Kello 23.30 aikaan tuli Forssasta Wahreninkadulta ilmoitus, jonka mukaan auto oli törmännyt pysähtyneen auton vasempaan etukulmaan.
Auto ei pysähtynyt selvittämään asiaa, vaan jatkoi matkaansa Statuksen parkkipaikan läpi kohti Wahreninkadun päässä olevaa piippua. Auto suistui tämän jälkeen kukkapenkkiin Kirjaston edessä.
Kuljettaja poistui autosta, mutta poliisi tavoitti hänet lähistöltä.
19-vuotias mies puhalsi 3,45 promillea poliisin seulonta-alkometriin ja hänet kuljetettiin verikokeisiin.
Järvenpäässä Postikadulla tapahtui keskiviikkona 1.11 liikenneonnettomuus, jossa autoilija oli törmännyt apteekin puolelta Postikatua ylittämään lähteneeseen naiseen. Auto oli kääntynyt Postikadulta Prisman suuntaan.
Nainen oli törmäyksen voimasta kaatunut katuun ja loukannut siinä yhteydessä kätensä.
Sinertävää/harmaata henkilöautoa kuljettanut mies oli pysähtynyt ja kuljettanut naisen tämän työpaikalle. Nainen ei tässä yhteydessä huomannut ottaa ylös auton rekisteritunnusta tai pyytää miehen yhteystietoja.
Poliisi pyytää liikenneonnettomuudessa osallisena olleen auton kuljettajaa ilmoittautumaan poliisille tapahtuman selvittämiseksi.
Kuljettajaa pyydetään ilmoittautumaan poliisin sähköpostiosoitteeseen tutkinta-asiat.ita-uusimaa@poliisi.fi
Onnettomuuteen liittyvät muut tiedot ja mahdolliset silminnäkijähavainnot voi ilmoittaa samaan sähköpostiosoitteeseen.
Mynämäen lukion pihalle tuli autollaan nuorehko mies kovalla nopeudella. Kuljettaja menetti ajoneuvon hallinnan ja auto meni katon kautta ympäri. Ajoneuvon turvatyynyt laukesivat.
Koulun pihalla oli tapahtumahetkellä oppilaita. Poliisi selvittää onko heistä kukaan loukkaantunut tai oliko vaarassa jäädä auton alle.
Poliisi tavoitti tapahtumapaikalta ajoneuvon kuljettajan, jota epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
Poliisi ei epäile alkoholilla olleen osuutta asiaan.
Logistiikkayhtiö Freja kertoo uutisessaan Saksan tietullimaksujen huimasta korotuksesta.
Frejan mukaan Saksan tietullimaksut nousevat 1.12., kun uusi CO2-pohjainen kuorma-autovero yli 7,5 tonnin ajoneuvoille astuu voimaan.
Tiemaksut nousevat 0,190 eurosta 0,348 euroon per kilometri, mikä vastaa 83,16 prosentin korotusta!
Vuoden 2023 alussa Saksa korotti jo maantiemaksujaan Euroopan päästöstandardin 6 (Euro Norm 6) mukaisilta ajoneuvoilta. Tiemaksun hinta nousi tällöin 0,183 eurosta 0,190 euroon per kilometri, mikä tarkoitti 3,83 prosentin korotusta. Vuonna 2023 tiemaksut nousevat Saksassa 90,16 prosenttia.
Vuodesta 2005 lähtien Saksassa on ollut raskaan liikenteen elektroninen maksujärjestelmä (Lkw-Maut). Tiemaksut lasketaan ja peritään kilometritarkasti käytön mukaan. Tiemaksut sisältävät kuluja, jotka aiheutuvat infrastruktuurista, melusaasteesta, ilman ja ympäristön vaikutuksista sekä uusimpana lisäyksenä CO2-päästöistä.
Frejan mukaan lisäkorotuksia tiemaksuihin odotetaan vuodelle 2024. Tiemaksujen nousu tarkoittaa merkittävää kulujen nousua kuljetuksille Saksan moottoriteillä.
Polestar tuo yhdessä StoreDotin kanssa erittäin nopean latausteknologian (XFC) tuotantoon.
