19.4.2018 19.30
Volvolla on tällä hetkellä historiansa suurin SUV-mallisto tarjottavana asiakkailleen. Jokainen XC-malli on kahminut voittoja ja mainetta ympäri maailmaa.
Tuoreimpana tulokkaana perheeseen on XC40, joka murskavoitollaan ja 325 pisteellä otti Euroopan Car of the year -palkinnon keväällä Genevessä toiseksi tulleen Seat Ibizan nokan edestä.
XC40 kilpailee kovassa luokassa muita kilpailijoitaan vastaan.
Kompaktien SUV-mallien luokkaa voikin pitää jopa markkinoiden kuumimpana autoluokkana tällä hetkellä. Lähimpänä kilpailijana hinnan ja imagon puolesta voi ehdottomasti pitää BMW:n kuumaa uutuutta X2.
Katso myös tämä: Autotoday testasi: Volvo XC60 – suomalaiseen vetoava skandinaavinen tunne ja design
Volvo ja BMW ovat hintatasoltaan tämän luokan ehdottomasti kalliimmasta päästä, mutta kilpailevia malleja pienemmällä lähtöhinnalla löytyy monia.
Volvon koko nykymalliston menestys etenkin XC-mallien kohdalla ei ole sattumaa. Skandinaavisella designilla, laadulla ja suoraviivaisella suunnittelulla on tällä hetkellä valtava imu maailmalla.
Tässä kolme pointtia, jonka takia XC40 on ehdottomasti ansainnut Car of the year -palkinnon.
Persoonallisuus
Nykyisen Volvon malliston tunnistaa jo kaukaa Volvoksi, niin myös XC40:n. Thorin vasaraksi nimitetyt päivävalot on tunnusomaista Volvoa. Etugrilliä koristaa suuri Volvon logo.
Takavalot ovat korkeat suurempien sisariensa XC60 ja XC90 tapaan. Muilta osin XC40 on oma rohkea itsensä ulkonäöltään. Pituutta on kertynyt 4,4 metriä, mutta korkea sivuprofiili ja suuret renkaat saavat auton näyttämään jopa lyhyemmältä.
Pienestä koostaan huolimatta, XC40 näyttää ulos päin voimakkaalta. Ulkonäöltään autoa voi kehua erittäin trendikkääksi ja muodikkaaksi, kulmikas muotoilu ja persoonalliset ratkaisut huokuvat rohkeutta.
Autoon on valittavissa katolle ja korille eri väritykset tiettyjen varustetasojen yhteydessä. Ostajalla on niin ikään melko vapaat kädet sisustan materiaalien ja värien valinnassa.
Muoti oli myös mukana auton lanseerauksessa, nimittäin XC40 paljasti kasvonsa yleisölle ensi kertaa Milanossa, eurooppalaisen muodin ja muotoilun pääkaupungissa.
Sisätilat ja tilaratkaisut
XC40 tuntuu sisältä suurelta autolta. Tilaa riittää todella hyvin edessä ja takana.
XC40 häviää XC60:lle 26 senttiä pituudessa. Mielenkiintoista on kuitenkin huomata, ettei sisätilojen mitat ole montaa senttiä isoveljeään lyhyempiä.
Päinvastoin esimerkiksi takamatkustajien tila istuimesta kattoon mitattuna on vajaan senttimetrin korkeampi XC40:ssä. Suurin ero sisätilojen mitoissa tulee tavaratilan suuruudessa.
Sisätilan materiaalit ovat laadukkaita ja kovaa muovia ohjaamossa ei pahemmin ole.
XC40:n sisätilaratkaisuihin on keskitytty. Kompaktista autosta on haluttu tehdä käytännöllinen, missä tavarat pysyvät järjestyksessä. Asiakkaiden mielipiteillä ja ideoilla on ollut suunnittelussa suuri merkitys.
Volvo kertoo siirtäneensä normaalisti ovissa olevat kaiuttimet pois, jotta tilaa saadaan esimerkiksi tableteille tai muutamille vesipulloille. Kaiuttimet on korvattu Volvon mukaan maailman ensimmäisellä ilmajäähdytteisellä subwooferilla, joka on sijoitettu kojetauluun.
Keskikonsolista on haluttu tehdä toimiva, jossa jokainen sentti on käytetty hyödyllisesti.
Tästä hyvänä esimerkkinä on esimerkiksi automaattivaihteiston vaihdekeppi, joka tuntuu aluksi kummallisen lyhyeltä. Näin vaihdekeppi ei ole tiellä kurotettaessa vaihdekepin edessä olevalle puhelimen langattomalle latauspisteelle.
Keskikonsolin mukitelineet ovat suuret ja tukevat. Kyynärnojan edestä löytyy pieni irroitettava roskakori, josta pienet roskat on helppo kipata suoraan roskakoriin. Etuistuinten alla on pienet säilytystilat tavaroille tai tabletille.
Tuttua ja turvallista Volvoa
Uusi XC40 tarjoaa kokeneelle Volvo-kuljettajalle paljon uusia ulottuvuuksia, mutta pohjimmiltaan autosta paistaa läpi myös tuttu ja turvallinen Volvon tekeminen. Autoa ja ajamista valvovat turvajärjestelmät ja lisävarusteet ovat saaneet uuden ulkoasun.
Yhdeksäntuumainen Sensus-kosketusnäyttö tulee vakiona kaikkiin XC40:iin, mikä on laajennettavissa muista malleista tutuilla lisäsovelluksilla ja navigoinnilla.
Muista malleista tutut IntelliSafe – ennaltaehkäisevät turvajärjestelmät ovat tarjolla koko laajuudessaan XC40:een.
Varustetasoina Volvo tarjoaa valittavaksi autoon Momentum, Inscription ja R-Design. Momentum on paras vaihtoehto, mikäli haluaa valita autoonsa erilaisia väriyhdistelmiä. Inscription ja R-Design tarjoavat enemmän premiumia.
Ajossa XC40 on hauska kaveri
Koeajoauto oli varustettu malliston tehokkaimmalla T5-moottorilla. Nelisylinterinen ahdettu bensiini tuottaa 247 hevosvoiman maksimitehon ja 350 Nm. maksimiväännön.
Muita bensiinimoottorivaihtoehtoja ovat T3 (156 hv.) ja T4 (190 hv.). Dieseleistä valittavissa on D3 (150 hv.) ja D4 (190 hv.).
T5-moottori liikuttaa kompaktia XC40:tä pirteästi eteenpäin. Pienempikin moottori riittäisi varmasti mallikkaasti.
XC40 on ajossa pääosin hyvin vakaa, ainostaan suuremmissa sivuttaisliikkeissä on huomattavissa auton noin 1700 kilon omamassa ja korkeamman alustan tuoma painopiste.
Päivityksiä voimanlähteiden osalta on vielä luvassa, sillä Volvo on luvannut sähköistää kaikki vuodesta 2019 eteenpäin julkaistavat mallit. Näin ollen voi myös odottaa XC40:n saavan hybridi- ja täyssähköversiot.
Kokonaisuudessaan XC40 näyttää varmasti suuntaa Volvon lisäksi myös muille merkeille ja lisänäkyvyyttä tuo ehdottomasti Car of the year -palkinto.
XC40 on malli, josta on hyvä ottaa esimerkkiä ja kompaktit SUV-mallitovat varmasti tulleet markkinoille pysyvästi pidemmäksi aikaa mallien monipuolisuuden takia.
Volvo XC40 T5 AWD R-Design aut.
Moottorin maksimiteho: 247 hv.
Suurin vääntö: 350 Nm.
Kiihtyvyys (0-100 km/h.): 6,5 s.
Yhdistetty kulutus: 7,2 l/100km.
Alkaen hinta (XC40 T3 Momentum man.): 39 168 euroa.
Koeajoauton hinta lisävarusteineen: 76 667 euroa.
Klikkaa kuvat isommiksi.
