Koti Blogi Sivu 1154

Ensimmäiset Suomeen saapuvat Kia Sportaget valmistettu

Kuva: Kia.

Ensimmäiset joulukuussa Suomeen saapuvat, viidennen sukupolven Kia Sportaget on valmistettu. Täysin uudet Sportaget valmistetaan yhtiön Slovakian tehtaalla Zilinassa.

– Saamme ensimmäiset autot Suomeen joulukuun puoliväliin mennessä. Uusi Sportage on merkittävässä roolissa Kian menestyksessä vuonna 2022. Kyseessä on Kian tärkein lanseeraus ensi vuonna, sanoo Kia Brand Director Rami Kittilä.

Sportagen kanta on Suomessa lähes 10 000 kappaletta. Uuden mallin suosiota lisää sen laaja hybriditarjonta, joka Kittilän mukaan puhuttelee erityisesti yritysautoilijoita.

– Sportagen uusi voimalinjatarjonta vastaa täydellisesti markkinoiden vaatimuksiin. Mallisto on erittäin laaja ja kilpailukykyinen kattaen niin kevythybridit, hybridit kuin ladattavat hybriditkin nelivetoisina, Kittilä jatkaa.

Katso tästä muita juttuja Kia Sportagesta.

Uuden Kia Sportagen hinnat julkistetaan Suomessa joulukuun 15. päivä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Poliisi kaipaa silminnäkijää Kuopion Petosen kuolonkolarista — liikkui mahdollisesti valkoisella pakettiautolla

Kuva: CvB.

Poliisi pyytää Kuopiossa Hulkontiellä 24.11.2021 klo 20.58 tapahtuneen ja kuolemaan johtaneen liikenneonnettomuuden mahdollista silminnäkijää ilmoittautumaan.

Silminnäkijä on liikkunut todennäköisesti valkoisella pakettiautolla, jossa on ollut mahdollisesti sinisiä teippauksia.

Katso myös tämä: Poliisilta lisätietoa Kuopion kuolonkolariin

Lisäksi poliisi pyytää ilmoittamaan mahdolliset muut tapahtumaan liittyvät havainnot poliisin vihjesähköpostiin vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Viisi nyrkkisääntöä: Näin saat parhaan hyödyn auton esilämmityksestä

Kuva: CvB.

Auton moottorin esilämmitys talven paukkupakkasilla tuo mukanaan monia päästö-, kulutus- ja turvallisuusetuja.

Moni autoilija voi kuitenkin edelleen yllättyä siitä, että esilämmityksen hyödyt ovat huomattavia jo nollakeleillä ja että autoa ei välttämättä tarvitse pitää johdon jatkeena tuntikausia.

Auton esilämmitys on noussut jälleen ajankohtaiseksi lämpötilojen pudotessa koko maassa pakkasen puolelle. Vahinkokorjaamo Autoklinikka on koostanut ytimekkäästi tärkeimmät syyt sekä vinkit siihen, miksi ja miten autoa kannattaisi esilämmittää.

1. Lämmitä lähellä nollaa

Polttomoottoriauton esilämmitys helpottaa auton käynnistymistä todella kovilla pakkasilla – varsinkin, jos auton akku alkaa olla elinkaarensa päässä. Tästä huolimatta lämmitystä ei tulisi ajatella vain käynnistysavuksi ääriolosuhteisiin, sillä esilämmityksen hyödyt alkavat jo lämpötilan laskiessa lähelle nollaa.

2. Esilämmitys säästää rahaa ja ympäristöä

Kylmäkäynnistykseen verrattuna esilämmitetty moottori tuo mukanaan monia etuja. Esilämmitys säästää moottoria sekä vähentää polttoaineen kulutusta ja päästöjä. Lisäksi lämmityksellä on mukavuus- ja turvallisuusetuja, jos käytössä on sisätilanlämmitin, sillä se voi helpottaa ikkunoiden skrapaamista ja vähentää huurtumista.

