Home Blog Page 1479

Daimlerin kolmannen neljänneksen liikevoitto ylitti vuoden 2019 luvut

Clas von Bell
-
0
Daimlerin kolmannen neljänneksen liikevoitto ylitti vuoden 2019 luvut

Mercedes-Benzin emoyhtiö Daimler AG on toipunut loppukesällä nopeasti koronapandemian aiheuttamasta kysyntälamasta.

Heinä-syyskuun välisellä 3. vuosineljänneksellä Daimlerin vertailukelpoinen liikevoitto nousi 3,5 miljardiin euroon (alustava tulos), kun edellisellä neljänneksellä luku oli vielä pari miljardia euroa tappiolla.

Vuoden 2020 luvut ovat myös paremmat kuin vielä ”normaalivuonna” 2019. Tuolloin Daimler teki 3. vuosineljänneksellä 3,1 miljardin euron voitollisen tuloksen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

SDP:n Riitta Mäkinen: ”Mielestäni romutuspalkkiosta tulee tehdä pysyvä”

Clas von Bell
-
1
SDP:n Riitta Mäkinen: ”Mielestäni romutuspalkkiosta tulee tehdä pysyvä”

Eduskunnan lähetekeskustelussa liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakan uusi lakiesitys henkilöautojen romutuspalkkioista ja sen saamisen edellytyksistä otettiin kiitoksin vastaan, todetaan kansanedustaja Riitta Mäkisen tiedotteessa.

Esityksen mukaan yksityishenkilö voisi saada romutuspalkkion vanhan romutettavan auton korvaamiseksi uudella autolla, sähköpolkupyörällä tai joukkoliikenteellä 1.12.2020 alkaen.

Romutuspalkkiona myönnettävään avustukseen on varattu 8 miljoonaa euroa. Talousvaliokunnan ja valtiovarainvaliokunnan liikennejaoston jäsen, kansanedustaja Riitta Mäkinen (sd.) kannattaa romutuspalkkiota.

– Taloudellisen toimeliaisuuden ja työllisyyden edistäminen on tämän kriisin keskellä äärimmäisen haastava tehtävä. Samalla meillä on paljon työtä tehtävänä, jotta kasvu saatetaan myös ekologisesti kestävälle uralle. Tärkeän esityksen tavoitteena on elvyttää taloutta edistämällä uusien autojen myyntiä, lisätä liikenneturvallisuutta ja edistää liikennepäästöjen vähentämistä, Mäkinen toteaa.

Covid-19-pandemia on iskenyt talouteen poikkeuksellisen laaja-alaisesti ja hallitus on toimillaan tukenut yrityksiä ja elinkeinoelämää monin tavoin. Myös autoalalla huoli on suuri, sillä uusien autojen kauppa on vähentynyt noin 17 000:lla.

Mäkinen korostaa, että autoala kokonaisuudessaan on merkittävä suomalainen työllistäjä ja toivoo esityksen tuovan piristysruiskeen myös tälle sektorille.

Autokannan uusiutumisen vauhdittaminen on tärkeää kulkuneuvojen energiatehokkuuden parantamisen ja vähäpäästöisten tai kokonaan päästöttömien autojen määrän lisäämisen kannalta. Suomen autokanta on tällä hetkellä keski-iältään Euroopan unionin vanhimpia.

– Mielestäni esitys on erinomainen esimerkki niin sanotusta positiivisesta kannusteesta myös suomalaisille kuluttajille kohti vähähiilisempää liikennettä. Toivon, että lain voimaan tultua sen vaikutuksia seurataan ja arvioidaan niin, että tarvittavia täydennyksiä on mahdollista tehdä myöhemmin. Mielestäni väliaikaisesta menettelystä tulee tehdä pysyvä, Mäkinen lopettaa.

Riitta Mäkinen
Kansanedustaja

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Helsingissä tammikuun lopussa automatkailu- ja caravan-messut

Clas von Bell
-
0
Helsingissä tammikuun lopussa automatkailu- ja caravan-messut

Helsingin Caravan 2021 ja Automatkailu 2021 tarjoavat paluun uuteen normaaliin 22. – 24.1.2021. Matkailuajoneuvoihin ja lähimatkailuun keskittyvä tapahtuma järjestetään Messukeskuksessa Helsingissä, jossa on tehokas ilmanvaihto ja turvavälien ylläpitäminen on helppo toteuttaa.

