16.9.2017 13.15
Kolmannen sukupolven Mégane R.S. on aivan uusi ja aikaisempaa tehokkaampi.
Uutuudessa on uusi polttoaineen suorasuihkutuksella varustettu turbomoottori. Iskutilavuus on 1,8 litraa, suurin teho on 205 kilowattia (280 hv) käyntinopeudella 6 000 r/min ja suurin vääntömomentti 390 Nm.
Vuoden 2018 loppupuolella esitellään vielä tehokkaampi Trophy-versio, jonka moottori kehittää 221 kW (300 hv).
Ensimmäistä kertaa Mégane R.S:n historiassa asiakas voi valita mieleisen kahdesta vaihteistosta.
Vaihtoehdot ovat käsivalintainen kuusivaihteinen sekä kuusivaihteinen kaksoiskytkinautomaatti, jonka kanssa tulevat valitsinsiivekkeet ohjauspyörän yhteyteen.
Cup-versiossa on rallipoluilta peräisin olevat iskunvaimentimien hydrauliset pohjaanlyöntijärjestelmät. Etuakselisto on suunniteltu uudelleen niin, että autoa voi hallita entistä tarkemmin.
Cup-versiossa on lisäksi uusi Torsen-tasauspyörästön lukko parantamassa pitoa ja nostamassa kaarrenopeuksia.
Vakiona on nelipyöräohjaus, ensimmäisenä tämän luokan autona maailmassa.
Autossa on viisi muokattavaa ajotilaa: Comfort, Normal, Sport, Race ja Perso. Autossa on myös päivitetty R.S Monitor, jonka avulla kerätään ajon aikaisia telemetriatietoja.
Nyt järjestelmää on päivitetty niin, että siihen voi liittää kameran kuvaamaan ajoa. Järjestelmän ansiosta ajoa voi analysoida entistä tarkemmin ja jakaa vaikka sosiaaliseen mediaan.
Mégane R.S. raideleveys on kasvanut ja tarjolla on uusia 18- ja 19-tuumaisia vanteita. Ilmanottoaukko on kookas, jotta moottoria voidaan jäähdyttää riittävän tehokkaasti ja takaspoileri on suunniteltu painamaan auto tiiviimmin tiehen.
Muotoilussa on paljon viitteitä autourheiluun, kuten takadiffuusori, F1-tyylinen etuhuuli ja kolmiulotteinen hunajakennokuvio jäähdyttäjän säleikössä.
Uuden Mégane R.S:n tilauksia aletaan ottaa Euroopassa vastaan joulukuussa. Auton Suomeen saapumisen aikataulu on vielä vahvistamatta.