– Mikäli esimerkiksi päästöjen väheneminen ei arjen kiireiden keskellä riitä motivaattoriksi lämmitysjohdon kiinnittämiseen, on tosiaan hyvä muistaa, että esilämmityksellä säästää myös rahaa, Autoklinikan Valtteri Savolainen vinkkaa.

3. Yllättävän lyhyt aika voi riittää

Talvikelit eivät automaattisesti tarkoita tuntikausien lämmityssuositusta. Nollan tuntumassa tai pikkupakkasilla 30–60 minuutin lämmitys yleensä riittää, ja monille tutusta kahden tunnin lämmitysajasta on hyötyä vasta lämpötilan pudotessa kymmenen pakkasasteen alapuolelle.

– Oman mausteensa lämmitysaikoihin tuovat toki lämmitystolppien moninaiset ajastusominaisuudet. Oman kokemukseni mukaan kahden tunnin oletuslämmitysaika on näissä järjestelmissä yleinen, mutta ajat voivat vaihdella. Oman tolpan toiminta kannattaakin tarkistaa, sillä tuntemalla sekä sen että lämmitysaikasuositukset saa mukavasti joustavuutta lähtöaikojen suunnitteluun, Savolainen toteaa.

4. Polttoainelämmittimellä hyötyjä ja haittoja

On mahdollista, että autossa ei ole lainkaan pistokkeesta virtansa ottavaa esilämmitintä. Sen sijaan käytössä voi olla polttoainekäyttöinen lämmitin, jonka suurin etu on lohkolämmittimen kaltaisia ratkaisuja nopeampi lämmitysaika.

– Polttoainelämmittimen kanssa saa kuitenkin olla tarkkana, jos ajaa paljon lyhyitä matkoja. Lämmitin nimittäin kuluttaa akkuvirtaa, joten sen käytön jälkeen tulisi ajaa pidempi reissu. Muuten akku ei välttämättä ehdi latautua uudelleen ja auto voi jossain vaiheessa jättää käynnistymättä, Savolainen muistuttaa.

5. Sähköauton esilämmityksessä sudenkuoppa

Sähköauton lämmityslaite voi kuluttaa säästä riippuen auton akun varauksesta jopa 15–25 prosenttia. Samoin penkinlämmittimet ja muut mukavuustekijät kuluttavat akkua.

– Akun varassa tehdyt lämmitystoimet ovat siis suoraan pois auton rangesta eli mahdollisesta ajomatkasta ilman lataustaukoa. Sähköauto kannattaakin esilämmittää auton ollessa latauksessa, Savolainen kertoo.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Cupran ensimmäinen sähköauto Cupra Born nyt myynnissä ja koeajettavissa

Kuva: Cupra.

Cupra eriytettiin Seatista omaksi bändikseen vain kolme vuotta sitten vuonna 2018. Nyt markkinoille saapuu tämän poikkeuksellisen haastajabrändin ensimmäinen täyssähköauto – Cupra Born.

Cupra Born perustuu Volkswagen-konsernin MEB-alustarakenteelle. Suomessa lanseerausvaiheen Cupra Born -mallit on varustettu 58 kWh:n akulla (nettokapasiteetti).

Tämän Cupra Born -version sähkömoottori tuottaa tehoa 150 kW (204 hv) ja maksimivääntö on 310 Nm. Se kiihtyy 0–100 km/h 7,3 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 160 km/h. Cupra Bornin toimintamatka voi olla enimmillään 421 kilometriä (WLTP).

Kuva: Cupra.

Cupra Bornissa on erittäin nopea latauskapasiteetti, sillä 120 kW:n latausteholla toimintamatkaa tulee lisää 100 kilometriä vain 8 minuutissa.

Cupra turvaa myös auton pitkäikäisyyden ja tarjoaa autolle 5 vuoden tai 100 000 kilometrin takuun ja akulle puolestaan takuun aina 8 vuoteen tai 160 000 kilometriin saakka (riippuen siitä, kumpi täyttyy ensin).