Mukaan tapahtumaan ovat lähdössä kaikki suurimmat matkailuauto- ja -vaunumerkit, ja tarjolla on myös laajat tarvikevalikoimat. Uusien ja käytettyjen matkailuajoneuvojen ja caravan-tarvikkeiden lisäksi tapahtumassa esitellään laajasti lähimatkakohteita.

Ohjelmalavalla messuosallistujat pääsevät myös kuulemaan matkakertomuksia ja -vinkkejä kokeneilta automatkailijoilta.

Tapahtumakokonaisuus avaa Messukeskuksen tapahtumakauden isosti, ensimmäistä kertaa koronapandemian puhkeamisen jälkeen.

Matkamessujen siirryttyä toukokuulle tapahtumalla on käytössään tilavat hallit, joissa turvaväleistä on helppo huolehtia.

Pinta-alaltaan suuret ja korkeat tilat sekä hyvä ilmanvaihto tarjoavat Messukeskuksen m ukaan Helsingin Caravan & Automatkailu 2021 -tapahtumalle turvalliset puitteet.

– Nyt on aika käynnistää bisnes ja oppia elämään myös poikkeuksellisina aikoina. Messukeskus on tehnyt mittavia järjestelyjä turvallisten tapahtumien järjestämisen mahdollistamiseksi jo kesällä. Neliöt mahdollistavat turvavälien pitämisen, ja useat sisäänkäynnit järkevän liikkumisen Messukeskuksessa, kertoo tapahtumasta vastaava Juha Kuusla Messukeskuksesta.

Helsingin Caravan & Automatkailu 2021 järjestetään 22. – 24.1.2021 Messukeskuksessa Helsingissä. Helsingin Caravan 2021 järjestetään yhteistyössä Matkailuajoneuvotuojat ry:n kanssa.

www.caravanmessut.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Tämän vuoden rallin tulevaisuuden tähti on valittu — päsee mukaan junioreiden MM-sarjaan

Clas von Bell
-
0
Tämän vuoden rallin tulevaisuuden tähti on valittu — päsee mukaan junioreiden MM-sarjaan

Ralli SM -sarjan yhteydessä, SM3-luokassa käytävä Flying Finn Future Star -kilpailu on saatu kauden 2020 osalta ratkaistua.

Finaalipaikkaan olivat lopulta oikeutettuja Lauri Joona, viime vuonna kilpailun voittanut Sami Pajari ja Jani Luhtaniemi.

Finaalipaikan lunastaakseen, kuljettajan piti sijoittua SM3-luokassa viiden parhaan joukkoon autonaan Ford Fiesta R2, ja täyttää tänä vuonna enintään 25 vuotta.

Koronaviruspandemian aiheuttamana kilpailun finaaliprosessin osalta jouduttiin tekemään poikkeuksellisia ratkaisuja, ja perinteeksi muodostuneet valintatestit jäivät pois.

Kuitenkin, koska finaalikolmikko oli tuttu aiemmilta vuosilta, tällä kertaa päätös pystyttiin tekemään muilla perusteilla. Valinta ei ollut helppo, sillä erityisesti sarjapisteissäkin kärkikaksikon muodostaneet Joona ja Pajari olivat hyvin tasaväkinen taistelupari.

Kilpailun tuomaristona toimi AKK-Motorsport ry:n rallin lajiryhmä, yhdessä Ralli SM -sarjan promoottori Kai Tarkiaisen kanssa. Pohdinnan ja kokonaistarkastelun päätteeksi tuomaristo julisti yksimielisesti voittajaksi SM3-luokan 2020 suomenmestaruudenkin itselleen kuitanneen Lauri Joonan.

– Lauri Joona on kehittynyt paljon viime vuosien aikana, ei vain taitavaksi rallikuljettajaksi, mutta myös urheilijaksi, osoittaen olevansa tämän palkinnon arvoinen. Hänen viimeisin SM-kautensa oli vakuuttava, päättyen mestaruuteen. Joonan ralliurapolulle kuuluu esimerkiksi myös mielenkiintoinen aloitus seitsemän vuoden takaa, kun hän osallistui Suomen ensimmäisenä ja tuolloin vielä ainoana Nuorten luokan kuljettajana Orimattilan ralliin V1600-autolla – vieläpä kohtuullisella menestyksellä, AKK:n rallin lajiryhmän puheenjohtaja Markus Silfvast kertoo valinnasta.