Lisänimen “100-in-5” saanut teknologia tarjoaa 100 mailin (160 km) toimintamatkan vain viiden minuutin latausajalla. Se voidaan integroida jo käytettävissä oleviin akkumuotoihin, eikä akkujen rakennetta tarvitse suunnitella sitä varten uudelleen.
Polestar Day -tapahtumassa Los Angelesissa esiteltiin StoreDotin XFC-pussikennolatausta Polestarin prototyyppiakkumoduulin kanssa, joka pystyy integroimaan XFC-teknologiaa.
Osana tätä jatkuvaa teknistä projektia kaksi yhtiötä aikovat esitellä StoreDotin XFC-teknologiaa täydessä mittakaavassa Polestar 5 -prototyypissä vuonna 2024.
– StoreDot ottaa valtavia harppauksia eteenpäin erittäin nopean latausteknologian kehityksessä, ja olemme ylpeä sijoittaja ja yhteistyökumppani tässä hankkeessa. StoreDotin erittäin nopeasti latautuvat akut yhdessä tulevan huippuluokan sähköisen voimansiirtomme kanssa voivat mullistaa sähköautojen omistajuuskokemuksen, kun autoja voi ladata minuuteissa, sanoo Polestarin pääjohtaja Thomas Ingenlath.
Kempower on saanut Intertek Testing Laboratoriesin Electrical Testing Laboratories -sertifikaatin, joka mahdollistaa tuotannon aloittamisen yhtiön uudessa tuotantolaitoksessa Pohjois-Amerikassa.
– Tämä on merkittävä virstanpylväs yhtiöllemme, erityisesti siksi, että tuotanto voi nyt virallisesti alkaa täällä Durhamin tuotantolaitoksessamme, sanoi Tim Joyce, Kempowerin Pohjois-Amerikan toiminnoista vastaava johtaja.
– ETL-sertifiointi antaa Kempowerille luvan valmistaa ja toimittaa kokonaisia latausasemia uudesta Durhamin tuotantolaitoksestamme, mikä mahdollistaa laajamittaisen massatuotannon ja jakelun, Joyce toteaa.
ETL Listed -merkintä on sertifioitu osoitus Kempowerin asiakkaille ja kumppaneille siitä, että Intertek on testannut Kempowerin lataussatelliitit ja todennut niiden olevan kansallisten standardien mukaisia ja niitä voidaan valmistaa ja toimittaa Kempowerin Durhamin tehtaalta.
– Tämä vahvistaa edelleen Kempowerin DC-pikalataussatelliittien asemaa latausratkaisujen huipulla. Tämä sinetti on osoitus siitä, että Kempowerin tuotteet ovat turvallisia myydä kaikkialla Pohjois-Amerikassa, Joyce lisäsi.
– Nyt kun ETL-sertifiointi on saatu, valmistaudumme vuoden 2024 ennakkotilauksiin ja lisäämme tuotteidemme saatavuutta. Tavoitteenamme on saavuttaa Durhamissa Lahden nykyinen tuotantotaso – sieltä Kempower toimitti noin 10 000 latauspistettä vuonna 2022, sanoo Marcus Suvanto, Kempowerin Pohjois-Amerikan operatiivisen toiminnan ja liiketoiminnan kehittämisen johtaja.
Kempower Pohjois-Amerikassa
Kempower perusti Pohjois-Amerikan toimipaikkansa Pohjois-Carolinan Durhamiin keväällä 2023.
Kempower tuottaa Pohjois-Amerikassa NEVI-yhteensopivia DC-pikalatausratkaisuja NCDOT:n NEVI-suunnitelman mukaisesti.
Kempowerin tuotantolaitoksen perustamista Pohjois-Carolinaan helpottaa osittain osavaltion taloudellisen investointikomitean hyväksymä Job Development Investment Grant (JDIG).
Volkswagen T-Crossia on myyty kolmessa vuodessa noin 1,2 miljoonaa kappaletta ja nyt Volkswagen aloittaa visuaalisesti ja teknisesti päivitetyn T-Crossin myynnin.
