Toyota esittelee Jyväskylän MM-rallissa vetykäyttöisen ralliauton Raly2-luokaan. Autolla ajetaan Harjun erikoiskokeella.
Toyota on kilpaillut vetykäyttöisellä Corollalla vuodesta 2021 lähtien Japanin Super Taikyu -sarjassa. Tavoitteena on luoda yhä parempia moottoriurheiluun soveltuvia autoja ja toteuttaa hiilineutraalia yhteiskuntaa. Toyota Gazoo Racing World Rally Teamin tiimipäällikkö Jari-Matti Latvala on ollut yksi kuljettajista, jotka ovat kilpailleet innovatiivisella voimansiirrolla ja antaneet palautetta sen kehityksestä.
Vuonna 2022 teknologia esiteltiin ensimmäistä kertaa Euroopan rallikilpailuissa, kun kokeellinen GR Yaris H2 debytoi FIA:n MM-rallin osakilpailussa Belgiassa. Autoa ajoivat Akio Toyoda ja Juha Kankkunen.
Siitä lähtien kehitystyö on jatkunut Rally2 H2 -konseptin luomiseksi. Autoa esitellään Suomen rallissa, jotta rallifanit voivat kokea vedyn potentiaalin yhtenä tulevaisuuden vaihtoehdoista moottoriurheilulle hiilineutraalissa yhteiskunnassa.
Auto perustuu GR Yaris Rally2 -alustaan ja siinä on paineistettua vetyä käyttävä polttomoottori, joka tuottaa lähes nollapäästöjä säilyttäen samalla rallifanin niin nauttimat äänet ja tuntemukset.
GR Yaris Rally2 H2 -konseptiauto on kehitetty Toyota Gazoo Racingin tiloissa Jyväskylässä, ja sitä on testattu paikallisilla teillä, mukaan lukien sorateillä.
Yleisölle auto esitellään Jyväskylän keskustassa sijaitsevalla Harjun erikoiskokeella, joka on rallin avauserikoiskoe torstai-iltana ja uudelleen erikoiskokeena perjantaina. Auton ratissa istuu nelinkertainen maailmanmestari Juha Kankkunen, Toyotan vara-tallipäällikkö.
Auto on esillä myös huoltoalueella tapahtuman aikana muiden vetyajoneuvojen, kuten Toyota Mirain ja Tundran, rinnalla osana laajempaa vetyteknologian esittelyä Jyväskylässä.
