuotissyntymäpäivänään lauantaina erittäin hankalan aloituksen MM-sarjan klassikkokisaan.

– Osuimme ensimmäisessä erässä Kevinin (Hansen) kanssa yhteen ja siinä meni lopulta kaikki etupyörän ripustukset ja myös takapyörä. Nollasimme tilanteen ja saimme hyvän tuloksen päivän toisesta erästä, Rytkönen kertasi.

– Sunnuntaina tuli sitten jo kolmas sija (kolmannessa alkuerävaiheessa), mutta sen jälkeen vauhtia vähän hävisi. Semifinaalissa tuulilasiin tuli jotain mutaa, joka ei lähtenyt millään pois. Ajoin puoliksi sokkona sen mitä pystyin. Vähän tuurilla pääsimme finaaliin, mutta on se silti äärettömän kova juttu näissä karkeloissa, Rytkönen jatkoi.

Rytkösen finaalipaikka ratkesi, kun toinen suomalaiskuski Niclas Grönholm sai viiden sekunnin aikasakon semifinaalissa. Rytkösen ja Betomik Racingin vauhti oli silti Höljesissä jo huomattavasti parempaa kuin kauden avauskisassa Barcelonassa heinäkuussa.

Höljesissä kaksoisvoittoon ajoivat kauden avausosakilpailun tavoin Hansenin veljekset Timmy ja Kevin. Palkintopallin täydensi kolmanneksi ajanut Kevin Abbring. Hansenin veljekset johtavat MM-sarjaa. Rytkönen on pisteissä kahdeksantena.

FIA World RX Höljes

1 Timmy HANSEN
2 Kevin HANSEN
3 Kevin ABBRING
4 Enzo IDE
5 Krisztián SZABÓ
6 Juha RYTKÖNEN

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Jesse Kallio teki historiaa Ruotsin rallicrosskisassa!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Jakub Nitka / OMSE.

Hyvinkään Urheiluautoilijoiden Jesse Kallio ajoi Höljesissä Ruotsissa suomalaista rallicrosshistoriaa, voittamalla ensimmäisenä suomalaiskuljettajana täyssähköautoilla kilpailtava RX2e-luokan.

Sarjan ensimmäisessä osakilpailussa Espanjan Barcelonassa kolaroinnin takia finaalin keskeyttämään joutunut suomalaiskuljettaja ei päästänyt Höljesin radalla ketään törmäysetäisyydelle vaan ajoi selkeänä ykkösenä maaliin.

Kuva: Jakub Nitka / OMSE.

Semifinaalin voitto ja paikka finaalin eturiviin ennakoi jo hyvää lopputulosta.

Kun lähtövalo päivän päälähdössä vaihtui vihreäksi niin Kallio kiihdytti välittömästi muilta karkuun. Kuuden kierroksen mittaisessa kilpailussa suomalaiskuljettaja piti kärkipaikkansa ruutulipulle asti.

Voittonsa myötä Kallio ajaa RX2e-luokan yhteispisteissä kahden osakilpailun jälkeen toisena. Alustavasti suomalaiskuljettaja oli sopinut kahden ensimmäisen osakilpailun ajamisesta. Huipputuloksien myötä Kallio toivoo saavansa jatkaa ja kilpailla luokan mestaruudesta kauden loppuun asti.

FIA RX2e, Höljes, Ruotsi:

1. Jesse Kallio (FIN) 4:39.714

2. Fraser McConnel (SWE) + 0:01.605

3. Isak Sjökvist (SWE) + 0:04.472

4. Guillaume De Ridder (BEL) + 0:07.210

5. Linus Östlund (SWE) + 0:07.594

6. Patrick O’Donovan (GBR) + 0:10.552

RX2e-pistetilanne 2/8 osakilpailua.

1. Guillaume De Ridder (BEL) 51

2. Jesse Kallio (FIN) 50

3. Fraser McConnel (SWE) 49

4. Patrick O’Donovan (GBR) 34

5. Pablo Suárez (ESP) 31

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Matias Salonen ei onnistunut Nürburgringin DTM Trophy -kisassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CV Performance Group.

CVPG-tallin Mercedes-AMG GT4:lla Saksan vakioautojen DTM Trophy-sarjassa kilpaileva Matias Salonen, 18, sijoittui Nürburgringillä ajetuissa osakilpailuissa sijoille 16 ja 22.