Joulukuussa 24 vuotta täyttävä Joona oli iloisen hämmentynyt kuullessaan voittaneensa palkinnon.

– Kun tieto voitosta tuli, tuli fiilis, että voiko tämä olla edes totta; kilpailukausi on mennyt tosi hyvin ja ollut sellainen kuin oletettiin. Kun kaiken lisäksi tämä palkinto osui kohdalle, ei todellakaan voinut heti käsittää. Saavutettiin kaudelta Jackpot ja se merkitsee paljon jatkon kannalta, Joona kuvaili tunnelmiaan voittouutisen jälkeen.

Tukipaketti Junioreiden MM-sarjaan, merkittävä edistysaskel ja mahdollistaja uralla

Palkinnoksi voitosta Joona kuittaa AKK Sports Oy:n sekä sen kumppaneiden, M-Sportin ja Pirellin, mahdollistaman tukipaketin rallin Junioreiden MM-sarjaan (JWRC) kaudelle 2021.

Joona pääsee näyttämään kykynsä M-Sportin Ford Fiestalla viidessä osakilpailussa, jotka ajetaan yhdessä rallin MM-sarjan osakilpailuiden kanssa. Sarjan kilpailukalenteri vahvistetaan myöhemmin.

Lauri Joona

Syntynyt: 07.12.1996

Kotipaikka: Sastamala

Ura ja saavutukset:
2013 uran ensimmäinen ralli, Orimattila, Nuorten luokka, Ford Focus V1600
2016 & 2017 Suomi Cup -luokkamestaruus
2019 Suomen MM-ralli, Luokka 4, 3.
2019 Ralli SM, SM3-luokka, 2.
2020 Ralli SM, SM3-luokka, suomenmestari

Aiemmat Flying Finn Future Star -kilpailun voittajat

2019: Sami Pajari
2018: Henri Hokkala
2017: Emil Lindholm
2016: Juuso Nordgren
2015: Jari Huttunen
2014: Teemu Suninen

Kilpailun tuomaristo 2020

Markus Silfvast
Toni Gardemeister
Toni Mäkinen
Timo Rintakoski
Jani Paasonen
Kai Tarkiainen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Ensi vuonna Volvo Trucksilta kattava sähkökuorma-autojen mallisto Eurooppaan

Clas von Bell
-
0
Ensi vuonna Volvo Trucksilta kattava sähkökuorma-autojen mallisto Eurooppaan

Ensi vuonna eurooppalaiset kuljetusyritykset voivat tilata täysin sähkökäyttöisiä versioita Volvon raskaista kuorma-autoista. Tämä tarkoittaa, että Volvo Trucks myy kattavaa raskaiden sähkökuorma-autojen mallistoa Euroopassa vuodesta 2021 alkaen, todetaan yhtiön tiedotteessa.

Volvo Trucksin valtava sähköistämishanke on merkittävä askel kohti fossiilittomia kuljetuksia. Suomessa tavoitteena on toimittaa ensimmäiset sähköiset asiakasautot vuoden 2021 aikana jakeluautosegmentissä.

Volvo Trucks ajaa tällä hetkellä testejä raskailla Volvo FH-, Volvo FM- ja Volvo FMX -sähkökuorma-autoilla, joita käytetään aluekuljetuksissa ja kaupunkien rakennustyömaiden maansiirtotehtävissä Euroopassa. Näiden kuorma-autojen bruttoyhdistelmäpaino on enintään 44 tonnia.

Toimintasäde voi akuista riippuen olla jopa 300 km. Uuden malliston myynti alkaa ensi vuonna ja sarjatuotanto vuonna 2022.

Tämä tarkoittaa, että Volvo Trucksin valikoimaan Euroopassa kuuluu vuodesta 2021 alkaen kattava sähkökuorma-autojen mallisto jakelu-, jätehuolto- ja aluekuljetuksiin sekä kaupunkirakennustyömaiden maansiirtotehtäviin.

