Suomalaisessa autokaupassa yhä useampi auto liikkuu paikasta toiseen ennen ostoa. Kun vuonna 2025 myytiin noin 643 000 käytettyä henkilöautoa, autojensiirto- ja teknologiayhtiö Flovin kuljettajat ajoivat vuoden aikana yli 160 000 autojensiirtoa Suomessa: yhteensä yli 33 miljoonan ajokilometrin verran. Tämä vastaa määrältään maapallon ympäri ajamista yli 800 kertaa. Autonsiirto tulee tarpeelliseksi esimerkiksi, kun asiakas ostaa käytetyn auton toiselta paikkakunnalta, jopa toiselta puolelta Suomea.
Eniten siirrettiin Volkswageneita (12,1 % siirretyistä autoista), Mercedes-Benzejä (10,6 %), Volvoja (9,5 %), Škodia (8,8 %), Toyotoja (8,6 %) ja BMW:tä (7,8 %). Merkittävä muutos vuoteen 2024 verrattuna oli se, että ensimmäistä kertaa sähköautomerkki ylsi top 15 -listalle: Tesla oli 13. sijalla 1,8 prosentin osuudella.
Autoja siirretään varsinkin isoihin kaupunkeihin: pk-seutu tarjoaa käytettyjä autoja muualle Suomeen
Viime vuonna keskimääräisen Flovin ajaman autonsiirron pituus oli 223 kilometriä. Data kertoo, että eniten autojen siirtoja tehtiin pääkaupunkiseudun (Helsinki, Espoo, Vantaa) sisällä. Tämän jälkeen autoja siirrettiin eniten pääkaupunkiseudulle muualta Suomesta sekä Tampere-Kangasalan, Turku-Naantalin, Oulu-Kempeleen ja Jyväskylän alueille.
Pääkaupunkiseudulta vietiin vuonna 2025 lähes 7 000 autoa enemmän muualle Suomeen kuin sinne tuotiin, joten pk-seudulla on tärkeä rooli käytettyjen autojen tarjoajana muualle Suomeen.
“Datamme kuvastaa hyvin, että suomalainen autokauppa kehittyy ja että autojensiirroilla on iso merkitys käytettyjen autojen kaupan kirittämisessä. Yhä useampi autoliike ymmärtää, että luotettavat ja nopeat autojensiirrot parantavat sekä asiakaskokemusta että varaston kiertoa, mikä tukee myös myynnin kasvua. Siksi monet autoliikkeet kokevat tärkeäksi tarjota asiakkailleen mahdollisuuden ostaa autoja joustavasti mistä tahansa liikkeestä. Samalla kuluttajien vaihtoehdot paranevat, kun auton voi ostaa verkosta toiselta puolelta Suomea ja saada sen läheiseen autoliikkeeseen tai jopa toimitettuna suoraan omalle kotipihalle,” kertoo Flovin tutkimusjohtaja Miika Sikala.
Siirretyissä autoissa korostuvat uudehkot autot, ja yleisin yksittäinen vuosimalli oli 2021. Suurimmissa kaupungeissa sekä tuodut että viedyt autot olivat suhteellisen uusia. Isoimmista kaupungeista Oulussa ja Kuopiossa liikkuu vanhinta autokantaa.
Sähköautojen määrä tuplaantui – erityisesti Tuusula ja Kerava “syöttävät” sähköautoja muualle Suomeen
Merkittävin muutos vuosien 2024 ja 2025 välillä on siirrettyjen sähköautojen osuudessa: kun vuonna 2024 sähköautojen osuus oli alle 10 prosenttia, vuoden 2025 aikana se kaksinkertaistui yli 20 prosenttiin.
Eniten sähköautoja siirretään pääkaupunkiseudulta Kotkaan (sähköautojen osuus siirroista 22,8 %). Flovin data myös osoittaa, että erityisesti Tuusula–Kerava-alueelta siirretään roimasti sähköautoja muualle Suomeen, kuten Porvooseen (sähköautojen osuus 21,1 %), pääkaupunkiseudulle (20,6 %), Järvenpäähän (20,4 %), Hyvinkäälle (18,8 %) ja Tampere–Kangasalan seudulle (18,7 %). Suhteellisesti vähiten sähköautoja siirrettiin muun muassa Rovaniemelle, Jyväskylään ja Seinäjoelle.
Suosituimmat siirretyt sähköautomerkit ovat Tesla (15,7 %), Volkswagen (13,4 %), Mercedes-Benz (8,2 %), Polestar (7,7 %) ja Škoda (7,5 %). Vuonna 2025 kiinalaiset sähköautomerkit eivät mahtuneet top 10 -listalle, ja niiden osuus oli yhteensä 2,8 prosenttia kaikista siirretyistä sähköautoista.
