Kuopiossa noin 30-vuotias paikkakuntalainen mies käveli tänään kello 6 aikaan keskellä Hulkontietä ja huitoi kädessään olleella katuharjalla.
Mies myös löi harjalla erästä paikalle pysähtynyttä autoa, autoon tuli tapahtumassa vaurioita.
Mies poistui tämän jälkeen paikalta, mutta poliisi tavoitti hänet pian. Miestä epäillään vahingonteosta.
Lue myös: Ajoradalla ollut jalankulkija kuoli kuorma-auton alle
Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä sattui 258 henkilövahinko-onnettomuutta marraskuussa 2024. Niissä kuoli 18 ja loukkaantui 334 ihmistä. Kuolleita oli 11 enemmän ja loukkaantuneita 58 enemmän kuin vuoden 2023 marraskuussa. Tietoja on verrattu edellisvuoden vastaaviin ennakkotietoihin.
Keskeisiä poimintoja
Tieliikenneonnettomuudet tammi-marraskuussa
Tammi-marraskuussa 2024 tapahtui ennakkotietojen mukaan kaikkiaan 2 572 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta. Onnettomuuksissa kuoli 159 ja loukkaantui 3 143 ihmistä. Kuolleita oli yksi enemmän ja loukkaantuneita 178 vähemmän kuin vuoden 2023 vastaavana aikana.
Surmansa saaneista 78 oli liikkeellä henkilöautolla, 7 pakettiautolla, 5 mopolla, 16 moottoripyörällä ja 3 kuorma-autolla. Jalankulkijoita kuoli 16 ja polkupyöräilijöitä 19. Lisäksi kuoli 15 muuta tienkäyttäjää.
Autoharrastajat tietävät Pieksämäen Big Wheels -tapahtuman. Nyt joulukuussa Big Wheels – The Winter Show -tapahtuma tuotiin sisätiloihin Jyväskylän Paviljonkiin ja oli heti menestys.
Jyväskylän Messujen myyntipäällikkö Mika Venäläinen kertoo Autotodaylle, että perheille suunnatussa tapahtumassa kahden päivän aikana vieraili lähes 5 000 autoista – lähinnä vanhoista jenkkiautoista – kiinnostunutta. Vaikka ensimmäiselle päivälle sattuikin liikenteen pahasti sotkenut lumimyräkkä. Tapahtumalle mietitäänkin jo jatkoa.
– Olemme erittäin tyytyväisiä uuden tapahtuman ja tapahtuma-ajankohdan saamaan vastaanottoon. Tälle oli selkeästi tilausta juuri joulun alla. Tapahtuman jatkosta ja ensi vuoden ajankohdasta tehdään päätöksiä tammikuussa.
– Tällaisesta isommasta harrasteautotapahtumasta on ollut Keski-Suomessa toiveita jo pitkään, tapahtumatyöryhmään kuulunut Aki Vesterinen, joka on alan yrittäjä ja vannoutunut autoharrastaja, kertoo.
– Tätä tehtiin harrastajilta harrastajille, jotta tapahtumasta tulisi juuri sellainen, jossa me itsekin viihdymme. Tästä alettiin puhua jo ennen koronaa, mutta korona viivästytti toteutusta. Toki talvi tuo omat ongelmansa autojen kuljetuksen suhteen, Heikki Skyttä, Big Wheels Eventsin tapahtumatuottaja ja pitkän linjan jenkkiautoharrastaja sanoo.
Yksi autojaan näyttelyyn tuonut oli paikallisesti tunnettu autoharrastaja Juha Pykälinen. Hän piti tapahtumaa mielettömän hienona juttuna ja kovatasoisena näyttelynä – vaikkakin autojen siirtäminen Jyväskylään oli vaikeaa.
Cuda-harrastajana tunnettu Pykälinen halusi esitellä Autotodaylle vuosimallin 1971 Plymouth Cudan, jonka hän on hiljattain myynyt Kanadaan.
Pykälinen käy aika ajoin Jenkeissä, kun verkosta löytyy jotain kiinnostavaa. Hän ”kärsii” samasta vaivasta kuin enemmistö autoharrastajista: omista on vaikea luopua, vaikka tulisi herkullisiakin tarjouksia. Ja se toinen yhteinen asia autoharrastajille on, että summista ei puhuta. Korkeintaan voidaan sanoa, onko luku viisi- vai kuusinumeroinen.
