Dacia vahvistaa strategiansa mukaisesti asemaansa C-segmentissä ja laajentaa mallistoaan uudella Striker-crossoverilla, joka yhdistää ainutlaatuisella tavalla SUV:n korkean ajoasennon ja maasto-ominaisuudet, farmariauton käytännöllisyyden ja monipuolisuuden sekä hatchbackin tehokkuuden ja ajettavuuden. Malli edustaa Dacialle uskollisia arvoja – selkeyttä, järkevyyttä ja kustannustehokkuutta – ja tarjoaa luokkansa kärkitasoa olevat käyttökustannukset.
Lue tästä muita Striker-juttuja.
Maaliskuussa esitellyn 2030-strategian mukaisesti Dacia kasvattaa panostuksiaan C-segmenttiin ja Striker on keskeinen osa tätä kehitystä. Se täydentää Bigster-mallia ja tarjoaa rohkean vaihtoehdon perinteisille katumaastureille houkutellen uusia asiakkaita niin yksityis- kuin yritysmarkkinoillakin. Tavoitteena on kasvattaa C-segmentin osuus Dacian kokonaismyynnistä 20 prosentista 33 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.
Striker yhdistää kolme keskeistä ominaisuusmaailmaa: SUV-mallien korkean ajoasennon ja maastokyvyn, farmariautojen tilat ja käytännöllisyyden sekä hatchback-mallien aerodynamiikan ja suorituskyvyn. Laaja valikoima sähköistettyjä voimalinjoja tekee siitä kustannustehokkaan valinnan segmentissään ja vahvistaa Dacian ainutlaatuista asemaa markkinoilla. Nimi “Striker” viittaa osuvaan ja rohkeaan suoritukseen – tavoitteeseen osumiseen – ja kuvastaa mallin kunnianhimoa.
Uudenlainen crossover-ajattelu
Dacia Striker ei ole pelkkä eri korimallien yhdistelmä, vaan se pyrkii tasapainottamaan eri käyttötarkoitukset ja asiakastarpeet uudella tavalla. Sedanien suorituskyky, farmariautojen tilat ja SUV-mallien rouhea ulkonäkö yhdistyvät kokonaisuudeksi, joka vastaa nykypäivän monipuolisiin käyttötarpeisiin. Tämä näkyy myös muotoilussa, jossa sulavat linjat ja pystymmät pinnat yhdistyvät korostaen auton kahta luonnetta: auto on tehokas maantiellä, mutta valmis myös vaativampiin olosuhteisiin.
Muotoilussa keskeinen elementti on selkeälinjainen vyötärölinja, joka yhdistää etu- ja takavalot ja jakaa auton visuaalisesti kahteen osaan. Yläosa on aerodynaaminen ja virtaviivainen, kun taas alaosa on jämäkkä, korkeampi ja maastohenkinen. Katolle integroidut kattokaiteet lisäävät käytännöllisyyttä säilyttäen muotoilun yhtenäisyyden.
Striker on ensimmäinen Dacia, jossa nähdään uusi T-muotoinen led-valotunnus auton kaikissa kulmissa. Se korostaa auton leveää olemusta ja tuo visuaalista selkeyttä sekä etu- että takaosaan. Etuosassa musta kiiltävä etusäleikkö ja Dacia Link -logo viimeistelevät ilmeen, kun taas takaosassa leveä musta lista Dacia-tekstillä yhtenäistää kokonaisuutta.
Tasapainoiset mittasuhteet ja käytännöllisyys
4,62 metrin pituinen Striker sijoittuu kokoluokaltaan C-segmentin farmarien luokkaan. Maavaraa on SUV-luokkaa vastaava 20 cm (19 cm etuvetoisissa), mutta korkeus jää 1,53 metriin, mikä parantaa aerodynamiikkaa ja ajettavuutta. Suuret 17” (Expression) tai 18”(Extreme ja Journey) pyörät korostavat auton ryhdikästä olemusta. Lisävarusteena saatavilla myös todella näyttävät 19 tuuman vanteet. Malliin on tarjolla seitsemän ulkoväriä, joista uutena Frost vihreä ja Cosmic sininen.