Viikonlopun aika-ajoissa Salonen ajoi paikan ruuduista 16 ja 14, joista nousu kohti kärkeä tiedettiin etukäteen hankalaksi.

Salosen viikonloppu ei alkanut suunnitellusti, sillä kilpailun tuomaristo hylkäsi aika-ajoissa suomalaiskuljettajan kaksi nopeinta aikaa ratarikon takia.

– Tuomaristo oli sitä mieltä, että autoni renkaat menivät radan shikaanissa liikaa rataviivoitusten yli ja he hylkäsivät aikani. Ensimmäisessä startissa tuskailin lisäksi automme säätöjen kanssa.

– Se ei ollut helppo startti, koska automme ei ollut säädöiltään niin hyvä kun se olisi voinut olla, Salonen kertoi kilpailun jälkeen.

Viikonlopun toinen kilpailulähtö meni Saloselta käytännössä yksin ajellessa.

– Kisan alussa jarrutin radan viimeiseen mutkaan viisi metriä vierellä ajanutta kaveria myöhemmin, kun hän yllättäen haki kauempaa ulkoa ajolinjaa ja käänsi autonsa eteeni. Osuimme ja jäin hänen autonsa taakse pysähdyksiin. Kilpailun tuomaristo näki minut tilanteeseen syyllisenä ja sain siitä varikon läpiajorangaistuksen. Se kisa meni siinä piloille.

– Mutta pääasia oli, että sain ajaa kisat maaliin. Kokemuksia on enemmän kun kisaan lähdettäessä, Salonen muistutti.

DTM Trophy -sarjan seuraavat kaksi osakilpailua on vuorossa kahden viikon kuluttua Red Bull Ringillä Itävallassa.

Tuloksia: DTM Trophy, Nürburgring Saksa:

1. osakilpailu:

1. Ben Green (GBR) BMW M4 GT4 32:12.580

2. Michale Schrey (GER) BMW M4 GT4 + 3.744

3. Tim Heinemann (GER) Aston Martin Vantage GT4 + 4.435

….

16. Matias Salonen (FIN) Mercedes-AMG GT4 + 25.482

2. osakilpailu:

1. Marcel Marchewicz (GER) Mercedes-AMG GT4 32:15.011

2. Lucas Mauron (SUI) Audi R8 LMS GT4 + 3.000

3. Nico Verdonck (BEL) Toyota GR Supra GT4 + 5.439

….

22. Matias Salonen (FIN) Mercedes-AMG GT4 + 1:08.340

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Lukijamme on kiusaantunut tästä mainoskärrystä

Tekijä
Clas von Bell
-
Lukijan kuva.

Lukijamme lähetti pari kuvaa mainosperäkärryn pysäköinnistä Helsingin Oulunkylässä.

Tielle on pysäköity peräkärry, joka tosiasiassa toimii mainostauluna. Lukijamme mukaan vaunu on ollut paikallaan jo jonkin aikaa.

Lukijamme mielestä vaunu haittaa näkyväisyyttä ja tekee risteyksen vaaralliseksi. Vaunu on Mikkolantiellä Käskynhaltijantien risteyksessä.

Lukijan kuva.

Alueella ei ole pysäköintirajoituksia, mutta peräkärryssä on kuitenkin asennettu rengaslukko. Sitä ei tarina kerro, onko rengaslukko pysäköintiviranomaisten laittama vai onko vaunun omistaja itse laittanut rengaslukon peräkärryn varastamista vastaan.

Liikenneturvan mukaan peräkärryn pysäköiminen on periaatteessa sallittua, mutta tieliikennelain 42 pykälän mukaan tielle ei saa jättää eikä tiellä saa säilyttää tai varastoida ajoneuvoa, jota ei tosiasiallisesti käytetä liikenteessä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Juha Rintanen ajoi Seinäjoen Drifting SM -osakilpailun voittoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Etualalla oikealla Juha Rintanen ja Lauri Heinonen vasemmalla. Kuva: Loudlife Media / AKK.

Drifting SM-sarjan kauden kolmas osakilpailu ajettiin lauantaina 21.8. Seinäjoella, Routakallio Speedwayn maisemissa. Kilpailun voittoon ajoi Juha Rintanen Nissan Silviä S15:lla.

