6.7.2017 21.40
Audi tuo markkinoille uudet RS 3 -mallit. Autot tulevat Suomeen syksyllä.
Uusi 2,5 TFSI -moottori tuottaa 294 kW:n (400 hv:n) tehon, mikä on 33 hv enemmän kuin edeltävän mallin moottorissa. Moottorin vääntömomentti on 480 Nm:ä 1 700–5 850 kierrosnopeusalueella.
Autot kiihtyvät 0 – 100 km/h 4,1 sekunnissa. Huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 250 km/h, mutta lisävarusteena se on mahdollista kasvattaa 280 km/h.
Alumiinisten kampikammioiden ansiosta viisisylinterinen moottori on 26 kg edeltäjäänsä kevyempi. Paremman seossuhteen varmistamiseksi uudessa 2,5 TSFI -moottorissa on kaksoisruiskutus imusarjaan ja palotilaan.
Pakosarjoissa Audi valvelift -järjestelmä kontrolloi venttiilin avautumista riippuen kaasuläpän asennosta ja moottorin kierrosnopeudesta.
Audin mukaan kulutus on pienempi alhaisemmilla kierroksilla ja vastaavasti täysillä kierroksilla vaste kaasupolkimen käyttöön on parempi. NEDC-ajosyklin mukaan RS 3 -mallien kulutus on 8,3 l/100 km, mikä vastaa 189 g/km CO2-päästöä.
Lisävarusteena urheilullinen alusta
Seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto ja neliveto välittävät viisisylinterisen moottorin voiman tiehen ja sähköhydraulinen monilevykytkin jakaa väännön akseleiden välillä.
Audi drive select -järjestelmä hallinnoi quattro-nelivetoa, ohjausta, vaihteistoa, moottorinohjausta ja kytkettäviä pakokaasuläppiä. Kuljettaja voi muuttaa näiden toimintaa valitsemalla haluamansa ajotilan: comfort, auto, dynamic tai individual.
Lisävarusteena saatavassa RS-urheilualustassa on myös mukautuva iskunvaimennuksen säätö.
Pyöräkohtainen vääntömomentin ohjaus on elektronisen ajovakauden hallinnan älykäs ohjelmistotoiminto, joka tasaa nelivedon toimintaa.
Ajettaessa urheilullisesti kaarteeseen toiminto jarruttaa kevyesti kaarteen sisäpuolisia pyöriä. Näin voidaan välittää suurempia sivuttaisvoimia, mikä vakauttaa käsittelyä.
RS:lle räätälöidyssä ajonvakautuksessa on mukana myös Sport-tila, joka sallii hallittuja sivuluisuja. Ajonvakautus voidaan poistaa myös kokonaan käytöstä ajettaessa erityisen urheilullisesti.
Autossa on progressiivinen ohjaus, nelipistetuettu taka-akseli ja A3:een verrattuna 25 millimetrillä madallettu jousitus. Etuakseli on 20 millimetriä leveämpi ja vastaavasti myös pyöräkotelot ovat leveämmät. Jarrulevyjen halkaisija on 310 millimetriä ja lisävarusteena tilattavissa on myös hiilikuitukeraamiset jarrulevyt eteen. Taka-akselilla käytetään 310 millimetrin jarrulevyjä.
Autossa on vakiona led-ajovalot, lisävarusteena voi valita myös Matrix led-valot.
Vakiovarusteluun kuuluvat mustat, nappanahkaiset urheiluistuimet, joiden selkänojissa on RS-logot.
Lisävarusteena on saatavissa voimakkaammin muotoillut RS 3 -urheiluistuimet, joissa on kiinteät pääntuet. Istuinpäällysteissä on timanttikuvioiset ja värilliset tikkaukset.
Nahkapintainen RS-urheiluohjauspyörä on alaosastaan tasainen.
Audi RS 3 -mallien vakiovarusteena on 7 tuuman MMI-näyttö. Kaksi pyöreää mittaritaulua ovat mustapohjaisia ja niissä on punainen osoitinneula ja valkoinen asteikko.
Keskeiselle paikalle sijoitetussa kuljettajan informaatiojärjestelmässä on ahtopainemittari, lämpömittari ja kierrosaikalaskin. Lisävarusteena on valittavana myös Audi virtual cockpit -virtuaalinen mittaristo.
Uudessa RS-näytössä on keskellä kierrosnopeusmittari, jonka molemmilla puolilla näkyvät vääntömomentin, g-voimien ja rengaspaineiden arvot.
Kun vaihteisto on manuaalinen, värillisellä taustalla oleva asteikko neuvoo kuljettajaa vaihtamaan suuremmalle vaihteelle kierrosluvun noustessa yli raja-arvon.
Kattava valikoima lisävarusteita
Audi RS 3 Sportback ja Sedan saavat muun muassa yhteyden internetiin LTE-moduulin avulla. Sen kautta voidaan käyttää Audi connect -palveluja, kuten navigointia Google Earth- ja Google Street View -sovelluksilla sekä polttoaineen hintaa, säätiloja, matkaa ja liikennettä koskevia tietoja.
Tiedot näytetään suoraan MMI-näytössä, käyttö tapahtuu vakiovarusteisen RS-monitoimiohjauspyörän, kiertopainikkeen sekä kosketuspaneelin tai puhekäskyjen avulla. Tiedonsiirtoon tarvitaan asiakkaan oma datasiirtoyhteydellä varustettu SIM-kortti.
Audi smartphone interface -liitäntä puolestaan tukee Apple Carplay- ja Android Auto -sovelluksia. Tietyt sovellukset, kuten puhelimen, navigaattori ja suoratoistopalvelut, näkyvät näin suoraan MMI-näytöllä.
Audi phone box lataa älypuhelimen induktiivisesti Qi-standardin mukaan, yhdistää sen langattomasti auton antenniin ja varmistaa näin ihanteellisen signaalin vastaanoton laadun.
Kuljettajaa avustavat järjestelmät
RS 3 Sportback ja Sedan edustavat luokkansa huippua myös kuljettajaa avustavien järjestelmien saralla.
Audi RS 3 -mallien järjestelmät muun muassa pitävät auton halutulla etäisyydellä edellä ajavasta, avustavat kuljettajaa kaistan vaihdossa ja pysymään omalla kaistallaan, tunnistavat liikennemerkit ja auttavat välttämään törmäyksiä muihin autoihin ja jalankulkijoihin.
Uusia toimintoja ovat ruuhka-avustin, joka voi ottaa ohjauksen lyhytaikaisesti hallintaansa vilkkaassa liikenteessä 65 km/h nopeuteen saakka ja hätäavustin, joka tarvittaessa pysäyttää auton itsenäisesti. Audin kaistanvaihtoapujärjestelmä sisältää puolestaan poikittaisliikenteestä (takana) varoittavan avustimen.
Ensimmäiset uudet Audi RS3 Sportbackit ja Sedanit saapuvat Audi-jälleenmyyjille syksyn aikana.
Sportback-malli maksaa 82 000 euroa ja Sedan-malli 84 755 euroa.