Striker on suunniteltu niin aktiiviseen vapaa-aikaan kuin pitkiin matkoihin. Varustetasot jakautuvat kahteen lähestymistapaan: extreme korostaa käytännöllisyyttä ja kestävyyttä aktiivikäytössä, kun taas journey painottaa mukavuutta ja helppoutta pitkällä matkalla. Extreme-versio tarjoaa rouheaan käyttöön suunnitellut kestävät materiaalit, kuten Starkle-ulkopinnat, kumimatot ja helposti puhdistettavan sisustan sekä lisäksi panoraamalasikaton. Journey-varustelu puolestaan lisää matkustusmukavuutta mm. sähkötoimisilla istuimilla ja sähkötoimisella handsfree-takaluukulla.
Innovatiivinen ja käytännöllinen sisätila
Strikerin sisätilat perustuvat selkeään ja toimivaan suunnitteluun. Kojelauta jakautuu kolmeen tasoon: alkaen miellyttävän tuntuisista ja laadukkaista kojelaudan materiaaleista ja jatkuen keskellä sijaitseviin fyysisiin hallintalaitteisiin ja kolmantena digitaalisiin näyttöihin. Kaikissa versioissa on vakiona 10,1-tuuman kosketusnäyttö ja 7-tuuman LightVisio-digimittaristo, joka esittää tiedot helposti luettavana kolmiulotteisena kuvana.
Käytännöllisyyttä lisäävät ratkaisut arkeen, kuten johdoille suunniteltu läpivienti, piilotettu jääraappa sekä modulaarinen 6,7 litran vetoinen keskikonsoli, sekä YouClip-kiinnityspisteet, joita autossa on jopa yhdeksän. Järjestelmä mahdollistaa lisävarusteiden, kuten uutena Strikerin myötä esiteltävien pullotelineen, kuljetusverkon tai istuinalustan, kiinnittämisen eri puolille matkustamoa.
Tilat on suunniteltu viidelle matkustajalle ja panoraamakatto tuo avaruutta sekä parantaa matkustusmukavuutta. Äänieristykseen on panostettu erityisesti aerodynamiikan ja materiaalien avulla. Mukavuutta lisäävät myös uudet ominaisuudet, kuten Autohold-järjestelmä.
Turvallisuudessa Striker täyttää luonnollisesti uusimmat GSR2-vaatimukset ja tarjoaa vakiona mm. automaattisen hätäjarrutuksen, kaistavahtijärjestelmän, liikennemerkkien tunnistuksen sekä adaptiivisen vakionopeudensäätimen. Lisävarusteena on kattava ADAS-paketti, jossa mm. katvealuevaroitin, hätäjarrutustoiminto peruuttaessa, matkustajan turvallisen autosta poistumisen varoitin sekä multi-view-kamera. My Safety -toiminto mahdollistaa kuljettajalle oman asetuskokonaisuuden tallentamisen.
Tilava tavaratila ja älykkäät ratkaisut
Jopa 600 litran tavaratila on luokkansa kärkeä. Easy Trunk Opening -toiminto avaa sähkötoimisen takaluukun automaattisesti, myös ilman napin painalluksia. Riittää, kun seisot metrin sisällä auton takaosasta paikallasi. Kolmiosainen tavaratilan välipohja mahdollistaa kuorman jakamisen ja optimoinnin eri tilanteisiin. Kaikki osat ovat kaksipuolisia; toinen puoli tekstiilipintainen ja toinen helpommin puhdistettavaa materiaalia. Easy Fold -järjestelmän vivut sijaitsevat molemmin puolin tavaratilaa ja helpottavat takaistuimien kaatamista (60/40 suhteessa).