SUV-mallin erottuvaa ulkomuotoa on terävöitetty, ja uutta ovat myös vakiovarusteena olevat led-ajovalot ja led-takavalot. Lisäksi auton sisätiloissa on uusi, laadukkaammilla materiaaleilla varustettu kojelauta ja uudistunut infotainment-järjestelmä. Samalla T-Crossin vakiovarustelua on parannettu.
Volkswagenin kompakteimmalle SUV-mallille on jälleen tunnusomaista erityisen houkutteleva hinta-/laatusuhde. T-Crossin hinnat alkavat 22 794 eurosta (T-Cross Comfort Business 1,0 TSI 70 kW, manuaalivaihteisto).
Uudistuneen T-Crossin valikoimassa on kolme tehokasta turboahdettua TSI-bensiinimoottoria. Niiden tehot ovat 70 kW (95 hv), 85 kW (116 hv) ja 110 kW (150 hv).
Suomessa valittavana on kolme varustelutasoa: Comfort Business, Style Business ja R-Line Business. Värivalikoima on päivittynyt kolmella uudella värillä: Grape Yellow, Clear Blue Metallic ja Kings Red Metallic.
Monipuolinen
Kun kaikki istuimet ovat täynnä, T-Cross tarjoaa tavaratilaa 385–455 litraa, kun se on kuormattu takaistuimen korkeudelle. Kun takaistuin on käännetty alas (60:40 jako), syntyy tasainen tavaratila, jonka säilytystilavuus on 1 281 litraa (kuormattu etuistuinten selkänojan korkeuteen).
T-Crossin takaistuinta voi siirtää pituussunnassa jopa 140 mm.
Kuva: Volkswagen.
Lisäksi Style ja R-Line -varustelutasoilla etumatkustajan istuimen selkänoja voidaan kääntää alas, jolloin tasainen tavaratila kasvaa entisestään. Yhtämittainen kuorma-alue on tällöin 2 398 mm pitkä ja siihen mahtuu kaikkea surffilaudasta keskikokoisiin tikkaisiin.
Kasvanut aisapaino lisää vapautta sähköpyöriä kuljetettaessa. Volkswagen on lisännyt merkittävästi T-Crossin aisapainoa 55 kilosta 75 kiloon.
Tämä 20 kg nosto tarjoaa enemmän vapautta kasvattaen esimerkiksi vetokoukkuun kiinnitetyllä telineellä kuljetettavien välineiden suurinta sallittua painoa – mikä on erityisen tärkeää sähköpyörien kuljetuksessa.
Uudessa T-Crossissa on Style Business -varustelutasosta alkaen vakiovarusteena Travel Assist, joka tuo helppoutta ja mukavuutta ajamiseen.
Edessä olevasta liikenteestä ja sallitusta nopeudesta riippuen T-Cross voi ohjata auton nopeutta automaattisella kiihdytyksellä ja jarrutuksella.
Järjestelmän rajoissa Travel Assist voi sisällyttää myös nopeusrajoituksia, mutkia ja liikenneympyröitä ohjaustoimenpiteisiinsä.
Samalla kaistavahti auttaa pitämään auton omalla kaistallaan. Mikäli autossa on automaattivaihteisto, uudistunut T-Cross voi pysähtyä ja lähteä liikkeelle automaattisesti muun liikenteen mukana, kuljettajan vain valvoessa tapahtumaa.
T-Cross-varustelutasovaihtoehdot
Huomattavasti parannettu T-Cross Comfort Business -versio sisältää jo uusia ominaisuuksia, kuten led-ajovalot (halogeenin sijaan), led-takavalot, dynaamisen liikennemerkkien tunnistuksen, 8-tuuman digitaalisen mittariston ja uuden infotainment-järjestelmän näytön (myös 8-tuumaa) ja usb-c-liitännät.
Vakiovarusteisiin kuuluvat lisäksi mm. vakionopeudensäädin, kaistanpitoavustin, pysäköintitutkat takana, kuljettajan väsymyksen tunnistin ja älypuhelinliitäntä. Comfort Business -version voimanlähteenä on 70 kW:n TSI-moottori ja se on yhdistetty 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon.
Comfort Business -version yläpuolella on kaksi huippuversiota: Style Business ja R-Line Business.
Uudistunut T-Cross Style Business huokuu eleganssia, kun taas T-Cross R-Line Business korostaa urheilullista luonnettaan R-design-puskureillaan.
