HS: Tiukkaa keskustelua peltipoliisien järkevyydestä, professori vastaan ylikomisario


8.10.2017 16.35

Helsingin Sanomien lauantain numerossa käydään tiukka keskustelu kameratolppien hyödystä. 

Isossa jutussa liikennelääketieteen professori Timo Tervo kyseenalaistaa liikenteen kameratolppien hyödyn.

Toisessa jutussa Liikenneturvallisuuskeskuksen johtajaa, ylikomisario Dennis Pasterstein, puolustaa automaattista nopeusvalvontaa.

Kehä ykkönen reunustettiin vajaat kaksi vuotta sitten 35 kameratolpalla, ja Tervo on kritisoinut tolppien turvallisuusvaikutusten hehkutusta alusta asti.

– Yleisin riski kuolemaan johtavassa onnettomuudessa on kuljettajan tilaan liittyvä riski. Toiseksi suurin riski on nopeus, mutta nopeus ei esiinny riskinä yksin. Ylinopeustapauksissa yli kolmessa neljästä mukana on kuljettajan tilan riski eli päihteet, sairaus, väsymys, lääkkeet, itsemurha ynnä muita, Tervo sanoo jutussa.

– Yksin nopeuteen liittyvien onnettomuuksien osuus kuolemaan johtaneissa liikenneonnettomuuksissa on 5,1 prosenttia, Tervo sanoo.

Tervon mukaan kameratolpilla sakotetaan siis eniten kuskeja, jotka eivät ole riski liikenteessä.

Tervon mukaan tilastot vääristelevät totuutta

Kehä ykkösen tolppia koskevan tutkimuksen mukaan onnettomuudet ovat vähentyneet kameroiden asentamisen jälkeen.

Tervo on kuitenkin eri mieltä.

– Sen tutkimuksen onnettomuudet on otettu poliisin tilastosta, joka on valikoitu aineisto ja edustaa murto-osaa onnettomuuksista. Kyseisessä tutkimuksessa ei tehty tilastokäsittelyä lainkaan, ja ilman tilastollista eroa vertailuryhmien välillä ei voida väittää olevan eroa, Tervo sanoo Helsingin Sanomien jutussa.

Pastersteinin mukaan tutkimus on asianmukainen.

– Poliisin tilastot ovat vertailukelpoisia, koska niitä verrattiin aiempiin poliisin tilastoihin.

Virheellinen tieto on Tervon mukaan myös se, että kamerat olisivat pelastaneet henkiä.

– Ylikomisario Pastersteinin mukaan kamerat säästävät 30 ihmishenkeä vuodessa. Vuodessa kuolee noin 250 ihmistä liikenteessä. Heistä noin 12 on henkilöauton riskittömiä kuljettajia, jotka kuolevat pääsyynä siksi, että he ovat ajaneet ylinopeutta. Millä hemmetillä kamerat ovat pelastaneet 30 henkeä, kun teoreettinen maksimi on 12 henkeä?, Tervo ihmettelee.

Katso jut

JÄTÄ VASTAUS

Kirjoita kommenttisi!
Kirjoita nimesi tähän