Suomen talvi ei kysy lupaa. Se saapuu, kiristää pakkasen ja seuraa vierestä, kun auton kulutuslukemat pomppaavat. Kylmä ilma, lumi ja jää tekevät ajamisesta raskaampaa ja polttoaineesta kalliimpaa. Onneksi autoilija voi tehdä paljon itse. Tässä 20 vinkkiä, joilla polttoaineen kulutusta saa hillittyä.
1. Kevyt kaasujalka voittaa raskaan kukkaron
Auto ei ole lähtökohtaisesti vihainen. Se ei tarvitse äkkikiihdytyksiä todistaakseen mitään. Tasainen kiihdytys ja ennakoiva ajo voivat säästää polttoainetta jopa 10–20 prosenttia. Bonus: matkustajat eivät nyökkäile päätään kuin kojelautakoirat.
2. Älä suhtaudu nopeusrajoituksiin suosituksena, vaan säästövihjeenä
Moottoritie + 100 km/h + vastatuuli = polttoainelasku, joka kasvaa huomaamatta. Jo 10 km/h pudotus nopeudessa voi näkyä selvästi kulutuksessa. Auto kulkee edelleen eteenpäin, maailma ei pysähdy.
3. Tyhjennä auto – tavarat eivät maksa kyydistä, mutta lisäävät painoa
Talvirenkaat kesällä, kolme vesikanisteria, varageneraattori ja lastenrattaat vuodelta 2014. Jokainen ylimääräinen kilo lisää kulutusta. Auto ei ole varasto, eikä polttoaine ilahdu ylipainosta.
4. Oikeat rengaspaineet ovat halvin viritys
Alipaineiset renkaat lisäävät vierintävastusta ja kulutusta. Tarkista paineet säännöllisesti – etenkin pakkasten ja lämpöaaltojen jälkeen. Tämä on yksi niistä harvoista huoltotoimista, joka maksaa minuutteja ja säästää euroja.
5. Vaihda vaihdetta ajoissa, ei nostalgisesti
Moottori ei kaipaa korkeita kierroksia muistellakseen nuoruuttaan. Nykyautot kulkevat taloudellisesti alhaisilla kierroksilla. Manuaalissa aikainen vaihto, automaatissa rauhallinen kaasunkäyttö – ja kulutus kiittää.
6. Sammuta moottori, kun seisot – se ei loukkaannu
Pitkä odotus, tasoristeys, tai noutokahvi. Tyhjäkäynti kuluttaa polttoainetta täysin ilman vastinetta. Startti ei hajoa, eikä moottori saa traumoja sammuttamisesta. Päinvastoin.
7. Ilmastointi on mukavuus, ei pakko
Ilmastointi lisää kulutusta, etenkin kaupunkiajossa. Avaa välillä ikkuna, jos nopeus sallii, ja käytä ilmastointia harkiten. Helteellä se on ystävä, syksyllä usein turha kämppäkaveri.
8. Tankkaa järjellä, älä paniikilla
Polttoaineen hinta vaihtelee paitsi päivittäin, myös asemittain. Pienikin ero litrahinnassa kertautuu. Lisäksi täysi tankki ei tee autosta kevyempää – tankkaa mieluummin fiksusti kuin refleksinomaisesti.
9. Valitse reitti, jossa liikut, etkä seiso
Lyhyin reitti ei aina ole taloudellisin. Ruuhkat, liikennevalot ja jatkuva pysähtely syövät polttoainetta. Tasaisesti etenevä pidempi reitti voi olla yllättävän säästävä – ja hermoystävällinen.
10. Huolla auto – laiskakin moottori kuluttaa enemmän
Likainen ilmansuodatin, vanhat sytytystulpat, tai huoltamaton dieseljärjestelmä nostavat kulutusta. Huolto ei ole pelkkä menoerä, vaan sijoitus pienempään polttoainelaskuun ja pidempään auton ikään.
11. Esilämmitys on säästötoimi, ei hemmottelua
Moottori käy kylmänä tehottomasti ja kuluttaa enemmän. Lohkolämmitin, tai polttoainetoiminen lämmitin pienentää kylmäkäynnin kulutusta ja vähentää kulumista. Kaksi tuntia riittää useimmille autoille. Koko yön lämmitys on lähinnä hyvän tahdon ele sähköyhtiölle.