Kuva: Volkswagen.
Näiden malliversioiden uusiin valotoimintoihin kuuluu ympäristövalaistus tervetuloa-toiminnolla. Vakiovarusteita ovat lisäksi mm. kaukovaloautomatiikka, mukautuva vakionopeudensäädin ja Travel Assist, nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä vaihteenvalitsimilla, täysautomaattinen 2-alue ilmastointi ja mustat kattokaiteet sekä muunneltava tavaratilan välipohja.
T-Cross R-Line Business -varustelussa on lisäksi vakiovarusteena myös peruutuskamera, Ambiente-sisävalaistus, Sports Comfort -istuimet edessä ja ristiseläntuki etuistuimissa.
T-Cross Style ja R-Line Business -versioihin on saatavilla myös ensimmäistä kertaa IQ.LIGHT-led-matriisiajovalot uudella valokuviolla ja dynaamisilla vilkuilla.
Lisävarusteena saatavilla on myös esimerkiksi vetokoukku, kuljettajaa avustavat järjestelmät -paketti (sis. kaistanvaihtoavustin ja pysäköintiavustin) ja navigointi sekä avaimeton lukitus ja käynnistys.
Kahden huippumallin vakiovarusteena oleva laajennettu tietoviihdejärjestelmä sisältää navigointivalmiuden ja langattoman App-Connect-älypuhelinliitännän Apple CarPlaylle ja Android Autolle.
Digitaalinen mittaristo
Style Business ja R-Line Business -varustelutasoihin on myös saatavilla lisävarusteena 10-tuuman Digital Cockpit Pro digitaalinen mittaristo laajennetuilla toiminnoilla.
Volkswagen T-Cross Style Business -versioon voidaan valita joko 70 kW:n TSI-moottori manuaalivaihteistolla tai 85 kW:n TSI-moottori manuaalivaihteistolla tai seitsemänvaihteisella DSG-vaihteistolla.
Urheilullinen R-Line Business versio voidaan tilata joko 85 kW:n TSI-moottorilla tai tehokkaalla 110 kW:n TSI EVO -moottorilla, jotka toimitetaan vakiona yhdessä seitsemänvaihteisen DSG-vaihteiston kanssa.
Suomen Volkswagen-jälleenmyyjille uudistuneet Volkswagen T-Cross -mallit saapuvat alkuvuodesta 2024 ja asiakastoimitukset alkavat vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä. Tämän hetken tuotantotilanteen mukainen toimitusaika on noin 4 kuukautta.
Polestar on vahvistanut seuraavan vaiheen tuotantonsa laajentamissuunnitelmissa: Polestar 4 -mallia aiotaan valmistaa Kiinan Hangzhou Bayn lisäksi Busanissa, Etelä-Koreassa vuoden 2025 jälkimmäiseltä puoliskolta alkaen.
Polestar, Geely Holding ja Renault Korea Motors (RKM) ovat laatineet sopimuksen, joka käynnistää Pohjois-Amerikan ja Etelä-Korean markkinoille tarkoitettujen Polestar 4 -autojen valmistuksen RKM:n tehtaalla Busanissa.
Busanin tehtaalta on suora yhteys vientisatamiin, ja sillä on 23 vuoden kokemus ajoneuvojen valmistuksesta ja noin 2 000 työntekijää.
Busanin tehdas aikoo vähentää CO2-päästöjään 50 prosentilla vuoteen 2030 mennessä ja tulla hiilineutraaliksi vuoteen 2040 mennessä energiatehokkuutta parantavilla toimenpiteillä sekä uusiutuvia energianlähteitä käyttämällä.
Polestarin lähestymistapa kehitykseen ja tuotantoon auttaa autonvalmistajaa hyötymään yhteistyökumppaneiden ja osakkeenomistajien osaamisesta, joustavuudesta ja skaalautuvuudesta ilman tarvetta investoida omiin tiloihin.