Volvo Trucks aloitti Volvo FL Electric- ja Volvo FE Electric -kuorma-autojen valmistuksen vuonna 2019. Nämä sähkökuorma-autot on tarkoitettu kaupunkijakelu- ja jätehuoltotehtäviin pääosin Euroopassa. Pohjois-Amerikassa aluekuljetuksiin tarkoitetun Volvo VNR Electric ‑kuorma-auton myynti alkaa 3.12.2020.

Asteittainen siirtyminen fossiilittomiin vaihtoehtoihin

Vaativiin ja raskaisiin kaukokuljetuksiin tarkoitetut sähköajoneuvot lanseerataan tällä vuosikymmenellä. Ne ovat akku- ja polttokennotoimisia sähkökuorma-autoja, joiden toimintasäde on pidempi.

Volvo Trucks pyrkii käynnistämään vetypolttokennoja hyödyntävien sähkökuorma-autojen myynnin tämän vuosikymmenen jälkipuoliskolla. Yhtiön tavoitteena on, että koko mallisto on fossiiliton vuoteen 2040 mennessä.

Useimmat kuljetusyritykset siirtyvätkin sähkön käyttöön vaiheittain. Käytännössä monella kuljetusyrityksellä on siirtymäkauden aikana kalustossaan eri polttoaineita käyttäviä kuorma-autoja.

– Alustamme on suunniteltu niin, että se on riippumaton voimansiirtolinjasta. Asiakkaat voivat ostaa useita samanmallisia Volvo kuorma-autoja, joiden ainoa ero on voimanlähde – osa voi toimia sähköllä ja osa kaasulla tai dieselillä, Volvo Trucksin toimitusjohtaja Roger Alm toteaa tiedotteessa.

Volvo Trucks katsoo, että siirtyminen kestävämpiin kuljetuksiin on tehtävä niin sujuvaksi kuin mahdollista kuljetusyrityksille, jotta yritykset voivat ryhtyä sopeutumaan muutokseen. Ratkaisujen on oltava fossiilittomia, ja niiden on annettava kuljetusyrityksille valmiudet toimia riittävän kannattavasti ja tuottavasti.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Volvo Cars on avannut oman sähkömoottorilaboratorion

Clas von Bell
-
0
Volvo Cars on avannut oman sähkömoottorilaboratorion

Volvo on avannut täysin uuden sähkömoottorilaboratorion Kiinan Shanghaihin. Se on uusin tulokas yhtiön kansainvälisessä sähköautokomponenttien kehitys- ja testaustyöverkostossa, todetaan Volvon tiedotteessa.

Laboratorio tukee Göteborgissa jatkuvaa sähkömoottorien kehitystyötä sekä akkulaboratorioita Kiinassa ja Ruotsissa.

Polttomoottorit korvaavat sähkömoottorit ovat sähköautojen peruspilareita yhdessä akun ja elektroniikan kanssa. Näiden kolmen komponentin välinen vuorovaikutus on keskeisessä osassa premium-sähköautojen kehitystyössä.

Siirtämällä sähkömoottorien kehitystyön yrityksen sisälle Volvon insinöörit voivat optimoida uusien Volvojen koko sähköisen voimansiirron. Samalla insinöörit voivat saavuttaa lisäetuja energiatehokkuuden ja yleisen suorituskyvyn suhteen.

Sähkömoottorit mahdollistavat monia sähköautoille tyypillisiä ominaisuuksia, kuten välittömän kiihtyvyyden sekä yhden polkimen järjestelmän, jossa kaasupoljinta käytetään sekä auton kiihdyttämiseen että hidastamiseen poljinta painamalla ja nostamalla jalka polkimelta.

Shanghain sähkömoottorilaboratorio aloitti toimintansa viime kuussa. Se keskittyy pääasiassa Volvon tulevaa SPA 2 -alustaa käyttävien täyssähköautojen ja hybridimallien sähkömoottorien kehitykseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Kaasutankkausasema avataan perjantaina Tuusulassa

Clas von Bell
-
0
Kaasutankkausasema avataan perjantaina Tuusulassa

Suomen Kaasuenergian ensimmäinen kaasutankkausasema avataan Tuusulan Rykmentinpuistoon perjantaina 6. marraskuuta, todetaan yhtiön tiedotteessa.

Asema sijaitsee aivan vuoden 2020 Asuntomessualueen vieressä, osoitteessa Puistometsäntie 1. Se palvelee henkilö- ja jakeluautoliikennettä, ja siellä voi tankata biokaasua (CBG) sekä maakaasua (CNG).

