22.3.2018 14.50
DAF-autojen Suomen maahantuoja on toimittanut kattavan historiajutun DAF-merkin synnystä ja DAF-kuorma-autoista.
DAF valmisti myös vuodesta 1958 henkilöautoja, mutta henkilöautopuoli myytiin 1970-luvulla Volvolle.
DAFin viimeisin henkilöauto oli DAF 66, joka myös myytiin nimellä Volvo 66. Tässä historiajutussa keskitytään pelkästään kuorma-autojen historiaan.
1. huhtikuuta 1928 hollantilainen insinööri Hub van Doorne perusti pienen metallipajan Eindhoveniin. Vaatimattomasti alkaneesta yrityksestä on kasvanut merkittävä kuorma-autojen valmistaja.
Hub van Doorne avasi pienen metallipajansa paikallisen Coolen-panimon nurkkaan Eindhovenissa.
Lahjakkaan yrittäjän palveluihin kuuluivat aluksi hitsaus- ja taontatyöt kaupungille ja paikallisille yrityksille, kuten valaisin- ja radiovalmistaja Philipsille.
Suuri lama – ja Wim-veli – saivat van Doornen laajentamaan toimintaansa. Metallipaja siirtyi perävaunujen ja puoliperävaunujen valmistukseen vuonna 1932, ja yrityksen nimeksi vaihdettiin Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek (Van Doornen puoliperävaunutehdas), jonka lyhenteeksi vakiintui kirjainyhdistelmä DAF.
Pienen tehtaan perävaunuissa ja puoliperävaunuissa oli hitsatut alustat, minkä ansiosta ne erottuivat kilpailijoiden tuotteista suuremmalla kantokyvyllään. Perävaunujen valmistuksessa käytetty hitsaustekniikka oli aikanaan ainutlaatuinen innovaatio, joka säästi merkittävästi painoa.
Toinen merkittävä innovaatio oli vuonna 1936 esitelty DAF-konttiperävaunu, joka oli suunniteltu konttien nopeaan lastaamiseen junanvaunuihin ja pois niistä. Kyseessä oli varhainen sovellus suuryksikkökuljetuksesta, ja DAFista tuli yksi maailman ensimmäisistä konttiperävaunujen valmistajista.
Uuden kuorma-autoyhtiön synty
Vuonna 1949 valmistettiin ensimmäinen DAF-kuorma-auto ja yrityksen nimi vaihdettiin muotoon Van Doorne’s Automobiel Fabriek. Vuotta myöhemmin valmistui erillinen kuorma-autotehdas, jossa yritys alkoi valmistaa kolmen, viiden ja kuuden tonnin kuorma-autoalustoja. Tuntemamme kuorma-autoyhtiö oli saanut alkunsa.
Vuonna 1957 ensimmäinen oma moottori
Alkuaikoina DAF käytti Herculesin ja Perkinsin bensiini- ja dieselmoottoreita, mutta vuonna 1957 yritys suunnitteli ja valmisti ensimmäiset omat DAF-moottorit.
Kaksi vuotta myöhemmin DAF lisäsi DD575-dieselmoottoriin turboahtimen
Vuonna 1973 DAF esitteli alan ensimmäisen turbon ahtoilman jäähdyttimen. Tekniikka kehitettiin vastaamaan suuremman moottoritehon ja pienemmän polttoaineen kulutuksen tarpeisiin, mutta se osoittautui korvaamattomaksi myös tavoiteltaessa puhtaampia pakokaasupäästöjä.
Vuonna 1980 DAF toi markkinoille ATi (Advanced Turbo Intercooling) -jäähdytystekniikan, jonka ruiskutustekniikkaan ja palokammion muotoon liittyvät edistysaskeleet toivat DAFin mukaan lisätehoja ja paransivat hyötysuhdetta.
Vuonna 2005 DAF julkisti Paccar MX -moottorin, jota käytetään nyt kaikissa DAFin raskaissa kuorma-autoissa ja yli 40 prosentissa Kenworth- ja Peterbilt-kuorma-autoista.