Cupra Bornin lanseerausvaiheen varustelutasot Suomessa

Cupra Born -mallin erittäin kattaviin vakiovarusteisiin kuuluvat mm. lämpöpumppu, sähkökäyttöinen seisontalämmitys- ja jäähdytys, lämmitettävä Cupra-monitoimiohjauspyörä, ennakoiva ja mukautuva vakionopeudensäädin ja ympäristönvalvontajärjestelmä hätäjarrutustoiminnolla, led-ajo- ja takavalot, Cupra digitaalinen mittaristo 5,3 tuumaa, audio- ja navigointijärjestelmä 12 tuuman värikosketusnäytöllä, älypuhelimen langaton lataus ja älypuhelimen peilaus, pysäköintitutkat edessä ja takana, peruutuskamera ja kaukovaloavustin, avaimeton keskuslukitus ja käynnistys sekä erikoisurheiluistuimet kangasverhoilulla (istuimen keskiosa Sequal-kierrätysmateriaalista).

Kuva: Cupra.

Kuljettajaa avustavista järjestelmistä on tässä varustelutasossa vakiona mm. liikennemerkkien tunnistus ja kaistanpitoavustin. Lisäksi mukana tulee latauslaite (Mode 2) suko-pistokkeella ja julkisiin latauslaitteisiin sopiva Mode 3 -kaapeli.

Cupra Born -mallit

Cupra Born on myös Cupran ensimmäinen malli, joka tuotetaan CO2-neutraalisti läpi koko tuotantoketjun ja toimitetaan asiakkaalle täysin CO2-neutraalina. Kestävä kehitys otetaan huomioon Zwickaun tehtaan koko tuotantoketjussa. Vääjäämättömät päästöt tuotannossa kompensoidaan erilaisten ympäristöprojektien avulla.

Luvuilla ilmaistuna Cupra Born on 4 322 mm pitkä, 1 809 mm leveä, 1 540 mm korkea ja akseliväli on 2 766 mm. Omapaino on 1811-1934 kg ja maksimi kokonaismassa 2260 kg, riippuen auton varustuksesta. Cupra Bornin ilmanvastuskerroin on 0,27 ja sen kääntöympyrä on 10,15 metriä. Tavaratilan koko on 385 litraa.

Kuva: Cupra.

Cupra Born tarjoaa urheilullisen mukautuvan alustansäädön (DCC Sport) sekä elektronisen ajovakauden hallinnan (ESC Sport). Cupra Born mukautuu kuljettajan tarpeisiin viidellä erilaisella ajotilalla: Range, Comfort, Performance, Individual ja Cupra, joista viimeinen on saatavana vain e-Boost-paketin kanssa. Ajotilojen avulla voi muuttaa moottorin vastetta, ohjausta ja jousitusta.

Cupra Bornia voidaan ladata sekä vaihto- että tasavirralla (AD/DC). Cupra Easy Charging -sovelluksella hallitaan kaikkea lataamisen liittyvää.

Riippumatta siitä, millainen latausinfrastruktuuri on käytettävissä, kaikki toiminnot ovat aina käden ulottuvilla. Sovelluksella voi lisäksi helposti löytää julkiset latausasemat ja maksaa latauksen niissä.

Kuva: Cupra.

Suomessa Cupra Born mallisto laajenee edelleen vuoden 2022 aikana. Ensi vuonna markkinoille tulevat vielä Cupra Born -mallit pienemmällä akkukoolla, 45 kWh, jonka toimintamatka on noin 340 kilometriä.

Saataville tulee myös 58 kWh:n akku e-Boost-paketilla varustettuna sekä isommalla 77 kWh:n akulla ja e-Boost ja Range-paketeilla varustettu malliversio, jonka toimintamatka on 540 km.

Hinnat

Cupra Born -mallin hinnat alkavat 42 390 eurosta.

