Mercedes-AMG:n tulevaisuus on vahvasti sähköinen. Uusin innovaatio tähän suuntaan on lainattu suoraan moottoriurheilusta ja F1-autoista: sähköinen pakokaasu-turboahdin.
Ahtimen tuotekehitys on Mercedeksen tiedotteen mukaan jo loppusuoralla, ja seuraavaksi se otetaan käyttöön Affalterbachissa valmistettavassa vielä julkistamattomassa tuotantomallissa.
Ahtimen toiminnasta vastaa vain neljän sentin mittainen sähkömoottori, joka on integroitu ahtimen akseliin.
Sähkömoottori ohjaa siipipyörää, joka valvoo pakokaasun ulosvirtauksen määrää.
Sähköisellä ohjauksella vältetään tiedotteen mukaan turboviiveet, taataan moottorin välitön reagointikyky koko kierrosalueella ja mahdollistetaan vahvempi vääntömomentti alhaisilla kierroksilla.
Turboahtimen pyörintänopeus on jopa 170 000 kierrosta minuutissa, ja sitä voidaan operoida auton 48 voltin sähköjärjestelmän kautta, todetaan Mercedeksen tiedotteessa.