Uusimman sukupolven MX-13- ja MX-11-moottorit tuottavat DAFin mukaan yhdessä älykkään voimansiirron ja tehokkaiden taka-akselien kanssa erinomaisen vääntötehon erittäin alhaisilla kierrosnopeuksilla, mikä DAFin mukaan parantaa polttoainetehokkuutta ja parantaa ajomukavuutta.
Alun perin vain alustoja
Ensimmäisissä 40- ja 50-luvun vaihteen DAF-kuorma-autoissa oli tehtaalta lähtiessä vain alusta, kromisäleikön peittämä moottori ja tilapäinen puupenkki.
DAF-alustat ajettiin paikalliselle koriverstaalle, missä niihin rakennettiin haluttu ohjaamo. Vuonna 1951 DAF esitteli oman ohjaamonsa, jonka kulmat oli pyöristetty ja etusäleikkö viistottu aerodynamiikan parantamiseksi. Ajomukavuutta lisäsi jousitettu istuin.
1960-luvulla DAF paransi kuljettajien oloja esittelemällä ensimmäisen kansainväliseen liikenteeseen suunnatun ohjaamon.
DAF 2600:ssa oli kaksi sänkyä ja ikkunat joka suuntaan, mikä loi tilan tuntua ja takasi optimaalisen näkyvyyden tielle.
Jarru- ja ohjaustehostin helpottivat kuljettajan vaativaa työtä. 2600-mallia pidetään nykyään yhtenä ensimmäisistä varta vasten kansainväliseen liikenteeseen suunnatuista kuorma-autoista.
Vuonna 1969 DAF oli yksi ensimmäisistä valmistajista, joka esitteli moottorin huoltotöitä helpottavan ohjaamon kallistusmekanismin.
Vuonna 1988 esitellyn Space Cab -konseptin myötä DAF vankisti asemaansa kuorma-autojen valmistajana, joka huomioi sekä käyttökustannukset että kuljettajan tarpeet. Space Cab asetti DAFin mukaan uudet standardit ohjaamon koolle ja mukavuudelle kansainvälisessä kuljetusliikenteessä.
Viisi Vuoden kuorma-auto -palkintoa
Vuonna 1996 DAFista tuli Paccar-yhtiö. DAF toi markkinoille uudet LF-, CF- ja XF-sarjat vuosina 2001 ja 2002, palkitun XF105-mallin vuonna 2005 ja Euro 4 ja 5 -mallit vuonna 2006.
Uusien Euro 6 -mallien tuotanto alkoi vuonna 2013. Vuonna 2017 uusi CF-malli ja uusi XF-malli palkittiin kansainvälisellä Vuoden kuorma-auto 2018 -palkinnolla luokkansa johtavasta kuljetustehokkuudesta ja vaikuttavasta 7 prosentin parannuksesta polttoainetehokkuudessa.
Samana vuonna uusi LF-malli sai Isossa-Britanniassa Commercial Fleet -lehden Vuoden kuorma-auto -tunnustuksen.
DAFin autot ovat tuoneet yhtiölle viisi kansainvälistä Vuoden kuorma-auto -palkintoa. Seuraavat mallit ovat saaneet tämän alan arvostetuimman tunnustuksen:
1988 – DAF 95
1998 – DAF 95XF
2002 – DAF LF
2007 – XF105
2018 – CF ja XF
Globaalia osaamista
Vuonna 2015 DAF esitteli uudenlaista kuorma-autolaivuekonseptia. EcoTwin-järjestelmässä takana tulevat ajoneuvot seuraavat automaattisesti johtoautoa, mikä alentaa polttoaineen kulutusta, vähentää hiilidioksidipäästöjä ja parantaa liikenteen sujumista.
EcoTwinin menestyksen ansiosta DAF valittiin ainoana yrityksenä osallistumaan Englannin kuorma-autolaivueiden kokeiluun vuonna 2017. DAF on mukana johtavissa eurooppalaisissa teknologiaprojekteissa, joissa tutkitaan vaihtoehtoisia sähkö- ja hybridiratkaisuja.