Cupra Born Max -mallin vakiovarusteluun kuuluvat lisäksi/tilalla mm. seuraavat varusteet: Tuulilasinäyttö lisätyn todellisuuden Augmented Reality -toiminnolla, ympäristön tarkkailujärjestelmä, panoraamalasikatto aurinkoverholla sekä kaistanvaihtoavustin ja takana risteävän liikenteen varoitus sekä erikoisurheiluistuimet sähkösäädöllä, hierontatoiminnolla ja kierrätysmateriaaleista valmistetusta Dinamica-mikrokuituverhoilulla.

Cupra Born MAX -mallin hinnat alkavat 46 990 eurosta.

Lisäksi molempiin malleihin on saatavilla valtion myöntämä 2 000 euron täyssähköauton hankintatuki.

Katso tästä muita Cupra Born -juttuja.

Ensimmäiset Cupra Born -mallit ovat jo saapuneet Suomen Cupra-jälleenmyyjille.

Cupra Born -mallien ensimmäiset asiakastoimitukset Suomeen alkavat tammikuussa 2022 ja toimitusaika uusille tilauksille myynnin alkaessa on noin 3 kuukautta.

Cupra Born -mallien hinnasto ja lisävarustehinnasto: https://bit.ly/CupraBornHinnastojaLisävarustehinnasto

Lisätietoa ja konfiguraattori: https://www.Cupraofficial.fi/cars/Cupra-range/born.html

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Poliisi tavoitti kolaripaikalta paenneen kotiosoitteestaan

Kuva: CvB.

Eilen kello 17.55 aikaan tapahtui kolari Joensuussa Ilomantsintiellä Repokallion liittymässä.

Etelästä oli tullut henkilöautoilija Ilomantsintien liittymään ja oli noussut Kuutostieltä ramppiin kääntyäkseen Niinivaaran suuntaan.

Hänen kääntyessään liikennevaloissa edellä mainitulla tavalla, Niinivaaran suunnasta tuli henkilöauto, mikä törmäsi tämän vasempaan kylkeen.

Niinivaaran suunnasta tullut autoilija pakeni paikalta törmäyksen jälkeen Ilomantsin suuntaan.

Poliisipartio tavoitti myöhemmin kyseisen auton ja kuljettajan tämän kotiosoitteestaan.

Auton kuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja hänen epäillään ajaneen päin punaista liikennevaloa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Tällainen on Nissanin visio tulevaisuuden liikkumisesta

Nissan Chill-Out Conept. Kuva: Nissan.

Nissan Motor Co., Ltd. on esitellyt Nissan Ambition 2030:n, yrityksen uuden pitkän aikavälin vision tulevaisuuden liikkumisesta.

Vastauksena ympäristön, yhteiskunnan ja asiakkaiden tarpeisiin, Nissan pyrkii olemaan aidosti kestävä yritys kulkiessaan kohti puhtaampaa ja turvallisempaa maailmaa.

Uuden vision avulla Nissan tarjoaa tulevaisuudessa entistäkin jännittävämpää ja integroitunempaa liikkumista asiakkailleen. Nissan osallistuu aktiivisesti osaltaan rakentamaan älykkäämmän liikkumisen ekosysteemiä.

Seuraavan kymmenen vuoden aikana Nissan toimittaa sähköistettyjä ajoneuvoja ja teknologisia innovaatioita laajentaessaan toimintaansa maailmanlaajuisesti. Visio tukee Nissanin tavoitetta olla täysin hiilineutraali tuotteidensa koko elinkaaren ajan tilikauteen 2050 mennessä.

Sähköistetyn liikkumisen lisääminen monipuolisilla vaihtoehdoilla

Nissan on tuonut sähköautot kaikkien ulottuville ja investoinut latausinfrastruktuurin rakentamiseen ja energianhallintaan.

Asettamalla sähköistyksen uuden pitkän aikavälin strategian keskiöön, yritys pyrkii lisäämään ajoneuvovalikoimansa sähköistettyjä vaihtoehtoja sekä teknologisten innovaatioiden määrää investoimalla 15 miljardia euroa seuraavan 5 vuoden ajan.

