Eilen iltapäivällä tapahtui kolmen raskaan ajoneuvon kolari moottoritien pohjoispäässä Räisälänportin kohdalla.
Ajoneuvoyhdistelmä ajoi moottoritietä etelän suunnasta pohjoisen suuntaan. Samanaikaisesti yhdistelmän ajosuuntaan nähden oikealta Räisälän suunnasta tuli risteykseen kuorma-auto, jonka tarkoituksena oli kääntyä moottoritielle etelän suuntaan.
Tapahtumat etenivät siten, että ajoneuvoyhdistelmän keula osui väistöyrityksestä huolimatta yhdistelmän eteen siirtyneeseen kuorma-autoon ja ajoneuvot ajautuivat osittain vastaantulevien kaistalle.
Samanaikaisesti oli moottoritietä lähestymässä pohjoisen suunnasta ajoneuvoyhdistelmä, joka osui ajoneuvoyhdistelmään ja kuorma-autoon.
Kaikkiin ajoneuvoihin tuli vaurioita.
Ajoneuvojen kuljettajat vietiin hoidettaviksi Kuopion yliopistolliseen sairaalaan. Loukkaantuneiden vammoista ei ole tässä vaiheessa tarkkaa tietoa.
Komponenttipula ja pandemian aiheuttamat tuotannon pullonkaulat jarruttavat vielä ensirekisteröintejä, vaikka asiakastilaukset ovatkin olleet syksyn ja alkutalven aikana vakaassa kasvussa. Komponenttipulan ja raaka-ainemarkkinoiden heilahtelujen arvioidaan vaikuttavan autotuotantoon osittain vielä ensi vuoden puolellakin.
Marraskuussa rekisteröitiin 6 676 uutta henkilöautoa. Määrä on 9,5 prosenttia viime vuoden ja 23,1 prosenttia viiden vuoden keskimääräistä marraskuun lukemaa pienempi.
Uusia henkilöautoja on marraskuun loppuun mennessä rekisteröity 91 953, joka on 4,2 prosenttia enemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.
Uusia pakettiautoja rekisteröitiin marraskuussa 908, joka jää 15,3 prosenttia viime vuotta ja 23,5 prosenttia viiden vuoden keskimääräistä marraskuun rekisteröintimäärää pienemmäksi.
Uusia pakettiautoja on tänä vuonna rekisteröity 11 944, joka on 3,8 prosenttia enemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.
Kuorma-autoja ensirekisteröitiin marraskuussa yhteensä 275, joka on 6,5 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden marraskuussa. Kuorma-autoja on koko vuonna rekisteröity 3 265, joka on 4,8 prosenttia viime vuotta enemmän.
Raskaita vähintään 16 tonnin kuorma-autoja rekisteröitiin marraskuussa 205, joka on 5,1 prosenttia viime vuoden marraskuuta enemmän. Raskaiden kuorma-autojen rekisteröintien määrä on kasvanut viime vuodesta 5,6 prosentilla.
Kevyitä alle 6 tonnin kuorma-autoja on marraskuun loppuun mennessä rekisteröity 834, joka on 6,2 prosenttia viime vuotta enemmän.
Keskiraskaiden 6–16 tonnin kuorma-autojen rekisteröintien määrä on sen sijaan jäänyt 7,8 prosenttia viime vuoden lukemasta. Niitä on rekisteröity tänä vuonna 201.
Käytettyjen henkilöautojen kauppaa käytiin hieman viime marraskuuta vilkkaammin
Käytettyjen henkilöautojen kauppaa on tehty tänä vuonna lähes yhtä vilkkaasti kuin viime vuonna, jolloin koronatilanne siirsi kysyntää erityisesti käytettyihin autoihin. Marraskuussa käytettyjä henkilöautoja myytiin 50 792, joka on 1,0 prosenttia viime vuoden marraskuuta enemmän. Noin puolet käytettyjen autojen kaupasta tehdään autoliikkeissä ja noin puolet on kuluttajien välistä kauppaa.