Tehokkuus, taloudellisuus ja sähköistetyt voimalinjat
Striker on suunniteltu tarjoamaan luokkansa alhaisimmat kokonaiskustannukset (TCO). Aerodynaaminen muotoilu (ilmanvastuskerroin 0,29), noin 1 400 kilogramman paino varustetasosta ja voimalinjasta riippuen sekä laaja sähköistetty voimalinjavalikoima tukevat tätä tavoitetta. Erityisesti polttoaineen hinnan vaihteluiden aikana alhaiset käyttökustannukset korostuvat.
Malliin on tarjolla kolme edistyksellistä sähköistettyä voimalinjaa, jotka tarjoavat vaihtoehtoja erilaisiin käyttötarpeisiin.
Striker Hybrid 155 edustaa täyshybriditeknologiaa ja yhdistää 109 hevosvoiman 1,8-litraisen nelisylinterisen bensiinimoottorin kahteen sähkömoottoriin: 49 hevosvoiman sähkömoottoriin sekä korkeajännitteiseen käynnistingeneraattoriin. Voimalinjaa tukee 1,4 kWh (280 V) akku ja innovatiivinen automaattivaihteisto, jossa on neljä vaihdetta polttomoottorille ja kaksi sähköajolle ilman perinteistä kytkintä. Tämä yhdistelmä mahdollistaa jopa 80 prosenttia ajasta sähköllä ajamisen kaupunkiympäristössä ja auto lähtee aina liikkeelle sähköisesti. CO₂-päästöt jäävät alle 100 g/km.
Striker Hybrid 150 4×4 tuo mallistoon uudenlaisen nelivetoratkaisun, jossa yhdistyvät tehokkuus ja varma etenemiskyky. Etuakselilla toimii 1,2-litrainen 48 V kevythybridimoottori, jonka teho on 140 hv (103 kW) ja vääntö 230 Nm, yhdistettynä kuusivaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon ohjauspyörän vaihtosiivekkeillä. Taka-akselilla on erillinen sähkömoottori (23 kW / 31 hv, 87 Nm), jossa on kaksivaihteinen automaattivaihteisto, joka mahdollista kytkeä irti vapaarullaukseen. Tämän rakenteen etuna on korkea vääntö takapyörille jo alhaisissa nopeuksissa, mikä parantaa etenemistä maastossa, mutta samalla järjestelmä mahdollistaa kaksivetoisen ajon taloudellisuuden tilanteissa, joissa nelivetoa ei tarvita. Järjestelmä toimii automaattisesti ja kytkee nelivedon tarvittaessa jopa 140 km/h nopeuteen saakka. Kaupunkiajossa jopa 60 prosenttia ajasta voidaan ajaa sähköllä takavetotilassa.
Hybrid 150 4×4 tarjoaa viisi ajotilaa eri olosuhteisiin:
- Auto (automaattinen 4×2/4×4-ohjaus)
- Eco (maksimaalinen taloudellisuus),
- Snow (liukkaille pinnoille)
- Mud/Sand (pehmeille alustoille)
- Off-Road (vaativaan maastoajoon alhaisissa nopeuksissa).
- Lisäksi järjestelmä sisältää alamäkihidastimen (Hill Descent Control), joka ylläpitää vakionopeutta 3–30 km/h liukkaissa alamäissä ja parantaa ajohallintaa.
Lisäksi tarjolla on mild hybrid‑G 140, joka yhdistää Dacialle tunnusomaisen bi-fuel-teknologian (bensiini/LPG) ja 48 voltin kevythybridijärjestelmän. Tämä voimalinja ei ole soveltuva Suomen markkinoille.
Kaikkia voimalinjoja yhdistää laaja energian talteenotto, tehokas automaattinen tai manuaalinen voimansiirto sekä kyky tarjota eri käyttötilanteisiin tasapaino suorituskyvyn ja taloudellisuuden välillä.