Kaasuautoilun merkitys liikenteen päästöjen vähentämiselle tunnistetaan myös lokakuun lopulla julkaistussa Liikenne- ja viestintäministeriön Fossiilittoman liikenteen tiekartassa, jossa suositetaan biokaasun liikennekäytön lisäämistä sekä kaasuautotavoitteiden tarkistamista ylöspäin. Lisäksi hallitus on esittänyt hankintatukea kaasukäyttöisille kuorma-autoille ja romutuspalkkiota kaasuautoon vaihtaville.

Suomen Kaasuenergian asema on omana kokonaisuutenaan osa Neste Express Tuusulan Rykmentinpuistoa, jonka rakentamisessa ja tuotevalikoimassa on käytetty mahdollisimman vähän ilmastoa kuormittavia ratkaisuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Kamuxin verkkosivuston klikatuimpien joukossa kaksi isoa matkailuautoa

Clas von Bell
-
0
Kamuxin verkkosivuston klikatuimpien joukossa kaksi isoa matkailuautoa

Lokakuussa Kamux.fi:n klikatuimpien autojen kärkijoukkoon mahtui laaja kirjo erilaisia autoja eri käyttötarkoituksineen.

Klikatuimpien yksilöiden joukkoon nousi muun muassa kaksi poikkeuksellista Volvoa.

Toinen on keräilyharvinaisuus – vuoden 1997 Volvo S70. Tätä turkoosinsinistä yksilöä on vuosien saatossa pidetty kuin kukkaa kämmenellä, ja myös kilometrit ovat maltilliset. Hyvässä kunnossa oleva retrohelmi löysikin uuden kodin nopeasti.

Klikatuimpien viidennellä sijalla oleva erikoisuus on Volvon kuorma-auto 460 FM7 Motorhome matkailuauto, josta ei puutu kerrassaan mitään – matkailuauto on varusteltu jopa saunalla ja suihkulla. Tilaa löytyy yhdeksälle hengelle, joten tästä herkusta pääsee nauttimaan isompikin kaveriporukka.

Myös ykköspaikalla on iso matkailuauto, Wilson Motorhome.

Mercedes-Benz kärjessä

Mercedes-Benz on kauan pitänyt kärkeä katsotuimmissa Kamux.fi-sivujen automalleissa C- ja E-sarjan malleillaan. Nyt myös Mercedeksen automalli Sprinter jatkaa nousuaan sijalle 6. ja hyppää suosittujen automallien Škoda Octavian ja Volvo V70 ohi.

Katsotuimmissa automerkeissä ja automalleissa Mercedes-Benz kimaltelee johtotähtenä.

Kamux.fi:n lokakuun katsotuimmat yksittäiset autot

  1. Wilson Tool Motorhome
  2. Volkswagen Arteon
  3. Volvo S70
  4. Mercedes-Benz S
  5. Volvo 460 FM7 Motorhome
  6. Ford F150
  7. BMW 535
  8. Volkswagen Passat
  9. Mercedes-Benz Sprinter
  10. Audi RS5

Kamux.fi:n lokakuun katsotuimmat automerkit

  1. Mercedes-Benz
  2. BMW
  3. Volvo
  4. Volkswagen
  5. Audi
  6. Toyota
  7. Ford
  8. Skoda
  9. Nissan
  10. Opel

Kamux.fi:n lokakuun katsotuimmat automallit

  1. Mercedes-Benz, C-sarja
  2. Mercedes-Benz, E-sarja
  3. Volkswagen Passat
  4. Volkswagen Golf
  5. Audi A4
  6. Mercedes-Benz Sprinter
  7. Volvo V70
  8. BMW 520
  9. Škoda Octavia
  10. BMW 320

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Valmet Automotiven Salon akkutehtaan laajennus kaksinkertaistaa työntekijämäärän

Clas von Bell
-
0
Valmet Automotiven Salon akkutehtaan laajennus kaksinkertaistaa työntekijämäärän

Valmet Automotive laajentaa Salon akkutehtaan tuotantokapasiteettia vastaamaan akkupakettien kasvavaa kysyntää. Tehtaan laajennukseen liittyvän tuotannon kasvun myötä tehtaan henkilöstömäärän arvioidaan kaksinkertaistuvan lähivuosinam, todetaan yhtiön tiedotteessa.