– Polestar 4 on ensimmäinen Busanin tehtaalla valmistettava täyssähköauto, ja se symboloi Renault Korea Motorsin uudistumista ja tulevaisuuden visiota. Olemme erittäin iloisia tästä uudesta kumppanuudesta ja kiitollisia Polestarille meitä kohtaan osoitetusta luottamuksesta, sanoo Renault Korea Motorsin pääjohtaja Stéphane Deblaise.
Polestar 4 julkistettiin Shanghain autonäyttelyssä vuoden 2023 huhtikuussa. Tämä SUV-coupe on toinen SUV-malli Polestarin mallistossa ja sisältää myös alun perin Polestarin konseptiautoissa nähtyjä muotoiluratkaisuja.
Se on lisäksi tähän mennessä Polestarin nopein tuotantoauto. Polestar 4 sijoittuu kooltaan ja hinnoittelultaan Polestar 2:n ja Polestar 3:n välimaastoon.
Rallicrossin MM-sarjassa neljäntenä ajava Niclas Grönholm taistelee tulevana viikonloppuna Kiinan Hong Kongissa lajin MM-mitalista. Edessä on kauden kaksi viimeistä ja ratkaisevaa osakilpailua, joissa Grönholmilla on MM-hopeaan kirittävää kahdeksan ja MM-pronssiin viisi pistettä.
Ruotsin Johan Kristoffersson on jo varmistanut lajin mestaruuden itselleen, mutta muiden mitalien kohtalo on auki. MM-hopeasta ja -pronssista taistelevat Niclas Grönholm, Ruotsin Kevin ja Timmy Hansen sekä Saksan Timo Scheider ajavat vain 13 pisteen sisällä toisistaan.
Grönholm kertoo, että hänen sekä CE Dealer Teamin on löydettävä sarjan edellisestä Etelä-Afrikassa ajetusta osakilpailusta paremmat eväät mitalitaisteluun.
– Teemme kaikkemme, että pystyisimme päättämään kautemme MM-mitaliin. Sarjan edellisessä osakilpailussa meillä oli ihan ok vauhti, mutta koko ajan joku ajoi päälle, meiltä meni renkaita puhki, emmekä me saaneet ainoatakaan puhdasta erää aikaiseksi. Sen ainoan kerran, kun pääsin erän kärkeen niin rengas hajosi. Se kuvasti hyvin edellistä kisaamme.
Hong Kongin MM-osakilpailuissa ajetaan kolmet alkuerät, joiden tulos on korostetun tärkeä.
– Jos onnistut alkuerissä, niin pääset starttaamaan semifinaaleihin eturivistä. Näillä autoilla eturivin lähtöpaikka on merkittävä, kun ohittaminen on vaikeata ja takaa on hankala nousta ylöspäin. Ajamalla eroja ei saa aikaiseksi.
– Rata on uusi ja se valmistuu vasta perjantaiksi. Soraa radalle on tuotu yllättävänkin paljon, joten saas nähdä, miten ne osuudet kestävät. Mitalista lähdetään taistelemaan, se on selvä asia, Grönholm muistuttaa.
Hong Kongin MM-finaaliosakilpailut lyhyesti
Rallicrossin MM-sarjaa ajetaan ensimmäistä kertaa Aasiassa ja käytännössä keskellä miljoonakaupunki Hong Kongia. MM-finaalien soraa ja asfalttipintaa käsittävä rata (1225 metriä) on rakennettu Hong Kongin ikonisen Victoria-sataman viereen.
Edessä on kaksi MM-osakilpailua, jotka ajetaan tulevan viikonlopun lauantaina ja sunnuntaina. Molemmat kilpailupäivät käynnistyvät harjoituksilla sekä Super Pole-kilpailulla, jonka jälkeen ohjelmassa on kolme alkuerää, semifinaalit sekä finaali. FIA Word RX:n finaaliviikonlopun lauantain ja sunnuntain finaalit lähetetään liikkeelle noin klo 10:30 Suomen aikaa.
Rallicrossin MM-pistetilanne
1. Johan Kristoffersson (S) 107
2. Kevin Hanssen (S) 71
3. Timo Scheider (D) 68
4. Niclas Grönholm (FIN) 63
5. Timmy Hansen (S) 58
6. Ole Christian Veiby (NOR) 54
7. Klara Andersson (S) 51
8. Sébastien Loeb (F) 29