Kestävä kehitys keskiössä
Strikerissa yli 32 % materiaaleista on kierrätettyjä ja se sisältää jopa ennätykselliset 47 kg kierrätysmuovia. Starkle®-materiaalia käytetään laajasti ja matkustamossa on jopa 80 % kierrätyspolypropeenia sisältäviä osia. Myös lisävarusteissa hyödynnetään kierrätettyjä materiaaleja.
Dacia on luopunut nahasta ja kromista sekä vähentänyt paperinkäyttöä: painetuista esitteistä sekä laajoista käyttöohjekirjoista on pääsääntöisesti luovuttu ja ne ovat saatavilla sähköisinä nettisivuiltamme tai My Dacia -sovelluksesta.
Selkeä ja kattava varustemallisto
Dacialle uskolliseen tapaan Strikerin mallisto on suunniteltu selkeäksi ja helposti hahmotettavaksi kokonaisuudeksi, joka vastaa erilaisten asiakasryhmien tarpeisiin ilman turhaa monimutkaisuutta. Malli on saatavilla neljällä varustetasolla, jotka kattavat koko C-segmentin odotukset – perustarpeista aina korkeaan varustelutasoon.
Essential toimii malliston lähtötasona tarjoten kaikki segmentin keskeiset ominaisuudet. Expression nostaa varustelun tasoa erityisesti mukavuuden osalta. Malliston huipulla puolestaan ovat kaksi erilaista lähestymistapaa edustavaa varustetasoa: extreme, joka on suunnattu aktiiviseen ulkoiluun ja käyttöön vaativissa olosuhteissa sekä journey, joka painottaa matkustusmukavuutta ja pitkien ajomatkojen vaivattomuutta.
Jo essential tarjoaa kattavan perusvarustelun, johon kuuluvat muun muassa 17 tuuman teräsvanteet, kattokaiteet, 10,1 tuuman kosketusnäytöllä varustettu Media Display -järjestelmä älypuhelinpeilauksella ja yhdistetyillä palveluilla, 7 tuuman LightVisio-digimittaristo, manuaalinen ilmastointi, takapysäköintitutkat ja peruutuskamera sekä sähkötoimiset ikkunat edessä ja takana.
Expression kasvattaa mukavuutta lisäämällä mm. 17 tuuman kevytmetallivanteet, kaksialueisen automaatti-ilmastoinnin, sähköisen seisontajarrun Autohold-toiminnolla, korkeamman keskikonsolin käsinojalla, sähköisesti kääntyvät sivupeilit sekä takamatkustajille ilmanvaihtosuuttimet ja USB-liitännät.
Extreme-varustetaso on suunniteltu aktiiviseen käyttöön ja ulkoilmaelämään. Se sisältää Expression-tason varusteiden lisäksi mm. 18 tuuman kevytmetallivanteet, kuparinruskeat yksityiskohdat ulko- ja sisätiloissa, panoraamakaton, handsfree avainkortin, helposti puhdistettavan Microcloud-tekstiilipinnan, kumiset lattia- ja tavaratilamatot, 10 tuuman digitaalimittariston, Media Nav Live -järjestelmän 10 tuuman näytöllä ja yhdistetyllä navigoinnilla, Arkamys 3D -äänentoistojärjestelmän kuudella kaiuttimella sekä alamäkihidastimen.
Journey puolestaan korostaa matkustusmukavuutta ja pitkien matkojen helppoutta. Se perustuu Expression-tasoon ja lisää mm. 18 tuuman kevytmetallivanteet, sähkötoimisen takaluukun, handsfree avainkortin, korkean keskikonsolin käsinojalla, sähköisesti säädettävän kuljettajan istuimen, etuistuinten ja ohjauspyörän lämmityksen, Media Nav Live -järjestelmän, Arkamys 3D -äänentoiston sekä langattoman älypuhelimen latauksen.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