12. Lyhyet ajot ovat talven pahin polttoainesyöppö
Kylmä moottori kuluttaa reilusti enemmän. Jos ajat useita lyhyitä matkoja, yhdistä ne. Yksi hieman pidempi ajo on taloudellisempi kuin kolme kylmäkäynnistystä. Auto ei pidä pikavisiiteistä pakkasessa.
13. Lämmitä maltilla – sauna kuuluu kotiin
Talvella houkutus kääntää lämmöt täysille on suuri. Täysi puhallus ja lämmitettävät penkit syövät energiaa, mikä näkyy etenkin pienissä moottoreissa. Miellyttävä lämpö riittää. Auto ei ole höyryhuone.
14. Käytä moottorijarrutusta – polttoainetta nolla litraa
Kun nostat jalan kaasulta ja annat auton hidastaa vaihde päällä, moderni ruiskutusmoottori katkaisee polttoaineen syötön kokonaan. Se tarkoittaa kirjaimellisesti nollakulutusta hidastuksen ajan. Risteyksiin, taajamiin ja alamäkiin rullaaminen moottorijarrulla on ilmaista ajoa, jota moni jättää käyttämättä turhalla jarruttelulla.
15. Harjaa lumi – kilo kerrallaan
Katolla oleva lumi ei ole koriste, eikä ilmainen aerodynamiikkapaketti. Se lisää ilmanvastusta ja painoa. Myös jäätyneet lumikokkareet pyöräkoteloissa tekevät autosta raskaamman kuin näyttää.
16. Anna moottorin lämmetä ajamalla, ei seisomalla
Pitkä tyhjäkäynti pakkasessa kuluttaa polttoainetta ilman hyötyä. Liikkeelle rauhallisesti ja anna moottorin lämmetä ajon aikana. Auto on suunniteltu liikkumaan, ei seisomaan huurre otsalla.
17. Ennakoiva ajo korostuu liukkaalla
Liukkaus pakottaa ajamaan pehmeämmin. Se on myös polttoaineen ystävä. Ennakoimalla vältät turhat jarrutukset ja kiihdytykset, jotka talvella syövät kulutusta erityisen hanakasti.
18. Pidä huoli akun kunnosta
Heikko akku tekee käynnistyksestä raskaamman ja moottorin toiminnasta epätasaisempaa. Hyvä akku säästää yllättävän paljon polttoainetta talvikuukausina, ja hermoja samalla.
19. Käytä vakionopeudensäädintä oikein, älä uskonnollisesti
Vakionopeudensäädin on polttoaineen ystävä tasaisella tiellä, mutta mäkisessä maastossa se tekee usein turhaa työtä ja syöttää lisää polttoainetta pitääkseen nopeuden väkisin samana. Taloudellisin kuljettaja antaa nopeuden elää hieman ylämäissä ja käyttää vakionopeudensäädintä vain silloin, kun tie ja liikenne sen sallivat.
20. Älä aja yksin, jos voit ajaa yhdessä
Kimppakyyti ei muuta auton kulutusta per kilometri, mutta se muuttaa kustannusta per henkilö. Kun useampi matkaa samalla autolla, polttoainekulut jakautuvat ja ajokertoja tarvitaan vähemmän. Se on yksi harvoista keinoista, joilla litrahinta ei muutu, mutta lasku pienenee silti.
Talvi nostaa kulutusta väistämättä, mutta kaikkea ei tarvitse hyväksyä kohtalona. Polttoaineen säästäminen ei vaadi ihmetekoja, vain pieniä päätöksiä, jotka toistuvat päivittäin. Autoilija ei muutu ekosankariksi yhdessä yössä, mutta jokainen säästetty litra on pieni voitto sekä lompakolle että hermoille. Ja suomalaisessa arjessa se on jo paljon.
Ja kun pakkanen paukkuu ja tankki kestää pidempään, voi todeta, että joskus suomalainenkin talvi on voitettavissa – ainakin osittain; talven ei välttämättä tarvitse antaa yllättää autoilijaa.
Lue myös
Viime vuonna kierrätettiin melkein 67 000 tonnia renkaita!
Raskaan liikenteen polttoainejakelun häiriöt vaikeuttavat toimintaa koko maassa!
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