DAF on 2000-luvulla globaali toimija. Yhtiö valmistaa luokkansa johtavia kuorma-autoja Alankomaissa, Belgiassa, Isossa-Britanniassa ja Brasiliassa, ja 1 100 itsenäistä jälleenmyyjää myy DAFin tuotteita viidellä mantereella.
DAF-kuorma-autojen tukipalveluista vastaavat alan johtavat palveluntuottajat Paccar Parts ja Paccar Financial. Kuorma-autojen omistajien tukena ovat myös Euroopan tiepalvelu International Truck Service (ITS) sekä DAFin edistynyt kalustonhallintajärjestelmä DAF Connect.
DAFin historia
1928 Hub van Doorne Machinefabriek en Reparatie-inrichting perustetaan Eindhovenissa
1933 Perävaunujen valmistus alkaa
1949 Hyötyajoneuvojen valmistus alkaa
1955 10 000. kuorma-auton alusta valmistetaan
1957 DAF-moottoritehdas avataan
1958 Akselituotanto alkaa
1959 Ensimmäinen turboahdettu DAF-moottori esitellään
1964 50 000. kuorma-auton alusta valmistetaan
1965 Westerlon ohjaamo- ja akselitehdas avataan Belgiaan
1972 DAF aloittaa kansainvälisen tiepalvelun – ensimmäisenä Euroopassa
1973 DAF esittelee ensimmäisenä kuorma-autovalmistajana turbomoottorin ahtoilman jäähdytyksen
1979 Perävaunujen tuotanto lakkautetaan
1984 250 000. kuorma-auto valmistetaan
1985 ATi (Advanced Turbo intercooling) -tekniikka otetaan käyttöön
1987 95-sarja esitellään
1987 DAF 95 saa kansainvälisen Vuoden kuorma-auto 1988 -palkinnon
1993 DAF aloittaa toimintansa uudelleen DAF Trucks N.V. -nimellä
1994 Ensimmäinen Super Space Cab -ohjaamo esitellään
1996 DAF Trucksista tulee Paccar-yhtiö
1997 DAF 95XF -sarja esitellään
1997 DAF 95XF saa kansainvälisen Vuoden kuorma-auto 1998 -palkinnon
1999 500 000. kuorma-auto valmistetaan
2001 CF-sarja esitellään
2001 LF-sarja esitellään
2002 XF-sarja esitellään
2001 DAF LF saa kansainvälisen Vuoden kuorma-auto 2002 -palkinnon
2005 XF105-sarja esitellään
2006 LF- ja CF-sarjan Euro 4- ja 5 mallit esitellään
2006 DAF LF -hybridijakeluauton prototyyppi esitellään
2006 XF105 saa kansainvälisen Vuoden kuorma-auto 2007 -palkinnon
2007 DAFin moottorikehitys ja -tuotanto täyttää 50 vuotta
2007 DAF Enhanced Environmentally friendly Vehicles (EEV) -ajoneuvot esitellään
2008 DAF Engine Test Center avataan virallisesti
2011 Brasiliaan avataan uusi kuorma-autotehdas
2011 Westerlossa valmistetaan 2 000 000. DAF-akseli
2012 LF-, CF- ja XF-sarjan Euro 6 -mallit esitellään
2013 Taiwanissa valmistetaan 2 000. kuorma-auto
2015 DAF Trucksilla Eindhovenissa valmistetaan 1 000 000. kuorma-auto
2016 Ohjaamotuotanto Belgian Westerlossa täyttää 50 vuotta
2017 Uusien LF-, CF- ja XF-sarjojen esittely
2017 DAF valitaan Isossa-Britanniassa valtion kuorma-autolaivueiden kokeiluun
2017 Uusien maalaustilojen viralliset avajaiset Westerlossa
2017 CF ja XF saavat kansainvälisen Vuoden kuorma-auto 2018 -palkinnon
2018 DAF 90 vuotta