Täyttääkseen asiakkaiden tulevaisuudenkin tarpeet, Nissan tulee esittelemään 23 uutta sähköistettua mallia, mukaan lukien 15 uutta sähköautoa tilikauteen 2030 mennessä.
Tavoitteena on yli 50 %:n sähköistetty valikoima maailmanlaajuisesti kaikissa Nissan- ja Infiniti-merkeissä.

Esittelemällä 20 uutta EV- ja e-Power-mallia seuraavien 5 vuoden aikana, Nissan aikoo lisätä sähköistettettyä myyntiä tärkeimmillä markkina-alueilla tilivuoteen 2026 mennessä alla olevan arvion mukaisesti:

  • Eurooppa, yli 75 % myynnistä
  • Japani, yli 55 % myynnistä
  • Kiina, yli 40 % myynnistä
  • Yhdysvallat, yli 40 % sähköistettyjen ajoneuvojen myynnistä tilivuoteen 2030 mennessä

Nissanin seuraavan sukupolven sähköistettyä tulevaisuutta esitelläkseen Nissan julkaisi myös kolme konseptiautoa. Nämä mallit tarjoavat upean ajokokemuksen tyylikkäässä ja teknologisesti edistyksellisessä paketissa. Näiden konseptiautojen myötä Nissan esittelee mahdollisuuksia joita voidaan hyödyntää eri automalleissa.

Lisätietoja näistä jännittävistä uusista konseptiautoista löydät Nissanin nettisivuilta:
Nissan Concept Car Fact Sheet.

Liikkumisen esteettömyys ja innovaatiot

Nissanin tavoitteena on tarjota mahdollisuus turvalliseen liikkumiseen yhä useammille. Tätä edistääkseen Nissan jatkaa litiumioniakkuteknologiansa kehittämistä ja ottaa käyttöön koboltittoman teknologian alentaakseen kustannuksia 65 % tilivuoteen 2028 mennessä.

Nissan aikoo tuoda markkinoille sähköautoja sen patentoiduilla solid-state-akuilla (ASSB) tilivuoteen 2028 mennessä ja tulee rakentamaan pilottitehtaan Yokohamaan jo tilivuonna 2024. ASSB-akuston myötä Nissan pystyy laajentamaan sähköautojen tarjontaa eri segmenteissä ja tarjoamaan dynaamisempaa suorituskykyä.

Lyhentämällä latausaikaa kolmasosaan, uudet akustot tekevät sähköautoista tehokkaampia ja edullisempia. Lisäksi Nissan odottaa uuden teknologian alentavan akustojen hintaa 75 dollariin kilowattitunnilta tilivuoteen 2028 mennessä.

Pyrkimys on laskea hintaa edelleen 65 dollariin kilowattitunnilta, jotta sähkö- ja bensiiniautojen hintaeroa saadaan minimoitua.

Nissan pyrkii luomaan maailmanlaajuisen akkujen toimitusjärjestelmän vastatakseen kasvavaan sähköajoneuvojen kysyntään ja tukemaan jo käytössä olevien sähköautojen kasvavaa määrää. Yhteistyössä kumppaneidensa kanssa Nissan aikoo lisätä maailmanlaajuista akkutuotantokapasiteettiaan 53 GWh:iin tilivuoteen 2026 mennessä ja 130 GWh:iin tilivuoteen 2030 mennessä.

Nissan Ambition 2030 myötä yritys aikoo lisätä autojen turvaominaisuuksia tarjoamalla edistyneet kuljettajan avustusjärjestelmät ja älykkäät teknologiat yhä useammalle asiakkaalleen. Nämä toimet tukevat Nissanin jatkuvaa pyrkimystä luoda uusia kumppanuuksia ja liikkumisen palveluita.

