Ostamalla verraten uuden auton, kuljettaja yleensä uskoo voivansa ajaa muutaman vuoden ajan ilman huolenaiheita. Moni pitää matkamittariin liittyvää vilppiä vain vanhempien ajoneuvojen ongelmana, mutta CarVerticalin Suomessa tekemä tutkimus osoittaa, että tämä on myytti: jopa 2 vuotta vanhojen autojen ajokilometrimäärää ja useissa tapauksissa myös aiempaa onnettomuushistoriaa peukaloidaan.
CarVerticalin mukaan mittarilukeman väärentäminen aiheuttaa Suomen taloudelle noin 53,1 miljoonan euron ja Euroopalle 5,3 miljardin euron vuosittaiset kustannukset.
”On erittäin vaikeaa todistaa, että auton mittarilukema on väärennetty. Maat eivät aina vaihda ajoneuvotietoja keskenään, eikä monia ajokilometritietoja koskaan digitalisoida, mikä helpottaa tämän epärehellisen käytännön salaamista. Ainoa tapa todentaa matkamittarihuijaus on käyttää historiallisia ajokilometritietoja”, selittää carVerticalin automarkkinoiden asiantuntija Matas Buzelis.
Uudempia autoja peukaloidaan harvemmin, mutta ajokilometrejä häviää enemmän
Väärennettyjen matkamittaritietojen analyysi vuosina 2000-2023 valmistettujen autojen osalta Suomessa osoitti, että kaikkein eniten riskejä liittyi ajoneuvoihin vuodelta 2000, sillä kaikista CarVerticalin tarkastelemista autoista 7,6 prosentin mittarilukemaa oli peukaloitu.
Uudempiakin autoja peukaloidaan, joskin harvemmin: kaikista vuonna 2021 valmistetuista ajoneuvoista 0,4 prosentin, vuoden 2022 autoista 0,9 prosentin ja vuoden 2023 autoista 1,5 prosentin mittarilukema oli väärennetty. Ruuvatulla mittarilla varustettu auto on aina arvoltaan pienempi, joten ostaja saattaa sellaista ajoneuvoa ostaessa maksaa liikaa. Mitä kalliimpi auto, sitä suurempi on uuden omistajan taloudellinen menetys.
Vuosimallin 2021 ajoneuvoissa mittarilukemaa oli rukattu taaksepäin keskimäärin 181 800 kilometriä. Tämä on tutkimuksen korkein luku, mikä osoittaa, että vaikka uudempia ajoneuvoja peukaloidaan harvemmin, niistä häviää huomattavasti enemmän ajokilometrejä.
Käytetyn auton ostoa harkittaessa kannattaa tämän vuoksi aina noudattaa riittäviä varotoimia. On tärkeää tietää, että jotkut vilpilliset myyjät väärentävät mittarilukemia, mutta ei katsastustodistukseen tai virallisiin rekistereihin merkittyjä lukemia alemmas.
Vaikka edellinen omistaja olisikin pitänyt matkamittarin lukemat suhteellisen alhaisina, muut auton osat voivat kuitenkin paljastaa todellisen ajokilometrimäärän.
”Ajokilometrit tallentuvat useampaan paikkaan. Joissakin ajoneuvoissa voi olla jopa 100 eri osaa, jotka kirjaavat matkamittarin lukemat. Siksi on tärkeää tarkistaa autosi historian lisäksi myös valtuutettujen huoltopalvelujen kautta. Jopa puhtaalla historiaraportilla ajoneuvo kannattaa tutkia tarkemmin eikä ostajien pitäisi tehdä päätöksiä tunteella. CarVerticalin historiaraporteissa on nyt ”Mitä seuraavaksi?”-kohta, joka auttaa käyttäjiä välttämään kalliita virheitä ja tekemään harkitumman ostopäätöksen, esittämällä luettelon toimenpiteistä auton historian tarkistamisen lisäksi kattamaan riskit, joita historiatiedot eivät välttämättä paljasta”, Buzelis neuvoo.
Huonoa kauppaa voi välttää
Suomesta ja muista Euroopan maista saadut tutkimustiedot vahvistavat, että iästä riippumatta minkä tahansa ajoneuvon matkamittaria voidaan manipuloida ja sen onnettomuushistoriaa salata.
Buzelis neuvoo tarkistamaan aina auton historian ja toimittamaan sen ennen ostoa valtuutettuun huoltoliikkeeseen. Yleinen myytti kuljettajien keskuudessa on, että nykyaikaisten ajoneuvojen matkamittarin lukemaa ei ole mahdollista muuttaa. Itse asiassa sekä vanhoja että verraten uusia autoja voidaan oikeilla työkaluilla peukaloida.
”Huijaukset kohdistuvat usein uudempiin autoihin, joilla on ajettu paljon, koska niitä peukaloimalla voidaan ansaita suurempaa voittoa. Tiedot vahvistavat: uudempien autojen mittarilukemista häviää usein enemmän kilometrejä kuin vanhempien autojen”, Buzelis sanoo.
Metodologia
CarVerticalin tutkimus perustuu yhtiön suomalaisten asiakkaiden vuonna 2024 verkossa tarkistamien ajoneuvojen historiaraportteihin. Siinä keskitytään vuosina 2000-2023 valmistettuihin autoihin. Ajoneuvot, joiden matkamittaria oli peukaloitu tai joissa oli merkintöjä vaurioista, laskettiin valmistusvuosikohtaisesti, tulokset muunnettiin prosenttiosuuksiksi ja asetettiin paremmuusjärjestykseen.
Lue muita CarVertical-juttuja.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