Kilpailun lajittelut ajettiin läpi rankassa vesisateessa, joka sekoitti pakkaa rajusti. Lajitteluissa saatiin vain yksi 90 pisteen ylittäjä ja pari nollatulostakin, joka tarkoittaa karsiutumista kaaviovaiheesta.

Ainoa 90 pisteen ylittäjä oli viime vuoden Suomen mestari ja edellisen osakilpailun voittaja Lauri Heinonen, joka tyylitteli toisella vedollaan 93 pistettä.

Toiseksi korkeimmat pisteet ajoi kotiradan Juha Pöytälaakso 87 pisteellä. Kolmanneksi nousi upeasti vasta ensimmäiseen SM-osakilpailuunsa osallistunut Jarkko Jylhä. Jylhän parempi noteeraus keräsi arvostelutuomareilta 86 pistettä.

Lajittelun viiden parhaimmiston täydensivät Juha Koskiniemi 85 pisteellä ja Henri Haanpää 82 pisteellä.

Rintanen vaikeuksien kautta voittoon

Pariajokaaviossa neljän parhaan joukkoon tiensä selvittivät Heinonen, Rintanen, Pöytälaakso ja Jonathan Hast.

Kaavion vasemmalla puolella finaalipaikkaa metsästivät Heinonen ja Hast, oikealla puolella kohtasivat RIntanen ja Pöytälaakso.

Finaaliin tiensä raivasivat Heinonen ja Rintanen. Kolmannen sijan ratkaisivat Pöytälaakso ja Hast. Lopulta Pöytälaakso julistettettiin pronssifinaalin voittajaksi äärimmäisen tasaisen ajon jälkeen.

Kansainvälisissäkin kisoissa pitkään viihtynyt Rintanen nosti tasoaan läpi koko kilpailun ollen kaaviossa lähellä jopa putoamista pyörähdettyään TOP16-vaiheessa Ville Stålhammaria vastaan. Finaalissa Rintanen hallitsi märät olosuhteet Heinosta paremmin ja otti vakuuttavan voiton.

Mestaruustaistelussa Heinonen vankisti sarjajohtoaan. Eroa toisena olevaan Pöytälaaksoon on ennen kauden viimeistä osakilpailua 18 pistettä.

Hast nosti sarjasijoitustaan yhdellä pykälällä nousten kolmanneksi. Kauden viimeinen osakilpailu, Radalle.com Finals, käydään lauantaina 18.9. Jurvan Botniaringillä.

Tulokset: EPUA Drifting SM Seinäjoki

Lajittelut TOP4:
1. Lauri Heinonen 93p
2. Juha Pöytälaakso 87p
3. Jarkko Jylhä 86p
4. Juha Koskiniemi 85p

Kokonaiskilpailu TOP4:
1. Juha Rintanen
2. Lauri Heinonen
3. Juha Pöytälaakso
4. Jonathan Hast

Pistetilanne 3/4 osakilpailua TOP4:
1. Lauri Heinonen 250p
2. Juha Pöytälaakso 232p
3. Jonathan Hast 200p
4. Juha Rintanen 189p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Tielle oli laitettu lauta, johon oli lyöty useita pitkiä nauloja

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Autotoday.

Torstaina yöllä autoilija ajoi henkilöautolla Lappeenrannan Uus-Lavolassa poikittain ajokaistalle asetettuun noin kahden metrin mittaiseen lautaan johon oli lyöty useita pitkiä nauloja.

Ajoneuvo ei vaurioitunut, valveutunut kuljettaja poisti tielle asetetun esteen. Poliisi tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena

Poliisi muistuttaa ettei tielle ei saa laittaa, heittää tai jättää mitään, mikä voi vaarantaa tai haitata muuta liikennettä ja toisia tienkäyttäjiä. Jokaisen esteen havainneen tulee poistaa tieltä kaikki esteet niin pian kuin mahdollista. Vaihtoehtoisesti este tulee merkitä tai muulla tavoin saada muiden tienkäyttäjien huomio kiinnitettyä esteeseen.

Merkitsemällä este voidaan ennaltaehkäistä ja minimoida mahdolliset liikenteen vaaratilanteet. Mikäli tiellä olevan esteen poistaminen ei ole mahdollisia ilman kohtuutonta hankaluutta, tulee asiasta ilmoittaa hätäkeskukseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

1...1 2831 2841 285...2 723Sivu 1 284 / 2 723