Alkuperäinen Big Wheels on jo yli 20 vuotta järjestetty Pieksämäellä heinäkuun puolivälissä harrasteajoneuvojen kokoontumisajona, joka on koonnut savolaiskaupunkiin parhaimmillaan 1 500 harrasteajoneuvoa ja jopa 18 000 ihmistä. Kesätapahtuma myös jatkuu entiseen malliin.
Teksti: Seppo Pänkäläinen
Kuorma-auto törmäsi ajoradalla olleeseen jalankulkijaan keskiviikkona 18.12. Jyväskyläntiellä Keuruun ja Petäjäveden välillä. Jalankulkija menehtyi törmäyksen seurauksena.
Ilmoitus onnettomuudesta tuli poliisille kello 14.29. Tarkempi tapahtumapaikka on Keuruulla Jyväskyläntien ja Lehtosuontien risteyksessä.
Poliisi jatkaa onnettomuuden syiden ja olosuhteiden tutkimista.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Verkkolehti ETN Kertoo sähköautojen akkujen kestävän odotettua pitempään.
Jutun mukaan Stanfordin yliopiston akkujen tutkimuskeskuksen tutkimus paljastaa, että sähköautojen akut voivat kestää jopa 40 prosenttia pidempään kuin aiemmin arvioitiin.
Tutkimuksessa käytettiin neljää erilaista akun purkuprofiilia, joista realistisimmat simuloivat kiihdytyksiä, jarrutuksia ja lepohetkiä, kuten arkiajossa tapahtuu.
Jutun mukaan voimakkaat, lyhyet kiihdytykset hidastivat akun kulumista sen sijaan, että ne olisivat nopeuttaneet sitä, kuten aiemmin oletettiin.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Liikenneturva seurasi syksyllä 2024 autoilijoiden vilkun käyttöä liikenneympyröissä ja risteysalueilla ympäri Suomea. Seuranta osoitti, että joka neljäs autoilija* jätti vilkuttamatta ajaessaan liikenneympyrän liittymästä ulos.
”Vilkun käyttö parantaa liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta. Kun poistut liikenneympyrästä, laita vilkku päälle jo hyvissä ajoin, jotta ympyrään ajavat pystyvät ennakoimaan aikeesi,” muistuttaa Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tomi Rossi.
Liikenneympyrään saapuvien on väistettävä sekä pyöräilijöitä ja kävelijöitä että ympyrässä jo olevaa ajoneuvoliikennettä. Ympyrästä poistuvien ajoneuvojen on taas väistettävä suojatiellä tai pyörätien jatkeella kulkevia.
”Uudemmissa automalleissa vilkku voi sijaita ratissa, joten sen käyttöön pitää totutella jo ennen liikenteeseen lähtöä. Maltillinen ajonopeus antaa aikaa reagointiin ja auttaa pitämään auton hallinnassa talvisin usein liukkaissa liikenneympyröissä”, Rossi painottaa.
Ota vilkun käyttö rutiiniksi
Seurannan mukaan risteyksissä 87 % autoilijoista käytti vilkkua kääntyessään. Vilkun käyttö on tärkeä merkki myös risteävää tietä ylittäville pyöräilijöille ja jalankulkijoille, vaikka kääntyvä auto onkin väistämisvelvollinen.
”Risteysalueilla vilkkua käytetään hieman paremmin kuin liikenneympyrässä. Parannettavaa on silti. Kun otat vilkun rutiiniksi muiden rutiinien joukkoon ja rauhoitat vauhdin auton ratissa, sujuu jouluun valmistautuminen liikenteessäkin paremmin”, Rossi tiivistää.
*Liikenneturva seuraa tienkäyttäjien käyttäytymistä vuosittain. Seuranta tehtiin vuonna 2024. Liikenneympyrän vilkun käyttö, N=11542. Risteysalueella vilkun käyttö, N=13786.
Autonomisten kuljetusrobottien kehittäjä ja valmistaja Starship Technologies selvitti, kuinka moni robottikuljetuksia käyttävistä suomalaisista asiakkaista on valinnut oman auton sijasta kuljetusrobotin ruokaostosten tekemiseen.
Asiakaskyselyn mukaan 64 prosenttia asiakkaista olisi ajanut kauppaan omalla autolla, ellei robottikuljetusta olisi ollut tarjolla.