Nissan aikoo laajentaa ProPilot-teknologiaa yli 2,5 miljoonaan Nissan- ja Infiniti-ajoneuvoon tilikauteen 2026 mennessä. Yhtiö aikoo myös kehittää autonomisen ajamisen teknologioita ja pyrkii sisällyttämään seuraavan sukupolven Lidar-järjestelmät lähes kaikkiin uusiin malleihin tilivuoteen 2030 mennessä.

Maailmanlaajuinen liikkumisen ekosysteemi

Teknologisten uudistusten lisäksi Nissan tulee lokalisoimaan valmistuksen ja hankinnan tehdäkseen sähköautoista kilpailukykyisempiä.

Nissan laajentaa Isossa-Britanniassa lanseerattua ainutlaatuista EV Hub -konseptiaan, EV36Zeroa, kaikille tärkeimmille markkinoilleen, kuten Japani, Kiina ja Yhdysvallat. EV36Zero on täysin integroitu valmistus- ja palveluekosysteemi, joka yhdistää liikkumisen ja energianhallinnan tavoitteenaan hiilineutraalius.

Ajoneuvojen akkujen ympäristöystävällisen tuotannon varmistaminen on myös jatkossa Nissanin prioriteetti. Tämä on jatkumoa yhtiön 10 vuoden mittaiselle kokemukselle ajoakkujen uudelleenkäytön ja kierrätyksen parissa yhteistyössä 4R Energyn kanssa.
Yhtiö aikoo lisätä akkujen kunnostustehtaita Japanin ulkopuolelle uusilla toimipaikoilla Euroopassa tilikauden 2022 aikana ja Yhdysvalloissa tilikaudella 2025.

Nissanin kunnostusinfrastruktuuri tukee kierrätystä energianhallinnassa, ja yritys pyrkii lanseeraamaan V2G ja V2H- akkujärjestelmänsä 2020-luvun puolivälissä. Lisäksi yhtiö investoi 156 miljoonaa euroa latausinfrastruktuuriin vuoteen 2026 mennessä.

Samalla kun Nissan lisää innovaatiotahtiaan liikkumisen alalla, se aikoo palkata maailmanlaajuisesti yli 3000 työntekijää tutkimuksen ja kehityksen pariin ja jatkaa samalla nykyisten työntekijöidensä ammattitaidon jatkuvaa kehittämistä.

Yhtiö rakentaa myös Allianssin välistä yhteistyötä mahdollistaakseen kustannussäästöt ja jakaakseen asiantuntemuksen muun muassa hiilineutraalien teknologioiden, sähköistymisen, ohjelmistokehityksen ja liikkumisen palveluiden aloilla.

Nissan NEXT -muutossuunnitelman lisäksi yritys jatkaa liiketoimintansa kehittämistä pitkällä aikavälillä, ja pitämällä konsernin liikevoittomarginaalin yli 5 %:ssa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Unikie kouluttaa juniorikoodareista huippuosaajia autoteollisuuden eturivin projekteihiin

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Reaaliaikaisella tiedolla ohjaamisen edelläkävijä Unikie käynnistää oman mentorointiohjelman, jossa se kouluttaa vastavalmistuneita tai uransa alussa olevia koodareita ohjelmistoalan huippuosaajiksi erityisesti autoteollisuuden tarpeisiin.

Unikie tarjoaa juniorikoodareille mahdollisuuden työskennellä yhdessä Suomen nopeimmin kasvavista teknologiayhtiöistä sekä saada koulutusta ja mentorointia QNX-käyttöjärjestelmän kehittämisestä alan parhailta osaajilta.

QNX on reaaliaikainen käyttöjärjestelmä, jota käytetään monissa autoteollisuuden ja teollisuuden kehitysprojekteissa.

– Ohjelmistoalan osaajapula on Suomessa todellinen haaste ja kasvun hidaste. Kouluttamalla uusia kykyjä olemme osaltamme rakentamassa Suomeen lisää osaamispääomaa. IT-alan yhtiöillä on tässä oppilaitosten rinnalla tärkeä tehtävä, sillä alalla menestyminen voi edellyttää vastavalmistuneelta tietoja ja taitoja, joita pelkästään koulunpenkiltä ei ole mahdollista hankkia, kertoo Uniken toimitusjohtaja Seppo Kuula.

