11.9.2017 11.25
Saksassa polkupyörät ovat osallisina joka neljännessä henkilövahinkoja aiheuttavasta liikenneonnettomuudesta.
Saksan tilastokeskuksen mukaan pelkästään vuonna 2016 tällaisissa onnettomuuksissa kuoli 393 ihmistä – noin 12 prosenttia koko maan kuolonuhreista. Auto oli osallisena noin kahdessa kolmesta onnettomuudesta.
Kaikkien Saksan autojen varustelu pyöräilijät tunnistavalla hätäjarrutusjärjestelmällä estäisi lähes puolet (43 %) polkupyörän ja moottoriajoneuvon välisistä, henkilövahinkoja aiheuttavista onnettomuuksista, tai ainakin lieventäisi niiden vakavuutta, todetaan Boschin tiedotteessa.
Myös eurooppalainen autojen arviointiohjelma Euro NCAP on tunnustanut hätäjarrulaitteiden tärkeyden liikenneturvallisuuden kannalta.
Pyöräilijät tunnistava hätäjarrutusjärjestelmä kuuluu siten kuluttajansuojayhdistyksen tähtiluokitusjärjestelmään vuodesta 2018 alkaen.
Jalankulkijan tunnistavat hätäjarrutusjärjestelmät ovat olleet osa tähtiluokitusjärjestelmää vuodesta 2016 lähtien.
Boschilta pyöräilijöitä tunnistava järjestelmä
Boschin uusi pyöräilijät tunnistava hätäjarrutusjärjestelmä pysäyttää auton automaattisesti 40 kilometrin tuntivauhdista.
Kun hätäjarrutusjärjestelmän tutka- tai videosensori havaitsee törmäyksen olevan tulossa, Bosch iBooster käynnistää täydellisen jarrutuksen vain 190 millisekunnissa – lyhyemmässä ajassa kuin kahdessa silmänräpäyksessä.
Tutka tarjoaa jatkuvan näkymän olan taakse
Boschilla on tarjolla myös viistosti taakse tarkkailevat tutkat.
Samat Boschin keskialueen tutka-anturit, jotka valvovat kaistanvaihdoksia, voivat myös estää kuljettajia tekemästä vaarallista erehdystä: takaa tulevat pyöräilijät ovat usein vaarassa törmätä tielleen aukeavaan oveen, kun kuljettaja nousee autosta taakseen katsomatta.
Boschin anturit valvovat liikennettä auton takaosan molemmin puolin ja pystyvät tunnistamaan takaa lähestyvät tienkäyttäjät 20 metrin säteellä.
Järjestelmä varoittaa auton matkustajia lähestyvistä tienkäyttäjistä jopa useita minuutteja auton virran sammuttamisen jälkeen.