Starshipin laskelmien mukaan kuljetusrobotit ovat säästäneet 233 000 autolla ajettua kilometriä, mikä on vähentänyt liikenteen päästöjä arviolta 84 051 hiilidioksidikiloa 1). Tämä vastaa 134 Helsinki-Ylläs-automatkan, noin 9 000 sähkökiukaan lämmityskerran 2) tai yhden matkustajan 161 Helsinki-Tokio-lentomatkan hiilidioksipäästöjä 3).
Starshipin kuljetusrobotit toimivat sähköllä, joten se on ympäristöystävällinen valinta polttoaineella toimivaan autoon verrattuna. Yksi robottikuljetus kuluttaa saman verran energiaa kuin veden keittäminen yhtä teekuppia varten.
”Robottimme eivät ainoastaan toimita ostoksia tehokkaasti ihmisille ympäri Suomea, vaan vähentävät myös liikenteen päästöjä. Satojentuhansien autolla ajettujen kilometrien korvaaminen autonomisilla robottikuljetuksilla vähentää ruuhkia ja parantaa ilmanlaatua. Robottiemme menestys Suomessa on osoitus siitä, että kehittyneenä korkean teknologian maana Suomi on nopea ottamaan käyttöön kestävää kehitystä edistävää teknologiaa”, sanoo Starship Technologiesin pääjohtaja Ahti Heinla.
”Suomi on Starshipille kuin kotimarkkina, sillä iso osa robottiteknologian ja kuljetuspalvelun tuotekehityksestämme on tehty Suomessa. Myös robottien ihmisystävällisen ulkomuodon on suunnitellut suomalainen huippumuotoiluyritys Aivan. Kokemuksemme Suomen markkinasta auttaa meitä myös muilla markkinoilla. Esimerkiksi Suomen lumisen talven kokemusten pohjalta kehitetyt talviominaisuudet ovat nopeutuneet robottien kuljetusaikoja 10–15 prosenttia”, sanoo Heinla.
Starship toimii Suomen lisäksi Yhdysvalloissa, Iso-Britanniassa, Saksassa ja Virossa. Starshipin robotit ovat kulkeneet 15 miljoonaa kilometriä ja suorittaneet yli seitsemän miljoonaa autonomista toimitusta ympäri maailmaa. Ne tekevät 150 000 tienylitystä päivittäin, mikä vastaa kolmea ylitystä joka sekunti.
Starshipin kuljetusrobottien toiminta käynnistyi Suomessa huhtikuussa 2022 Espoon Otaniemessä. Tämän vuoden loppuun mennessä robottikuljetukset ovat saatavilla yli 40 paikkakunnalla yli 100 S-ryhmän kaupassa. Robotit ovat tehneet yli 350 000 toimitusta asiakkaille ja kulkeneet miljoona kilometriä Suomessa.
Starship Technologies mullistaa toimituspalvelut autonomisilla roboteilla. Robotit on suunniteltu toimittamaan ruoka- ja elintarvikkeita sekä paketteja paikallisesti muutamassa minuutissa. Toimitusrobotit ovat kulkeneet 15 miljoonaa kilometriä ja suorittaneet yli 7 miljoonaa autonomista toimitusta eri puolilla maailmaa. Starshipin perustajat ovat Ahti Heinla (Skypen pääarkkitehti) ja Janus Friis (Skypen toinen perustaja). Ahti Heinla toimii myös Starshipin pääjohtajana. https://www.starship.xyz/follow/
1) Traficomin tilastojen mukaan suomalaisten autojen keskimääräiset päästöt ovat 139,90 g/km , joten kuljetusrobotit ovat säästäneet 84 051 kg CO2-päästöjä: https://www.openco2.net/en/emission-factors/car/average-driven-car-in-finland-nedc/3507
Liikenne- ja viestintäministeriö pyytää lausuntoja Ahvenanmaalla rekisteröityjen ajoneuvojen tunnusmerkin muuttamisesta muotoon ”AX”. Ahvenanmaan maakuntahallitus teki ehdotuksen tunnusmerkin muuttamisesta keväällä 2024.
Ajoneuvojen tunnusmerkeistä määrätään YK:n alaisessa tieliikennettä koskevassa yleissopimuksessa. Suomi on valinnut tunnusmerkiksi ”FIN”, jota tulee käyttää kaikissa Suomen alueella rekisteröidyissä ajoneuvoissa kansainvälisessä liikenteessä.
Ahvenanmaan maakunnan hallitus on pyytänyt, että Suomi ilmoittaisi YK:n pääsihteerille muuttavansa alueellaan rekisteröityjen ajoneuvojen kansainvälisessä liikenteessä käytettävän tunnusmerkin FIN-tunnuksesta AX-tunnukseen Ahvenanmaan maakunnassa rekisteröityjen ajoneuvojen osalta.
Mitä seuraavaksi?
Lausuntoja hallituksen esitysluonnoksesta voi antaa 24.1.2025 saakka. Lausuntoja voivat antaa kaikki organisaatiot ja kansalaiset osoitteessa www.lausuntopalvelu.fi.
Lausuntokierroksen jälkeen muutoksen valmistelu jatkuu virkatyönä.
Muutos tultuaan hyväksytyksi mahdollistaisi sen, että Ahvenanmaalla rekisteröidyt autot voisivat käyttää AX-tunnusta FIN-tunnuksen sijasta.
Kerroimme aikaisemmin tänään henkilöauton ja ambulanssin risteyskolarista Hämeenlinnassa.
Nyt poliisi kertoo henkilöauton kuljettaja menehtyneen kolarissa saamiinsa vammoihin.
Henkilöauto oli ylittämässä valtatietä 10:tä ja törmäsi valtatiellä Forssan suunnasta tulleeseen ambulanssiin. Noin 90-vuotias henkilöauton kuljettaja loukkaantui liikenneonnettomuudessa vakavasti, ja hän kuoli myöhemmin sairaalassa vammoihinsa.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Vuonna 2025 Renault Trucks aloittaa laajennetun Renault Trucks T E-Tech – sähkökuorma-automalliston myynnin. T E-Tech sähkökuorma-auton yhden latauksen toimintasäde, 600 kilometriä, avaa uusia mahdollisuuksia pitkän matkan kuljetusten hiilidioksidipäästöjen vähentämiselle.
Uusi malli laajentaa Renault Trucksin laajaa sähkökuorma-automallistoa entisestään, ja tukee kuljetusalan asiakkaita energiasiirtymässä.
Innovatiivista teknologiaa suorituskyvyn takaamiseksi
Renault Trucks T-sarjan pidempi toimintasäde saavutetaan uudella sähköisellä taka-akselilla.
Sähköinen taka-akseli yhdistää sähkömoottorin ja vaihteiston, joka vapauttaa tilaa lisäakuille. E-akselilla varustettu Renault Trucks T E-Tech voi näin saavuttaa 600 kilometrin ajomatkan yhdellä latauksella.
Nykyistä valikoimaa täydentävä vaihtoehto
Erityisesti kaukokuljetuksiin suunniteltu Renault Trucks T E-Tech laajennetulla toimintasäteellä vahvistaa Renault Trucksin sähköautojen valikoimaa korvaamatta kuitenkaan nykyisiä malleja.
”Emme tavoittele maksimitoimintasädettä yhdellä latauksella”, korostaa Renault Trucksin sähköisen kuljettamisen johtaja Emmanuel Duperray.
”Ylimitoitetut akut heikentävät hyötykuormaa, nostavat ajoneuvon kokonaiskustannuksia ja lisäävät ympäristökuormitusta. Sähköinen raskas ajoneuvo on kalliimpi kuin polttomoottoriajoneuvo, joten meidän on pohdittava vähähiilisiä logistiikkamalleja uudelleen – toisin sanoen tarkasteltava kuljetustapoja niin, että ajoneuvojen käyttö optimoidaan ja kilometrikustannukset pienenevät.”
Renault Trucks kannustaa asiakkaitaan mukauttamaan akkujen kokoa todellisten tarpeidensa mukaan ja tarjoaa tukea ratkaisun latausstrategian optimoinnissa.
”Tällä lähestymistavalla saavutamme jo nyt yli 700 kilometrin päivittäisen ajomatkan sarjavalmistetuilla Renault Trucks E-Tech T -malleilla.”
Uuden Renault Trucks T E-Tech sähkökuorma-auton tilaukset avautuvat vuonna 2025. Tuotannosta vastaa Bourg-en-Bressen tehdas Ranskassa, joka on koonnut merkin huippuluokan sähkömallistoja vuoden 2023 lopusta lähtien.