Unikie on vahvassa kasvun ja kansainvälistymisen vaiheessa. Tänä vuonna yhtiö on rekrytoinut osaajia lähes yhden henkilön päivävauhtia. Kaikkiaan Unikiella työskentelee jo yli 450 osaajaa kuudessa maassa.

– Erityisesti QNX-osaajista on kuitenkin jatkuvasti huutava pula. Autoteollisuuden asiakasprojekteissamme on tälläkin hetkellä runsaasti avoimia paikkoja täytettävänä. Tulevia osaajiamme odottavat kiinnostavat ja haastavat tehtävät nimekkäiden autovalmistajien QNX-ohjelmistokehitysprojekteissa sekä mahdollisuus ammentaa osaamista kokeneilta mentoreilta. Tarjoamme ainutlaatuisen tilaisuuden olla luomassa älykkäämpää liikkumisen tulevaisuutta ja nähdä työn tulokset todellisissa ajoneuvoissa. Yhteistyö maailman suurimpien autonvalmistajien kanssa kertoo asemastamme autonomisen liikkuvuuden edelläkävijänä, joten avoinna on todellisia näytön paikkoja, Kuula kertoo.

Joulukuun alussa käynnistyvällä rekrytointikierroksella haetaan kymmenkuntaa uutta työntekijää Unikien Tampereen ja Oulun toimipisteisiin. Ydinkohderyhmää ovat korkea- tai ammattikorkeakoulututkinnon tietojenkäsittelystä tai ohjelmistoalalta juuri suorittaneet tai valmistumassa olevat. Aikaisempaa kokemusta QNX:stä ei vaadita.

Koulutuksen järjestävät Unikien ja Blackberryn kouluttajat. Mentorointivaiheessa siirrytään työskentelemään autoteollisuuden asiakkaan projektiin Unikien mentorin tuella. Puolivuotisen mentorointiohjelman jälkeen osallistujaa odottaa kokopäivätyö Unikiella. Jo koulutusajalta maksetaan palkkaa.

Unikie tarjoaa osaajilleen osaamiseen perustuvan reilun ja läpinäkyvän palkkausmallin, tavoitteellista työtä kokeneessa ja kunnianhimoisessa yhteisössä mielenkiintoisissa projekteissa sekä vahvan yhteisluomisen kulttuurin, mahdollisuuden kehittää jatkuvasti omaa osaamistaan sekä ensiluokkaiset työvälineet.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Auton anastaja ei pysynyt tiellä

Kuva: CvB.

Poliisipartio sai hätäkeskukselta tehtävän sunnuntaina iltapäivällä Riihimäen Lemmenmäentielle, missä henkilöauto oli törmännyt pysäköityihin autoihin.

Partio sai tapahtumapaikalla selville, että kolmekymppinen mies oli menettänyt kuljettamansa henkilöauton hallinnan suistuen vastaantulevien kaistalle törmäten tienlaidassa kahteen pysäköitynä olleeseen autoon. Samalla selvisi, että miehen kuljettama auto hetkeä aikaisemmin ilmoitettu anastetuksi.

Kuljettajalla ei ole ajo-oikeutta ja hänen epäillään ajaneen huumausaineiden vaikutuksen alaisena. Hänestä otettiin verikoe asian varmistamiseksi.

Poliisi epäilee miehen syyllistyneen moottorikulkuneuvon käyttövarkauteen, rattijuopumukseen, kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta ja huumausaineen käyttörikokseen.

Mies loukkaantui törmäyksessä ja hänet vietiin sairaalaan hoidettavaksi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Keväällä tuleva Renaultin uusi SUV sai nimen

Kuva: Renault.