Kiinalainen sähköautoja valmistava Maxus on aloittanut ennakkomyynnin Suomessa sen uudelle henkilöautomallille, Maxus Euniq 6 Grand SUV:lle. (Päiv. 2.12. Lisätty sana kiinalainen)
Euniq 6 Grand SUV on suuri sähköinen katumaasturi, jossa on isot sisätilat, 754 litran tavaratila, 345 km:n toimintamatka sähköllä ja kattava vakiovarustelu.
Kuva: Maxus.
Maxus Euniq 6 Grand SUV on suuri sähköinen katumaasturi. Auton pituus on 4735 mm, leveys 1860 mm, korkeus 1736 mm ja akseliväli 2760 mm. Mittojensa ansiosta autossa on suuret sisätilat kuljettajalle ja kaikille matkustajille.
Tavaratilan lattia voidaan myös säätää eri korkeuksiin erilaisten kuljetustarpeiden mukaan.
Vetotapa on etuveto ja maavara on 190 mm.
Tehoa ja toimintamatkaa
Euniq 6 Grand SUV tarjoaa 177 hv:n tehon ja 310 Nm:n väännön. Euniq 6 Grand SUV on varustettu 70 kWh-ajoakustolla. Ajoakusto voidaan ladata 30 % varaustasosta 80 % varaustasoon jopa 35 minuutissa (DC-lataus).
Kuva: Maxus.
Toimintamatka sähköllä on WLTP-syklin mukaisessa yhdistetyssä ajossa 345 km ja kaupunkiajossa 465 km. Täten toimintamatka riittää erinomaisesti sekä arkikäyttöön että pidemmille matkoille.
Autossa on full led-ajovalot ja 18 tuuman kevytmetallivanteet. Vastaavasti sisätilojen ilme on modernin selkeä, jonne luonnon raikasta valoa tarjoaa suuri vakiona oleva panorama-lasikatto.
Uuden Euniq 6 Maxus Grand SUV:n vakiovarustelu on kattava sisältäen esimerkiksi Apple Carplayn, suuren kosketusnäytön, langattoman älypuhelimen latauksen, avaimettoman sisäänkäynnin ja käynnistyksen, nahkaverhoillut ja sähkösäätöiset istuimet sekä sähkötoimisen takaluukun.
Kuva: Maxus.
Vakiovarusteet sisältävät myös monia turvallisuusvarusteita sekä ajamista avustavia järjestelmiä. Näitä ovat esimerkiksi mukautuva vakionopeudensäädin, 360 asteen peruutuskamera, kaistavahti, katvealuevaroitin sekä automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä.
Uuden Maxus Euniq 6 Grand SUV:n alkaen-hinta on 47 375 euroa ja autoedun verotusarvo alkaen 575 €/kk.
Euniq 6 Grand SUV on ennakkomyynnissä Maxus-jälleenmyyjillä, jotka löytyvät jo Helsingistä, Vantaalta, Tampereelta, Turusta, Jyväskylästä, Seinäjoelta ja Oulusta.
Ensimmäiset asiakastoimitukset alkavat maaliskuussa 2022.
K-ryhmä on avannut K-Citymarket Pietarsaaren yhteyteen nopeaa suurteholatausta tarjoavan K-Lataus-aseman. Asema on ensimmäinen K-Lataus-asema, sekä ensimmäinen suurteholatausta tarjoava sähköautojen latausasema Pietarsaaressa.
K-Citymarket Pietarsaaren yhteyteen avattu K-Lataus-asema tarjoaa sähköautoilijoille monipuoliset latausmahdollisuudet. Asemalla on kaksi 22 kW:n tehoista peruslatauslaitetta, sekä yksi 150 kW:n tehoinen suurteholatauslaite.
Käytännössä ladattavana voi samanaikaisesti olla neljä autoa, sillä suurteholatauslaitteella voi ladata samaan aikaan kahta autoa. Asema sijaitsee kaupan parkkipaikalla ja on sähköautoilijoiden käytössä vuorokauden ympäri.
Loppuvuonna K-ryhmä avaa K-Lataus-aseman myös Pietarsaaren K-Supermarket Jeppiksen yhteyteen. Asemalle avataan neljä 22 kW:n tehoista peruslatauslaitetta. Myös Jeppiksen asema sijaitsee kaupan parkkipaikalla ja on autoilijoiden käytössä vuorokauden ympäri.
Valmet Automotive julkistaa oman Modular Battery Platform -tuoteperheensä ensimmäisen tuotteen, Modular Power Pack-akkujärjestelmän.
Tuoteperhe tarjoaa laitevalmistajille ja integraattoreille helpon ja hinnaltaan kilpailukykyisen ratkaisun varsinkin työkoneiden sähköistämiseen ainutlaatuisella yhdistelmällä suorituskykyä, integroinnin helppoutta ja kestävyyttä, sanotaan Valmet Automotiven tiedotteessa.
Power Pack soveltuu voimanlähteeksi erilaisiin maa- ja metsätalouden sekä rakennus- ja kaivosalan laitteisiin, raskaan liikenteen ajoneuvoihin, linja-autoihin sekä sähkökäyttöisiin teollisuuslaitteisiin ja -sovelluksiin.
Power Pack perustuu cell-to-pack -konseptiin, joka takaa korkean tehotiheyden. Lisäksi siinä käytetään kestäviä ja turvallisia LTO-kennoja, joiden ominaisuudet vastaavat Power Packille suunniteltujen käyttökohteiden ja -ympäristöjen vaatimuksia.
Power Pack -akkujärjestelmä on tulos yli kahden vuoden intensiivisen tuotekehitys-, testaus- ja validointityöstä ja se täyttää relevanttien standardien vaatimukset. Power Pack on optimoitu sovelluksiin, joissa vaaditaan suurta huipputehoa, nopeaa latausta ja pitkää käyttöikää. Kestävä Power Pack on suunniteltu etenkin vaativiin ja matalan lämpötilan käyttöympäristöihin.
Power Pack -järjestelmästä on tarjolla kaksi versiota. 48V käyttökohteisiin kehitetyssä versiossa on integroitu akunhallintayksikkö (BMU), korkeajännitteisiin käyttökohteisiin tarkoitetussa versiossa on ulkoinen virranjakoyksikkö (PDU), joka sisältää BMU:n.
Valmet Automotive on painottanut kehitystyössään turvallisuutta, laatua ja käytön helppoutta. Järjestelmä asennetaan Plug&Play-periaatteella, ja sen osat voidaan sijoittaa vapaasti käyttökohteen mukaan. Näin koneessa tai ajoneuvossa olevia tiloja voidaan hyödyntää optimaalisesti, ja samalla niiden suunnittelu yksinkertaistuu ja nopeutuu, sillä Power Pack ei vaadi akkujärjestelmälle erillistä yhtenäistä tilaa.
– Valmet Automotive vahvistaa asemaansa akkujen järjestelmätoimittajana. Olemme suunnitelleet Modular Power Pack -akkujärjestelmän, valmistamme sen ja markkinoimme sitä omalla nimellämme. Tuotteemme tarjoaa ainutlaatuisen yhdistelmän suorituskykyä, joustavaa intregroitavuutta ja pitkää käyttöikää kilpailukykyiseen hintaan, kertoo Valmet Automotiven EV Systems -liiketoimintalinjan johtaja Jyrki Nurmi.
Sähköistyminen on tämän hetken johtava teollisuustrendi, ja Valmet Automotiven Modular Battery Platform -tuoteperhe tarjoaa kattavasti ratkaisuja eri toimialojen asiakkaille piensarjoista suursarjatuotantoon.
Valmet Automotive auttaa asiakkaitaan toteuttamaan sähköistymisstrategioita pienentämällä tuotteiden sähköistämiseen liittyviä tuotekehitys-, projekti- ja tuotantokustannuksia valmiilla akkujärjestelmällä.
Valmet Automotivella on vuosikymmenten kokemus tuotannollistamisesta ja sarjavalmistuksesta, ja yritys on jatkuvasti laajentanut akkuliiketoimintaansa uusilla tehtailla. Lisäksi kasvavan ja kokeneen akkujen ja moduulien suunnittelutiimin tukena on mittava oma testauskapasiteetti. Power Pack -akkujärjestelmä on tärkeä askel Valmet Automotiven strategiassa, joka tähtää merkittävään kasvuun akkujärjestelmien toimittajana.
Toyota Corollan historia on mittava ulottuen yli 50 miljoonan myydyn auton päähän. Ensi mallivuoden osalta mallisto uudistuu hieman.
Toyota Corollaan on nyt saatavilla Toyotan uusin multimediajärjestelmä. Se on saatavilla lisävarusteena Active-varustetasoon. Vakiona uusi järjestelmä sisältyy Trek-, Style-, GR Sport- ja Premium-varustetasoihin.
Uuden järjestelmän suoritin on Toyotan tiedotteen mukaan yli kaksi kertaa aiempaa järjestelmää nopeampi reagoiden huomattavasti nopeammin kuljettajan tai matkustajan toiveisiin. Kahdeksantuumaisen kosketusnäytön kautta käytettävä järjestelmä mahdollistaa välittömän pääsyn useisiin älykkäisiin palveluihin, kuten pilvipohjaiseen navigointiin jatkuvasti päivittyvine liikennetietoineen.
Kuva: Toyota.
Kaikki tietoliikenne tapahtuu auton oman tietoliikennemoduulin (DCM) kautta, joten datayhteys ei rasita asiakkaan matkapuhelinliittymää ulkomaillakaan ajettaessa. Uudistettu ääniohjaus mahdollistaa sekä multimedian että tiettyjen auton toimintojen ohjaamisen luonnollisilla, keskustelunomaisilla äänikomennoilla.
Ohjelmistopäivitykset tapahtuvat saumattoman huomaamattomasti auton oman tietoliikenneyhteyden kautta. Järjestelmä tukee luonnollisesti myös älypuhelinintegraatiota niin Apple CarPlayn kuin Android Auton kautta ensiksi mainitun toiminnan ollessa mahdollista myös langattomana. Järjestelmän käyttö on maksutonta neljän vuoden ajan auton käyttöönotosta.
Uusia värejä ja varustepaketteja
Uudet, upeat helmiäis- ja metallivärit tuovat hienostuneen lisän Corollan värikarttaan. Uusista väreistä helmiäisvalkoinen ja hopeanharmaa ovat varustetason mukaan saatavilla myös kaksivärisinä Bi-Tone -väreinä. Tällöin auton katto on musta luoden hienon kontrastin auton ulkonäköön.
Uusi Prestige-varustepaketti on saatavilla hatchback- ja Touring Sports -korimallien Active-varustetason yhteyteen ja sisältää led-ajovalojen, älyavainjärjestelmän ja Touring Sports -korimallin sähkötoimisen takaluukun lisäksi mm. matkustamon led-tunnelmavalaistuksen sekä sähköisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit.
Mallivuoden 2022 Toyota Corolla -mallisto on nyt ennakkomyynnissä. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen alkuvuodesta 2022.
Malliston lähtöhinta on 27 117 euroa (Hatchback 1.8 Hybrid Life).
Neljä vuotta sitten esitelty Škoda Karoq uudistuu. Muotoilun lisäksi uudistus tuo mukanaan kestävän kehityksen mukaisia materiaaleja, uutta tekniikkaa ja entistä tehotaloudellisempia EVO-sukupolven moottoreita.
Škoda Auto on kehittänyt muotokieltään uudistetun Karoqin suunnittelussa. Leveämpi, kuusikulmainen jäähdyttimen Škoda-säleikkö, uudistetut ajovalot ja takavalot, sekä aerodynaamisesti optimoidut kevytmetallivanteet mustilla Aero-kapseleilla, ovat visuaalisia kohokohtia.
Kuva: Skoda.
Uudet vanteet, takalasin yläkulmien ilmanohjaimet ja uudenlainen takaspoileri parantavat auton aerodynaamisuutta ja pienentävät siten osaltaan CO2-päästöjä.
Auton sisätiloihin on tarjolla kestävän kehityksen mukaisia materiaaleja. Autoon on myös tarjolla uutta tekniikkaa, kuten Matrix LED -ajovalot ja kattavampi valikoima edistyksellisiä avustinjärjestelmiä.
Kuva: Skoda.
Karoqin malliuudistuksen kruunaavat Volkswagen-konsernin EVO-sukupolven viisi tehotaloudellista moottoria.
Autoon on tarjolla kaksi dieselmoottoria ja kolme bensiinimoottoria, joiden teho vaihtelee välillä 81 kW (110 hv) ja 140 kW (190 hv).
Bensiinimoottori 2.0 TSI (140 kW/190 hv) on saatavilla vain nelivetoiseen Karoq Sportline -malliversioon. Dieselmoottori 2.0 TDI (110 kW/150 hv) on saatavilla etu- ja nelivedon yhteyteen.
Kuva: Skoda.
Škoda esitteli Karoqin vuonna 2017 järjestyksessään toisena katumaasturimallinaan. Karoq-mallia valmistetaan Tšekin tasavallassa, Slovakiassa, Venäjällä ja Kiinassa, ja se on myynnissä 60 maassa.
Sisätilojen Eco-paketti tekee uudistetusta Škoda Karoqista ympäristön kannalta erityisen kestävän vaihtoehdon: istuinverhoilussa on käytetty vegaanisia, nahkamaisia materiaaleja.
Eco-paketin kyynärnojaverhoiluna on Suedia-mikrokuitukangas, ja sen värinä on aina mokanruskea. Oviverhousten Nisha-koristelistoissa on miellyttävä pinta.
Kuva: Skoda.
Laajennettu led-tunnelmavalaistus valaisee nyt etu- ja takaoviverhoukset 10 värivaihtoehdolla ja takajalkatilat valkoisella.
Ambition-varustelun yhteyteen on valittavissa kojelaudan kromin värinen koristelista. Myös Piano Black -koristelista on tarjolla Karoqiin.
Oviverhouksia koristavat hopean väriset ristikuvioidut koristelistat (Ambition) tai Linear Diamonds -koristelistat (Style).
Kuva: Skoda.
Karoq Sportline -malliversion sisätilojen erityispiirteisiin lukeutuvat oviverhousten hiilikuitujäljitelmälliset koristelistat, integroiduilla pääntuilla varustetut Sport-istuimet, sekä lämmitettävä ja kolmipuolainen Sport-ohjauspyörä, jossa on monitoiminäppäimet.
Tänään päivällä noin kello 12.20 aikaan Mikkelin Pieksämäentiellä tapahtui liikenneonnettomuus, jossa osallisina oli raskas ajoneuvoyhdistelmä sekä kaksi henkilöautoa. Piesämäentie on ollut poikki onnettomuuden tapahtumahetkestä lähtien ja raivaustyöt jatkuvat edelleen.
Onnettomuus tapahtui, kun Pieksämäen suunnasta Mikkeliin päin menossa ollut pieksämäkeläinen mies oli lähtenyt ohittamaan edellä kulkevaa rekkaa. Ilmeisesti lumisateen ja rekan nostattaman lumituprakan vuoksi kuljettaja ei ollut havainnut ajoissa vastaantulevaa rekkaa ja ajoneuvot olivat törmänneet toisiinsa. Henkilöauton kuljettaja loukkaantui onnettomuudessa vakavasti, rekan kuljettajalle ei tullut vammoja.
Onnettomuuden seurauksena rekka kaatui poikittain Pieksämäentielle ja tukki liikenteen tien molemmilta kaistoilta. Tämän rekan perässä Mikkelin suunnasta tulleen henkilöauton kuljettaja joutui väistämään yllättäen edellään tapahtunutta onnettomuutta ja väistön seurauksena henkilöauto ajautui päin puuta. Tämän henkilöauton kuljettaja loukkaantui lievästi.
Poliisi epäilee rekkaa ohittamaan lähteneen henkilöauton kuljettajaa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
Onnettomuuden raivaustyöt ovat tapahtumapaikalla edelleen kesken, eikä raivaustöhin osallistuvat osanneet hetki sitten vielä arvioida raivaustöiden kestoa. Tapahtumapaikan kiertotie on järjestetty Petäiköntien kautta ja paikalla on liikenteenohjaus.
Ohjaimissa W.O Bentley kolmen litran Bentleylla Kuva Bentley
Bentley Motorsilla on juhlan aika: yhtiö on toimittanut autoja erityisille asiakkailleen jo sadan vuoden ajan. Ensimmäisen Bentleyn, vuonna 1921 rekisteröidyn 3L-mallin osti varakas, intohimoisesti erikoisiin kilpa-autoihin suhtautuva lontoolainen Noel van Raalte.
Alun perin 1 150 puntaa maksanut Pohjois-Lontoon Cricklewoodissa valmistetun ensituotantomallin korin ominaispiirteisiin kuului kevyen alumiinin ja kiillotetun messingin käyttö.
Bentleyn perustajan, W.O. Bentleyn esittelemästä 3L-mallista tuli äärimmäisen suosittu auto, joka on todistuskappale yritykselle tunnuksenomaisesta korkeatasoisesta autonrakennus- ja suunnittelutaidosta.
Takimmaisena Bentleyn ensimmäinen asiakasauto. Kuva: Bentley.
Bentleyn 102-vuotisen historian aikana on valmistettu yli 200 000 autoa, ja näistä 97 prosenttia on rullannut ulos Crewen tehtaan tuotantolinjalta, jonne yritys muutti vuonna 1946.
Noel Van Raalte oli ensimmäinen Bentleyn tilannut asiakas. Ensimmäisenä Bentleyn sai kuitenkin käyttöönsä Ivor Llewellyn, joka elokuussa 1921 vastaanotti ensimmäisen kolmesta ostamastaan 3L-mallista. Tämä kolmas sarjatuotantoauto on edelleen olemassa ja se on maailman vanhin Bentleyn varsinainen tuotantoauto.
Menestystä moottoriurheilussa
Bentleyn erityisten taitojen ansiosta 3L-mallilla voitettiin Le Mansin 24 tunnin ajo vuosina 1924 ja 1927. Le Mans -voitot olivat alku Bentleyn kaikkiaan viidelle voitolle kahdeksassa vuodessa, kun legendaarinen, 19 varakkaan brittikuljettajan Bentley Boys -nimellä tunnettu ryhmä hallitsi ratoja 1920-luvulla. Van Raalten L3-mallilla kilpailtiin viimeisen kerran Ranskassa vuonna 1931.
Noel van Raalte. Kuva: Bentley.
Alun perin Autocar -lehden tammikuun 1920 numerossa julkaistiin 3L:n arviointi, jossa kirjoittaja tiivisti täydellisesti uuden Bentleyn: ”Miehelle, joka haluaa todella erottuvan kevytkorisen auton pitkän matkan ajoon, Bentley 3L on epäilemättä paras vaihtoehto”.
Lehden arvostelussa on myös ripaus runollisuutta: ”Todellisen autoharrastajan mielestä autoilla on epäilemättä persoonallisuus: ne eivät ole pelkästään teräksen ja alumiinin yhdistelmiä, vaan ne osoittavat eläimen tapaan luonteensa heti, kun kytkin puree, ja tunne siirtyy kuljettajalle ohjauspyörän kapean kehän kautta”.
Myös van Raalte antoi vastaanottamastaan autosta hehkuttavan arvion Autocarin toimittajalle: ”Ostin Bentleyn sen kaikin puolin poikkeuksellisen suorituskyvyn vuoksi. Ohjaus, jousitus, pito, jarrut, nopeuden muutokset ja moottorin hyötysuhde eivät jätä toivomisen varaa. Ne ovat tässä autossa korkeammalla tasolla kuin missään monista autoista, joita olen aiemmin omistanut tai ajanut.”
”Vuodesta 1895 alkava Autocarin arkisto pitää sisällään koko Bentleyn historian. Autocar oli todellakin jo 26-vuotias, kun tämä Bentleyn rikkaan historian virstanpylväs toteutui. Motoring Archiven digitaalisen lanseerauksen myötä avaamme pääsyn arkistoihimme ja nyt nämä upeat tarinat, kuten tämän Bentleyn tausta, on mahdollista löytää helpommin ja niitä voidaan jakaa edelleen”, kertoo maailman vanhimman autolehden Autocarin toimittaja Mark Tisshaw.
Bentley 3L oli avainasemassa Bentley-brändin luomisessa. Sitä seurasivat 6 ½, 4 ½, 8 ja 4L.
Volkswagen-konserniin 1998
Sotien jälkeen, vuonna 1952 esiteltiin Bentley R-Type Continental. Grand tourer oli maailman nopein nelipaikkainen auto ja saavutti lähes 200 km/h huippunopeuden. 1960-luvulla lanseerattiin Bentleyn T-sarja ja pitkään käytetty V8-moottori uudistettiin 1970-luvulla, jolloin moottoritilavuus nousi 6,75 litraan.
Näitä seurasi monia kuuluisia malleja, kuten esimerkiksi Mulsanne ja Turbo R, joka oli aikansa nopein tieliikenne-Bentley.
Volkswagen-konserni osti Bentleyn vuonna 1998 ja yhtiön suuri investointisuunnitelma aloitti Bentleyn uuden menestyksekkään aikakauden.
Kuva: Bentley.
Bentleyn palasi voitokkaana Le Mansiin vuonna 2001 EXP Speed -mallilla. Sen jälkeen lanseerattiin Continental GT vuonna 2003 ja täysin uusi Mulsanne vuonna 2009. Vuonna 2015 Bentley loi maailman ensimmäisen luksus-SUV-mallin, Bentaygan, joka on nelivetoisena ja jopa seitsenpaikkaisena todellinen joka paikan Bentley.
Uusi Flying Spur esiteltiin Bentleyn 100-vuotisjuhlan yhteydessä vuonna 2019 ja vuonna 2020 esiteltiin äärimmäisen harvinainen avoautomallinen Bacalar. Tämä käsin rakennettu, erittäin rajoitetusti saatavana ollut malli merkitsi maailman vanhimman korirakentajan, Bentley Mullinerin paluuta perinteiseen korirakennukseen.
Vuonna 2020 Bentley kirjasi globaalista pandemiasta huolimatta kaikkien aikojen korkeimmat myyntiluvut ja julkaisi uraauurtavan Beyond100-strategiansa. Kestävän liikkumisen johtajuus uudistaa tehokkaasti kaikkia liiketoiminnan osa-alueita. Tavoitteena on olla alusta loppuun hiilineutraali vuoteen 2030 mennessä, jolloin kaikki Bentley-mallit ovat täyssähköautoja.
Kaikista Ison-Britannian markkinoille valmistetusta Bentleystä on edelleen 84 prosenttia tieliikenteessä.