Akkutehtaan laajennustyöt ovat jo käynnistyneet, ja ne valmistuvat kesällä 2021.

Laajennusprojektissa Salon akkutehtaalle valmistuu uusi tuotantolinja, ja logistiikkatoimintojen tiloja laajennetaan kasvavan tavaraliikenteen mukaisesti.

Laajennuksen myötä sekä tehtaan valmistusmäärät että valmistettavien tuotteiden valikoima kasvavat. Lisäksi Valmet Automotive ottaa käyttöön merkittävän määrän Salo IoT Campuksella aiemmin tyhjänä ollutta toimistotilaa.

Akkupakettien tuotanto on noussut Salon akkutehtaalla ennätystasolle. Akkutehtaan toiminnasta vastaavalla Valmet Automotiven EV Systems -liiketoimintalinjalla on tällä hetkellä kolme asiakasta, ja uusia valmistussopimuksia arvioidaan allekirjoitettavan jo lähiaikoina. Valmistuspalveluiden lisäksi EV Systems tarjoaa asiakkaille akkujen suunnittelua ja testausta.

Salon akkutehtaalla työskentelee tällä hetkellä noin 200 henkilöä. Tehtaan tuotannon kasvun myötä sen henkilöstön määrän arvioidaan nousevan yli 400 henkilöön vuosien 2021 ja 2022 aikana. Yleisen taloustilanteen huomioiden tämä on osoitus Valmet Automotiven onnistuneesta laajentumisesta akkujärjestelmiin sekä yrityksen palveluihin kohdistuvasta vahvasta kysynnästä.

– Akkujärjestelmät ovat Valmet Automotiven tulevaisuuden merkittävin kasvualue, ja tavoitteemme on nousta keskeiseksi toimijaksi niin akkujen sopimusvalmistajana kuin Tier 1 -tason järjestelmätoimittajana. Salon akkutehtaalla on keskeinen rooli kasvusuunnitelmissamme, kertoo tiedotteessa Valmet Automotiven toimitusjohtaja Olaf Bongwald.

Valmet Automotive arvioi, että sen akkuihin ja muihin sähköisen liikenteen ratkaisuihin liittyvän toiminnan liikevaihto saavuttaa tai jopa ylittää ajoneuvovalmistuksen liikevaihdon lähivuosien aikana. Valmet Automotiven strategia painottaa kaikilla liiketoimintalinjoilla liikenteen sähköistymisen merkitystä.

www.valmet-automotive.com

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Unimog on nyt ollut 70 vuotta osa Mercedes-Benziä

Clas von Bell
-
0
Unimog on nyt ollut 70 vuotta osa Mercedes-Benziä

Lokakuun 27. päivänä tuli kuluneeksi 70 vuotta siitä, kun silloinen Daimler-Benz AG hankki omistukseensa sittemmin klassikkomaineeseen nousseen erikoisajoneuvovalmistaja Unimogin.

Ensimmäiset Mercedes-Benzin valmistamat Unimog-hyötyajoneuvot rullasivat ulos tuotantolinjalta Gaggenaussa 70 vuotta sitten.

Myyjinä olivat Unimogin ”isä” Albert Friedrich sekä yrityksen toiminnan käynnistäneet veljekset Rolf ja Werner Boehringer.

Uuden ajoneuvotyypin nimi oli alun perin Universal-Motor-Gerät, mutta se lyheni pian muotoon Unimog.

Unimog talvitestissä Lapissa 2013. Kuva: Daimler.

Ensimmäinen Unimog oli esitelty kesällä 1950, ja alusta alkaen moottorina käytettiin Daimler-Benzin OM 636 -dieselmoottoria, jota käytettiin ensimmäiseksi Mercedes-Benz 170 D -mallissa.

Katso tästä muita Unimog-juttuja.

Kaupalla haluttiin turvata Unimog-tuotannon ja moottoritoimitusten jatkuminen sodanjälkeisen Saksan talouskasvun voimistuessa. 38-hevosvoimaisen OM 636 -dieselin teho laskettiin Unimogeissa 25 hevosvoimaan.

Moottoria käytettiin sekä Mercedes-Benzin henkilöautoissa että Unimogeissa vuoteen 1963 saakka.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

1...1 4781 4791 480...2 699Page 1 479 of 2 699