Renault on nyt antanut nimen ensi vuonna tulevalle SUV-mallille.

Mallin nimi Austral juontaa juurensa latinankielisestä sanasta australis. Austral on käytössä oleva sana monessa Euroopan kielessä ja se on kaikille helppo lausua.

Austral tulee laajentamaan Renaultin SUV-mallistoa. Auton pituus on 4,51 metriä ja siten sinä on mukavat tilat 5 hengelle.

Ensin Arkana, sitten uusi Mégane E-Tech Electric ja nyt seuraavana tämä uusi SUV-malli osoittaa, että Renault haluaa valloittaa takaisin asemaansa C-segmentissä.

Austral saapuessaan markkinoille keväällä 2022 on suunniteltu korvaamaan nykyisen malliston Kadjarin. Myynnin aloituksen ajankohta Suomessa sekä tarkemmat tiedot uutuudesta vahvistuu myöhemmin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Rekisteröinti: Toyota Corolla on aivan ylivoimaisesti Suomen suosituin automalli

Rekisteröintitilastojen mukaan Toyota Corolla on aivan selvästi Suomen suosituin henkilöauto. Marraskuun loppuun mennessä Corolla-autoja on Suomessa rekisteröity kaikkiaan 5 098 autoa.

Yksikään muu malli ei pääse lähellekään ja toisena oleva Toyota Yaris on saatu rekisteriin 3 622 autoa.

Kolmantena oleva Škoda Octavia uhkaa hieman Toyotan kaksoisjohtoa lukemalla 3 530 autoa.

Kärkikolmion jälkeen on melkein tuhannen auton pudotus neljäntenä olevaan Toyota RAV4 -malliin. Näitä on rekisteröity kaikkiaan 2 560 autoa.

Viidentenä oleva Volvo XC60 ja kuudentena oleva Volvo XC40 ovat päässeet hiukan yli 2 100 autoa.

Seuraavina tulevat Nissan Qashqai (1 991 autoa), Kia Rio (1 753), Volkswagen Golf (1 734) ja kymmenentenä Volvo V60 (1 686).

Hyviä nousijoita

Volkswagen Tiguan on tehnyt kovan nousun verrattuna viime vuoteen. Marraskuun loppuun mennessä on rekisteröintimäärä kasvanut 191,4 prosenttia viime vuoteen verrattuna. Lukemalla 1 317 autoa on Tiguan nyt sijalla 15. Marraskuu tosin oli heikko kuukausi Tiguanin osalta, kun rekisteriin saatiin vain 19 autoa.

Seat Leonin rekisteröintimäärä on kasvanut 127,6 prosenttia. Lukemalla 874 Leon on nyt sijalla 28.

Ford Kugan rekisteröintimäärä on kasvanut 117,3 prosenttia. Autoja on saatu rekisteriin kaikkiaan 1 282 autoa, ja se tuo listassa sijoituksen 17.

Muita hyviä nousijoita ovat Tesla Model 3 (+48,9 %), BMW 3-sarja (+48,3 %) ja Peugeot 2008 (+47,4 %).

Fiestalla ja Focuksella vaikeata

Jos Ford Kugalla menee hyvin, ei voi sanoa samaa Ford Focuksen ja Ford Fiestan osalta. Focuksen rekisteröintimäärä on pudonnut 46,4 prosenttia ja Fiestan 35,9 prosenttia.

Nissan Qashqain määrä on pudonnut28,6 prosenttia ja VW Polon 20,2 prosenttia.

Seuraavina tulevat Mersun A-sarja (-9,8 %9, VW Golf (-8,9 %) ja Mersun GLC (-6,3 %).

VW ID.4 sähköautojen ykkönen

Volkswwagenin ID.4-sähköautoa on tämän vuoden aikana rekisteröity jo 1 353 autoa. Tällä määrällä malli on listassa sijalla 13.

Kakkospaikalla on Tesla Model 3 lukemalla 920 autoa. Lukemalla Tesla sijoittuu sijalle 26.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //