Sähkö- ja hybridiautot ovat kasvattaneet suosiotaan Suomessa. Rengas- ja autohuoltoketju Vianor on kuitenkin huomannut, että monet eivät ole tietoisia erityisistä huoltotarpeista, jotka erottavat sähkö- ja hybridiautot perinteisistä polttomoottoriautoista.
Vianor on havainnut, että vaikka yhä useammat suomalaiset hankkivat sähkö- tai hybridiauton, harvemmat heistä ovat tietoisia niiden erityisistä huoltotarpeista. Kuluttajan on tärkeää pitää mielessä, että sähkö- ja hybridiautot käyttävät pääasiassa regeneratiivista jarrutusta. Sähköauton regeneratiivinen jarrutus on järjestelmä, joka hyödyntää sähkömoottorin toimintaa jarrutuksessa.
“Sähkö- tai hybridiautojen kuljettajien on tärkeää jarruttaa kunnolla riittävän usein, jotta normaalit jarrut pysyvät hyvässä kunnossa. Jarruihin kertyvä lika ja ruoste aiheuttavat jarrujen jumiutumista ja pidentävät jarrutusmatkaa – asia, jota haluat ehdottomasti välttää, kun sinun on pysähdyttävä äkillisesti,” sanoo Vianorin autohuollon päällikkö Pekka Alanko.
Alanko antaa yksinkertaisen neuvon, jonka avulla jarrut pysyvät hyvässä kunnossa: Tee säännöllisesti, esimerkiksi kerran viikossa, ja muuta liikennettä vaarantamatta voimakas jarrutus. Tällöin auto pysäytetään varsinaisten jarrujen avulla ja samalla estetään jarrujen jumiutuminen.
Tämä on yksi kenties helpoimmista toimista, jonka auton omistaja voi tehdä varmistaakseen jarrujen toiminnan. Regeneratiivinen jarrutus tekee tehtävänsä jokapäiväisessä elämässä, mutta se ei voi korvata normaaleja jarruja tilanteessa, jossa tarvitaan nopeaa ja tehokasta jarrutusta.
Jousitusjärjestelmän ja akuston tarkastus on tärkeää
Sähköajoneuvot painavat yleensä polttomoottoriautoja enemmän akustojen ylimääräisen painon vuoksi. Koska paino myös rasittaa jousitusta ja auton pyöräntuentaa enemmän, sähköautot ovat alttiimpia näille ongelmille kuin perinteiset autot. Koska jousituksen ja pyöräntuennan ongelmat voivat heikentää ajovakautta, aiheuttaa renkaiden epätasaista kulumista sekä pidentää jarrutusmatkoja, Alangon mukaan on erityisen tärkeää tarkistaa jousitus ja pyöräntuenta auton huollon yhteydessä.
”Sähköautojen akut sijaitsevat yleensä ajoneuvon alla ja ovat siten alttiita iskuvaurioille varsinkin epätasaisilla teillä, kuten mökkiteillä, ajettaessa. On tärkeää tarkistaa akku säännöllisesti, koska pienetkin kolhut voivat vahingoittaa sen ulkoista suojaa ja sisäosia, mikä voi vaikuttaa sekä akun toimintaan että turvallisuuteen sekä katsastuskelpoisuuteen,” Alanko selittää.
Vaikka sähköautot eroavat voimalinjaltaan perinteisistä autoista, hybridit muistuttavat niitä enemmän. Hybrideille suositellaan samanlaista jarrujen käyttöä kuin sähköautoille, mutta huoltovaatimukset ovat esimerkiksi moottoriöljyjen suhteen hyvin samanlaisia kuin polttomoottoriautoissa.
Sähköautot eivät ole “huoltovapaita” Pohjoismaissa
Joillekin sähköautoille ei ole olemassa varsinaista valmistajan ilmoittamaa huolto-ohjelmaa. Kylmemmän ilmaston pohjoisissa olosuhteissa sähköautot kohtaavat kuitenkin täysin erilaisia haasteita, kuten jarrujen ja jousituksen kulumista suolan, kosteuden ja pakkasen vuoksi, kuin esimerkiksi lämpimässä Kaliforniassa.
“Lupaus huoltovapaudesta tarkoittaa, että monet päättävät olla viemättä ajoneuvojaan huoltoon. Kuitenkin heidän, jotka ajavat sähköautolla pohjoismaisessa ilmastossa, tulisi harkita huoltoa vuosittain”, Alanko jatkaa.
Vianor tarjoaa sähköautojen, myös niiden huoltovapaiden, erityistarpeisiin räätälöityä palvelua. Huoltopalvelut sähköautoille sisältävät muun muassa jarrujen, jousituksen ja akun tarkastuksen.
